现浇箱梁满堂支架方案( 最终)

小魏家沟中桥起止点桩号为K99+069~K99+163,设计为4-22m预应力连续箱梁,桥宽9m,桥长94m。计算跨度为4×22m,边支座中心线至梁端0. 5m,0#、4#桥台边支座横桥向中心距分别为4.85m、4.5m,中支座最大横桥向中心距4.80m。 箱梁顶宽9.0m,箱梁底宽5.5m。顶板厚度20~50 cm,腹板厚度40~80cm,底板厚度25~50cm。全桥在端支点设2个端横梁、中支点设3个中横梁,其中端支点端横梁厚100cm,中横梁厚150cm。采用满堂支架法现浇施工。

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现浇箱梁满堂支架方案( 最终)-图一

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现浇箱梁满堂支架方案( 最终)-图二

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现浇箱梁满堂支架方案( 最终)-图三

现浇箱梁满堂支架方案( 最终)-图三

现浇箱梁满堂支架方案( 最终)-图四

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现浇箱梁满堂支架方案( 最终)-图五

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    我部某互通主线桥全长40.80m,桥宽为变宽2×11.75m,桥形采用单箱多室,翼缘板宽1.675m,梁体为等高1.2m。两桥台处各设一道D60型伸缩缝,桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为4500空间立方米,根据现场施工情况及工期要求,现拟定右幅进行预压试验。
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    我部某互通主线桥全长40.80m,桥宽为变宽2×11.75m,桥形采用单箱多室,翼缘板宽1.675m,梁体为等高1.2m。两桥台处各设一道D60型伸缩缝,桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为4500空间立方米,根据现场施工情况及工期要求,现拟定右幅进行预压试验。
  • 现浇箱梁模板与支架专项施工 方案
    该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86,立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置,单幅梁宽23.99m,两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁,桥墩处中横梁宽度为2m,桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种,均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。
  • 某大桥现浇32m低高度箱梁满堂支架施工方案
    某大桥现浇32m低高度箱梁满堂支架施工方案某大桥现浇32m低高度箱梁满堂支架施工方案
  • 某大桥连续箱梁满堂支架现浇法施工方案
    全桥一联31+35+31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计4处,一联3×30m现浇预应力混凝土连续箱梁共计5处,一联3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计1处。
  • 现浇箱梁满堂支架法施工方案(含检算单CAD图)

    现浇箱梁设计为四跨单箱单室结构预应力连续梁,布跨形式为4×20m,顶板宽8.5m,底板宽5.1m,每侧翼板悬臂长1.7m,腹板厚40cm,顶板厚25cm,底板厚25cm。支架拟采用碗扣式脚手架搭设,全桥共四跨设计分节浇筑张拉施工。结构形式如下:立杆间距沿纵向在箱梁下部位为90cm,端横隔梁下及顶底板加厚段为60cm,横向间距在箱梁下510cm范围内为60cm。据现场实际情况对该处的纵向间距加密1列普通钢管,以加强腹板处支架的承载能力,在翼板下部分为90cm;在高度方向横杆步距120cm,使所有立杆联成整体,为确保支架的整体稳定性,在横向立杆和纵向立杆按照设置剪刀撑。支架预压按浇筑段逐段预压,后续施工紧跟,分段浇筑混凝土。。   ……共计25页,编制于2011年

  • 城市跨线桥满堂支架法现浇箱梁施工方案
    现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大、可做成复杂形状、线形等特点,越来越多地被广泛地用于高速公路和城市道路高架桥。现浇箱梁施工支撑体系设计中,环节繁多,支撑体系质量决定了现浇箱梁的施工质量。所以,搞好其支撑体系的设计与安装,具有重要意义。
  • K0+218.333跨线桥现浇箱梁满堂支架施工方案
    K0+218.333跨线桥:采用(20+31+31+20)=102m四跨一联预应力混凝土连续箱梁,断面按上、下行两幅分离式独立桥梁布置。横桥向为单箱单室箱梁截面,单幅 箱梁顶板宽10m,箱梁底板宽4.4m,翼缘板宽度2.15m。箱梁高1.8m, 顶板厚25cm,底板厚20cm,腹板厚50cm,腹板支点加厚至65cm,梁端锚固区加厚至80cm。箱梁采用纵向预应力体系,真空压浆工艺。桥墩采用花瓶式丫型墩,断面为矩形,四角采用花瓣型倒角,前后立面均进行凹面处理。桥墩顺桥向厚1.7m,横桥向宽由根部的2m逐渐变宽至顶部的4m。桥墩采用单排桩基础,每墩承台下面设两根直径1.5m的桩,承台为矩形,平面尺寸为5.5m×2.7m(横桥向×纵桥向),承台高1.5m。每桥台承台下面设4根直径1.0m桩,每桥台承台有2个,并排间距为2m,每个承台平面尺寸为2.0m×4.5m(横桥向×纵桥向),承台高1.5m,靠桥内侧上方有一个0.6m×0.9m的倒角。基桩均按嵌岩桩设计。
  • 高速公路-20米现浇箱梁满堂支架施工方案
    xx特大桥第xx跨为20m跨径现浇箱梁,该箱梁位于平曲线范围内,路面横坡为超高渐变段内。箱梁顶板宽11.75m,底板宽8m,外翼缘悬臂长1.875m,箱梁高1.4m。箱梁支撑端1.5m范围内位实心截面,其余部为双腔双室截面,腹板厚0.45m,底板和底板厚均为0.25m。箱梁为后张法应力结构,每个腹板位置为1束12Φs15.2和2束18Φs15.2高强低松弛钢绞线。工程数量:现浇C50砼326.8m3,钢筋104.3T,钢绞线6.6T。
  • 公路互通立交工程现浇箱梁满堂支架施工方案
    本合同段主要技术标准。道路功能:城市道路;道路等级:城市快速路;行车道数:跨线道路双向八车道。设计行车速度80Km/h;最大纵坡4.00%,横坡1.5%;设计荷载等级:城-A级,公路Ⅰ级。 桥梁上部构造为预应力连续梁体系。标准跨径为30米,箱梁高1.70m,顶板宽12.80m,底板宽6.60m,顶、底板厚度均为25-45㎝,腹板厚均为40-60㎝,两侧悬臂长均为2.50m,一联中墩处设中横梁,两端设端横梁,中横梁宽2.00m, 端横梁宽1.20m。 本合同段共有12跨箱梁(单幅),除第二联部分用门架施工外,其余均用满堂支架施工。该方案采用第三联(支架高达7.5m)进行计算,满堂支架方案适用于本合同段除第二联门架外的所有箱梁施工,第二联底五、六孔的门架方案设计及计算本次一并完成。
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