海珠某工程一区坡屋面高支模方案钢管

本资料为 广州市某高层住宅楼斜屋面高支模施工方案（含图纸）.，包括：某工程一区坡屋面高支模方案（钢管），模板钢管支撑剖面图，梁模板支撑剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

北航一区钢桁架挂架施工方案

工程建筑面积约3951.4平方米，基础为桩基础，结构为框架结构，屋面为钢网架，结构形式为正放四角锥结构，1－6轴跨度为61.1m， A-D轴跨度为32.2m，体育馆层高分别为一层为6m、二层为5.5m，三层为8.2m，最大跨度为12m，本工程最大框架梁KL6为400×1300mm，大部分主梁为350×1100mm，最大BZ1柱规格为700×900mm，楼板均为120cm厚钢筋混凝土板，三层均为框架梁，最大梁WL为300×800mm，没有楼板，为确保高支模的施工质量和安全，特针对体育馆编制高支模专项施工方案。根据梁板布置及荷载情况，结合以往的施工经验，本工程梁板支撑系统采用门式钢管脚手架和扣件钢管架，二层1/0A-B交1-6轴及三层采用扣件钢管架，其他采用门式钢管脚手架，除1/0A-B交1-6轴基础下为片石上为石屑路面（以后为跑道），

某工程三期高支模施工方案某工程三期高支模施工方案某工程三期高支模施工方案

中心项目分为主体服务部分、恒温游泳池、儿童乐园区、欧洲泡池区、中国泡池区、日本泡池区等。总建筑面积总建筑面积87743.28平方米，钢筋混凝土框架结构，部分采用木结构、钢结构，地上建筑面积：41220.49平方米；地下建筑面积46522.79平方米，基础形式为筏板+桩基础；主体结构形式为混凝土框架结构、木机构、钢结构；恒温游泳池：

本工程名称为主车间，建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

2.1工程概况 建设单位：XX科学研究院股份有限公司 工程名称：XX产品监督检验中心北区三标工程 工程地点：苏州市XX镇XX路5号 设计单位：苏州市XX研究院有限责任公司 监理单位：苏州XX工程咨询设计管理有限公司 勘察单位：中国建筑XX勘察设计研究院有限公司 总包单位：中建XX建筑工程有限公司 2.2工程基本情况 环境气候实验室为一层，圆形剪力墙，圆形半径为15米，剪力墙厚为600mm，墙下基础为承台，承台底标高为-4.00米，室内增加地下室顶板厚为450 mm砼板，其面标高为-0.43米，顶板设计荷载50KN/m2。屋面檐口标高30米处有一环形1.4米高预应力砼梁。屋面为圆弧形穹顶结构，屋面板厚600 mm（计算时按板的平均厚度800计算），最高处标高为40米。 本次高支架论证范围为檐口高度为30米，中心筒仓顶高度为40米的环境气候实验室屋面钢筋混凝土结构高支撑（采用碗扣式钢管脚手架） 穹顶结构情况 高支模所在层 1 脚手架挂密目安全网 有 高支模层底标高（m） -0.43 剪力墙砼强度等级 C40 高支模层顶标高（m） 39.40 板砼强度等级 C40 最大板跨（m） 30×30 普通板跨（m） 30×30 最大板厚（mm） 800 普通板厚（mm） 600

建筑物顶混凝土楼面（标高为8.m），该混凝土楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

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某某工程高支模施工方案cad附图,内容详细丰富，可供网友参考下载。

某建筑工程高支模施工方案某建筑工程高支模施工方案某建筑工程高支模施工方案

本站主体结构共设三道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土八字脚撑，第二、三道支撑为直径600mmQ235钢支撑，北侧扩大端支撑采用砼斜撑，南侧扩大端支撑采用日字型框架砼撑。

总项目包括子项目原材料车间、公用变电所、氮站等，该项目多个部位的层高已达到或超过4.5m，施工模板支撑体系属高支模系统，根据《广东省建筑工程高支撑模板系统施工安全管理规定》及建设部关于《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的通知等相关规范要求及规定，必须执行高支模系统设计计算及施工管理安全规定，故编制此高支模支撑体系专项施工组织设计以指导施工。

本资料为：15ZJ201 平屋面高清图集下载，内容详实，可供参考。

本资料是屋面高低跨处伸缩缝CAD平面图，资料包含屋面高低跨处伸缩缝平面图等，可供设计师参考下载。

本工程外江围堰采用钢板桩围堰，采用水上打桩方式，围堰内填筑施工过程中的机械及运载车需有满足宽度要求的施工便道，保证安全施工，因此围堰宽度建议为6m宽面填0.3m石渣作为临时施工运输便道，总长为110m， 2、本工程使用的拉森钢板桩采用SP-Ⅳ型拉森钢板桩，宽400mm，高170mm，厚15.5mm，长度12m，理论重量76.1 Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。

本工程质量达不到约定标准的部分，乙方应按甲方要求返工、拆除和重新施工，直到符合约定标准。因乙方原因达不到约定标准，由乙方承担拆除和重新施工的费用，工期不予顺延。

（1）本工程屋面结构部分需采用高大支模： 地面标高±0.00，梁底最低处标高+8.60，最高处标高+10.40，最大高度10.4m，屋架梁WJ1（1）跨度为18m，梁截面为500*1000mm。 本次高大支模在首层地面开始支设，架体支撑采用Φ48*3.5mm钢管，模板采用15mm厚胶合板。梁、板不共用立柱，梁立杆最大间距900mm*1200mm（平行梁方向），板立杆最大间距1000mm*1200mm。梁、板底采用可调节支撑上托，支撑主梁采用Φ48*3.5mm双钢管，支撑小梁采用50mm*100mm方木。立杆底部采用边长不小于100mm的木垫板和可调下托。横杆采用能拉能则拉通的原则，第一道扫地杆距地面不大于200mm，梁、板支架体步距均为1.5米。梁、板底下第一道横杆统一满铺一道兜底网。架体按总高度设置上中下3道水平剪刀撑，沿架体周边连续设置竖向剪刀撑，在架体内部纵横向每5-8m，由底至顶设置连续竖向剪刀撑。

博物馆的建筑面积为22138M2（其中地下6154M2,地上15984M2）地下一层，地上三层，其结构采用钢筋混凝土框架（局部钢管混凝土柱）-钢骨混凝土剪力墙结构，伸至屋面的柱采用钢管混凝土柱，三层、屋面为钢梁-混凝土楼板体系。三层至屋面有大跨度悬挑钢桁架结构，为V形对称的两榀钢桁架，桁架悬挑跨度28m，桁架间设有纵向桁架支撑，桁架间楼板采用压型钢板组合楼盖，楼盖钢梁间设有水平支撑。V形中间部位室外空间两侧的建筑立面复杂，采用折板空间钢架，既作为外墙支撑骨架，又作为楼层竖向支撑结构。结构最高的相对标高为23.500m.

仅供读者参考，建筑施工常用。本专项方案经过专家评审论证通过，同行专业读者可以借鉴使用。

01SG515轻型屋面梯形钢屋架

01SG515轻型屋面梯形钢屋架,希望大家能用到，值得参考！！！

关于钢屋面节点的端部处理（图集） 共39张图纸

建设单位：XX科学研究院股份有限公司 工程名称：XX产品监督检验中心北区三标工程 工程地点：苏州市XX镇XX路5号 设计单位：苏州市XX研究院有限责任公司 监理单位：苏州XX工程咨询设计管理有限公司 勘察单位：中国建筑XX勘察设计研究院有限公司 总包单位：中建XX建筑工程有限公司 2.2工程基本情况 环境气候实验室为一层，圆形剪力墙，圆形半径为15米，剪力墙厚为600mm，墙下基础为承台，承台底标高为-4.00米，室内增加地下室顶板厚为450 mm砼板，其面标高为-0.43米，顶板设计荷载50KN/m2。屋面檐口标高30米处有一环形1.4米高预应力砼梁。屋面为圆弧形穹顶结构，屋面板厚600 mm（计算时按板的平均厚度800计算），最高处标高为40米。 本次高支架论证范围为檐口高度为30米，中心筒仓顶高度为40米的环境气候实验室屋面钢筋混凝土结构高支撑（采用碗扣式钢管脚手架） 穹顶结构情况 高支模所在层 1 脚手架挂密目安全网 有 高支模层底标高（m） -0.43 剪力墙砼强度等级 C40 高支模层顶标高（m） 39.40 板砼强度等级 C40 最大板跨（m） 30×30 普通板跨（m） 30×30 最大板厚（mm） 800 普通板厚（mm） 600 2.3施工平面布置

地下室高支模支撑架搭设及模板加固专项方案案例分析及计算式

珠海某体育馆工程高支模施工方案.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。工程建筑面积约3951.4平方米，基础为桩基础，结构为框架结构，屋面为钢网架，结构形式为正放四角锥结构，1－6轴跨度为61.1m， A-D轴跨度为32.2m，体育馆层高分别为一层为6m、二层为5.5m，三层为8.2m，最大跨度为12m

建设单位: XX市XX区人民检察院 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 工程地址： 工程概况：本工程是一栋集地下室、车库、办公办案及专业技术用房的大型综合楼。该工程总建筑面积11747.6平方米，其中地上建筑面积9717.1平方米，地下室建筑面积2030.5平方米，楼高8层，建筑高度为34.6M。会议室梁板高度为10.95米，最大梁尺寸为550*1500。该层梁、板和柱的混凝土强度均为C30，屋面层板厚均为120mm。

[安徽]大型站房工程高支模施工方案内容详实，可供参考

“**工程”是由珠海市高新建设投资有限公司投资建设，体育馆位于学校北侧，东邻篮球场，西连教学楼，南邻学校办公楼，工程场地既有平民区又有商业区，同时拟建工程区与周围已建设的教学楼建筑紧密相连。

本工程高支模区域统计以及各个区域梁截面尺寸、板厚和支撑方式见附表。本方案针对这些区域分别进行设计、计算。柱、梁、板混凝土强度等级为C30。

****（二期）工程是由深圳市建设控股****房地产有限公司开发建设，为商铺、住宅楼。建设地点位于深圳市****区中心城G01012-3地块，****路与****一路交汇处, 由****大学建筑设计研究院设计，深圳市****(集团)有限公司总承包施工。工程总建设用地面积37739.50 m2，工程总建筑面积约99958.94m2。 该工程由7栋塔楼及1层（局部2层）地下室组成，地面以上9～27层，其中一层为架空层及商铺，二层以上为住宅。其中：1栋地下1层，地上25层，建筑总高度为74.3m；2栋地下2层，地上17（27）层，建筑总高度52.5（81.5）m；3栋地下2层，地上17（25）层，建筑总高度52.5（75.7）m；4栋地下1层，地上27层，建筑总高度80.1m；5栋地下1层，地上25层，建筑总高度75.8m；6栋地下1层，地上25层，建筑总高度75.8m；7栋地下1层，地上9层，建筑总高度31m。 本工程超过4.5m层高的楼层有1#楼地下1层、屋面，2#楼地下1层、地下2层，3#楼地下2层、地下1层、屋面，4#楼地下1层、1层、屋面，5#、6#楼地下1层、1层、屋面，7#楼1层。将相应楼层信息汇总成表，见表1。

该工程由两栋（2#、3#楼）16层和三栋（1#、4#、5#楼）18层的住宅构成，其中2#楼有一层地下室，1#、2#、3#、4#楼的一层均有商铺。 本工程首层为商铺和架空层，设计为框支框剪结构。商铺层高为6.00m，柱网之间的间距最大达8138×6500；架空层层高为4.8（其中地梁距二层板面为6.0m），板厚180mm。 地下室最宽的框架梁为6轴和F轴处的KL36，截面尺寸为450×1100；转换层截面尺寸最高的梁为1#楼的KZL5、KZL7，截面尺寸为700×1400。 根据深圳市有关规定，层高超过4.5m的楼层的支模架属于高支模，必须编制专门的施工方案，对支模体系进行设计，保证施工安全。故本工程2#楼-1层、1层商铺及1层转换层模板必须进行专门设计，本支模方案针对结构-1层以及1层商铺1层转换层的层高大、框架梁截面尺寸大的特点，对有代表性的这两结构层支撑体系进行验算，以确保施工的安全性。 本工程的支摸体系采用扣件式钢管脚手架；模板采用18㎜厚胶合板；木枋采用50×100㎜；大截面梁的对拉螺杆为Φ16圆钢。

工程描述：生产线项目施工总包一标段（M3主厂房）生产厂房M3整体尺寸约为507.9m×252.6m，建筑高度约26m，包括核心区、西侧办公区及南北两侧支持区。 核心区为二层生产车间，尺寸约为470.4m×195.6m，核心区底板为桩承台筏板基础，L20层结构为钢筋砼华夫板结构，厂房柱和屋面结构为钢结构；南北支持区2～4层，主要为动力设备房间，空调机房等，均为混凝土框架结构；办公楼整体为“L”型，平面尺寸约为157×141.7m，高度约22.5m，四层，混凝土框架结构。

本工程首层售楼处大堂标高为±0.000m，售楼处大堂上空标高为9.600m、10.000m、10.050m、10.441m，在水平结构设计中，该位置结构没有一层顶板，由基础直接过渡至二层顶，所以模板支撑从承台顶的回填土层（-1.400m）上直接搭设到最高10.441m的标高位置，搭设高度为约11.9米，属高大模板支撑体系，为保证结构安全，特制定本专项方案。 高支模区域最大梁截面尺寸为400×1600mm，主梁截面尺寸为350×650mm，梁最大跨度为16.9m。

本工程为酒店工程，开发单位为。 工程位于。其中地下1层～2层联体建筑作为停车库、机电设备区、热交换间、后勤办公区、中央加工区等，裙房地上3层，主楼地上部分为25层。工程总建筑面积为：90458㎡；其中地上总建筑面积为51889㎡，地下总建筑面积为29580㎡。主楼结构形式为现浇框架-剪力墙结构，裙房结构形式为现浇框架结构。 工程按南北向分为三个区：A区，B区，C区。从1轴到11轴为C区，11轴到18轴为B区，18轴到29轴为A区。

工程为五层钢筋混凝土框架结构，建筑平面呈“凹”字型，厂房总长为94m,宽度66m,总建筑面积22240m2。首层层高5m, 二至五4m。其中7-9线×H-K轴内二层楼面作为首层门厅上空，层高为9.0m。 本方案为该门厅上空超高支模专项施工方案。 超高支模部位工程概况如下： 1．7-9线×H-K轴位置，支模高度为8.9m，一般梁截面为了加强250×450、250×800、300×800（900），最大梁截面为了加强250×1400，最大跨度为14.0m, 板厚为100mm。 2．高支模基础概况 本超高支模搭设基础为首层回填土，回填土分层夯填，压实系数为0.9,夯实后宜在回填土上铺100厚石米垫层，地基承载力取85Kpa。

XX站有效站台中心里程：YDK-17-938.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120米，线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58米,停车线起点里程YDK-17-575.600，总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为5.43米,负二层层高为7.58米, 车站起点里程：YDK-17-812.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。