新乡平原路人防工程组织设计施工方案

本工程特点，技术工作由一名有多年施工经验的高级工程师，陆鸿森同志负责，并在总工程师的领导下，进行分工负责制，各施工技术员及各个工程的负责人都必须认真地、读熟图纸，领会设计意图。并根据人防工事的专业特点和特殊要求，经常组织有关人员学习专业施工规范，规程的知识，对工程图纸上的疑点，要先弄清楚，然后才能进行施工，凡有变更，一定要通过设计单位。

本工程采用输送泵进行输送，由东端向西端依次进行。由于底板厚度为350mm，泵送砼塌落度大，故砼流动性大，砼在斜面上逐层向前推进浇注，在此浇注时振动棒应在坡尖、坡中、和坡顶分别进行布置振点，保证砼的密实度，且不要漏振，砼浇注后应用大杠进行刮平，然后按照标高进行木抹子搓抹两遍，最后进行压水光。

本工程砼的振动棒插入时要快插慢拔，振点均匀排列，顺序前进，均匀振动，振动棒的移动间距一般不大于振动棒作用半径的1.5倍，即30-40cm 。

文章介绍了红园路施工组织设计，论文在综合考虑施工条件及工程特点前提下，重点介绍了红园路施工方法。针对路面工程施工特点，提出确保工程质量的措施，并在适当过程中不断摸索和改善，及时调整，优化施工组织设计，确保工程质量和施工的安全。

本文为人防工程施工组织设计范本，施工现场位于建外大街，北京市较繁华地带，在50m范围内有多处居民住宅楼、星级宾馆、学校等多栋重要建筑，须合理组织施工工序，避免施工扰民。

建议由甲方牵头，组成由建设、设计、监理、总包、分包单位组成常住现场协调小组，定期协调现场需要协调的问题。由项目部电气专业负责人根据工程安排的施工计划

中原路西延下穿郑西高铁左幅第四跨从郑西高铁大泉沟特大桥第10孔穿过，中原路西延下穿郑西高铁右幅第四跨从郑西高铁大泉沟特大桥第9孔穿过。公路与铁路交叉角度为120°。穿越处郑西高铁大泉沟调特大桥为32m+32m两跨简支梁，相应铁路设备均在桥上，本次拟定的下穿方案对铁路设备无影响。

本工程土方开挖采用机械开挖,，即采用220型号日产挖掘机四台,20台8 t自卸汽车配合开挖，采取1：0.25~1：0.3放坡的方法进行开挖施工，同时设置土钉墙进行支护。

工程内容包括：地形整理、广场、园路、滨湖道路、雕塑小品、花架、凉亭、绿化、浇水管道及景观照明等设计图全部内容。此工程工期为50个日历天。工程质量要求达到优良。

相关概况： 本项目分土地整理工程、农田水利工程、道路工程和其它工程四个部分。土地整理。主要将现有耕地起伏较大的地块加以平整。农田水利工程。主要完成对灌溉设施以及排水设施的施工建设。道路工程。主要完成项目区的路网建设，使道路能够满足项目区农业生的需要。其它工程：在田间道路、斗沟、斗渠、公路、部分生产路两侧布置防护林，种植意杨、水杉等树木。

本工程施工不受外围交通影响，现场采用局部封闭围蔽施工，全路段进行统筹安排施工，控制好施工的进度，可以安排晚间施工。

本工程 严把材质关，坚持“三先三后三统一”的原则，“三先三后”即：先调查后定点、先检验后进场、先试用后推广；“三统一”即统一供应、统一管理、统一验收。

本工程沥青砼拟购买商品砼，由专业生产厂家进行搅拌和运输，在进行商品沥青砼委托时，需把所要求的品种、规格书面通知沥青砼公司，浇灌前厂家必须提供相应的配合比报告。

工程概况 新乡市南环路道路拓宽二次设计（人民路-上跨桥）工程位于新乡市南部，规划为城市主干道，现状为22米宽车行道，现状车行道不动，在两侧进行拓宽改造。道路设计范围西起人民路，东至上跨桥，全长2940米，道路绿线为100米。其中人民路至k1+530段在现状车行道两侧各新增15米绿化隔离带、12米辅道及4米人行道；k1+530至上跨桥段本次改造只在道路北侧拓宽，道路南侧只增加港湾式公交停靠站且设置路缘石。本道路包括路基、路面、雨、污水工程。

（1）工程名称： XX路节点景观工程 （2）工程地点：XX镇 （3）工程内容：XX路节点景观工程位于崇州市街子镇内，包括会唐路节点、元通节点、重庆路节点的牌坊、景墙、精神堡垒等景观工程及绿化工程。 （4）工期进度要求：共180个日历天。 （5）质量要求：达到符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准。 （6）质量保修期：按工程招标文件及合同条款执行。 （7）养护标准：按工程招标文件及合同条款执行。

本工程后浇带处模板采用两道钢丝网的支撑方案，即采用钢筋网与钢筋焊接成片，外封两道钢丝网，要求小眼网在大眼网内侧，以防砼浆外漏，两侧钢网模可用竖钢管支撑、加固。

建设范围：西干桥东侧向东约500米：地形整理、广场、园路、滨湖道路、雕塑小品、花架、凉亭、绿化、浇水管道及景观照明等设计图全部内容。

本工程脚手架的外侧要满挂密目式安全立网，立网的下口与立杆或建筑物要牢固的扎结，固定点的间距应不大于50cm，下边沿设挡脚板，上下两网之间的拼接要严密。

华中科技大学喻园住宅小区地下车库人防工程招标文件中的土建、安装的全部内容

本资料为某住宅工程人防工程水暖施工组织设计，内容包括：给水排水系统；消防系统；采暖系统等，采暖管道采用上供上回双管系统，管道采用焊接钢管，散热器采用GC8-20/300-1.0型，底距地150mm。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

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本工程位于某市，总建筑面积2787.35平方米，其中人防面积：2658.25平方米，防护单元一个，防火分区一个。 该人防平时功能为小汽车库，停车位88个；战时功能为物资库。 本工程等级为Ⅱ级，建筑耐久年限：三类（非战争时期，正常使用维护条件下为50年）；建筑耐火等级为一级；建筑防水等级为二级；抗震设防烈度七度。

本工程包括地下室两层，地下一层为停车库，层高3.9m；地下二层为平战结合人防地下室，平时为设备用房及库房，层高5.0m；地上一层层高4.8m，二层至十九层层高3.9m；二十层层高4.8m。本工程设计建筑面积28663平方米，其中地上24610平方米，地下4053平方米。建筑占地面积2105平方米。

本资料为附建人防工程施工组织设计，word格式，共159页 人防工程概况： 本工程为附建人防工程，平时使用功能为汽车停车库、相关设备用房，战时人防地下室。人防区域总建筑面积：10516㎡。人防地下室位于地下二层车库。 目录： 第1章 编制说明及依据 第2章 工程概况 第3章 施工部署 第4章 施工总平面布置 第5章 人防工程分部、分项工程施工方案 第6章 人防工程各部位验收应注意事项 第7章 各项管理及保证措施

xx小区人防工程施工组织设计,内容详细丰富，可供网友参考下载。

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本工程位于河南大学新校区图书馆地下室，分南北两个地下室，建筑面积均为1705m2。 本工程为单建式民防工程，平时为地下自行车库，战时为6级人员掩蔽部。工程耐火等级为一级，平时两个地下室各为一个防火单元，战时南侧地下室为两个防护单元，北侧地下室为一个防护单元。每个防护单元再分别划分为两个抗暴单元，战时用370厚砖墙砌筑抗暴墙，并沿墙高每500mm配置3ф6通长的钢筋，且与钢筋混凝土墙（柱）连接。 工程设计标高±0.000相当于绝对标高77.000，室外地平相对标高为-1.00。人防顶板建筑完成面相对标高为0.500，工程层高为4.0 m，室内设备管道下净高为2.2 m 南侧地下室两端自行车出入口为战时主要出入口，中部人员疏散口为次要出入口。北侧地下室西侧的自行车出入口为战时主要出入口，东侧的自行车出入口为战时次要出入口。 工程防水等级为一级，凡出地面坡道、楼梯均考虑不小于250mm高的防护高度。

本工程为***一期工程2#地下室人防，工程位于新乡市金穗大道以南，友谊路以北，新二街以东，新中大道以西。2#地下室人防建筑面积为7535㎡，设有四个六级二等人员掩蔽，防化等级丙级，一个六级战时人防电站，掩蔽人数5030人。

本工程地下水位比较高，地下水贮量大，二沉池、集泥井局部和污泥泵房基坑基底位于最高水位以下，基础施工过程中需考虑排水。

本工程沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，管道两侧压实面的高差不超过0.3m，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。

根据本工程特点及现场情况，施工前，安民告示，做好预先产交通组织秩序，施工中，材料、机械设备各施工段负责人临时调配施工，做好各就各位。加强交通安全，确保施工顺利，在整个过程中，做好安全防卫设施。

本工程填土采用水平分层填筑法分段施工，填料每层铺满路幅全宽，并且形成2％～3％的横坡以利排水。

施工工序：施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打→夯机夯实→路缘石施工→0.15m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→交工验收。

本工程为xxxx房产57小区地下人防车库。框架结构板均采用塑料模板配合竹胶板施工。 A基础结构形式为筏板基础，主体部分包括剪力墙、框架柱、框架梁填充墙。

为了保证人防工程的施工的安全，现编制人防工程雨季施工方案，保证我公司人防工程雨季施工的施工安全和质量，同时为我公司人防工程的项目总工编写施工组织设计或雨季施工方案提供参考。