哈尔滨市某松花江特大桥(投标)施工组织设计（word格式）

陶赖昭松花江特大桥4-100连续钢构，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本资料为陶赖昭松花江特大桥（4-100连续刚构）建筑设计CAD施工图，资料内容包含：上部横断面布置图，箱梁中孔合拢段钢筋构造图等，可供设计师参考

松花江大桥连续梁方案设计

为保证暖棚的保暖作用，首先在地面砌筑2m高的砖墙，然后沿砖墙内用钢管拼装成脚手架，形成框架结构，棚顶用钢管弯制成弓形，用角钢加成三角形支撑，暖棚四周用棉毡布进行围挡，由于暖棚的严密程度对保温的影响很大，所以必须得保证暖棚围挡严密。

哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5×15.0×5.0m属大体积混凝土，根据工期安排。主塔承台必须在2001年必须完工，保证下一年度主塔的顺利施工。完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度，承台施工于10下旬开始。根据哈尔滨当地气象资料统计，11月份的平均气温为-6.2℃，《公路桥涵施工技术规范》规定：根据当地多年的气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，砼的施工即为冬季施工。因此承台的施工应采用切实可行的施工技术措施。

哈尔滨松花江避暑城排污水工程监理细则，专业工程特点，监理工作流程，监理工作要点，监理工作方法及措施

大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。 冬季施工混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。

该工程地下室为设备用房和戊类库房，一至四层为精品商场，五层为开敞办公区。 地下室部分外墙为300厚钢筋砼墙，其外墙为两道防水层及保护红砖，构造厚为180mm，内墙采用200mm厚空心陶粒砼砌块。地上部分外墙采用300～400mm厚空心陶粒砼砌块，内墙为100～200mm厚空心陶粒砼砌块，陶粒砼砌块容重R=7～8KN/M3。

本资料为松花江大桥（主桥上部）施工图主桥长696m 主桥用双塔双索面半漂浮体系结合梁斜拉桥，其包含的内容为：主梁总体构造图等内容详实，主墩基础布置图可供设计师下载参考。

xx路立交位于xx市东南部，xx路（南直路）与xx路的交汇处，工程概要情况为： 立交匝道主要布置在Ⅰ、Ⅱ象限。立交机动车的四个左转分别由一个苜蓿叶和三个定向匝道来实现。 立交范围内，二环路机动车直行车道宽31.6米，车道布置为四上四下，其中包含了两侧出入主线使用的变速车道和辅路上机动车的跨线之用。xx路中央为2米宽的隔离带，两侧分别为12.25米宽的机动车道，在匝道出入口范围内另加3.5米宽的变速车道。 所有机动车匝道均为7.5米宽路面，机动车、非机动车混行，右转匝道宽12米，外侧辅路根据周边用地情况路面宽分别为6-8米不等。

哈尔滨市地铁一期工程线路全长14.33km，全部为地下线，设16座地下车站。 本标段为地铁一期土建工程二标段，施工里程SK3+392.900～SK5+071.979，施工内容为xx大学站、医大二院站至xx大学站区间、xx大学站至理工大学站区间的土建工程。

细骨料宜选用质地坚硬、颗粒洁净、级配良好的天然砂。粒形一般应为方圆形，不应含有活性材料。天然砂料宜按粒径分成两级

本工程位于道里区霞曼街与中央大街交角处，建筑面积10090.12平方米；占地面积1928.16平方米；框架结构；地下一层；地上5层；局部6层；建筑物高度为23.85米；基础为灌注桩基础。

哈尔滨市供水水质安全评价水安全问题的研究起源于20世纪70年代，但真正把水安全作为一个整体来认识和研究，还只是近年来的事情。在水安全研究中，城市水安全建设是最为核心的问题之一。对于人口高度集中的城市，伴随着城市化进程的加速，人口膨胀，产业集中，社会经济活动强度增大，会对水环境和水资源产生重大影响，使城市供水不足，影响工业生产和人民日常生活。

本工程为道外区团结镇勤劳安置区项目工程，总建筑面积40892.56平方米，其中1#、2#楼为十七层， 8#、9#、10#楼为十八层。建设性质为住宅。

松花江大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风)的主要控制工程，本合同段起点里程桩号为K77+704.72～K80+029.64，全长2324.92m，桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+3×138m+90.5m[主桥]+4×40m+10×(30×40m)[北引桥]。主桥上部结构为大跨度预应力混凝土连续梁结构，引桥采用40m预应力混凝土简支T梁结构，桥面连续。下部结构主桥均采用上、下行分离式钢筋混凝土实体墩，引桥为双柱式墩身。主桥构造见图1。

内容包括：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 、施工平面布置及临时工程、施工平面布置及临时工程、工期及质量目标、施工准备情况、施工组织管理网络、施工总体部署、主要分部、分项施工方法、劳动力安排一览表、施工进度计划、施工总平面布置图等。可供类似工程参考。

拟建xx至xx公路K43+239镫口黄河特大桥位于xx市xx区东部xx至xx市xx德胜泰一带，路线的起点为xx绕城线与xx线相交处，终点仍在xx与xx高速公路、xx二级公路相接，是xx东达xx有限责任公司投资建设的xx自治区境内最长的一座黄河公路特大桥，桥长5770m，上部结构为：引桥部分先简支后连续T梁，主桥部分为变截面斜腹板预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩和实体墩，基础为群桩基础，桥台为肋板式桥台。 项目位于广阔的河套平原，地貌为现代黄河冲积平原，北依阴山山地、南接鄂尔多斯高原，桥址处地势平坦，平均海拔998-1000m。

本资料为：哈尔滨市阿城区金都大桥建设工程安全监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本桥位于铜仁市环北街道管辖区大明边城处，为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥，设计中心里程为IDK3+380，起止里程为IDK2+776～IDK3+736.85，桥梁跨径为1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128+68）+（40+64+40）+3×24)m，全桥长度为960.85m。

哈尔滨市2007年建设工程材料价格，EXCEL格式

内容简介 本工程包括：室内给水、热水、排水及消防系统 　　生活用水量为7.9升/秒。 　　本套图纸主要包括：1.设计说明 2.各系统图 3.各层给排水平面图 等 2 3

本图纸为哈尔滨新合作置业有限公司金色城邦某楼暖通施工图，包含采暖系统原理图、消火栓系统原理图 、给排水系统图、负二层采暖平面图、负二层消防给排水平面图等在内，仅供参考。

本文档为哈尔滨市伊都锦商厦技术设计方案，内容详实，可供参考。

改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程招标文件，有关设计资料，图纸施工招标补遗等各项指标

根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我局抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。

某特大桥为某南联络线上的双线特大桥，全长为2155.95m，孔跨为2-32m +2-24m +4-32m +1×24m +7×32m +2×20m +12×32m +1×20m +7×12m +2×24m +1×85m钢桁梁+1×32m +1×20m +28×33m。全桥共72个墩台，第32号墩至第37号墩为门式框架墩，采用12m的小跨简支梁上跨水泥试验厂专用线铁路，第41跨为1-85m钢桁梁，为上某而设，桥位处的104国道为双向六车道公路桥，上跨既有铁路线，本桥第41跨以1-85m的钢桁梁从跨线国道公路桥上方通过，形成相互跨越的“三层”立交。

江特大桥主桥是改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线上重点控制工程之一，位于既有汉江铁路桥上游1200m处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游4000m，跨越汉江和S303省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村、茶庵新村。

哈尔滨市既有道路结构性升级改造工程及哈尔滨市城区道路拓宽改造工程xx标段位于哈尔滨市城市行政规划区域内，本标段全长962米。其中：安发街（xx—xx）140米，xx（xx路—xx花园文林）592米，文化街（xx街—xx路）230米。

本资料共包含cad图纸3张，分别为平面布置图，提防纵剖面、提防横剖面图。设计单位为黑龙江省水利水电勘测设计研究院。设计阶段为可研阶段。

哈尔滨市某高层二层转换层的外廓尺寸约为L×B×H=36600×7900×2000mm。混凝土强度等级为C40、其余混凝土等级为C30，板顶标高为+10.050m，净高3.9m。转换层计划在5月中旬～5月下旬施工。施工过程中，应采取必要的措施，并应采取相应的大体积混凝土抗裂措施。 转换层的设计功能为“转换层楼板”，无论是从混凝土的浇筑顺序、混凝土的自应力控制及释放，还是从构件应力约束等方面，都与施工基础大体积混凝土有很多差别。一旦发生温度裂缝将会给工程质量造成很大的隐患，造成巨大的经济损失，也会影响工期，甚至造成很大的社会影响。这就要求必须拿出一个既符合工程实际设计要求，又使具体施工过程具备切实可行的方案。关于转换层的施工方案，准备从“施工技术工作”和“施工准备工作”两方面说明。