新建铁路柴达尔至木里线青海省某工程施工组织设计

本图纸为：青海省某地区多层住宅建筑平立剖面图，其中包含平面图，立面图，剖面图及说明图等。内容详实，可供参考。

本资料为：青海省泡沫玻璃防火隔离带技术规程,内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某乡村一座工厂办公楼施工图，其中包含设计说明图，立面图及平面图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某城镇六层大型高层商场设计图，其中包含一层至六层平面图等，内容详实，可供参考。

xx水电站枢纽位于xx省xx县境内黄河干流上，坝址距下游xx县城公路里程约20km，距西宁公路里程124km。 电站正常蓄水位高程2235.5m，最大坝高47.9m，总库容2620万m3。最大发电水头18.1m，装机容量4×40Mw。电站以发电为主，并可改善下游灌溉条件。

xx铁路（xx段）北接xx铁路并与xx铁路及既有xx铁路相通，自xx铁路枢纽xx西站引出，经xx、xx、xx、xx进入xx省境内。xx段正线全长约144公里。 本合同段为xx铁路（xx段）XSFJ—II标段工程，合同段起点里程为DK42+800，终点里程为DK91+331.04，合同段线路全长为48.531Km。 工程区主要为中低山区，地势起伏较大，山峰高程多在500～1250m，主要为丘陵区及河流阶地，丘陵高程30～400m，相对高差多在10～300m。

本标段位于xx、xx境内，起于xx县xx乡xx车站，经xx乡、xx镇、xx乡、xx乡进入xx县殪虎xx乡、止于xx乡xx车站，本标在xx县境内约45.8km，在xx县境内约24.2km。起点里程为DK103+150；终点里程为DK173+200，线路长69.96Km，其中隧道49.254km/13座，桥梁10.314km/15座,路基长度约9.04Km。 本标段在黄土高原区，xx至xx段由河谷阶地、黄土台塬、梁、峁及局部基岩孤丘低中山组成，高程在1500～2700m之间，相对高差200～500m。总体地形北低南高，北面起伏小，南面起伏大，沟壑交织。主要河流为黄河、渭河、洮河。 本标段地层岩性变化较大，并与构造作用密切相关。其中：杨家川至xx段属古河西构造体系，中新生代以沉降为主，出露第三系、白垩系的砂岩、泥岩、砾岩等；xx至xx段属秦岭-昆仑纬向构造体系被后期构造体系改造，出露三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地层，山间盆地内仍零星出露第三系白垩系等新生界、中生界的砂岩、泥岩、砾岩等；

新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程土建施工xx标段位于重庆市xx县和xx县境内，起讫里程为：xx，全长77.188km。

新建xx铁路xx隧道起于xx省xx市都杨镇，经过xx镇xx村，止于xx市xx镇禄岸村。进口桩号IDK352+048，内轨顶面标高41.586m；出口桩号IDK364+256,内轨顶面标高63.512m，隧道全长12208m，为全线最长隧道，隧道最大埋深约407m。 xx隧道位于云开山脉东北段，线路穿越中低山丘陵区，多为“V”型河谷，少部分为“U”型河谷，谷底与分水岭相对高差80～200m，山顶一般呈浑圆状。地面高程为34.8～470.8m，三坡自然坡度陡倾，自然坡度变化较大，部分上陡下缓，部分下缓上陡，纵向自然坡角一般为16～28°，出口纵向坡度40°；横向自然坡角9～27°，隧址区多为松林，植被覆盖率约80%。

本工程位于xx车站站台及站场场坪内，施工面积59915平方米，击密处理有效深度不小于6米，处理后地基承载力不小于125KPa 。 场地工程地质条件：施工区域地层岩性由上至下依次为种植土：层厚约0－0.5m，淤泥质粘土：层厚约为1－13m；地下水埋深约0.5～3m，主要为孔隙潜水，孔隙承压水。

第二章 工程概况 2.1 工程简介 新建铁路西安南京线合肥至南京段，位于沪汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该线路自合肥枢纽三十埠站引出，沿合宁高速公路，向东经肥东县、巢湖市、全椒县，至江苏省南京市，于京沪线既有永宁镇站北端接入南京枢纽永宁技术作业站，跨越安徽、江苏两省四市四区（县），设计为以客为主、客货共线的200km / h 快速铁路。 本标段为合宁工程III标段，由合肥至南京DK1166+474.99～DK1179+500段区间线路和西安南京线引入南京枢纽两部分组成。DK1166+474.99～DK1179+500段区间线路起自襄滁河特大桥西安台尾，经亭子山1#隧道、止于亭子山2#隧道出口外50米，该区段基本由特大桥、隧道和深路堑构成，工程较为复杂。南京枢纽内主要工程为新建西安南京线（L1、L2线），L1线长22.664km(含枢纽分界至L1线起点段线路),L2线长18.056km,京沪上行线改线,线路长12.946km；宁启东北联络线L12，长1.575km；L13联络线（京沪上行改线、L2线与永宁镇站联络线），长1.147km。与引入西安南京线相配套，新建永宁技术作业站，同时永宁镇站、林场站相应进行改（扩）建。

新建xx至xx铁路站前工程施工NGZQ-8标位于xx省xx市和xx市境内，起讫里程为：D2K331+350～D1K403+350（设2处短链287.62m、1处长链31.63m）、左线D1K403+350～D1K407+138（设长链11.63m）、右线D1K403+350～D1YK407+055（设长链8.68m），全长71.7401km+(左线3.79963km、右线3.705km)。

新建铁路宜昌至万州线铁路建设工程施工组织设计 新建铁路宜昌至万州线铁路建设工程施工组织设计

新建铁路宜昌至万州线26标段26标施工组织设计，描述内容详实,可供参考与下载。

xx隧道进口位于xx县xx镇xx村，xx高山地貌，海拔标高为365～1100m，相对高差为20～750m。该隧道进口附近村庄，距离省道需走4公里施工便道，其中1100m为新修便道，便道坡度较大，山势陡峭，交通极为不变。本隧道轨顶标高进口为286.873m，长度为4910m，进口为0.6%，最大埋深为750m。

新建地方铁路xx至xx线xx至xx段位于xx重镇xx市境内，北起xx站，经xx、xx、xx、xx等站，向南至xx县城西的xx站，全段为南北走向，均在xx市的xx区和xx县境内。设计为单线地方铁路I级。建筑长度77.599公里，运营长度105公里。

新建地方铁路xx至xx线xx至xx段位于xx重镇xx市境内，北起xx站，经渠坝、护国、江门、兴隆等站，向南至xx县城西的xx站，全段为南北走向，均在xx市的xx区和xx县境内。设计为单线地方铁路I级。建筑长度77.599公里，运营长度105公里。

根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。

本资料为【青海省】某道路绿化设计施工图纸，其内容包含：平面图，立面图，剖面图等，内容详实，仅供参考。

一、工程概况: 　　 本工程为青海省某商贸大厦，为商住楼，地下一层至地上三层为商场；地上四层～三十层为为住宅， 　　总建筑面积32920.13平方米，商场面积32420.43平方米，室内外高差0.3m，建筑高度92.700m，属一类高层商住楼。 　　三、设计内容： 　　室内外给水排水系统、消火栓给水系统、自动喷水灭火系统、灭火器配置设计。（本工程的室外给排水和消 　　防的说明见室外给排水总平面图）

青海省海西州315国道微表处施工方案，用现场纤维剪切稀浆封层机将SBR改性乳化沥青、适当级配的石料、填料、玻璃纤维、添加剂和水按一定配合比拌和而成的流动状态的稀浆混合料均匀摊铺在原有路面上的行车道上，形成路面纤维微表处，起防水、消除轻度车辙，改善路面外观状况，并提高路面防滑能力的作用。

本图纸为：青海省某城市宾馆CAD平面布置图，其中包含平面布置图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省中部某城市某小区CAD建筑图，其中包含平面图及立面图等。内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某城市商务中心主楼CAD平面图，其中包含平面图及立面图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某城市办公楼平立剖全套设计图，其中包含平面图，立面图及说明图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某城镇小高层住宅建筑方案图，其中包含说明图，平面图及立面图等。内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省东部某城市某地绿海小区CAD规划图，其中包含规划小区总图等。内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某城区一幢酒店标准CAD施工图，其中包含节点图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某乡镇高层公寓楼建筑施工图，其中包含立面图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某城镇大学城教学楼CAD建筑图，其中包含平面图，设计说明图及立面图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某乡镇高层住宅楼全套建施图，其中包含立面图，详图及平面图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：青海省某新民花园住宅楼建筑施工图，其中包含平面图，立面图及剖面图等。内容详实，可供参考。

本人毕业设计

本标包含泄水底孔、电站厂房、右岸副坝工程。本工程为河床电站，四个厂房坝段集中布置在右侧主河道，总长92m，顺水流方向底宽67.0m，坝顶高程2238.2m，厂顶高程2246.45m，尾水平台高程2226.0m。厂房坝段顺水流方向可视为三部分：进水口段、机组段、尾水管段。

本资料为青海省某市污水处理工艺图，其包含的内容为除砂房平面图，顶板平面图，出水堰板安装详图，等内容详实，可供设计师下载参考。

青海省某水电站隧洞开挖施工组织设计

XX标段在xx山区中的xx附近，起止里程为DK92+714～DK101+412，长8.698Km,线路经xx特大桥、xx车站、xx大桥、xx大桥，止于xx隧道中部，其中洞内长6.134Km,洞外长2.564Km。线路设计为Ⅰ级双线铁路，两线并行，桥隧均为双线整体一次性建成。东秦岭隧道在右侧距左线30m处设平行导坑，平导全隧贯通。工程项目包括路基、桥涵、隧道、车站、房屋、给排水及通讯信号等运营设施。

新建地方铁路xx至xx线xx至xx段位于xx重镇xx市境内，北起xx站，经xx、xx、xx、xx等站，向南至xx县城西的xx站，全段为南北走向，均在xx市的xx区和xx县境内。设计为单线地方铁路I级。建筑长度77.599公里，运营长度105公里。

新建铁路xx至xx线土建工程第33标段 起讫里程为DK364+900～DK371+790，线路长度6890m，主要位于xx省xx市的茅草乡、谋道镇。标段内工程主要为xx隧道的出口段长度为6878m。标段内线路处于长大紧坡连续下坡道上，纵坡分别为-15.3‰下坡，长5528m，-6‰下坡，长1350m。 xx隧道地处xx省xx市西偏北23km处，东起xx乡乐园沟，向北西垂直穿越xx及荆竹园等台地，在百丈沟下真咀出口。 xx隧道出口段位于中山区，自然坡度多30～50°，局部可达70°。区内山势连绵起伏，峰峦叠嶂，植被发育，特别是xx西部山坡陡峭，山脊尖棱，少有台地，沟谷深切，呈鸡爪状展布，形成碎屑岩剥蚀地貌。洞身穿越中山谷地和低中山区，分别对应了中部得胜场溶蚀槽谷地貌、西部碎屑岩剥蚀地貌。