新建川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)位于西藏自治区东南部,线路从 既有拉日铁路协荣站引出,向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷,于贡嘎跨过 雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。 新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8 标段起点位于山南地区加查县冷 达乡,经陇南乡、仲达镇、沿S306 省道前行,于林芝地区朗镇终止。线路穿越雅鲁 藏布峡谷地带,四跨雅鲁藏布江,起讫里程为D3K230+703~DK263+844.62,正线 长度32.23km;其中隧道7 座16.613km,占正线长度51.5%;桥梁11 座9642.35 延长 米,占正线长度29.9%;路基12 段4.719km, 占正线长度14.6%;涵洞337.5 横延米/21 座,其中盖板涵98.4 横延米/3 座,框架涵239.1 横延米/18 座;车站2 座(热当车站、 冲康车站)。
川藏线铁路基坑围护桩施工变形监测-图一
川藏线铁路基坑围护桩施工变形监测-图二
川藏线铁路基坑围护桩施工变形监测-图三
川藏线铁路基坑围护桩施工变形监测-图四
1:自然地坪绝对标高3.90m,±0.00=4.40m。2:搅拌桩施工严格执行规范(上海市标准《地基处理技术规范》DBJO8-40-94)。3:双轴水泥土搅拌桩挡土墙,桩体搭接200mm,固化剂采用425 普硅,水泥掺量13%,浆液水灰比0.5。4:搅拌桩采用二搅二喷工艺,严格控制上下提杆速度,成桩垂直度偏差<1%,挖运土车辆通道主要在A轴,此段桩顶2m内可采用三搅三喷以加强桩顶强度。5:桩位偏差<50mm,桩长误差<100mm,桩间搭接良好。