K119500K124450便道施工方案

XX镇环线道路作为XX市XX区XX镇的一条主要道路，起于镇区北面XX镇至公举四级公路，经北面XX至XX老路、XX至XX二级公路、XX至XX路、南面XX至XX二级路（XX方向）、规划XX西街、XX水库、终点接起点。道路路线全长约6318.135米。

高速公路便道纬地设计图纸，包括平纵横，土方量计算表，直曲转一览表，纵坡竖曲线表

XX镇环线道路作为XX市XX区XX镇的一条主要道路，起于镇区北面XX镇至公举四级公路，经北面XX至XX老路、XX至XX二级公路、XX至XX路、南面XX至XX二级路（XX方向）、规划XX西街、XX水库、终点接起点。道路路线全长约6318.135米。

1、工程概况 　　本运梁便道起点里程0+000，与豫灵梁场运梁便道相接,终点里程0+759.458=DK316+375.791，距十二里河特大桥西安台146.987米，长度759.458米，共设计4条平曲线、两条竖曲线，平曲线半径为200米，竖曲线半径为2500米，设计曲线最大坡度为4.0%。 　

认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本合同段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以达到确保工期、质量、安全和效益的目的。

凤凰大道东段地下综合管廊工程位于贵州省六盘水市钟山区。全长2.7公里，凤凰大道东段为两箱管廊，管廊顶板覆土2m，管廊宽和高为4.85×3.65m，基坑开挖深度为5.75m,局部节点（通风口、逃生口、投料口）位置开挖深度达9.6m。凤凰大道东段道路两侧有新建学校、居民区、村庄、沥青拌合站厂房、材料堆场，各种新建管线（包括雨水管、污水管、通讯管线、电力管线，管线已经敷设，未启用）、行道树、人行道等。 根据施工进度安排，现施工凤凰大道东段Z0+620-Z0+909段地下综合管廊。管廊Z0+909处南侧有一热力公司，管廊施工时为保证施工安全及符合文明施工相关规定，需将路封闭。为避免热力公司车辆从施工现场通行时所产生的安全隐患，且满足热力公司通行要求，在Z0+909处东侧修筑便道供热力公司的轿车等小型车辆通行。

XX镇环线道路作为XX市XX区XX镇的一条主要道路，起于镇区北面XX镇至公举四级公路，经北面XX至XX老路、XX至XX二级公路、XX至XX路、南面XX至XX二级路（XX方向）、规划XX西街、XX水库、终点接起点。道路路线全长约6318.135米。

本资料为某地便道桥工程结构图（共13张），包括：平面图，结构图等仅供参考。

XX镇环线道路作为XX市XX区XX镇的一条主要道路，起于镇区北面XX镇至公举四级公路，经北面XX至XX老路、XX至XX二级公路、XX至XX路、南面XX至XX二级路（XX方向）、规划XX西街、XX水库、终点接起点。道路路线全长约6318.135米。

地区：重庆 市政工程类别： 市政道路,市政桥涵,市政给排水 监理范围：施工准备阶段监理,施工阶段监理 市政道路重点难点：路基,基层,面层 监理合理化建议：质量控制，工程管理，安全控制，投资控制，进度控制 市政给排水监理控制点：管道安装防腐 监理流程图：40个以上 编制时间：2015 第一章编制说明及工程概况

本合同段路线起点桩号K205+680，终点桩号YK219+065.589，路线全长13.366公里。设大、中桥11座，累积长2926.2m；其中40m装配式预应力砼T梁桥2座，30m装配式预应力砼箱梁桥9座，共有预制梁753片，其中T梁185片，箱梁568片；长隧道1座，左线长1739m,右线长1770m;互通式立体交叉1处；涵洞29道；通道11座；主线收费站（与治超站合建）1处；停车区（左侧）1处。共计混凝土27万余方，其中：隧道约10万方；路基、桥涵约17万方。依据我项目混凝土数量分布情况，拟设置1#、2#、3#拌和站。

⑴济南至青岛高速公路改扩建工程施工招标文件； ⑵济南至青岛高速公路改扩建工程施工招标详细工程地质勘察报告； ⑶《山东省高速公路施工标准化技术指南》； ⑷《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。

本工程为xx市地下综合管廊试点工程，该工程共包含长滨路、海涛西路、长秀大道、长滨十七街、海秀路及xx6条地下综合管廊，总长约11.08公里。管廊为钢筋混凝土结构，采用明挖法施工。管廊标准断面顶板覆土2.5m，标准断面埋深约6～7m。

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蹲便，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

地貌为山岭，地形较陡峻。此地段上覆土为红色砂粘土，覆盖层较薄。岩性为浅黄色砂岩、泥岩。

内容简介 随着我国国民经济的持续发展，许多重要的工程建设往往不得不在地质条件十分不良的地基上进行，如填海淤泥区。由于淤泥含水量大，几乎没有承载力，如果将施工机械开进淤泥区内进行施工作业，首先解决的问题就是修筑施工便道。近年来施工便道的各种施工工艺，特别是土工合成材料应用于施工便道修筑，取得显著的效果。该工艺成本低，工期短，施工难度低，适用于大型淤泥坑的清淤降载工作。 中国中铁一局建筑安装工程有限公司，通过对土工合成材料应用于施工便道修筑工作经验总结和积累，形成了在较深的大型淤泥区内修筑施工便道的施工工法。 本文通过深圳地铁前海湾综合交通枢纽软基处理为例，阐述淤泥内施工便道进行清淤施工工法。该工程淤泥清理工作就是采用在淤泥内修施工便道，将车辆直接开进淤泥区内清淤。施工便道宽15米，第一层在淤泥上铺一层土工布和土工格栅，3.0m厚素土；二层：一层土工布和土工格栅，0.6m厚碎石。三层：一层土工格栅，0.6m厚素土；顶层：一层土工格栅，0.6m厚碎石。每层道路两侧的土工布与土工格栅均要将素土或者小块石反包起来，压入上一层，折压长度不小于2.5m。格栅采用大孔双向格栅，编织土工布采用340g/m2。断面图如下：

本便道的护肩分10段。里程分别为JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～JK0+615、JK0+755～JK0+765、JK0+775～JK0+785、JK0+785～JK0+795左侧护肩，M7.5浆砌块石163.62m3

断面75m2（上底10米，下底20米，高5米），长度1.2公里的海上简易道路

Xx 村（南区）房屋建筑工程总建筑面积：283606m2；地上建筑面积：213921m2;地下建筑面积：68107m2；室外工程为：85000m2；地下一层，地上结构为S1～S17等17栋小高层住宅楼（15F、18F、22F）、垃圾处理中心（1F）及会所（2F）共19单体。

本项目为随州至岳阳高速公路湖北省南段土建工程第六合同段，位于湖北省监利县镜内，起讫桩号K55+700～K67+350，路线长度11.65Km。工程范围包括路基土石方工程、桥涵构造物工程、交叉工程、排水、防护及其它相关工程。

此便道施工范围在武安旅游环线K0+078~K3+775段内，为了确保本标段及隧道队伍正常施工，且不影响原有道路的畅通，经中冶总承包、设计、施工等相关单位协商，在原有便道的旁边改线修筑此便道。 三、初步商定完成标准路宽：下宽约5米横路基方向长约为53米，本段在k1+436处设有一盖板涵，结合周边环境，水文地质等。

本工程位于砂质土地带，不便于施工车辆行驶，为保证现场各项施工作业的正常进行，拟在工程用地范围内沿道路左侧部位修建一条4m宽施工通道，这样布置既可以保证现场交通，又不妨碍现场施工作业的正常进行。

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本便道的护肩分10段。里程分别为JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～JK0+615、JK0+755～JK0+765、JK0+775～JK0+785、JK0+785～JK0+795左侧护肩，M7.5浆砌块石163.62m3。