福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江,起点桩号K7+715,终点桩号K33+145.25,全长25.43025公里,由我部承建的B1合同段起止里程桩号为K19+264~K20+574.9,线路全长1.3109km,主要工程为南主塔(21#主墩)及上构(包括中跨合龙段)工程、南引桥(4*30m+5*30m)+2*(4*50m)等截面预应力砼连续箱梁。桥梁总体布置见图1。
B1标段主桥边跨箱梁预压方案-图一
1. 设计标准 (1)桥梁设计等级:四车道高速公路特大桥 (2)设计行车车速:100Km/h。 (3)桥面宽度:四车道桥面标准宽度26m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度,桥面总宽度为30m。 (4)桥面纵坡:≤3% (5)桥面横坡: 2% (6)荷载标准 a.车辆荷载等级:汽车-超20级,挂车-120 b.设计风速:桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载:顺水流方向为27000KN,横水流方向为13500KN。d.地震烈度:场地地震基本烈度6度,由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑,应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 (7)设计洪水频率:1/300,相应水位见下表。 (8)通航水位 a.最高通航水位,采用重现期20年一遇的相应水位。 b.最低通航水位,采用保证率为99%的相应水位。
一、工程概况 凤冈至石阡县际公路乌江河xx大桥为新建大桥,大桥位于遵义市凤冈县与铜仁市石阡县交界处,跨越乌江,起讫里程为K0+000.00~K0+271.00,全长271m。 上部结构桥跨布置为71+122+71米三跨预应力混凝土连续刚构,箱梁为三向预应力砼结构,采用单箱单室断面。箱梁顶板宽9米,底板宽5.4米,箱梁顶板设置成1%的双向横坡。箱梁跨中及边跨现浇梁段梁高为2.4米。 乌江河xx大桥箱梁直线段最重段混凝土数量为74.105米3,重量为192.67T。
一、工程概况 北互通主线桥第八联为三跨一联(35m+46m+35m),单箱三室,整体现浇预应力连续箱梁,半幅桥面宽度为18m,底宽为14m, 箱梁高度为1.6米~2.8米,箱梁底板呈抛物线型变化。主线桥南北线第八联在中跨上跨XX高速公路。