长春市某道路改造工程施工组织设计

2.1xx至xx公路段为县道xx路XX其中的一段，起于xx转盘（K0+000），途经马武，止于K22+500），全长22.5km，原路基宽度7.5m，砼路面宽度6.5m，公路等级为四级公路。本次投标为xx至xx段，全长22.5km。 xx路XX为涪陵至南川的主要通道，是居民出行、沿线生活和生产物资运输的主要道路。其中xx至xx公路段除马武场镇外未实施大修改造，现在路面为砼路面，路面破坏严重，路面状况差，路线平、纵线型差，目前已出现路面沉陷、严重破碎板、坑洞、板角断裂、露骨、拱起、唧泥、裂缝等现象，严重影响居民的出行和过往车辆的通行。

2.1 工程地理位置及范围 根据招标文件，某路（某路---某大街段），全长7184.6米。本施工组织设计为某标段（K2+052.28--- K4+520）。包括道路及道路附属工程和雨、污水、自来水、消防、强弱电等。 招标文件要求工期2XXX年10月16日至2XXX年6月16日，总工期8个月。 2.2 设计概况 ⑴道路工程：本路设计标准为城市主干道，本标段规划红线宽度以XXX大街为界北段宽95.5m，南段宽65.5m. 本标段道路标准横断面为: (a)k2+052.28---XXX大街主路标准段宽30.5米，两侧人行道2.5米,两侧绿化带30米,在交叉口范围外采用港湾式公交站台。 (b)XXX大街---k4+520主路标准段宽30.5米，两侧人行道2.5米,两侧绿化带15米,在交叉口范围外采用港湾式公交站台。 ⑵雨水工程：本标段雨水工程主要为新建路面排水系统，及部分干线的支管工程。 ⑶污水工程：本标段污水工程主要为部分干线的干管和支管工程。 ⑷此外还有雨、污水、自来水、消防、强弱电等。。

根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。

原有公路修建年代较早，为山岭重丘区二级公路标准，设计速度40公里/小时，公路平面技术标准低、纵坡大、行车视距差。经过重新勘察设计后改建成高速公路。 　　含图纸： 　　施工平面图 　　预制场、搅拌站、实验室、小型构件预制场、钢筋车间平面布置图 　　项目经理部驻地建设方案图 　　…… 　　共计47页（2014年编制） 　　

工程项目部设专职内业资料员一名，工程技术资料和工程同步进行填写和收集，及时请业主、监理和相关单位签字，内容力求真实。各种原材料、半成品的检验、检测资料必须在原材料、半成品使用之前送交监理审查备案。

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

道路改造工程施工组织设计方案 海八路改造工程位于南海区桂城街道办境内。海八路是桂城境内一东西走向主要干道，是佛山及粤西和粤北地区进出广州的一条主要通道，是构成南海规划道路路网的骨架干道之一。本次海八路改造工程起点于桂江立交，往东，经过灯湖西路、灯湖东路、桂澜路，下穿佛山一环，通过五丫口收费站，终止于五丫口大桥桥头，全长3.6km。（其中一环设计范围1.1km已施工）。

某道路改造工程施工招标文件，WORD格式。

长春市欧亚卖场9号9号门改造工程，采用石材幕墙施工，图纸包括：目录、一层平面图、屋顶盖板平面图、正面石材立面分格图、侧面石材立面分格图、正面石材龙骨立面分格图、侧面石材龙骨立面分格图、和节点详图等

长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、北纬43059'49.7"。跑道磁方位为590～2390,磁差为9.50西。

本资料为长春市某医院工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程位于朝外大街以北，东大桥路口的东北角,国安宾馆以东，东端与东三环路相接。通过三里屯路与即将建成的东四环路相连。红线宽25M，因西端国安宾馆两侧的一条10M宽路与朝外大街相通，且朝外大街三角地为公交车总站，该地段交通十分混乱，经常出现堵塞现象。

三、工程概况 太极大道改造工程位于xx经济技术开发区，自广祠大桥至车管所下道口，道路全长3175.016米，红线宽58米，是为适合今后开发区道路的迅速发展，为完善城市路网和开发区基础设施的建设，为加快xx经济技术开发区的交通状况而修建的，是一条进出开发区的重要通道之一，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。其主要内容包括：其主要工程内容包括道路、雨污水工程、桥梁、箱涵工程。 本工程建设单位为xx经济技术开发区开发有限公司，设计单位为安徽省公路勘测设计院。

xx路是xx市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起xx大道，西至xxx路，与xx路、xxx路、xx大道、xx高速公路、xxx大道及xx路等主要道路相交。现由于xx路路面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩内侧花带石；沿街部分建筑占道现象十分严重，使得道路宽度不一。按照xx市市政建设的战略部署，即将修建xx大首和xx路，作为连接迎滨大道、xx大道、xxx大道、xx高速公路及xx西路的东西向主干道，xx路的路面及附属设施的整治已显得十分必要。

二、工程建设概况 工程现场位于西安。*********************************。道路线型基本为直线。 道路东西全长约1500m，起始桩号分别为：K0+000——K1+50。其中K0+000处设计高程为399.10m, K1+300处设计高程为419.44m,道路最大纵坡3.7%,横坡设计1.5%。标准路幅宽19m，主车道12m + 2 ×人行道宽3.5m，主车道为双向四车道。道路南侧设计雨污水干管。工程内容有道路、雨水、污水管道、电力、电信、道路照明、燃气工程。

一、工程概况： 因近些年交通量增大，车辆超载或过载现象严重，致使城市道路破损严重。为提高道路交通通行能力，改变城市道路状况，应逐步将原有街路改造。 本工程为市场道路改造工程，起与XX街交叉口，至与XX街交叉口。改造道路全长538米，原路宽9米。改造后行车道宽10米，人行步道方砖宽度为4米×2。沿机动车道北侧设置雨水管线。

工程概况及编制依据、施工组织管理机构、施工准备及临时设施、主要机械设备进场及人员安排、工期目标及保证工期措施、保证材料质量的措施、确保工程质量目标及保证措施、绿化工程主要施工技术措施、苗木养护的技术管理措施、安全施工方案、文明施工措施、减少扰民，降低环境污染以及保护地上、地下管线措施。

组织建立相关生活、办公基地、人员及工程机械进场。生活办公设施、器材进场，并着手办公、生活基地的建设和施工前准备工作。 ３、开工条件具备得到业主和监理工程师的指令后，即可全线进行施工。 （二）前期施工阶段 １、进行全线中线和水准点的复测

某厂南路道路改造工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

天河区圃兴路道路排水改造工程全长637米，宽约12~16米，属市政三类工程。现状道路宽约6~7米，由于没有合理的排水系统，导致雨季经常积水严重。改造后路中心线按规划路向西偏移11.5米，改造后机动车道路面宽7m，人行道1.1~4.5m。 　　本工程内容含圃兴路市政道路、排水（包括雨水、污水）、交通设施工程、余泥清运等施工。 　　

一、 工程概况 项目名称：某某村道路改造工程 建设地点： 建设管理单位： 1. 某某村改造工程 道路全长为6000米，道路的修建，为加快社会主义新农村建设、方便附近居民出行、更好的促进地区经济发展起到了重大作用。 2、施工范围 道路范围内道路、排水工程。 二、编制依据及规范 1、编制依据 建设单位的要求及设计单位提供的施工图纸 2、相关规范

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

在接到招标文件和设计图纸后，为了更好地进行施工组织设计文件的 编制，使今后的工程施工实施更符合实际，更具针对性，我公司多次织 相关专业人员前往对现场进行踏勘和了解，并对现场进行了实测实量，获得了宝贵的施工现场的数据、图片和第一手资料，对场地和周边环境和各种条件有了很深的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、场地大小、场地围挡情况、施工供水、排水、供电，周边环境等） ，这对施工组织设计的制定和今后现场施工十分有益。

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本工程外墙大面为面砖装饰，为保证外立面光洁平整，轮廓清晰，必须制造完善的施工方法提高施工质量

某道路改造工程施工招标文件，WORD格式。

工程施工面被京门铁路、101 铁路及海淀区巨山路划分为四个部分。田村路分别与京门铁路和101 铁路相交，现况田村路与京门铁路相交处为平交路口。

本工程严格按市建检评指标执行,做到安全生产,无安全隐患,杜绝安全事故发生. 一、基坑挖土安全措施 1. 基坑采用机械挖土,必须先查明地下管线的走向有无显著标记标示,严禁在离电缆1m距离内作业。 1. 挖掘机行走时,主动轮在后面,臂杆与履带平行,制动住回转机构,铲斗离地面1m左右。 2. 配合挖掘机作业的清底,平地,修坡人员应在机 械回转半径外作业,必须停止机械回转并制动好方可作业.机上,机下人员应随时取得联系,确保安全生产。 3. 如发现有坍塌部位时,应及时停止作业,待机械撤离后处理好不安全部分的土方后可继续作业,挖掘机距土坑边的距离不小于1.5m。 4. 机械或人工挖土时,基坑边1m范围内不准堆放土方,基坑要合理放坡.坑边设红,白两边防护栏杆。 5. 运土的汽车不准停靠在坑边1m范围内,装土时不应偏重。 6. 人工挖土时应做好塌方防护工作,坑上及坑下人员应相互配合,坑内有人作业时不准向坑内抛掷工具及其它物品。 8. 基础施工必须有施工方案,超过-5m应作无能为力项支护设计.

本工程位于朝外大街以北，东大桥路口的东北角,国安宾馆以东，东端与东三环路相接。通过三里屯路与即将建成的东四环路相连。红线宽25M，因西端国安宾馆两侧的一条10M宽路与朝外大街相通，且朝外大街三角地为公交车总站，该地段交通十分混乱，经常出现堵塞现象。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

xx街人行道路面改造工程位于天津市大港区石化产业园区为南北向市政道路，北起南环路，南到金源路，位于xx街两侧的人行道路面宽度各3.0米。单侧1851米。人行道路面两侧共11106平方米。金汇路东至xx街，西至迎宾街，人行道面积5500平方米。

xx是连接xx与xx的重要道路。起点位于xx 医院处的转盘，沿途经过城市竞地花园、渝中名郡、市航务局第二工程公司、重庆交通大学水运研究所、市冠生园食品厂，终点位于奥园康城旁的交叉口。 xx是规划的城市次干道，双向4车道，路幅宽24米（两侧5米人行道，车行道14米），是一条交通功能与服务功能兼备的交通次干道。 本次改造xx至xx旁的交叉口段xx，桩号里程为925.982米，实际改造起点为K0+035，终点为K0+925.982长度为890.982米。本次拟建边坡为xx改建施工时形成的人工岩质边坡。需要在K0+172.380-K0+346.150的右侧修建桩板式挡土墙和衡重式挡土墙， K0+319.456-K0+432.926和K0+487.756-K0+560.634左侧修建锚杆挡墙，于K0+529.300-K0+681.800～K0+825.450右侧修建锚杆挡墙，拟建边坡锚杆支护长约500米，桩板式挡墙为方桩1.5×2.0ｍ及2.0×3.0ｍ，桩高25ｍ左右，离地面最高约15.0ｍ，桩芯砼为C30砼，护壁厚为280㎜C20砼，桩中心距5.0ｍ ，桩计33根，桩板式挡墙长约170米。衡重式挡土墙为C20片石砼；锚杆挡墙肋柱300×400，墙厚200㎜，砼强度为C30砼。边坡岩体类型为Ⅲ类,边坡安全等级为二级。

1.1、本工程按城市主道设计，计算行车速度30km/h，车行道采用水泥砼路面，设计年限20年。主要道路结构为：22cm厚水泥砼面层+30cm厚水泥稳定基层+50cm塘渣垫层，人行道结构为：5cm厚预制彩色人行道+3cm厚水泥砂浆座浆+15cm5％水泥稳定碎石基层。排水工程采用雨、污分流排放。 1.2、本工程按城市主干道设计，行车速度30km/h，水泥混凝土路面设计年限为20年。主要道路布置为：机非混行道14米；人行道4米+4米。 1.3、本工程雨、污管道材料：分UPVC管和混凝土管。 2、设计强度指标及管材要求 水泥砼路面设计抗折强度为4.5Mpa，水泥采用水泥等级为32.5R以上水泥，水泥稳定层7天抗压强度为2.5Mpa，顶面当量回弹模量必须大于等于80MPA，压实度为95%（重型击实，余同）。

市政道路升级改造工程施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本次拟建道路为毕节市老城区纵向主干道之一，同时也是城区往南北向的主要通道之一。它南起砂石路与珠市路交叉口，途经太平桥，向北止于东关桥与双井路交叉口。该路现状为车行道8米宽的水泥砼道路，破损不堪，人车混行，交通拥挤。现将该道路改造为城市Ⅱ级主干道，道路全长438.678m，道路横断面14m(人行道4.5m+车行道8m+人行道1.5m)。 　　

在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工

本工程道路沿线两侧主要为居民区和单位，特殊的地理位置和工程意义，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。环境的保护与治理是北京市环境保护工作的重点。

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本资料为道路管网工程施工组织设计，内容包括：项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、劳动力及机械配置、主要工程施工方案和技术措施、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施，设计精准，内容详实，值得参考下载。