北京某村高压a调压站工程进出站管线施工组织设计

本工程奥运高压B调压箱天然气工程位于北京市朝阳区奥林匹克森林公园东南部。高压B调压箱、进出天然气管道及配套设施。气源：安立路上已建DN500高压B（2.5Mpa）天然气管道为奥运高压B调压箱预留高压B、次高压A、中压A阀室甩口。高压B调压箱15万立方米/h 1台；天然气管道，高压B焊接钢管DN500长度为56米；次高压A焊接钢管DN500长度为25米，中压A焊接钢管DN500长度为22米；还包括院墙大门、道路和设备基础等土建工程。

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m。 本工程建设施工为一个标段，工程设计按两段划分，其中：由南岗路东侧起点向东至规划小中河西约60m 处为第一段，该段长2389m,设计工程编号为**-1，设计节点1～30；剩余地段为第二段，设计工程编号为**-2，设计节点1～50，外加预留段节点共计有节点51 个。该工程设计单位为**工程设计院有限公司；建设单位为**公司。工程的建设资金来源于**资金。工程计划开工日期为2005年9 月1 日，合同工期92 天。工程质量标准为合格。

内容简介 北京某高压燃气工程施工组织设计，包括编制依据、工程概况、施工部署、主要施工方法、施工工期计划及保证措施、雨期施工措施、质量保证措施、成品保护措施、文明施工及环保措施、安全生产措施、做好服务和配合等。共123页。

本工程管道敷设施工长达8.2km，加之地下原有管线种类、位置、高程尚待进一步调查核实，沿线有碍管道施工的地上建筑物、线杆尚未拆迁和改移，无形中加大了工作量并需占用一定工期。

本工程管道敷设施工长达8.2km，加之地下原有管线种类、位置、高程尚待进一步调查核实，沿线有碍管道施工的地上建筑物、线杆尚未拆迁和改移，无形中加大了工作量并需占用一定工期。

本工程管材选用L290 螺旋缝焊接钢管，规格为Ф426.4×10，管道防腐采用三层结构聚乙烯及牺牲阳极的阴极保护联合做法加强级防腐。

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m。 本工程建设施工为一个标段，工程设计按两段划分，其中：由南岗路东侧起点向东至规划小中河西约60m 处为第一段，该段长2389m,设计工程编号为**-1，设计节点1～30；剩余地段为第二段，设计工程编号为**-2，设计节点1～50，外加预留段节点共计有节点51 个。该工程设计单位为**工程设计院有限公司；建设单位为**公司。工程的建设资金来源于**资金。

本工程为北京某地铁出站口过度商业建筑，该项目位于地铁车站顶板、出入口、风道和区间隧道的正上方，自南向北由C1、C2、D1、D2四个区组成 C1区：西北侧位于地铁车站、东南出入口、区间隧道的正上方，为两层框架结构，局部地下一层； C2区：位于某地铁站的正上方，为两层框架结构； D1区：西侧位于地铁车站、东北出入口的正上方，为两层框架结构，局部地下一层； D2区：部分区域为与地铁车站、东北风道、区间隧道的正上方，为两层框架结构； 建筑面积: C1区：2877.17m2 地下794.25m2 地上2082.92m2 C2区：1520.42m2 D1区：4900.89m2地下1351.38m2 地上3549.51m2 D2区：2108.13m2 建筑高度：C1区：9.85m D1区：10m C2区：9.85m D2区：9.85m 结构类型为钢筋砼框架结构； 建筑使用年限：50年； 建筑耐火等级：地下一级、地下二级； 防水等级：屋面二级、地下室一级； 抗震设防裂度：八度； ±0.000绝对标高：C1区：相当于45.30m;C2区：相当于45.45m;D1区：相当于44.40m;D2区：相当于44.80m， 室内外高差为150-300，层高为3600-4200㎜

内容简介 本工程采用低压进线,电源均引自场区外的变电站：C1区引入2路220/380V市电到本楼配电室；C2区引入1路220/380V市电到本楼配电室；D1区引入2路220/380V市电到本楼配电室；D2区引入1路220/380V市电本楼配电室。 主要电气设备采用放射式配电方式,普通照明和动力设备部分采用联络供电。 工程包括：电力配电系统、照明配电系统、建筑物防雷、接地系统及安全措施等。

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m。 本工程建设施工为一个标段，工程设计按两段划分，其中：由南岗路东侧起点向东至规划小中河西约60m 处为第一段，该段长2389m,设计工程编号为**-1，设计节点1～30；剩余地段为第二段，设计工程编号为**-2，设计节点1～50，外加预留段节点共计有节点51 个。该工程设计单位为**工程设计院有限公司；建设单位为**公司。工程的建设资金来源于**资金。工程计划开工日期为2005年9 月1 日，合同工期92 天。工程质量标准为合格。

北京某高压燃气工程施工组织设计方案北京某高压燃气工程施工组织设计方案北京某高压燃气工程施工组织设计方案

本文为北京某高压燃气工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

北京某高压燃气工程建设施工方案，本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m。

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m。 本工程建设施工为一个标段，工程设计按两段划分，其中：由南岗路东侧起点向东至规划小中河西约60m 处为第一段，该段长2389m,设计工程编号为**-1，设计节点1～30；剩余地段为第二段，设计工程编号为**-2，设计节点1～50，外加预留段节点共计有节点51 个。该工程设计单位为**工程设计院有限公司；建设单位为**公司。工程的建设资金来源于**资金。工程计划开工日期为2005年9 月1 日，合同工期92 天。工程质量标准为合格。

本工程为框剪结构的地下室，地上部分为钢筋砼框架-剪力墙结构，基底标高为▽-9.830，建筑物最高顶标高约55.500，占地面积约为2970.65m2。 在拟建楼的北面有一架高压线走过 ，高压线与J轴几乎平行，在其北面离J轴15~20米，离地10米左右。在J轴与高压线之间我们需要安装两台2×5015K自升式塔吊进行水平与垂直运输，高压线与塔吊的距离仅5米左右。按北京市有关规定，确保施工生产及高压线的路输电安全，需对高压线路进行隔离防护，消除安全隐患。

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m。

本资料为北京某冷热站电气CAD施工图，设计范围：供配电系统，照明系统，弱电系统，防雷接地系统等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

由于本工程管道敷设施工长达8.2km，加之地下原有管线种类、位置、高程尚待进一步调查核实，沿线有碍管道施工的地上建筑物、线杆尚未拆迁和改移，无形中加大了工作量并需占用一定工期。

本工程管材选用L290 螺旋缝焊接钢管，规格为Ф426.4×10，管道防腐采用三层结构聚乙烯及牺牲阳极的阴极保护联合做法加强级防腐。管道的敷设除穿越铁路、主要道路加设混凝土套管外，均采用直埋敷设方式，管道覆土（特殊地段除外）一般为1.5m 左右。

某居住区位于昌平区，京昌高速公路西侧某地区，该项目二期北临东北旺北路，南接某南路，东临安宁庄西路，西靠城市轻轨，规划建设用地面积343107.7平米，总建筑面积469791平米

本资料为：北京某工程隔震设计与分析，内容详实，可供参考。

本工程管材选用L290 螺旋缝焊接钢管，规格为Ф426.4×10，管道防腐采用三层结构聚乙烯及牺牲阳极的阴极保护联合做法加强级防腐。管道的敷设除穿越铁路、主要道路加设混凝土套管外，均采用直埋敷设方式，管道覆土（特殊地段除外）一般为1.5m 左右。管道设计压力为2.5Mpa 的高压B 管道。本工程沿线设有DN400 燃气单管阀室4 座。阀室净空尺寸为长×宽×高=3200mm×2400mm×2600m，其底板、侧墙均为250mm 厚C25、S6 现浇钢筋混凝土结构，顶板为C25 预制钢筋混凝土盖板。

　　 本工程是高铁火车站项目，由主站房（包括出站通道）、站台雨棚、进出站人行天桥组成。主站房（包括出站通道），长度为(平行于铁轨方向)120.6m，宽度为40.1m。站房屋盖：候车厅屋盖采用钢桁架结构，最大跨度为30.5m，悬挑跨度为2.4m。站台无柱风雨棚：用单榀空间钢管桁架+屋面连续钢檩条结构，跨线天桥：天桥跨度39.5米，桥面宽度12米。跨线天桥结构形式为全钢结构桁架桥，天桥柱采用钢管混凝土柱。6度设防。

　　 站房图纸：混凝土结构设计说明，柱下独立基础平面布置图，独立基础详图及说明，框架柱配筋表及柱牛腿详图，梁板配筋图，钢结构设计总说明，站房钢屋盖及出站通道轴侧示意图，出站通道钢结构平面、檩条布置图，上下弦，钢结构详图等共计27张图。

　　 站台雨棚：设计说明，风雨棚结构、屋面檩条布置图，风雨棚结构剖面图，风雨棚及天桥独立基础布置图，上弦平面杆件布置详图，节点详图，桁架详图等共计12张图。

　　 跨线天桥：设计说明，天桥独立基础布置图，天桥基础、柱脚详图及基础说明，天桥结构横剖面及楼梯雨棚立面图，天桥桥面组合楼板结构布置及配筋图，楼梯斜梁XL详图，楼梯踏步板及楼梯梁基础详图，节点详图等共计20张图。

本施工方案适用于顺义站一号风道及A西北口、C东南口、疏散口、二号风道围护结构旋喷桩的施工。

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m。 本工程建设施工为一个标段，工程设计按两段划分，其中：由南岗路东侧起点向东至规划小中河西约60m 处为第一段，该段长2389m,设计工程编号为**-1，设计节点1～30；剩余地段为第二段，设计工程编号为**-2，设计节点1～50，外加预留段节点共计有节点51 个。该工程设计单位为**工程设计院有限公司；建设单位为**公司。工程的建设资金来源于**资金。工程计划开工日期为2005年9 月1 日，合同工期92 天。工程质量标准为合格。

本资料为高铁火车站主站房及站台雨棚和进出站人行天桥结构施工图，其包含的内容为楼梯踏步板及楼梯梁基础详图，平行股道方向立面图，天桥独立基础布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

工程建筑面积为28059.93m2，地上1，9，26层，建筑高度最高为74.0米，结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构 为便于8#楼施工期间垂直运输，在项目的南侧的东部紧邻南侧外墙设有塔吊一台。为保证塔吊使用安全，防止塔吊作业时碰撞高压线或坠物砸坏变电站内物件和设备，须在变电站的周围搭设封闭的防护架。

本图纸为：某煤气调压站工程CAD建筑施工图，其中包含设计说明图，结构图等，内容详实，可供参考。

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m.

本工程管线改线起点位于现况路与相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划东路西24.5m 处后向北，沿规划东路至路西折向西北与现状通往高中压调压站管道相接，管线全长8181m。

根据现场场地及施工安排，基槽开挖及边坡护壁于11月上旬结束，下一步(冬施)将进行垫层施工及基础施工。

现场实际使用，各节点图均齐全，非常值得参考。

本资料为北京某复建、修缮工程监理规划，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

南北向257m，东西向154m，基础底板面积37600m2，厚度800mm，学术报告厅楼板厚1000mm，部分墙体厚1000mm，属于大体积混凝土，另外部分楼板板厚700、550、500mm，保证其浇筑质量，特别是控制裂缝的产生，是本工程结构施工的关键。同时本工程为超长无缝钢筋混凝土结构，不设永久缝。 大体积混凝土施工中的混凝土连续浇筑措施、降低混凝土水化热措施、混凝土测温技术和控制温差措施是混凝土施工的施工要点之一。此部分的施工是本工程的施工要点之一。

主体结构形式：钢筋混凝土框架及抗震墙结构。计算窗户编号：C1430。软件采用北京豪沃克计算，内容详实，可供参考。