高速公路水准点测量记录

水准点，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

此文件为路基、构造物、路面施工增加水准点测量报表，内容丰富，值得参考

此文档为2022年度G7大黄山立交改造工程导线点、水准点复测及加密全过程记录、成果表格，可供施工、监理单位同行们参照借鉴，不足之处，欢迎留言，互相学习！

此文件为高速公路建设长管棚施工记录，内容详细

试样样品重(克) 筛孔尺寸 (mm) 筛 余 重 量 (克) 分计筛余 (%) 累计筛余 (%) 累计通过 (%) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 平 均 平均含泥量(%) 小于0.08mm以下的含量 试样总重量 细 度 模 量 细集料平均粒径 (mm) 备 注

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明段高速公路（编号G85以下简称“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分；是云南省“9210”干线公路骨架网的放射线昆明至水富、昆明至富源公路中的一段，其北接嵩待高速公路（G85）和曲嵩高速公路（G56和G60合流段），南接昆石高速公路（G78和G80合流段）和黄马高速公路（在建），在国家和云南省公路网中具有重要地位。其建设对于贯彻西部开发战略、“桥头堡建设”战略规划部署以及云南省“一极三向五群”和“滇中城市群”的城市空间开发战略规划，充分发挥路网体系的整体效益，实现昆明过境交通流的分离，缓解城区交通压力。并与铁路、航空连接，形成公路铁路航空综合运输局面，充分发挥联运效益，对缓解昆明城市交通压力，完善昆明市综合运输体系，促进昆明经济布局优化、区域经济协调发展、资源开发利用、基础产业向外拓展，推动经济发展和社会进步具有重要意义。

南充～大竹～梁平高速公路工程项目导线测量记录表，内容详细，仅供参考

本资料为高速公路建设项目测量放样复核记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：某高速公路中心测量组总体工作，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

广中江高速公路项目第 TJ10 合同段起讫桩号为 K42+280.039～K47+610.644， 路线全长 5.331km。全线位于中山市内，本标段起于中山欧盈光电公司外墙北侧， 沿岭栏路跨过鲤鱼砠后设黄圃互通，线位继续往东，跨越大魁河进入大雁村大雁 工业基地，终于雁林路高架桥。主线共设黄圃岭栏路高架桥、黄圃互通主线高架 桥一（黄圃 1 号桥）、大魁河水道桥、黄圃雁林高架桥、黄圃互通主线高架桥二 （黄圃 2 号桥）等 5 座桥梁，其中大魁河水道桥为连续刚构桥，其余为高架桥， 互通式立交 1 处（黄圃互通立交）。

吴家窑公路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学背面穿过吴家窑村，走向成东北西南走向，以此经过断崖、沟壑，在吴家窑背面半山腰与路基相接。

湖北十堰至白河（鄂陕界）公路（原称“福银高速公路十天联络线湖北省段”，简称本项目）是国家高速公路网规划中福州至银川高速公路十堰至天水高速公路联络线在湖北省境内的路段，也是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标，起止桩号为ZK22+715（YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左线长3.72km（右线长3.71km）。主要工程为黄龙互通、狮子沟分离式隧道和部分路基土石方及改路工程。

根据本工程的规模及结构形式，项目部组成配备12人的测量队，以保证控制测量和施工现场的测量放样要求，其中主任测量工程师1人，测量工程师1人，测量员4人，另配备民工6名。

此文件为高速公路建设长管棚注浆施工记录表.xls，内容详细

说明：１、本表中单位以cm计；２、δ1表示0.1бK时实测值，δ2表示0.2бK时实测值， δ3表示1.05бK时持荷前实测值，δ4表示1.05бK时持荷后实测值； 3、δ左(右)总=δ4-δ1+（δ2-δ1）;4、δ总=δ左总+δ右总

本资料为高速公路一级安全技术交底记录（256页）。 在施工中必须执行国家有关的安全生产法规、政策，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，运用安全管理控制和消除事故隐患，严格按照法律、法规标准及各专项施工方案开展工作。

根据水准测量手簿内容编制的EXCEL文件。可以容纳132个测站。只要输入前后尺上下、中丝8个数据即可自动计算其他的手簿规定的内容。同时显示累计路线长、累计高差，方便后续平差计算。打印方便。有几个测段时，可以复制文件另外起名，也可以空几格，程序重新编号。程序自动判断标尺基辅差。只要手簿内容相同，也适用其他等级水准。

本资料为基础工程水准测量(复核)记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

XX至XX（XX界）公路（原称“XX高速公路十天联络线XX省段”，简称本项目）是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段，也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标，起止桩号为ZK22+715（YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左线长3.72km（右线长3.71km）。主要工程为黄龙互通、狮子沟分离式隧道和部分路基土石方及改路工程。

合同段 桩号或部位 仪器产地型号 测量日期 导线点编号 设计坐标 （ ） 实测坐标 （ ） 坐标差 （ ） 设计 距离 （ ） 实测 距离 （ ） 距离 偏差 （ ） 设计 夹角 （ ） 实测 夹角 （ ） 角度 偏差 （ ） X Y X Y △X △Y

xx高速xx境格都段是一条xx重丘区高速公路。地形复杂，植被茂密，通视条件差，山高沟深，悬崖绝壁，测量条件艰险。在这种条件下进行测量工作，完全使用传统的测量方法，外业工作难度很大，有的工作几乎无法进行。随着测绘技术的发展，高速公路的测量工作方法也越来越先进，GPS、全站仪等先进的高精度测量仪器广泛的应用于日常测量工作当中。各方面的技术规范也相继的出台。基于以上情况，在这条路的前期测量工作中，我们采取了传统方法结合一些非常规做法的措施，在保证测量精度的同时有效的提高了工作的效率。