在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线,应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量,根据此数据为依据确定基础间距,必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内,将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。
重庆市某个交通标志牌、公交站亭站牌、人行道护栏投标施工组织设计-图一
重庆市某个交通标志牌、公交站亭站牌、人行道护栏投标施工组织设计-图二
重庆市某个交通标志牌、公交站亭站牌、人行道护栏投标施工组织设计-图三
重庆市某个交通标志牌、公交站亭站牌、人行道护栏投标施工组织设计-图四
重庆市某个交通标志牌、公交站亭站牌、人行道护栏投标施工组织设计-图五
本资料为某公交站改造工程站亭施工图,包含多种尺寸站亭形式,设计准确,图纸完整,对市政设计、施工人员有一定指导借鉴作用。 ...... 结构特征: 1.全部承重结构均为钢结构。 2.立柱与混凝土基础采用刚接。 ...... 站亭形式: 8.4m公交车站站亭、9.6m公交车站站亭、15.6m公交车站站亭、21.6m公交车站站亭。 ...... 设计于2010年,共包含CAD设计图19张。
内容包括:
道路标志面板:辅助标志、禁令标志、警告标志、施工安全标志、指路标志、指示标志。
交通标志设计及安装:警示桩、折线形示警墩、曲线形示警墩、座椅型示警墩、示警墩油漆方案、打入式波形钢护栏、埋置式波形钢护栏、连续式钢筋砼护栏、水泥砼面层路段钢筋砼护栏、等各种标志安装图。
......
设计于2005年,共271张CAD设计图。
城市次干路,全长1094.445m,设计速度40km/h。标准路幅宽26m,双向四车道,其中两侧车行道宽各8m,两侧人行道宽各5m。本册设计说明只包含交通工程。…… 共计12张
设计标准:
(1)道路等级:城市支路
(2)设计速度:30km/h
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结构设计:
本次交通标志的结构形式主要为钢结构形式。
钢结构形式有单柱式和单悬臂两种。在设计中根据所需的标志板面的大小、设置的位置、标志的重要性、美观等因素选定支撑方式。标志立柱与横梁采用无缝方形钢管,根据结构形式及版面尺寸的大小可选择无缝方形钢管。各种部件连接方式除指定处采用螺栓连接外,其余均采用铆接。外径150×150mm以上规格立柱和悬臂杆件不得采用焊接件。
……
共31张,编制于2011年。