某城市住宅小区钢筋工程施工设计方案

考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后，将临时钢筋成型场移至车库顶板，开始6 号楼单体施工

本工程安装焊接夹具和钢筋：夹具的下钳口应紧夹于下钢筋端的适当位置，一般为1/2 焊剂罐高度偏下5～10mm， 以确保焊接处的焊剂有足够的淹埋深度，上钢筋放入夹具钳口后，调准动夹头的起始点，使上下钢筋的焊接部位位于同轴状态，方可夹紧钢筋，钢筋一经夹紧，严防晃动，以免上下钢筋错位和夹具变形。

总建筑面积 21998地下建筑面积15977.44占地面积1156地上建筑面积6020.56。

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总建筑面积 21998 地下建筑面积 15977.44 占地面积 1156 地上建筑面积 6020.56 地下 3 层 地上 7 层 B02 车库 3.4 m B01 车库 3.4 m 设备层 2.2 m 首层 2.8 m 标准层 2.8 m

对进场钢筋必须认真检验，钢筋须有出厂合格证，钢筋进场时进行复检， 在保证设计规格及力学性能的情况下，钢筋表面必须清洁无损伤，不得带有颗粒状或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和漆污等，钢筋断头保证平直，无弯曲

铜锣湾住宅小区，1#，2＃，3＃楼位于***大道一侧，主体高度105m， 总建筑面积为81560.76m2。基础结构形式为人工挖孔墩，和机械桩基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为3400t。

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东莞市万科翡丽山花园一期位于东莞市南城区水濂山大道与水濂中心交接处南侧，本工程总建筑面积58601.95m2，地下一层，地上由3层至18层组成。其中1号地下室一层，29#楼为小高层，30、31、32、33#楼为高层建筑，35#楼为多层。

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考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后，将临时钢筋成型场移至车库顶板，开始6 号楼单体施工。

在电渣压力焊生产中，应重视焊接全过程中的任何一个环节，接头部位清理干净，钢筋安装应上下同心；夹具紧固，来防晃动；引弧过程，力求可靠，电弧过程，延时充分；电渣过程，短而稳定，挤压过程，压力适应；出现问题，适时清除

钢筋全部采用现场加工，配设：冷拉-切断、切断-成型、手工加工箍筋及布料四条生产线。加工设备必须经过安全部门验收合格后方可使用。 4.2 技术准备 4.2.1 审图 施工前认真查阅图纸（包括与建筑图对应的情况）、方案、相关安全质量规范，遇到图纸上的问题提前与设计联系解决，配筋在施工中重点突出。 4.2.2 配筋 由专业人员进行配筋。配筋单要经过项目技术部审核、技术负责人审批后才能允许加工。钢筋配料时，要计入钢筋弯曲及弯钩对其长度的影响，了解有关混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据表4-2 中尺寸计算其下料长度。 钢筋弯曲调整值表4-2

本工程夹具的下钳口应紧夹于下钢筋端的适当位置，一般为1/2 焊剂罐高度偏下5～10mm， 以确保焊接处的焊剂有足够的淹埋深度，上钢筋放入夹具钳口后，调准动夹头的起始点，使上下钢筋的焊接部位位于同轴状态，方可夹紧钢筋，钢筋一经夹紧，严防晃动，以免上下钢筋错位和夹具变形。

本工程钢筋绑扎及节点做法必须满足97G329（一）及规范要求。钢筋工程绑扎前应先熟悉施工图及规范，核对钢筋配料表和料牌。绑扎底板基础梁及底板钢筋时，应先研究逐根钢筋的穿插就位顺序，减少绑扎困难，避免返工，加快进度。

无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后，将临时钢筋成型场移至车库顶板，开始6 号楼单体施工。 3.2 钢筋连接 3.2.1 板及梁φ20 以上水平钢筋：采用气压焊。 3.2.2 竖向钢筋φ18 以上：采用电渣压力焊连接。现场设两台直流电焊机，12 套钢筋压力焊夹具。 3.2.3 φ18 以下（包括φ18）钢筋：采用搭接。 3.3 钢筋保护层垫块 3.3.1 底板钢筋采用塑料垫块，间距600 mm 。 3.3.2 墙体钢筋 采用塑料垫块，间距800 mm 。 3.3.3 顶板钢筋 采用塑料垫块，间距800 mm。 3.4 施工组织

移钢筋调整示意图 6．检查墙柱竖向钢筋露出部分接头相错距离是否满足要求 7． 逐个检查钢筋电渣压力焊和钢筋镦粗直螺纹的接头质量，若发现有不合格接头 切掉重焊。 三)钢筋绑扎接头规 钢筋绑扎接

本工程的总建筑面积为21998平方米，占地面积为1156平方米。基础形式为筏板基础。结构形式：地下框支剪力墙结构、地上剪力墙结构。结构自防水：底板、外墙、消防水池、外露顶板，在混凝土中掺加FS 防水剂。

考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后，将临时钢筋成型场移至车库顶板，开始6 号楼单体施工。

北京丰台某住宅小区钢筋工程施工方案，北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

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北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

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考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后

钢筋进场时间必须依照工程实际进度，每次进场量为三层钢筋用量；进场钢筋必须有标识，标识上必须写明此部分钢筋所用工程部位，对应配筋料单及其钢筋号。

钢筋底板采用双层钢筋网，在上层钢筋网下面应设置钢筋马凳，以保证钢筋位置正确。下层钢筋的弯钩应朝上，双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下

本工程的总建筑面积为21998m2,占地面积为1156m2。基础形式为筏板基础，结构形式为地下框支剪力墙结构、地上剪力墙结构。底板、外墙、消防水池、外露顶板，在混凝土中掺加FS 防水剂，形成自防水混凝土。

北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

本标题为岳家楼住宅小区8号楼钢筋工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考

2.1、结构工程概况 该工程位于北京市朝阳区东坝***，为经济适用房住宅工程。由北京市***建设综合开发公司开发。地块西邻石各庄路，东临北小河东路，用地被南邻东坝南四街分为南北两个地块，北临焦庄路，南邻钢窗长北路。建设用地面积为197705.1平方米。 由我公司负责施工本地块的1#、2#、3#、4#、8#住宅楼及D-1地下车库。1#、2#、3#、4#、8#楼均有地下人防结构。其中1#、2#、3#楼为13层，总高度为37.8m；基础结构形式为筏板基础，地下一层为人防层，地上为现浇钢筋剪力墙结构，结构抗震设防烈度为8度。 2.2、钢筋工程概况 2.2.1主要部位钢筋规格 序号 楼号 部位 钢筋类型 主钢筋规格 箍筋（拉筋）规格HPB235 1 住 宅 楼 底板 HRB400 22、20、16、14 14 ø6 底板暗梁 HRB400 22、20、18、12 10 墙 HRB400 16、14、12、10 ø6 顶板 HRB400 20、16、14、12、10、8 暗柱 HRB400 18、16、14、12 8 连梁 HRB400 22、20、18、16 10、8 2 地下车库 底板 HRB400 22、20、16、14 ø6 墙 HRB400 20、18、12、10 10 顶板 HRB400 22、20、18、16 10 2.2.2钢筋连接形式 梁、板、墙等水平受力钢筋直径≥20（含20）的接头采用滚轧直螺纹机械连接,接头等级为I级，其它型号钢筋采用绑扎搭接； 墙体水平钢筋＜Φ20采用搭接连接，接头位置按照50%错开； 框架暗柱、墙体及墙体暗柱的竖向受力钢筋直径≤18，接头采用搭接连接, 接头位置按照50%错开。 2.3、钢筋工程的特点与难点 2.3.1本工程结构受力钢筋大多采用HRB400钢筋，箍筋、拉钩、部分分布钢筋采用HPB235钢筋，钢筋型号多，容易混淆。 2.3.2住宅楼底板及车库底板存在标高和板厚上的变化，各层楼板也存在板厚变化，给钢筋加工及绑扎增加了难度。 2.3.3地下一层、夹层以及地上部分的墙体不同楼层墙体厚度不一致，配筋间距也有相应的变化，墙体变截面部位的钢筋需要特殊处理。 2.3.4由于结构抗震等级不同，钢筋锚固长度、搭接长度变化较多。

北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

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