路桥环境保护专项应急预案施工方案

环境管理目标 1、噪音排放达标：结构施工，昼间<70dB，夜间<55dB 装修施工，昼间<65dB，夜间<55dB 2、防大气污梁达标：施工现场扬尘，（扬尘达到国家二级排放规定） 3、生活及生产污水达标：污水排放符合《北京市水污染物排放标准》。 4、防止光污染：夜间照明不影响周围社区。 5、施工垃圾分类处理，尽量回收利用。 6、节约水、电、纸张等资源消耗，节约资源，保护环境。

本项目为步步高置业·新天地（郴州）项目主体工程，项目总建筑面积194130.83㎡，地下室面积：54830.71㎡，地上部分面积：139300.12㎡。其中，商业部分地上8层，地下3层；地上8层商业裙房，9-33层为办公、公寓和住宅楼。5#楼33层、1#楼21层、2#楼3#楼29层，5#楼层高2.88m、1#楼层高5m、2#楼层高2.9m、3#楼层高3m，裙楼层高5.5m和5.0m（局部10m），地下室层高为3.8m、5.5m，建筑总高度为120.5m。结构形式为框架和框剪。

本工程为某再生水厂配套管网系统，干管规模按照远期为5.0万m3/d规模一次建成。近期实施某再生水厂向大运中心及周边地区提供环境景观、市政杂用水段，包括从神仙岭水库至大运中心的备用水源输水管，并为远期龙岗中心城及宝龙工业区预留接口。 本标段设计起点桩号HG0+000至终点桩号HG5+112.7，管线全长5.974km。本标段主要位于宝荷路、黄阁路、龙翔大道、赛场路等路段， 沿线管道穿过绿化带，深惠立交、道路路肩、路面等。项目沿线地下、地下管线众多，但不成系统，管线错综复杂情况严重。沿线分布着给水管道、污水管道、雨水管道、燃气管道、电力管道、电信管道、工业管道等，分布错综复杂

疏港大道一期三标段里程点为K6+460～K8+919.830及疏港东立交，本标段主线长约2.46公里，建设地点为重庆市鱼嘴镇果园港区。 业主单位 监理单位 施工单位 施工范围内有天燃气管道等障碍物，部分段落管道且为永久性设施不能拆、移，更不能承重。路基施工时必须首先对其进行保护，确保路基施工安全和施工质量。

一、编制说明 隧道二队弃土场场内有去4#斜井施工便道通过，场内黄土，经过风一吹和车辆通过，尘土飞扬。对内，严重影响通行人员身体健康，提高交通事故的发生的几率；对外，影响环境卫生，造成水土流失，破坏植被。为改变这一现状，特编制本方案。 二、工程简介 隧道二队弃土场位于隧道出口端线路左侧冲沟内，场内有去4#施工便道通过，上游有季节性雨水汇集，沟两侧基岩裂隙水渗出，且裂隙水较丰富；沟右侧山坡坡谷为XXX果树经济林，两侧山坡植被脆弱，植被水源为大气降水，年降水量374.4～577mm。山坡坡度较陡，表层土已风化固结，不易冲蚀。 弃土场为出口端土方外弃地，弃土主要为新黄土，湿润，部分为砂夹土，颗粒细，还有少许粉状砂。当弃土堆积后，表层土质水分极易蒸发，风干较快，形成颗粒极细的尘土，外界稍微扰动，便飘散于空中，形成扬尘；一旦下大雨，便形成泥浆，被雨水冲走。 三、方案内容 在下游弃土线外砌筑一道20米长挡碴墙，挡碴墙具体要求按照挡碴墙技术交底尺寸施作。挡碴墙必须在弃土的同时砌筑； 弃土时，先弃在下游，弃土堆积厚度0.6米后，就必须分层碾压； 弃土时，安排现场人员对表层土进行洒水湿润，保证表层土不被扰动后起尘； 当弃至要求高度（黄土碾实高度不超过6米）时，对表层进行平整，植被覆盖、绿化弃土场顶面； 弃土坡面也要求分层夯实，再进行绿化。

场地内地下水位变化,主要受大气降水、地面蒸发及地表迳流控制。

扬尘防治专项方案（模板）,环境保护方案、安全文明施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

环境保护施工专项方案技术质量安全措施交底，是一套关于环境保护的施工专项方案，由本工程师亲自起草制定

本工程本工程是14层框架结构住宅楼，建筑面积1.1万平米。建筑层数：14层。结构形式：现浇钢筋混凝土框架——剪力墙结构。总 工 期：214个日历天。

本工程位于上海市浦东新区临沂路与浦三路交汇处的东北部附近，浦三路1229号。建设用地总面积为12698.8m2 。总建筑面积：64004.63m2。地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建筑组成。

本资料为某山区铁路施工的环境保护总结，本文对铁路工程建设在施工期间所采取的环境保护防治措施，进行一下总结与探讨。内容详实，值得参考下载。

本工程为xxxxxxxx观光设施改造工程。改造工程地下管线众多，但基本成系统，与原有管线图基本相呼应。沿线分布着给水、雨污水、电力、电讯等，分布错综复杂。

总体概况，成品保护管理制度，分项工程产品保护细则

环境保护与职业健康专项方案,环境保护方案、安全文明施工方案。.................................

进入21世纪以来,社会快速发展,越来越多的新科技新技术应用到社会工业特别是化工行业之中,引发了越来越的环境污染问题。温室效应、酸雨、臭氧空洞等环境问题已经严重影响到人类及其他生物的正常生活。

地下管线保护方案及应急预案地下管线保护方案及应急预案地下管线保护方案及应急预案

施工工程消防应急专项预案施工工程消防应急专项预案施工工程消防应急专项预案

本工程为了达到“长城杯”的质量目标。为厂保证施工现场能够实现安全生产，为了保证职工在施工中的安全，根据该工程的结构特点，特制定施工现场安全防护方案

方斗山隧道出口位于重庆市丰都县三建乡，隧址位于四川盆地东缘，隧道由西向东穿越方斗山山脉中段，山脉走向呈北东～南西，其走向与构造线走向基本一致，以方斗山山脊为区域地表分水岭，山脊北西侧地表水系主要为一些大的地表溪沟，均直接汇入长江。本隧进口里程为D8K158+512，出口里程为D8K163+430，中心里程为D8K160+971，全长4918m，人字坡，自进口至出口依次为：2450m的6‰的上坡、750m的6‰、1930m的18‰的下坡。隧道最大埋深725m。隧道进口位于直线上，出口位于曲线上。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

锦城广场P+R地下停车场项目位于绕城高速以北、锦悦东路以南、天府大道以东、绕城高速天府收费站以西，为地铁29号线、16号线、18号线换乘综合枢纽，并以地下通道与地铁1号线锦城广场站相连。项目占地约为278亩，地面规划用地性质为生态绿地，地下空间建设边界须距离绕城高速150m,总建筑面积约为254529㎡，主要建设内容为P+R停车场、公交枢纽、城市航站楼、出租车港湾站、配套商业、地面生态公园（含露天城市音乐广场）、公共空间及附属设施。其中地上建筑面积为28396㎡，地下建筑面积为226133㎡(含机动车库约88996.7㎡，公交枢纽场站面积16461㎡，城市候机楼面积约4600㎡，配套商业及设备用房面积约100552㎡及公共厅面积约31985㎡。

1.桩位放样 根据提供的放样控制点及高程控制点引测至工程场区，然后请甲方监理验收后再进行轴线和桩位放样，放样结束后请监理进行验收，将验收结果形成文件。轴线放样允许偏差为≤20mm，桩位放样偏差为≤20mm，放样后自检一次。 2.护筒埋设及泥浆循环系统的建立 ①护筒有足够强度且不漏水；护筒埋设深度应穿过杂填土20cm，且不小1.0米。护筒加工制作质量要求：焊接质量按二级焊缝标准检验控制，焊缝应饱满、平顺，无凹槽；护筒施沉就位后要求：平面偏差：±50㎜；倾斜度：≤0.3%；钢护筒下沉标高误差±20㎜。 ②护筒内径比桩径大200mm，并在上部开设2个溢浆孔，； ③护筒埋设采用十字对中法进行校核，护筒中心与桩位中心偏差不大于20mm， 并在护筒上做好标志，测量人员测出护筒高程，护筒周围用粘土填实; ④泥浆循环系统根据场地条件合理布局。 3.成孔、清孔 ①钻机就位：校正机身，使机杆垂直，磨盘水平，机身平稳，立轴中心和磨盘中心或十字线中心对正，偏差不大于20mm。 ②泥浆护壁：根据工程勘察报告提供的土质条件，采用孔内自然造浆法护壁。 a.泥浆控制指标：本工程的主要土层为淤泥质粉质粘土、粉细砂。 一般要求泥浆粘度为18-22s，含砂率<6%，胶体率不小于95%，在淤泥质土层钻进时，泥浆相对密度应控制在1.3-1.5，在砂层钻进时，成孔速度应控制在2米/小时以内，泥浆性能主要控制其密度为1.2-1.3g/cm3、粘度为20-30s、含砂率≤6％。 b.泥浆质量有专人进行管理（包括试验、调制及质量控制），经常对有关指标进行测定，不符合要求时，应及时采取措施处理。在复杂土层中成孔时，泥浆质量好坏，是确保护壁成孔的关键，尤应重视。 ③钻进：钻进前丈量机高、钻头长度、直径、钻杆长度。开钻时轻压慢转，尽量不要送浆，以防护筒下的土层塌孔。钻进中应注意调整好泥浆性能，护好孔壁，成孔时保持钻孔的垂直度，垂直度允许偏差为0.5%。 ④清孔：清孔分二次进行，第一次在成孔结束后进行。第一次清孔要彻底、干净，要保证孔内钻渣全部排出孔外,泥浆比重控制在1.20,第二次清孔在下完导管后进行，清孔标准为泥浆比重≤1.15，沉渣厚度≤50mm。 4.钢筋笼制作及安装 ①、严格按照设计图纸及《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)进行钢筋笼的制作，钢筋笼配筋见设计要求。 ②、钢筋笼制作时，用E5003焊条，制作时严格执行设计要求，主筋单面焊接长度为10d，焊缝要饱满，接头位置错开距离＞42d，焊接完毕后，应及时将焊缝的焊渣清除干净。 ③、分节制作时，同一截面内钢筋笼主筋接头数不超过总数的50%，加强筋与主筋连接采用点焊,螺旋筋与主筋连接采用梅花点焊，钢筋笼笼端1米范围内箍筋与主筋焊牢，加强筋与主筋焊牢。 ④、经现场质检员和监理验收签证后方可使用。 ⑤、为保证主筋保护层厚度的要求,制作钢筋笼时每4m设置一组(4块)砼穿心块，以确保钢筋保护层厚度，主筋保护层厚度为40。 ⑥、钢筋笼制作时允许偏差为： 项次 项 目 允许偏差（mm） 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 4 钢筋笼整体长度 ±50 ⑦、搬运和吊装钢筋笼时，防止变形，安装时对准孔位，避免碰撞孔壁和自由落下，钢筋笼吊入孔内应轻吊、垂直、轻放，遇阻时应查明原因再酌情继续下笼，可采用正反旋转，慢起慢落逐步下放，就位后立即固定。为防止钢筋笼在搬运、吊装和安放时变形，可采取下列措施：  每隔2—2．5m设置加劲箍一道，加劲箍宜设置在主筋外侧；在钢筋笼内每隔3～4m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在钢筋笼安放入孔后拆除。 5.砼搅拌 本工程采用商品砼，砼强度等级为C30。 6.水下砼灌注 灌注导管：采用Φ200导管，其长度由孔深确定，直径偏差不超过2mm，底管长度不小于4m，接头采用双螺纹方扣快速接头，导管连接要牢固，密封良好，不漏气，不漏水，导管在使用前进行试拼装、试压，试水压力在0.6～1.0MPa，首灌时导管距孔底500mm左右为宜。 砼灌注：采用钻机辅助灌注。首斗料的隔水装置采用球胆隔水塞，放置时应临近水面。首斗的数量至少1M3,确保导管底部埋入混凝土0.8米以上。随着砼面上升，拆卸导管，保证导管至少埋入砼中2.0～3.0m，严禁把导管底提出砼面。 7.每根桩制作试块一组，试块上编上桩号及日期，脱模后在监理的见证下由质检员送有资质测试单位标养，到龄期后进行测试。

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。

本工程采用逆作法施工。边坡开挖应按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖。

郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+000，终点桩号为K,全长km。本合同段内有特大桥一座，大桥两座。分别为少林河特大桥、上刘家沟大桥、赖家沟大桥，其中少林河特大桥以及上刘家沟大桥桥台处于路基填方段内，其锥坡防护形式采用浆砌片石全防护，下设

本工程为江门至罗定高速公路第十二合同段，地处广东省云浮市云安县，标段起点云安南盛镇石马村，于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接，经尖峰顶、上莨坑，再穿越三岔顶（设置三岔顶特长隧道）后,进入石城镇高塱村（标段终点），起讫里程为：RK102+660～RK111+750，总长度为9.09km，设计为双向六车道高速公路,设计时速100km/h。工程范围包括隧道工程、路基土石方、桥梁工程、涵洞及通道工程、互通工程、防排水工程、改路及改沟工程等。

隧道的长度、形式，主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。隧道建筑限界，建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界，建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。

保鑫国际一期工程位于河北省涿州市冠云路以北，创新路以西地块内，西邻讯利达创新科技发展有限公司。

本工程总建筑面积为64004.63m2。地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建筑组成，其中2#楼19层,1#楼20层，南北楼采用连廊连接。地块西北侧由3#、4#楼4层商业建筑。建筑设两层地下室，功能为停车库，地下二层战时为6级二等人员掩蔽所。 三、环保各项管理措施 （一）、临时用电电能节约措施 1 、施工现场所有临电设施的容量与电气设备相匹配，接线时三相要平衡，确保节约电能和用电安全。 2 、精确计算，本着以安全、合理、节约为原则。 3 、值班电工跟班作业，及时检查现场电气设备及线路的运行情况，发现问题及时处理并作好记录。 4 、控制施工现场所有机械设备空载运转，做到人走机停，这样既安全又节约用电。

该中心建设周期为四年，一期工程占地面积约12万m2，总建筑面积119951m2，其中地下总建筑面积15880 m2，地上总建筑面积103615 m2。 鉴于本工程的特点，我们将重点控制和管理好施工现场总平面布置、临建规划、现场文明施工、大气污染、水污染、噪声污染、光污染、废弃物管理、资源的合理使用以及环保节能型材料设备的选用等。 …… 防止扬尘污染措施： 1施工期间，定时对道路进行洒水降尘，以控制粉尘污染。 2建筑物内的施工垃圾应采用封闭容器装运或袋装，严禁随意凌空抛撒，严禁将施工垃圾沿结构竖井在无任何措施的情况下抛至楼下。 3场区内设置封闭式垃圾站，分可回收和不可回收室对施工垃圾进行分类暂时存放，以确保场区环境清洁。施工垃圾应及时清运，并适量洒水，以减少粉尘对空气的污染。 4水泥和其它易飞扬物、细颗粒散体材料，应尽量安排在库内存放，确因条件限制需露天存放的易飞扬材料必须用苫布、密目安全网等进行覆盖，并在使用、运输过程中做到轻拿轻，以防止遗洒和飞扬，防止人为因素造成扬尘污染。

本工程对环境保护有着较高的要求，施工过程中需要大量考虑与环保相关的因素，作为施工方我们将依据ISO14001－96环境管理标准建立环境管理体系，以文明施工，合理利用能源、资源，实行清洁生产为目标，改进施工工艺，预防环境污染。

针对建筑单位在施工方案（建筑施工方案之环境保护管理体系与措施）方案范本篇。

该工程第一标段道路全长0.253km，全线设置一个交叉口。全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。主要包括：道路工程、桥梁工程和管道工程。道路等级：城市支路 设计车速：V=30km/h 荷载标准：道路路面结构设计BZZ-100型标准车 排水标准：雨、污分流制。 设计年限：沥青混凝土路面 T=10年。

本工程为了达到“长城杯”的质量目标，为了保证施工现场能够实现安全生产，为了保证职工在施工中的安全，根据该工程的结构特点，特制定施工现场安全防护方案。

采砂的文明施工与环境保护的技术措施（方案2）~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1．路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作。特别对机械司机 进行文明施工，安全驾驶（或操作）教育，保证施工安全。 2．各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培 训和考试并取得合格证后，方准独立操作。 3．施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通 行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。 4．在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。 5．所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。 6．严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件 上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必 须符合有关规定。

地铁保护区范围进行施工作业，应当编制应急预案，并组织演练。报请轨道运营单位批准后实施。