基坑施工监控与监测设计方案

根据本工程的场地条件，周边场地开阔，施工期间主要为加工、生活场所，考虑施工材料堆放及车辆通行，坑边超载都按30KN/m2考虑；基坑开挖期间及地下室施工过程中，坑边超载大于上述假定时，应经设计人员复核确保支护结构安全。

某危改工程位于西城区危改东二区，建筑面积 86096.97m2，由塔台及五栋主 楼组成。工程地下 2 层，地上 18 层。5 栋塔楼之间为 1 层塔台，塔台结构形式 为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m， 自然地面标高为 46.5m，基础埋深在自然地面下 7.80m 左右。

车库位于市经济开发区，。场地地形较平坦，本工程建筑面积 6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。勘察由工程勘察处完 成，设计由建筑设计院完成，设计±0.000 相当于绝对标高 6.800M，基底 标高相对于±0.000 以下-4.36M，局部为-5.36M，现场地面绝对标高平均 7.300M，基坑深度约为 4.86M，局部为-5.86M，基底标高相当于绝对标 高 2.44M。

（一）土钉墙： 土钉墙与土方密切配合施工，根据地质情况采取分层、分段开挖，并进行土钉墙支护施工。 （二）土方 1.开挖顺序：进场后首先开挖土钉墙10m宽工作面，第一步挖至-1.5m(第一层土钉在-1.0m），第二步挖至-3.0m，第三步挖至-4.5m，依此类推。 2.基坑中间的土方总体上分二步开挖，即第一步土方摘帽挖至-3.5m；第二步土方挖至槽底，槽底预留30cm土方随挖随用人工进行清槽。 3.坡道收尾：用长臂挖土机收土。

湖南运达房地产开发有限公司筹巨资兴建的湖南运达国际广场工程，地处黄金宝地的长沙市芙蓉北路与展览馆路交汇处的西南角，西邻元盛大厦，该楼30层，净用地面积11308.17m2,建筑面积约10万m2，采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构。拟建建筑由毗邻的两座30层的塔楼组成，两座塔楼之间及周边局部设有五层裙楼，地面以下设三层地下室，建筑物总高度99.8m。我公司承接了该楼基坑支护工程的施工。基坑开挖面积约7400m2,基坑开挖周长约350m，现场自然地面平均标高约43.5m，拟建建筑物±0.00为43.4m，基底开挖深度-15.3m。场地内原有建筑已全部撤除，场外街市繁荣，交通便捷，生活起居方便，施工条件较好，为确保工程优质高效安全地完成,特编写本施工组织设计。

本工程材料主要为甲供，甲供材料用量计划由技术负责根据现场施工情况提前7天上报给甲方，自购材料由材料员根据现场施工状况提前3天采购到位。

本文主要讲述一下在基坑工程降水中的各种施工方法的比较，并且简要说明这些方法的适用范围及优缺点，以及现场遇到的一些施工问题的解决办法。

本工程采用“复合土钉墙”型式进行支护，已开挖降土的放坡面采用挂电焊网批荡水泥砂浆60厚；支护桩采用一排大直径水泥土搅拌桩同时兼作止水帷幕，大直径水泥土搅拌桩桩径采用Φ1000，间距800；大直径搅拌桩身于基坑内侧设置?114-4钢管桩增加桩身刚度，钢管桩成孔孔径?150，孔内灌注纯水泥浆。

本工程土方与护坡相互配合是关键，土方按护坡挖土技术交底开挖并修坡，应保证坡面平整，达到设计的开挖位置。土方第一步开挖2m，以下一般分段1～1.5m一步，开挖时视土质情况由现场技术人员决定。机械挖土应正对坡面进行，凸凹角严格按总包放线尺寸开挖，我方派专人指挥挖土，土方操作手要听从指挥。

本资料为：基坑维护施工组织设计方案，本部研发中心主楼为6层，裙楼为2层，均为框架结构，采用天然地基。裙楼下设有一层地下室。

基坑支护施工组织设计方案内容丰富翔实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

燕窝隧道位于S120石排大道西路与龙岗大道交叉口处，场地地形较平坦，隧道所在处均为现有旧路路基范围。 隧道下穿龙岗大道，起于K1+347，止于K1+920，全长573m。分开口段与闭口段，开口段共472m，其中K1+347～K1+413及K1+854～K1+920为挡墙+普通路基段；K1+413～K1+583及K1+684～K1+854为开口U型框架结构。闭口段共101m，为封闭矩形双孔框架结构。

拟建**魏家庄万达广场住宅区位于**市市中区经四路以北，顺河街以西，经二路以南，纬一 路以东。（)住宅区划分为A、B、C、D、E 五个组团。 B 组团基坑支护采用土钉墙支护形式，坑深7.0～8.5m。 2 监测目的 1）为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据。 2）验证支护结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。 3）将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据。

智慧快速路工程范围为沿二环南路，西起规划常禧路以 东，东至二环东路，路线全长约 6.24 公里。主线西起规划常禧路以东，以高架形式跨越规划坡塘路、解放路、中兴大道，以地道形式下 穿会稽路、阳明路节点，以地面快速路形式向东止于二环东路。

长江国际花园1.1期住宅小区(凯迪大酒店)酒店二期。受业主委托，拟对此基坑进行坡顶的位移及沉降监测、圈梁的位移及沉降监测、围护结构外围地下水位监测、深层土体水平位移监测、支撑轴力、周围道路及建筑沉降监测。

工程概况 ，监测意义，监测内容，监测实施方案

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分支管线由桥架侧面引出，端部采用端接头，并用锁母固定。采用钢管的分支管线与桥架连接时，还应在连接处用不小于6mm黄绿双色接地线与等电位铜带连接。

闭路电视监控系统的主要功能是辅助保安系统对现场实况进行监视。使管理人员在控制室中能观察到所有重要地点的情况，为各种设备的运行和人员活动提供了监视手段。如在出入口、主要通道等重要场所安装摄像机，将监测区的情况以图像方式实时传送到管理中心，值班人员通过监视器可以随时了解这些重要场所的情况。

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本工程施工建设场地原以村落民宅、垃圾场、菜地为主，现状为拆迁后的空地，场地比较开阔，周围无建筑物。综合楼场区原状地貌标高47.5～48m，根据地质勘察报告，本工程开挖深度范围内由上至下分别为粘土填土或杂填土（深度1.5～4m）、粉土及粉质粘土层（深度5～7.5m）、粉细砂层及中粗砂层（深度约2m），地下水标高-25.00m。

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跳鱼坎大桥位于湖北省省道2级公路鸦来线恩 施州境改扩建工程中鹤峰县绕城段，为上承式钢筋 混凝土箱肋拱桥，桥梁跨径为2×16+125+13 1Tl， 矢跨比1／6。主拱圈为等截面悬链线箱形拱结构，拱 轴系数 一3．50。本桥主拱圈采用有平衡重转体施 工方法，其主要施工过程是在河沟两岸利用地形，开 挖出土牛拱胎，搭设简易支架，预制组装拱圈，浇筑 磨心、磨盖、上盘、背墙。然后张拉脱架转体合龙成 拱，最后在拱圈上无支架浇筑拱上建筑。为了减轻转 体重量，本桥转出的桥体是带混凝土底板的钢管砼 空间劲性骨架，转动体系重2 670 t。

工程名称 XX3#住宅小区2#楼工程 工程地址 XX市XX路以北，XX货场以南，西临XX。 建设单位 XX市XX集团房地产开发有限公司开发建设 设计单位 XX-XX工程设计有限公司进行图纸设计 监理单位 中油XX华宇工程建设监理有限责任公司进行施工监理 监督单位 XX市质检站 施工单位 XX省XX市建筑安装工程公司 施工 范围 招标文件规定的招标范围及施工图图示的全部项目，包括：建筑工程、粗装饰工程、给排水工程、电气工程。（弱电、消防、通风、空调管线预留预埋）

xx车站位于xx南侧，其南侧为xx市民广场，北侧为xx中医药大学，车站西端离xx高架桥最近的桥墩约30m。车站总长度为：161．50米，车站标准段宽度：20．90米。顶板埋深约2．8～3．6米，基坑开挖深度约20．93～23．1米。车站西端南北侧在施工阶段各设一个10m×8m的盾构吊出井，东端车站底板设1．9×1．9的电缆过轨通道与l号风道内电缆夹层相界接。车站东西两端北侧设活动塞风道、风井，在南北两侧共设四个出入口通道。车站西端地下三层设防淹门一道 (与人防隔断门结合)，其承载力按秦淮河百年一遇洪水标高11．5m考虑。xx站地形平坦，本场地南侧为xx广场。车站设计为地下三层三跨箱形结构，采用明挖顺做法施工；岛式站台，站台宽12m，有效站台长度140m。

本工程占地面积近36442㎡，拟建19幢商住楼，其中1、6幢为20～25层，2～5幢为25层，7、13幢为20～23层，8～12幢为26层，14、19幢为23～28层，15～18幢为28层，裙楼为2层，设二层地下室，建筑面积近25万平方米，建筑总高度为90米。

商业楼基坑工程监测施工方案提要：本工程共设水位管：基坑四周布置17根、坑内布置8根。测斜管：共布置17根。沉降观测点：共布置17点。道路、管线及周边建筑物沉降观测点：共布置36点。

介绍水利工程钢筋混凝土排桩、高压旋喷锚桩体变形、应力监测的监测方案，数据分析方法

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基坑监测实施方案，监测频率、周期及报警制度，信息化监测及成果反馈

内容简介 2.1基坑护壁设计方案的选择 根据现场踏勘，北侧的影像检验楼与西侧的门诊楼已建成。基坑南、东侧周边开阔，但基坑北侧与已建成影像检验楼轴线距离约2.5m，柱基承台间最小净距仅0.4m。根据有关规定，本工程安全等级为一级，加之场地砂层（局部）及圆砾厚8.0m左右，边界极为狭窄不利于挖孔桩施工。因此，采用先对砂层（局部）及圆砾层压浆固结处理，再喷锚支护方案。 …… （2）主要施工方法： 压浆效果的好坏，是压浆加固+土钉墙支护方案成功的关键。 ○1压浆孔造孔用土层锚杆机打入法，花管用φ48钢管，压浆孔呈三角形布置。 ○2花管压浆孔直径为8～10mm，50×50mm螺旋形布设。花管下部加工成尖头，留100～200mm长盲管；上部孔口外露盲管300～400mm，以便绑扎压浆管或安置止浆阀。花管接长用焊机现场焊接并用φ14钢筋帮焊加固。 …… （4）喷射混凝土 ○1喷射混凝土前应清理掉基坑壁面虚土并保持壁面平直。 ○2喷射混凝土配合比：水泥：砂：石粉砂=1：2：2，并加入水泥用量3~5%的速凝剂，喷射混凝土的粗骨料最大粒径不宜大于8mm，水灰比不宜大于0.45。喷射砼强度为C20。 ○3喷射混凝土厚度为100~150mm。

建筑工程概况拟建场地位于台州市区人民西路北，东临天开大厦，南临小内河，西靠市花鸟市场，北临住宅楼。拟建建筑物包括主楼和裙房，主楼地上为21～25 层（共3 幢），框架-剪力墙结构，裙房2 层，框架结构，均设1 层地下室，基础桩型采用大直径钻孔灌注桩。

广州市地处亚热带，属海洋性季风气候，全年大部分时间光照充足，雨量大，雨季长，台风和强热带风暴频繁，每年四至九月为雨季，夏秋季有台风袭击。根据这一地区特征，在本工程基坑施工过程中，除要做好与气象台的联系工作，提前采取措施外，做好雨季防雷及炎热季节施工措施，对保证工程进度和质量意义重大。

该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。

本工程位于某某市开发区渭河花园对面，占地面积10657.95m2，总建筑面积21896m2，建筑占地面积4001.91m2，住宅建筑面积19767.08m2，商务建筑面积2279.08m2，共四栋多层建筑，1、2、3#楼为砖混结构，4#楼为框架结构。基础全部为大开挖，1、2#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽19.93米，深5.18米，开挖面积1411.8m2，开挖土方工程量7893m3.3#楼基坑开挖尺寸

根据福建省地质工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》，本工程原始地貌类型为滨海滩涂，后经人工填海造陆，现地面较平整。 工程地质条件，在基坑开挖范围内主要有以下地层：1、素填土：湿，松散——稍密，层厚0.4-7.8m；2、填块石：湿，稍密，层厚0.2-8.5m；3、淤泥：流塑，局部分布，层厚0.3-2.9m；4、粉质粘土：可-硬塑，局部分布，层厚0.8-6.0m；5、火山岩残积粘性土：可-硬塑，层厚2.1-18.1m；6、全风化火山岩：呈土状，手捏易散，层厚0.65-14.1m。 水文地质条件：在基坑开挖范围地下水主要赋存于素填土和填块石中，为孔隙潜水，水量较大；需考虑降水措施。地下水稳定水位埋深2.4~6.2m。

本地区地下上层滞水水位较高，且含水层渗透性较差，地下水位降 低比较困难，根据本工程基础深度、水文地质情况、日降排水量和我们 在北京地区各类地层中的降水经验，本工程拟采用大口井方法进行基坑 降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。

根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高，掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。 2.1.1对施工现场场地上的障碍物进行全面清查，包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、坟墓、土洞、垃圾、树根、地面下施工范围内的障碍物和堆积物，供水、供电、通讯线路，防洪排水系统等；制定排障计划和处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程的现场情况、进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题，划分并确定土方的最优调配区，减少重复倒运。

本工程基坑周边无建筑物，距高速公路约150m。全风化花岗岩，厚3.7米（7/a）、砂砾状强风化花岗岩，厚15.6米（7/b）、碎块状强风化花岗岩，厚5.1米。