在张弦桁架结构中, 索夹节点是保证拉索与主体钢结构之间协同工作的关键部分。以内蒙某工程为背景, 对解决模拟索体柔性特征的方法进行了研究, 并对索夹节点进行了 ABAQUS 有限元分析, 提出了静力状态下传统索夹节点受力性能方面的不足, 并对其受力性能优化设计方法进行了研究, 分别针对索夹边缘倒角以及索夹与索体间的铝垫层对于索夹节点受力性能的影响进行了参数化分析。
张弦桁架索夹节点受力性能及其优化设计方法研究-图一
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);