【舟山】绿城·舟山玉兰花园幕墙工程（共58页）（word格式）

现代简约白色蹲便马桶模型

不规则简约蹲便马桶

小型白色简约蹲便马桶

砂、水泥除满足规范要求外，施工中控制点为： （1）水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325#水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 （2）砂，为使水泥砂具有较好的强度，所采用的砂应具有一定的级配，最大粒径不超过16mm（方孔筛）。 （3）水，凡可用于饮用的水，均可用于水泥稳定砂施工。遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。

海拔高程1.29m～2.15m，地面坡降很小。大多为水塘和水产养殖区。路基表层至地面以下1.5m为种植土或人工填土，灰色～灰褐色，板结，含较多植物根系，呈硬塑状；1.5～6.5m为淤泥，灰黑色，饱和，流塑，主要由粘粒组成；6.5～10m为淤泥质砂，灰～灰褐色，流塑；10～16m为淤泥质粉质黏土，灰～灰褐色，流（软）塑；16～20m为粉质黏土，灰黑色，硬塑（全风化）。 水泥搅拌法是利用水泥作为固化剂，通过特殊的深层搅拌设备，在地基深处将软土和水泥强制搅拌后，水泥和软土将产生一系列物理和化学反应，使软土固结改性，从而改善软土地基物理力学性质，提高地基承载力。

本工程凝土强度级≥C30时，含泥量≤3%；混凝土强度等级＜C30时，含泥量≤5%，有抗冻、抗渗要求时，含泥量应≤3%，砂中泥块的含量（大于5mm的纯泥），当混凝土强度等级≥C30时，其泥块含量应≤1%；混凝土强度等级＜C30时，其泥块含量应≤2%，有抗冻、抗渗要求时，其泥块含量应≤1%。砂应有试验报告单。

本资料为沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）分项工程，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程位于西安市浐灞河三角洲内东湖路，由中建三局建设工程股份有限公司承建，结构形式为框架-剪力墙结构，总建筑面积57482m2。方案共25页，内容详实，可供参考。

本图纸为：14-20临时支护及便道和围挡，共6张图，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

复古断口坐便板坐便器模型

内容简介 某标段65km沥青路面的基层均采用半刚性稳定层（5%水泥稳定碎石结构或5%水泥稳定砾石结构）。基层的施工采用厂拌法（拌和站）进行施工，这种方法称料准确、拌料均匀，操作简单，不仅施工进度快，而且质量容易保证，施工效果良好。该方法较适用于大面积稳定层施工。 下面结合该工程,水泥稳定碎石基层的施工实践,主要谈谈厂拌法(中心站集中拌和法)的施工方法,工序控制要点. 一、一般规定: 1、必须严格控制结构层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 2、基层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大于1%～2%）时进行碾压，压实度98%。 3、严格控制从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2h，并短于水泥的终凝时间。 4、水泥稳定结构层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切机动车辆通行。

1、材料要求 土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为： （1） 石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解 并过筛（10MM筛孔）； （2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内； （3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同）， 以便对压实度进行准确控制。

拌制砼使用的水泥，应符合现行国家标准并附有制造厂的质量证明书，并应在现场监理旁站的情况下按规定频率进行抽样检查，经检验合格后方准使用，并且有试验委托单和试验报告。

中建地产浐灞项目酒十路地块施工组织设计（122P）中建地产浐灞项目酒十路地块施工组织设计（122P）

本工程砌筑施工前，应结合砌体和砌块的特点、设计图纸要求及现场具体条件，编制施工方案，准备好施工机具，安排好施工流水、工序交叉衔接施工。

8号河栈桥为上承式，总长21m，单跨。桥面宽6.0m，采用10mm钢板铺设。分配梁采用Ⅰ12，横向中心间距为30cm。横梁为2［32a，纵向间距为1.5m。承重纵梁为上下加强的321贝雷，共6路。两端桥台为钢筋混凝土扩大基础。

防水材料分辨真假，一看便知！ 啊！楼上又漏水了，怎么办？ 家居装修，防水工程真的是一个比较重要的环节，没做好的话不仅自己家漏水，可能还要连累楼下的邻居了，处理起来就很麻烦。 那么造成这些后果是为什么呢？

白色开放式带水阀的坐便马桶

落地白色陶瓷尿兜蹲便马桶

本工程地下2层，地下2层为车库兼核6常6级人防，地上32层，地震作用8度，本图纸达到70多张，结构说明，基础部分，上部梁板柱都不上，比较齐全。

石灰土底基层路拌法施工方案

隧道于ID3K772+767.70及ID3K772+775.60处下穿既有达成铁路，采用D便梁过渡，交角38°，最小埋深2.5米，既有线两侧为15m～25m高路堑边坡。 　　隧道下穿既有线地段，下穿隧道施工中为确保铁路行车安全，线路采用架设D型便梁的加固方案，于既有线两线上各设一组24mD型便梁，并设8处C30钢筋砼桩基础，基座桩基尺寸为1.5m×1.5m。 　　

结合现场实际情况，拟在0#号桥台外10m处，用挖机平整100~200平米场地用于堆砂石材料堆场，挖机挖填平整后，上铺设35cm厚块石，用20T压路机压实，再人工局部用碎石铺填平整。

向莆铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，西起江西省南昌市，东至福建中部沿海地区的福州市和莆田市。