某市楼复建工程组织设计方案

结构形式为现浇框架剪力墙结构，箱形基础。建筑共九层，±0.00 以下台基为三层，有箱形基础，以上楼身为六层，结构总高度为68.3m。框架柱±0.00 以下为方柱，±0.00 以上变为圆柱，在楼身二至六层柱头设卷杀及栌斗。在二、三、四层栌斗上园柱变径，并在五层平面上外槽柱轴线内移500mm。剪力墙设于两端捎间，轴D 至轴G 间（D-E 墙高至±0.00）（E-G 轴墙高至楼顶）及楼身外槽柱四角（尽间外角，高度至楼身一层顶）。楼身一至五层出檐的横向泥道拱，纵向一跳华拱，各层令拱、补间拱、部分枋和全部斗采用预制构件，其他纵向拱、角华拱基本采用现浇。 混凝土强度等级：箱基柱，剪力墙为C30 ，其中箱基底板坑渗要求为S10， 单桩承台混凝土C25，LL 梁为C20， 箱基顶板C30。台基1、2、3 层（ 由-15.7m～ -0.05m）、主楼1 、2 、3 层（ 由-0.05～21.63m），5 、6 层（ 由31.23m 以上） 柱及剪力墙为C30，梁板为C25，其中6 层屋顶三角架为C40 。4层（21.63m～31.23m）， 梁板柱剪力墙均为C30。各层圆形檐檩及檩替均为C30 。预制构件部分：一层令拱、捧节令拱为C30 。各种斗及一层其他构件，二～六层华拱、泥道拱、补间一、二跳华拱、令拱均为C25 。预制枋为C20 。构件安装时的后浇部分均为C30。

本工程位于某市区，北临滨河路、卧龙路，南邻白河大道和伏牛路，交通十分便利。两岸堤防初具规模，只需修建简易的进场道路，原材料可进入现场。

结构形式为现浇框架剪力墙结构，箱形基础。建筑共九层，±0.00 以下台基为三层，有箱形基础，以上楼身为六层，结构总高度为68.3m。框架柱±0.00 以下为方柱，±0.00 以上变为圆柱，在楼身二至六层柱头设卷杀及栌斗。在二、三、四层栌斗上园柱变径，并在五层平面上外槽柱轴线内移500mm。剪力墙设于两端捎间，轴D 至轴G 间（D-E 墙高至±0.00）（E-G 轴墙高至楼顶）及楼身外槽柱四角（尽间外角，高度至楼身一层顶）。楼身一至五层出檐的横向泥道拱，纵向一跳华拱，各层令拱、补间拱、部分枋和全部斗采用预制构件，其他纵向拱、角华拱基本采用现浇。

结构形式为现浇框架剪力墙结构，箱形基础。建筑共九层，±0.00 以下台基为三层，有箱形基础，以上楼身为六层，结构总高度为68.3m。框架柱±0.00 以下为方柱，±0.00 以上变为圆柱，在楼身二至六层柱头设卷杀及栌斗。

本资料为：麦田河电站搬迁复建工程渡槽施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本项目路基基本处于耕地段，将土方挖至设计标高处，利用振动压路机稳压，按设计坡度精确刮平。先用静压2遍，再振动碾压，最后静压赶光。碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。

本文档为：某楼复建工程施工组织设计。内容详实，可供参考。

结构形式为现浇框架剪力墙结构，箱形基础。建筑共九层，±0.00 以下台基为三层，有箱形基础，以上楼身为六层，结构总高度为68.3m。框架柱±0.00 以下为方柱，±0.00 以上变为圆柱，在楼身二至六层柱头设卷杀及栌斗。在二、三、四层栌斗上园柱变径，并在五层平面上外槽柱轴线内移500mm。剪力墙设于两端捎间，轴D 至轴G 间（D-E 墙高至±0.00）（E-G 轴墙高至楼顶）及楼身外槽柱四角（尽间外角，高度至楼身一层顶）。楼身一至五层出檐的横向泥道拱，纵向一跳华拱，各层令拱、补间拱、部分枋和全部斗采用预制构件，其他纵向拱、角华拱基本采用现浇

本工程位于某市区，北临滨河路、卧龙路，南邻白河大道和伏牛路，交通十分便利。两岸堤防初具规模，只需修建简易的进场道路，原材料可进入现场。

2#渡槽为双曲拱式预制构件渡槽，跨度60m，条石砌筑拱座，焊接接头。拱桥由三支拱肋作为支承，边拱肋为变形截面，中间拱肋为矩形断面。拱肋间有横系梁、拱肋上有两波拱波连接，拱背为现浇混凝土。拱背上为预制钢筋混凝土排架，排架上部为预制槽托，渡槽槽身支承在槽托上。槽身为预制钢筋混凝土构件按10m长度预制。各预制构件间均以焊接钢筋连接。 本方案采用水利水电工程施工中常用的缆式起重机进行渡槽的施工。缆机的布置、吊装程序及方法是本施工方法的重点。

本资料为：某某第三级橡胶坝复建工程施工组织设计方案，某某第三级橡胶坝复建工程位于某市中心城区卧龙大桥下游130米的白河河道上，是某某游览区的主体工程。

受热面吊装分为炉膛受热面吊装和尾部竖井受热面吊装的两个独立工作面，在钢结构、机具及人力条件满足情况下，两边同时进行吊装，但要考虑150T履带吊车在炉膛抬吊过程中的净空间是否足够。

文明施工目标：划分职责、明确权限、严格平面管理、确保文明施工、创松江县文明工地、争创上海市标准化达标工地。

主要内容为：拆建车库4285平方米，配套建设附属设施（详见施工图）。

某第三级橡胶坝复建工程位于某市中心城区卧龙大桥下游130米的白河河道上，是某某游览区的主体工程。 第三级橡胶坝复建工程为III等，建筑物级别为三级，设计洪水位为20年一遇设计，洪峰流量为5090m3/s,相应水位为119.66m(黄海高程系,下同);1O0年一遇校核，洪峰流量为8020 m3/s,相应水位为120.81m。橡胶坝施工期按冬春枯水期5年一遇洪水，流量为85m3/s。 第三级橡胶坝复建工程主要包括：右侧两段75m橡胶坝和左侧三段87m橡胶坝，上下游消能防冲工程和两岸翼墙护坡工程以及左岸控制室和管理工程等。 橡胶坝段全长493.7m，以中坝段两侧导流墙把橡胶坝分为右侧2个坝段，中间1个坝段和左侧3个坝段，右侧坝段为2个75m橡胶坝段和0.5m宽中墩，左侧坝段为3个87m橡胶坝段和2个0.5m宽中墩，左右侧橡胶坝高均为2.0m，中间长80m坝段和两侧导流墙工程为原建工程，本次只作加固处理。控制室及新建管理工程座于左岸高程118.0m平台上。左右岸上下游护底护岸总长400m，安装工程包括坝袋及机电设备安装等。 该工程的工程量为:土砂方14.24万立米,混凝土和钢筋混凝土1.20万立米,砌体0.44万方米.需水泥4204.48吨,钢筋132.86吨,木材14.77立米,总工日6.57万个。

1、地形、地貌 xx复建公路主要分布清水江两岸近库岸范围，地形地貌为低山、中谷山环绕，挂治至远口的清水江左岸为中低山台地峡谷地貌，其余库岸为低山丘陵垄脊宽谷地貌，山顶浑圆，山脉的延伸与构造线一致，多为东西向。岸坡山顶高程一般在400～500米之间。复建公路区主要出露的地层为震旦系上板溪群(Ptbn21)含同砾石变余凝灰质砂岩、浅灰颜色-灰色变余凝灰岩、变余层凝灰岩、条带状粉砂质板岩、长石石英砂岩及第四系(Q)覆盖层。 2、区域地质稳定性 复建公路区内及附近未发现区域活动断裂存在，地层结构简单，除王家坳滑坡体外，未发现其他不良地质现象，新构造运动不发育，下伏基岩属不可溶岩类，稳定性较好。且拟建公路区场地属于建筑抗震有利地段。 3、地震 区域内地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应地震烈度为小于VI度。 4、水文气象 xx水电站坝址下距天柱县xx镇约2.8公里，上距挂治梯级56.3公里，下距托口梯级56.2公里，控制流域面积16530平方公里。水库正常蓄水位为300米，死水位为294米。汛期控制运用水位为296米，水库坝址以上河段属非限制性、渠化航道，航道等级为内河VII级。 清水江流域属副热带季风气候区，暖温多雨，冬冷夏热，四季分明。坝址以上流域多年平均15.3℃，极端最高气温为39.1℃，极端最低气温为-13.1℃历年月平均气温以1月份最低，为4.4℃，7月份最高，为24.9℃；多年平均降雨量为1279mm。一般每年4月份进入雨季，8月份以后雨量逐渐减少，4～8月份降雨量较集中。约占全年降雨量的68%，其中5～7月份占46.0%，多年平均降雨日为183.5d；多年平均水面蒸发量1240.6mm；多年平均相对湿度81%；多年平均风速介于0.8～3.0m/s之间，历年实测最大风速28.6m/s，相应风向为北风。

某某第三级橡胶坝复建工程位于某市中心城区xx大桥下游130米的xx河道上，是某某游览区的主体工程。 第三级橡胶坝复建工程为III等，建筑物级别为三级，设计洪水位为20年一遇设计，洪峰流量为5090m3/s,相应水位为119.66m(黄海高程系,下同);1O0年一遇校核，洪峰流量为8020 m3/s,相应水位为120.81m。橡胶坝施工期按冬春枯水期5年一遇洪水，流量为85m3/s。

本施工组织设计作为指导施工的纲领性依据，以满足设计文件要求为原则突出科学性及可行性、规范性、指导性、严肃性。

工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。

为保证钢筋位置正确性，用经维仪将上部柱子和墙的轴线引到面层钢筋上，并在相应的插筋点焊30×3角钢定位架，做好隐蔽工程验收记录。

在施工中，、土方开挖、外墙砖墙、消防、电梯、铝合金窗、等分项工程较多，在施工各个阶段都要有专业施工技术上和管理上的协调配合措施。

施工过程中发扬建设公司的创优精神，质量管理达到ISO9002 标准规定的要求，工程质量合格率100%，达到优良标准。我们将按照甲方的工期要求，优质、高效、安全地完成好施工任务。

根据技术质量部提供的物资需求，编制材料申请计划、加工订货计划、周转材料租赁计划，按规定及时上报物资保障部，保证物资供应。

本工程为拆除改造建筑，原有建筑与周边建筑紧紧相邻，业主要求对部分装修进行原样恢复，而且周边绿化较多，施工时如何保证达到校方相关部门对安全、环境和文明施工的要求是另一个重点。

本工程导流洞全长165 米,断面型式为城门洞型(B×H=2×3 米),出口程为1292.00 米,洞底坡度为4.06%.由系统洞工程地质剖面图得知,该隧洞岩性为砂岩石,属三类岩石。隧洞进出口段均在强风化线以上，中段顶部外围岩石也为强风化石，地质条件差，需作全断面衬砌

本工程基础为钢筋砼基础。±0.00 以下部分的施工顺序：土方工程及地基验收→浇筑混凝土垫层→扎筋、立模、浇筑基础、基础梁砼→砖基础→柱立模、扎筋、浇筑混凝土→回填土。

本工程采用人工挖孔灌注桩，承台采用桩帽加地梁拉结，核心筒区采用整板加群桩基础的形式。本工程不设施工缝，只在5～6轴中间支边处设置800宽施工期间的后浇带。

本工程建筑物设避雷带保护：避雷带及支架设在天面女儿墙，楼间及水箱顶上，避雷带与支架电焊连接，焊接处涂一道红丹二道银粉漆，避雷带与引下线焊接长度不少于100MM.

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

本工程地下第一层为人工杂填土，层厚为1.3m左右；第二层为粉质粘土，分别呈流塑、可塑和硬塑状态，层厚为6-9m；第三层为卵石层，层厚约5m；第四层为强、中和弱风化基岩，间有泥质页岩或沙页岩。地下水位较高，距自然地面约为1m。

本工程在跨中即B轴处设240厚砖防火墙，室内装修：内墙面为刷能冲洗的中档涂料二道；墙裙高1.8米，采用银白色的无光漆。

根据铁1标的工艺布置、桩基工程规模及后续土建开挖施工的工期要求等综合考虑，在铁1标桩基工程施工中拟投入3台打桩机(其中2台的型号为IPD115，总能力为115吨；另1台的型号为JUS100，总能力为100吨)同时进行沉桩施工(每台桩机分白、中两班作业，白班作业时间为：7:30~14:30，中班作业时间为：15:00~22:00)。

建立、完善项目经理部经济责任制，采用科学的管理机制，层层落实工期目标责任制，工期与专业队伍职工的利益挂钩，用经济手段调动职工的积极性。

本工程为中压燃气管道工程，由迎宾大道西侧天然气门站出来，向东沿迎宾大道道路南侧，由环城西路穿过永丰路、友庄路至环城南路，再沿红洲路由迎宾大道至宁波路；管道沿宁波路由清平南路至红洲路；沿环城西路由永丰路至环城路段，再沿商场街由环城路至营盘西路，沿营盘西路由商场街至韶山北路，沿营盘东路由韶山北路至文化北路，沿文化北路由营盘东路至北京东路以及所覆盖的居民用户和商业用户。

某市第三级橡胶坝复建工程，描述内容详实,可供参考与下载。

拱肋拟采用土牛拱胎立式预制。填筑土牛拱胎时，进行分层夯实，表面土中掺入适量石灰，并加以拍实，然后用栏板套出圆滑的弧线，如图1所示。为便于固定测模，表层按适当距离埋入横木，也可用粗钢筋或钢管固定侧模。土牛拱胎的表面，铺一层木板。侧模采用4cm厚的木板或其他适宜材料；第一根浇筑完成并养护7天后，利用已浇拱肋做侧模，用油毛毡或塑料布等隔开；对于横系梁钢筋接头，除边肋外，采用在拱助上预留孔洞的方法，也可根据钢筋位置预埋短筋，待拱肋安装时再将横系梁钢筋插入预留孔中或与预埋筋焊接。

拱肋拟采用土牛拱胎立式预制。填筑土牛拱胎时，进行分层夯实，表面土中掺入适量石灰，并加以拍实，然后用栏板套出圆滑的弧线，如图1所示。为便于固定测模，表层按适当距离埋入横木，也可用粗钢筋或钢管固定侧模。土牛拱胎的表面，铺一层木板。侧模采用4cm厚的木板或其他适宜材料；第一根浇筑完成并养护7天后，利用已浇拱肋做侧模，用油毛毡或塑料布等隔开；对于横系梁钢筋接头，除边肋外，采用在拱助上预留孔洞的方法，也可根据钢筋位置预埋短筋，待拱肋安装时再将横系梁钢筋插入预留孔中或与预埋筋焊接。 拱波、排架、槽托及渡槽槽身采用立式立模预制。 拱肋河槽身在预制前采用坐标法进行放样。先制作大样，弧线用不同颜色的油漆进行标记牢固，以减少大样使用期间线条磨损、缺失。样板采用杉木经刨薄、风干后制作。