某高支模工程专项施工设计方案

本文介绍水利工程节制闸工作桥高支模超过一定规模的危险性较大工程专项方案编制格式,施工流程程,支撑系统的受力验算

总建筑面积：28731.1m2, （其中：地上: 21611.8m2, ，地下7119.3m2, ），建筑基底面积：31906.2m2

高大支模专项施工方案（门式架），工程名称：***DE组团主体土建及安装总承包工程，工程建设地点：广州市***路以西地段, 建设单位：XXX地产开发有限公司，监理单位：XXX监理有限公司，施工单位：XXX建筑工程集团有限公司。

×××水库枢纽工程位于×××××河上，属北盘江左岸二级支流，花×××××一级支流。距离六枝特区35km，有乡村公路直达库区。本枢纽工程等别为Ⅳ等，水库总正常蓄水位为1288m高程，库容371万m3，其主要作用是为下游村镇提供17500亩耕地灌溉和15051人的供水。 ×××××水库枢纽工程主要由大坝（混凝土面板堆石坝）、右岸进水塔、右岸导流洞兼引水隧洞和右岸溢洪道等建筑物组成。

施工安全部署 根据本工程特点制定施工安全部署如下： 3.1制定人员出入制度特别是外来人员的来访登记，所有人员的出入都要出示有效证件以保证工地的施工安全。 3.2确保现场施工安全，加强工人安全意识，加强“三宝四口五临边”防护，加强施工用电及机具安全管理等；现场管理人员应勤于检查，发现隐患即时整改，建立现场施工安全领导小组，设置专职安全管理小组。 3.3制定工地消防安全管理制度，加强现场防火措施，对工人进行专项防火安全教育，建立现场防火安全领导小组，设置专职消防员（详见防火施工方案）。 3.4根据公司要求并结合工程的实际情况制定安全管理目标。 4、安全技术措施 由于本工程为标志性重点工程项目，因此根据集团公司文件精神执行A类管理方法，重点抓好工程的安全生产、文明施工作业。在整个施工过程中切实贯彻安全第一，预防为主的指导思想，坚决执行国家和企业的安全制度。针对本工程的特点，楼层多，参与施工的各类工种单位多，各工种施工人员多及工作搭接紧，施工的节奏快、变化大的特点，为了保证工程安全顺利施工，特制定如下安全措施，要求施工中严格执行，避免安全事故发生。 4.1 生产工人进场时，必须进行三级安全教育，工人变换工种要进行针对性的安全技术交底，班前进行安全检查，将检查内容写入安全活动记录表，班后总结当日的安全情况，发现隐患立即处理，设立安全事故档案。夜间作业要实行公司的审批制度。 4.2 施工时，要有专人负责跟班指挥，应注意观察邻近建筑物及周围环境异常迹象，确保施工安全。 4.3 脚手架使用与管理 3 4.4 人货两用梯的使用与管理 4 4.5 物料提升机的使用与管理 5 4.6 “四口”及临边防护和立体交叉作业安全措施 6 4.7 高处作业安全措施 7 4.8 预防高处坠落的措施 7 4.9 场内运输道路及人行通道的要求 8 4.10 夜间施工安全措施 8 4.11 安全用电 9 4.12 一般机械使用安全与管理

本工程位于广元市利州区莲花村，两栋楼都是由4层全框架结构组成，内部全部用空心砖隔墙，楼层结构总高14.4m，1-4层净高3.6m。内部中等装修，安装实木门。建筑总面积是7960.14m2。建筑结构的安全等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防烈度7度。

本工程CFG桩桩体混合料要求控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，施工时桩顶标高应高出设计桩顶标高不少于0.5m，以保证凿除桩头后暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。

本工程甲方总工期较紧，场地内施工繁忙，地面又不太具备脚手架滑移的条件，行车也未安装，考虑这些不利因素，在保证安全及经济节省的前提下，为加快施工进度，结合我公司以往工程施工经验，本工程我们考虑也可以采用网架地面组装，高空分片吊装法施工。

本资料为某工程基坑挖土专项施工设计方案，内容全面详细，尤其它对工程技术人员会有很大的帮助。

2.1工程简介 本工程基地面积为89085m2，总建筑面积70919.58m2。地下建筑面积24196.24m2。地上建筑面积46723.34m2。 本工程由5 栋地上 13～19 层高档住宅（建筑高度52.88m~74.28m）、2 栋 2～3层商业楼（建筑高度14.45m~21.98m）、1 栋综合用房建筑以及地下 1 层人防和车库、垃圾站及道班房、公共厕所等附属用房组成。 本工程1~5#高层±0.000=吴淞高程5.000，1#商业±0.000=吴淞高程5.850，2#商业±0.000=吴淞高程5.500。现场自然土场地平整至4.35m左右。 2.2建设地点 上海市宝山区纬地路北侧、经地路东侧、涵青路南侧、桃浦河西侧。 2.3相关单位 建设单位：xx置地有限公司 设计单位：上海xx建筑设计有限公司 监理单位：上海xx工程管理有限公司 施工单位：上海xx集团有限公司 2.5高支模大梁概况 本工程高大支模主要为地下车库负一层大梁区域、综合用房地下一层大梁区域，线荷载超过20kN/m；人防地下一层顶板，施工总荷载较大；1#商业一、二层层高为4.5m，一层局部顶板挑空，一层到二层支撑搭设总高度为9m超出支撑搭设高度大于8m。具体平面位置详见附图。

本方案是指导18#、19#楼高大支模区域模板工程施工的实施性文件，编制时对主要技术方案、质量、安全、文明施工、环保、季节性施工、各专业配合等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量、安全监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工；制定环保措施，控制噪音及减少各种声、光、粉尘污染，减少投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。 本方案所称高大支模工程是指搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。根据建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号附件二规定，对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 本工程超过一定规模危险性较大的分部分项工程主要是指18#楼地下二层车库及一层大厅、19#楼一层大厅层高超过8m的结构以及19#楼一层大厅集中线荷载超过20kN/m的超重梁。模板支撑体系采用扣件式钢管支撑架。

模板制作 模型统一按配模图在加工房统一加工制作或者配制，制作好后标记模板位置、型号尺寸和数量，经验收合格刷脱模剂后按规定顺序堆码。 梁、板模安装 施工顺序 放线→搭设支模架→安装梁底模→安装梁侧模→安装板底模→安装梁柱节点模。 放线 模板安装前，根据测量标记在墙或柱上弹出的标高、中心线和模板安装控制内边线，并按满堂架设计要求定出安模架立杆位置线。 搭设支模架 当支模架支承在楼板面上时，应在立杆下部设置通长木垫块（50×200×4000）。满堂脚手架搭设间距立杆为@1000×1000；水平杆第一道设置300，第二、三道横杆间距1500mm设置，纵横杆与剪刀撑必须扣件拧紧。

利用科学计算，分析工程重难点。合理布设，保证过程结果安全。规避一切可能发生群体事故

珠海恒大海泉湾花园一标段由A1、A3两块地组成，总建筑面积约为200440.6平方米，包括8栋19F高层住宅、4栋15F高层住宅、8栋11F高层住宅，4栋7F花园洋房、2/3层别墅62栋，幼儿园1栋，销售中心1栋、综合楼1栋及一栋2层商业。

某农贸市场框架混凝土工程支模专项施工方案某农贸市场框架混凝土工程支模专项施工方案

（1）设计变形控制在5mm/5m。多层板选用高强多层板。 （2）木方按照4m、2m整料设置，接触面需压刨平整。 （3）模板配模完成后经检验合格后才能运至现场，每次拆模后进行修整。 （4）每层每段墙体混凝土140m3，其中单侧支模94m3、双侧支模46 m3，混凝土浇注速度设计为1.5m/h（27m3），实际控制在1.2m/h（23m3）为宜。 （6）多层板计划周转次数6次。 施工上先浇注内框架柱，利用碗扣架搭设满堂红脚手架,柱底部顶撑，斜撑，单侧墙边两道600×600mm钢管脚手管桁架支撑体系，六道钢管脚手管顶撑（45~50。）构成单侧支模体系。

为了保证本工程高支模施工安全，根据《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》以及建设部关于《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求，加强施工安全的管理，按相关规定特编制本专项施工方案。方案编制计算依据如下：

1、连续墙导墙底部设在原土层上，回填土必须全部挖除，然后在原土层上施工垫层，进行导墙施工。垫层厚度为100mm，宽度大于导墙宽度100mm，采用C10混凝土。 2、连续墙导墙分两次成型，施工缝位置设置如图所示。 3、导墙水平部分在垂直墙体施工结束，外模拆除，土方回填后进行施工，土方回填时，先在导墙内部架设好支撑，然后进行土方回填，土方必须对称、分层回填夯实，回填土质必须采用粘土。

2.1.1 我公司将组建一个专业结构合理、施工经验丰富的项目经理部和一批经验符合本工程要求、敢于打硬仗的基层作业班组，从组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。（施工组织管理机构图详见2-1）。 2.1.2 项目经理部领导设置 2.1.2.1 项目经理1 人，主管本工程全面工作，对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和成本负责。 2.1.2.2 项目副经理1 人，主管工程施工计划、调度、文明施工管理等工作。 2.1.2.3 项目技术负责人1 人，主管工程技术、深化设计、施工质量、施工安全等工作。

根据**地区现有的架料情况，本工程选用Φ48×3.5mm钢管作为脚手架架管，使用前对所有钢管进行检查，钢管表面应清洁，光滑，不应有裂缝、分层、错位、硬刺、压痕和深的划痕。钢管外径、壁厚、端面等的偏差必须符合有关规定。旧钢管的使用应首先进行抽样检验：在锈蚀最严重的钢管中抽出三根，在每根的锈蚀最严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不予使用。所有钢管均应刷上同一颜色的防锈漆。

保证框架和砖混柱、梁、板结构和构件各部位形状尺寸以及相互位置的准确性。 确保模板所具有足够的刚度、强度及稳定性，能可靠地支撑新浇砼的重量或侧压力以及施工过程中的全部荷载，确保模板的可靠性、安全性。

地下一层，南侧设有人防区，平时用作停车库,停车库周围还有设备用房及消防、生活水池；一～二层为商业裙房，裙房屋面设屋顶花园、三层为会所；四层以上为住宅；其中35层塔楼2幢、19层塔楼1幢、17层等。

本工程为乐山市联合汽车贸易有限公司新建基地广丰4S站工程，位于乐山市乐峨公路北侧，与公路南侧红房子斜对。由乐山市联合汽车贸易有限公司投资建设。工程为框架/钢结构，采用柱下独立基础，建筑面积分别为8143m2。

本工程模板系统决定采用九夹板木模系统，支撑及加固系统采用Φ48*3.5钢管扣件式排架，还应在墙模外侧间距1.5米设置剪刀斜撑，将墙模与满堂脚手架连成一个整体系统。木模板现场加工，现场拼接安装。

本工程为一类建筑，耐火等级为一级。建筑合理使用年限50年，结构形式：A区车库和人防以及B2区、B区裙房为框架结构。B1区（18层）为短肢剪力墙结构，抗震设防烈度6度。A区地下一层为车库及人防。

本工程门架搭设采用逐排，逐列和逐层搭设顺序进行搭设，门架与门架之间的整体连接的固定，除用斜拉杆通过插销连接固定在门架主杆上外，另用ф48×3.5钢管沿水平方向纵横二向用扣件扣紧在竖杆上，以增加门架的整体刚度和稳定性，ф48×3.5钢管水平拉杆尽量固定在门架与门架垂直方向连接处。

本工程先采用机械连接接头，基础钢筋当受力钢筋采用机械连接接头，主体结构横向钢筋及直径小于12的竖向连接采用绑扎搭接，本工程直螺纹连接接头设计为II级接头。

围墙专项工程施工组织设计方案.doc围墙专项工程施工组织设计方案.doc围墙专项工程施工组织设计方案.doc

本工程注水泥浆等充填预处理措施，能够预先对孔壁四周进行固化或溶洞充填，可防止在成孔过程中发生泥浆泄露、孔壁坍塌，但本工程溶洞区域溶洞发育，连通性强，注浆量巨大，加固效果难以保证，工期非常紧，不考虑采用此措施。

某工程木工支模安全施工方案某工程木工支模安全施工方案某工程木工支模安全施工方案

1 工程名称 XXX项目 2 工程地点 3 建设单位 4 设计单位 5 监理单位 6 建筑面积 地下车库9000平方米，地上总建筑面积约42880平方米 7 建筑类型 中型公共建筑 8 工期要求 2011年10月22日至2012年12月31日 9 质量要求 合格工程

本工程梁支架高度大于4米，根据有关文献建议，如果仅按规范计算，架体安全性仍不能得到完全保证。为此计算中还参考了《施工技术》2002（3）：《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》中的部分内容。

1.5本工程930厂房在2－15轴交E－D轴位置有一高跨框架梁结构，高度为12.50米，长度为85.50米，宽度为18.50米，跨度纵向为2跨，分别为7.50米及11.00米，横向每跨为8.10米，主梁最大截面为400×900，次梁为300×660，现浇板厚度为160。

工项目为xxxx镇消防站建设工程，工程位于xxxxx，确定本项目中高支模范围为后勤楼L-K轴交1-6轴区域，此区域支模高度为8.5m，同时此区域周围7.2层梁截面尺寸为500X1200,集中线荷载超过20KN/m，故认定为高大模板及高支模工程。

锦江站为成都地铁1号线南延线自北向南第2个车站，位于天府大道与桂环路口北侧，沿天府大道西侧绿化带及非机动车道布置，车站采用双层岛式车站型式。车站南、北端接盾构区间。车站起点处顶板埋深3.297m；有效站台中心处车站埋深2.717m；车站终点处埋深0.86m，车站起止里程为YDK22+164.800~YDK22+377.000，车站有效站台中心里程为YDK22+290.000，总长212.2m。底板厚0.9m，底板纵梁尺寸为1.2m*2m；中板厚0.4m，中板纵梁尺寸为0.9m*1m；顶板厚0.8m，顶纵梁尺寸为1.2m*1.8m。倒角尺寸为0.3m*0.9m，结构底板位于中风化泥岩上。

2.1.1 我公司将组建一个专业结构合理、施工经验丰富的项目经理部和一批经验符合本工程要求、敢于打硬仗的基层作业班组，从组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。（施工组织管理机构图详见2-1）。 2.1.2 项目经理部领导设置 2.1.2.1 项目经理1 人，主管本工程全面工作，对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和成本负责。 2.1.2.2 项目副经理1 人，主管工程施工计划、调度、文明施工管理等工作。 2.1.2.3 项目技术负责人1 人，主管工程技术、深化设计、施工质量、施工安全等工作。

根据**地区现有的架料情况，本工程选用Φ48×3.5mm钢管作为脚手架架管，使用前对所有钢管进行检查，钢管表面应清洁，光滑，不应有裂缝、分层、错位、硬刺、压痕和深的划痕。钢管外径、壁厚、端面等的偏差必须符合有关规定。旧钢管的使用应首先进行抽样检验：在锈蚀最严重的钢管中抽出三根，在每根的锈蚀最严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不予使用。所有钢管均应刷上同一颜色的防锈漆。 脚手架的连接件扣件采用公司现有的锻铸铁扣件，在使用前派专人进行清理检查对裂缝、伤缺的不予使用。 脚手板采用杉木制做，50mm厚，每块质量不大于30kg的木脚手板，脚手板上不得有虫眼、木结或其它质量缺陷的，两端各设直径为4mm的镀锌铁丝两道。