主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁,下部结构为薄壁墩,群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁,下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台,终点侧为肋板台。桥跨布置:46×30m(组合箱梁)+(42+70+42)m(波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁)+6×30m(组合箱梁)。
湿接头湿接缝施工技术方案-图一
湿接头湿接缝施工技术方案-图二
湿接头湿接缝施工技术方案-图三
湿接头湿接缝施工技术方案-图四
湿接头湿接缝施工技术方案-图五
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。