成绵乐铁路某拌和站拟建方案

拌和站由稳定土拌和机、沥青拌和机、沥青罐、导热油炉、职灶房、职工宿舍楼等组成的系统性、综合性的生产作业区域，其占地面积约20000m2有生产人员农民工和管理人员45名左右。火灾危险度高，一旦发生火灾，不但经济损失大，且极有人员伤亡的可能。被列为我项目部重点防火部位。

新建郑州至万州铁路湖北段ZWZQ-3标段，里程范围为D1K376+271.543～D1K398+357.929，标段长度为22.063正线公里。 ZWZQ-3标站前工程正线区间路基D1K376+217.543-D1K376+543.671 ，路基长326.128m,区间路基D1K397+718.416-D1K398+357.929 ，路基长298.639m，站场路基里程D1K385+214.35～D1K388+257.1，长2385.19米，前接东津1号特大桥，后接东津2号特大桥。其中分别设框架桥5座、涵洞5座。地基加固采用CFG桩和螺杆桩。采用CFG桩地基处理里程段:D1K385+214.35～D1K386+290.5， CFG桩20537根，318459延长米。采用螺杆桩地基处理里程段：D1K386+971.07～D1K388+257.1，螺杆桩18833根，230601延米。

本工程提升设备事故。当提升设备出现事故时，立即将现场人员迅速撤离，通知应急救援小组，组织人员对电动葫芦(卷扬机)、联接件的安全隐患进行处理。

本资料为：Q∕CR 9223-2015 铁路混凝土拌和站机械配置技术规程，内容详实，可供参考。

2#、3#泄洪洞增加JS1000×2型拌和站及砂石骨料生产布置方案.doc

1：拌和站位占地总面积 1.4万m2， 生产区面积11875m2，生活区面积2105m2； 　　2：本站设两台新型自动化90型搅拌机，设计混凝土生产能力180m3/h。 　　3：料仓顶彩钢板面积2695m2，活动板房面积756m2。 　　4：供水采取深水井供应，生活用水经消毒处理，设置供水房。 　　5：砂、碎石料场隔墙及围墙采用M10水泥砂浆砌筑水泥砖37cm厚，地面以上高度为1.8m，每隔6m设置钢筋砼柱，柱底面与地面预埋钢板（300╳300╳10mm）焊接，隔墙高1.8m，37cm厚。 　　6：各类上水、电缆、供热管线埋地要在硬化前埋入； 　　7：场区四周排水沟采用矩形排水沟，底宽0.3m、深0.3m，砂浆抹面；道路和堆料场设向外2%坡度，以主干道为界分别向南北排水；场区内排水沟地面硬化前预留矩形水沟，底宽20cm,深度20cm，壁厚0.24m，铺底为C20砼，厚度为0.1m，顶部覆盖透水盖板。过路处Φ20铸铁管使车辆通过。 　　共3张CAD图纸

注: 　　1.平面图中有编号圆圈布置浇注漏斗； 　　2.漏斗下导管可根据实际情况拖动。 　　

图纸包括：粉罐基础平面图，皮带机坑结构图及设计总说明，JC-1~4及搅拌主楼与控制室基础图，搅拌站基础平面布置图

　　共4张图纸。

xx省xx至xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。

、工程概述： 　　（1）K0+000～K6+096段起点位于丁堰镇S334环岛，向南终于丁堰镇与林梓镇交界处，全长6.096km；本段沿线跨越主要河流为东司马港河。 　　（2）K0+000～K5+246.8段起点位于丁堰镇环型交叉处，向北终于如皋东陈交界处，全长5246.8km；沿线主要控制点有：起点丁堰镇鬼头街环型交叉、烈士河小桥、通扬运河中桥、湾堡河小桥等。 　　（3）K11+500.9～K15+098.4段起点位于西丁公路与雪李路渠化十字形交叉，终点位于刘亮村三组与海安交界，沿线跨越主要河流杨庄河，路线全长3.598km。 　　全线共需要水泥稳定碎石22.1万吨。 　　

有相应的平面图纸以及纵横断面的设计，从拌合站的运输采用的是泄槽的设计，总高度是12米，有相应的控制室，采用的是总体式的控制，六个灰罐的采用的是全圆形断面，直接采用运输机的方式将混凝土的拌合料直接送到罐车中。

本资料为 高速公路工程拌和站及预制场建设方案（含cad图纸），包括：附表十一 预制场布置，预制场布置供水1，高速公路工程拌和站及预制场建设方案，设计规范，内容详实，可供设计师参考

xx省xx至xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。

操作人员必须经安全技术培训，考核合格后方可上岗；作业人员必须佩戴齐全防护用品，不得擅自离岗。设备内部维修时，必须使用24V以下照明；严禁在回转体附近、放料口下操作、穿行和停留。在沥青罐顶作业前，必须检查罐顶的安全防护装置，并设专人监护必须检查安全防护装置和周围环境，确认安全后方可开机。

操作人员必须经安全技术培训，考核合格后方可上岗；作业人员必须佩戴齐全防护用品，不得擅自离岗

工地实验室设置在集中拌和站内，结合了重庆市高速公路施工标准化指南相关要求

拟建标准轨铁路，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为高速公路工程拌和站平面布置图，图纸包括：拌和站平面布置图，平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

图纸包括：粉罐基础平面图，皮带机坑结构图及设计总说明，JC-1~4及搅拌主楼与控制室基础图，搅拌站基础平面布置图 　　共4张图纸。

石粉供应安全要求，巡检要求

含围墙外侧明沟排水、办公生活区、磅秤、磅房、警卫室、蓄水池、沉淀池、水稳拌合站、绿化及标牌、变压器、停车区、气罐、沥青拌合站、风化砂、机制砂、碎石等平面布置图。 　　……共计1张，设计于2013年

石粉供应安全要求， 沥青混合料拌和机操作安全要求

成贵铁路与成绵乐城际铁路并行段工程临近营业线专项施工方案

本图纸为拟建迎风广场公园方案平面图，内容包括：现状图、节点图、设计说明、总设计图、平面图等图纸，内容详式，可供参考。

某拟建标准轨铁路CAD详细示意施工图纸，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为：已上传 驻地、拌和站、预制场和材料加工场建设相关要求, 共21页，内容详实，可供参考。

本资料为某水电站混凝土拌和系统安装方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

拟建 焦作市中心支行 小区建设项目工程场地位于焦作高新技术产业开发区，竹林路与太极路交汇处东南角。拟建建筑物为3栋11.5层住宅楼，框架结构；1栋2层会所，地下1层，框架结构；人防工程1座（地下1层，层高4米）。总建筑面积40157m2。拟采用复合地基筏板基础或桩筏基础。拟建建筑物形状详见勘探点平面位置图。本勘察等级为乙级，建筑抗震设防类别为丙类。

某拟建的各种材料围墙CAD设计大样，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为混凝土拌和用水试验记录一，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本合同段路线起点桩号K205+680，终点桩号YK219+065.589，路线全长13.366公里。设大、中桥11座，累积长2926.2m；其中40m装配式预应力砼T梁桥2座，30m装配式预应力砼箱梁桥9座，共有预制梁753片，其中T梁185片，箱梁568片；长隧道1座，左线长1739m,右线长1770m;互通式立体交叉1处；涵洞29道；通道11座；主线收费站（与治超站合建）1处；停车区（左侧）1处。共计混凝土27万余方，其中：隧道约10万方；路基、桥涵约17万方。依据我项目混凝土数量分布情况，拟设置1#、2#、3#拌和站。

建设单位、设计单位、安全监督单位、监理单位、施工单位、项目经理、项目安全负责人，工程质量安全要达到的目标及实施目标所采取的简要措施等。

本图纸为:某拟建2000平米1层厂房设计图 内容包括: 剖面示意图，正立面图，屋架示意图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

基于BIM的施工模拟与虚拟建造

某拟建永久公路CAD全套设计图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为混凝土拌和用水试验记录二，目录齐全，内容完整，可供下载使用

摘要：新拌混凝土的和易性，也称工作性，是指混凝土拌合物易于施工操作（拌合、运输、浇注、振捣）并获得质量均匀、成型密实的性能，测定混凝土的和易性最常用的方法就是坍落度试验方法。针对影响混凝土坍落度的原因进行了分析

1 工程概况 　　某隧道为双线隧道，按设计时速200Km/h且满足开行双层集装箱列车的客货共线标准设计。2号斜井设于DK244+100线路前进方向右侧，与隧道左线中线大里程方向的平面夹角为55?，综合坡度为7.77%，最大坡度为8.6%，斜井水平长度570m,斜长571.89m,斜井采用单车道无轨运输。斜井的支护型式采用喷锚网支护，V级围岩段加设16工字钢,V级围岩井口段加设12.6工字钢，V级围岩井口段浇筑35cm厚衬砌砼，其余里程段无二次衬砌。 　

铁路324832m连续梁挂篮方案

新建叙永至毕节铁路（川滇段）位于川滇黔三省交界的边远山区，线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤（叙永北）站，经金桂、金鹅池镇、高峰寺镇，进入云南省昭通市境内，经马家坝、成贵线威信站、阿罗尼，果珠镇、以勒镇、鱼洞乡，终于滇黔段省界，与叙毕线贵州段对接。全长151.838公里。