新建铁路红柳河至淖毛湖矿区铁路工程S6标铺架工程共有机架简支T梁232孔,其中32m梁153孔、24m梁62孔、16m梁18孔。截止目前剩余桥梁湿接缝混凝土施工103孔,其中32m梁56孔、24m梁29孔、16m梁18孔。剩余横向张拉施工232孔,其中32m梁153孔、24m梁62孔、16m梁18孔。32m梁、24m梁、16m梁均采用通桥(2005)2101后张法预应力混凝土梁,桥梁湿接缝施工是本工程的关键工序,其施工质量和施工进度是控制轨道后续工程能否跟进的关键。
桥梁湿接缝及横向张拉施工方案-图一
桥梁湿接缝及横向张拉施工方案-图二
桥梁湿接缝及横向张拉施工方案-图三
桥梁湿接缝及横向张拉施工方案-图四
桥梁湿接缝及横向张拉施工方案-图五
4、混凝土张拉 施加预应力前的准备工作 施加预应力之前,必须完成以下工作: 4.1、施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书。伸长值进行复核计算,对不符合要求的要会同监理、设计、业主进行更正。现场须有具备预应力施工知识并懂得正确的施工人员。