某市住宅小区钢筋工程施工方案

北京丰台某住宅小区钢筋工程施工方案，北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

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考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后，将临时钢筋成型场移至车库顶板，开始6 号楼单体施工。

1 建筑面积 总建筑面积 21998 地下建筑面积 15977.44 占地面积 1156 地上建筑面积 6020.56 2 层数 地下 3 层 地上 7 层 3 层高 B02 车库 3.4 m B01 车库 3.4 m 设备层 2.2 m 首层 2.8 m 标准层 2.8 m 4 高度 基底标高 -10.60 m 基坑深度 -10.76 m 檐口高度 19 m 建筑高度 21.515 m 5 结构形式 基础形式 筏板基础 结构形式 地下框支剪力墙结构、地上剪力墙结构 6 地下防水 结构自防水 底板、外墙、消防水池、外露顶板，在混凝土中掺加FS 防 水剂，形成自防水混凝土 材料防水 在底板下皮及外墙外侧采用LYX-603 防水卷材 构造防水 2:8 灰土 7 结构断面尺 寸（mm） 底板厚度 550 基础梁高度 950 地下外墙厚度 350 地下内墙厚度 300 地上外墙厚度 180 地上内墙厚度 160 柱断面 500×700、500×500、340×700、450×500 梁断面 400×650、400×500、300×650、400×1180 车库楼板厚度 150 车库顶板厚度 350 地上楼板厚度 80、100、110 8 转换及置 转换位置 主体四周 结构形式 转换深梁 9 钢筋类别 一级钢 φ6，φ8，φ10，φ18 二级钢 φ12，φ14，φ16，φ18，φ20，φ22，φ25。 预应力筋 φj15 fptk=1840 直径15.24mm 10 碱骨料反应 结构混凝土为Ⅱ工程，使用C 种碱性骨料，碱含量不得超过3kg/m3 11 施工缝 地下按后浇带自然分开，地上设于单元交接处位置 12 钢筋连接形 式 气压焊 基础梁，框架梁主筋（≥Φ20） 电渣压力焊 ≥Φ18 竖向钢筋 13 抗震等级 工程设防烈度 8 度，近震 框架抗震等级 II级 其他剪力墙抗震等级 III级

本工程的总建筑面积为21998平方米，占地面积为1156平方米。基础形式为筏板基础。结构形式：地下框支剪力墙结构、地上剪力墙结构。结构自防水：底板、外墙、消防水池、外露顶板，在混凝土中掺加FS 防水剂。

考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后，将临时钢筋成型场移至车库顶板，开始6 号楼单体施工。

北京铁路分局岳家楼住宅小区8号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2层，地上22层，主体高度（檐高）62.3m，总建筑面积为24190.35m2。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

技术工种进场后，必须对其进行考核分级，对考核不合格者必须退回，考核合格后，继续进行场内深化学习，学习后方可上岗。

北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

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2.1、结构工程概况 该工程位于北京市朝阳区东坝***，为经济适用房住宅工程。由北京市***建设综合开发公司开发。地块西邻石各庄路，东临北小河东路，用地被南邻东坝南四街分为南北两个地块，北临焦庄路，南邻钢窗长北路。建设用地面积为197705.1平方米。 由我公司负责施工本地块的1#、2#、3#、4#、8#住宅楼及D-1地下车库。1#、2#、3#、4#、8#楼均有地下人防结构。其中1#、2#、3#楼为13层，总高度为37.8m；基础结构形式为筏板基础，地下一层为人防层，地上为现浇钢筋剪力墙结构，结构抗震设防烈度为8度。 2.2、钢筋工程概况 2.2.1主要部位钢筋规格 序号 楼号 部位 钢筋类型 主钢筋规格 箍筋（拉筋）规格HPB235 1 住 宅 楼 底板 HRB400 22、20、16、14 14 ø6 底板暗梁 HRB400 22、20、18、12 10 墙 HRB400 16、14、12、10 ø6 顶板 HRB400 20、16、14、12、10、8 暗柱 HRB400 18、16、14、12 8 连梁 HRB400 22、20、18、16 10、8 2 地下车库 底板 HRB400 22、20、16、14 ø6 墙 HRB400 20、18、12、10 10 顶板 HRB400 22、20、18、16 10 2.2.2钢筋连接形式 梁、板、墙等水平受力钢筋直径≥20（含20）的接头采用滚轧直螺纹机械连接,接头等级为I级，其它型号钢筋采用绑扎搭接； 墙体水平钢筋＜Φ20采用搭接连接，接头位置按照50%错开； 框架暗柱、墙体及墙体暗柱的竖向受力钢筋直径≤18，接头采用搭接连接, 接头位置按照50%错开。 2.3、钢筋工程的特点与难点 2.3.1本工程结构受力钢筋大多采用HRB400钢筋，箍筋、拉钩、部分分布钢筋采用HPB235钢筋，钢筋型号多，容易混淆。 2.3.2住宅楼底板及车库底板存在标高和板厚上的变化，各层楼板也存在板厚变化，给钢筋加工及绑扎增加了难度。 2.3.3地下一层、夹层以及地上部分的墙体不同楼层墙体厚度不一致，配筋间距也有相应的变化，墙体变截面部位的钢筋需要特殊处理。 2.3.4由于结构抗震等级不同，钢筋锚固长度、搭接长度变化较多。

在钢筋下料前，先由两位专业工程师按照设计和规范要求对钢筋进行翻样，然后再彼此对下料单做相互检查复核。之后与钢筋工长进行交接，做好交底和交接检查记录

本工程考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后，将临时钢筋成型场移至车库顶板，开始6 号楼单体施工。

本工程梯子筋起步位置为暗柱边800 mm，每道墙焊接梯子筋的钢筋直径要求大于设计纵向钢筋一个规格，水平间距1400m，梯子筋中的横筋要求按竖向方向，设置上、中、下三道同墙厚的支撑筋，支撑筋端头要求用磨光机打磨平整，刷防锈漆两道。

建筑面积 总建筑面积 21998 地下建筑面积 15977.44 占地面积 1156 地上建筑面积 6020.56 层数 地下 3 层 地上 7 层 层高 B02 车库 3.4 m B01 车库 3.4 m 设备层 2.2 m 首层 2.8 m 标准层 2.8 m 高度 基底标高 -10.60 m 基坑深度 -10.76 m 檐口高度 19 m 建筑高度 21.515 m 结构形式 基础形式 筏板基础 结构形式 地下框支剪力墙结构、地上剪力墙结构 地下防水 结构自防水 底板、外墙、消防水池、外露顶板，在混凝土中掺加FS 防 水剂，形成自防水混凝土 材料防水 在底板下皮及外墙外侧采用LYX-603 防水卷材 构造防水 2:8 灰土 结构断面尺 寸（mm） 底板厚度 550 基础梁高度 950 地下外墙厚度 350 地下内墙厚度 300 地上外墙厚度 180 地上内墙厚度 160 柱断面 500×700、500×500、340×700、450×500 梁断面 400×650、400×500、300×650、400×1180 车库楼板厚度 150 车库顶板厚度 350 地上楼板厚度 80、100、110 转换及置 转换位置 主体四周 结构形式 转换深梁 钢筋类别 一级钢 φ6，φ8，φ10，φ18 二级钢 φ12，φ14，φ16，φ18，φ20，φ22，φ25。 预应力筋 φj15 fptk=1840 直径15.24mm 碱骨料反应 结构混凝土为Ⅱ工程，使用C 种碱性骨料，碱含量不得超过3kg/m3 施工缝 地下按后浇带自然分开，地上设于单元交接处位置 钢筋连接形 式 气压焊 基础梁，框架梁主筋（≥Φ20） 电渣压力焊 ≥Φ18 竖向钢筋 抗震等级 工程设防烈度 8 度，近震 框架抗震等级 II级 其他剪力墙抗震等级 III级

钢筋进场时间必须依照工程实际进度，每次进场量为三层钢筋用量；进场钢筋必须有标识，标识上确，同炉号、同牌号、同规格、同交货状态的钢筋不大于60t 作为一批；同牌号、同规格而不同炉号组成的混合批的钢筋作为一批时，每批应不大于6 个炉号、每炉号含碳量之差不大于0.02%、含锰量之差不大于0.15%。 原材试验应符合有关规定和规范要求，且见证取样数必须不小于总试验数的30%。 （二）现场储存 对经调直出来的钢筋如箍筋等，应搭设棚架，集中码放，防雨淋锈蚀。其他钢筋应架空分规格码放，其架空高度不应小于10cm。钢筋

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北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

本工程6#售楼部和10#样板楼组成。其中，6#楼地上3层，地下1层，建筑总高度15.1m；10#楼地上5层地下1层，建筑总高度16.25m。

本工程对南2、南3、南4、南5、南7、南8和多功能楼，进行加装电梯改造。改造做法为拆除原有建筑物南立面阳台等部分结构，扩建1.5米走廊和电梯井道，结构形式为框架结构。建筑层数：地上4层。

基础梁及地下室钢筋混凝土墙及与其相连的框架柱均为C30，与桩相连的基础梁按抗震等级为三级框架梁施工，不与梁连接的基础梁按非框架梁施工。

考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后

本工程焊工必须持有有效的电渣压力焊焊工考试合格证。 间表应配备齐全，以便操作者准确掌握各项焊接参数。 爆炸以及烧坏机器等， 禁电焊班组进入顶板进行施焊，50%，不符合此规定时，要调整接头位置才能施焊。

北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t