中铁十九局北京总部大楼工程结构设计

22层框架核心筒总部大楼项目--结构。总建筑面积约4.79万方，工程设满堂地下室二层，局部为地下一层。地上由22层，高层办公、酒店及多层商业用房组成。框架核心筒结构。设计说明、基础布置图、结构平面图、梁板配筋图，内容详实，可供参考。

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原材料的使用按我公司《物资控制程序》执行，每次浇注混凝土，必须严格控制检查搅拌站的原材料质量。 a. 水泥：严格水泥采购，每次浇注时水泥时应连同测试证书等一块交付项目部核查，其中标明数量、运输符号索号、交付日期以及代表样本的最新测试结果。 b.细骨粒与粗骨粒：选用石子、砂子，大小须符合各种混合物的需要。石子应且具有良好的形状，细长或片状的石粒应不可多于百分之十，质地坚实牢固；砂子的质量应符合施工规范的要求。 c.外加剂的选用 ：为满足低水灰比和泵送要求，选用高效减水剂，以改善砼性能。

3.4万方科创总部大楼建筑工程--电施 设计说明、消防报警照明配电箱系统图、照明平面图、屋顶防雷平面图、基础接地平面图等，内容详实，可供参考。

双祥集团总部大楼工程 幕墙施工图 设计范围：玻璃幕墙、铝板幕墙、铝板雨篷、玻璃栏杆。本工程规划建设用地面积13469平方米；总建筑面积约4.4万平方米的综合体；本工程幕墙最大标高61.550米。设计说明，平面图，立面图，埋件图，节点详图，挡料加工等，埋件布置图，内容详实，可供设计师参考。

双祥集团总部大楼工程 基坑围护设计 设计基坑开挖深度为5.450m（包括100厚垫层,其余相同），坑中坑最大高差为1.6~3.0m。基坑周长约490m，基坑开挖面积约11286平方米。包含场地围护桩基施工清障图、基坑环境监测图、基坑周边环境图、围护结构平面图、支撑布置图、降水图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为佛塑总部业务大楼室内外装饰工程，资料有价值，内容详实，可供参考。

本文档为中铁十一局-许沟特大桥施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本文档为中铁十一局-许沟特大桥施工方案。内容详尽，可供参考。

?、结构形式断面多：本车站分为拱形顶板及三层三跨及三层两跨矩形框架结构，侧墙厚度不一，框架柱尺寸多，钢模板及拱形台车需单独定制。施工过程中需统筹规划，结合断面特点进行施工，保证整体施工连续性及安全性是本工程的重点； ?、侧墙与基坑边肥槽多，侧墙混凝土浇筑体量大：车站主体基坑采取放坡开挖，肥槽采用同标号混凝土浇筑，在侧墙浇筑混凝土时同时浇筑，侧墙混凝土体量大，对钢模板整体刚度要求高，对大体积混凝土浇筑及养护要求高。因此保证侧墙浇筑过程的安全及防治结构裂缝是本工程的难点。

屋面梁板①．该工程 1-8/D-F 轴设备基础处有 40.5M*10M 的屋面结构， 建筑结构高度 12.6M-13.1M（自设备基础垫层处算起至檐口标高），以及 11.2M-11.7M（自设备基础垫层处算起至檐口标高）板面标高 9.4-9.9m。

本图纸为某住宅混凝土梁结构设方案图，内容包括：YYL1[预应力筋束形图]、4.970m标高梁平法施工图等图纸，内容详实，可供参考。

恩尔多集团总部大楼新建--结构 结构设计说明 基础布置图 各层梁板配筋图,楼梯大样节点 设计说明！ 设计新颖 内容详实，可供下载！

本文档是20141024华润深圳湾总部大楼结构体系与创新设计。

锦溪民营发展中心（总部大楼）工程 建筑 设计说明 建筑平面图 建筑剖点 立面图 门窗大样图等 ，内容详实，可供参考。

双祥集团总部大楼工程 装配式PC图，总建筑面积约4.4万平方米的综合体，装配式结构设计说明，一～十五层预制构件平面布置图，一～十五层预制构件平面布置图，内隔墙平面布置图，内容详实，可供设计师参考。

xx隧道由承建单位xx某公司组织施工，由于各种原因，工程施工进度已严重滞。截止到2013年3月1日，隧道洞口及护坡支护已全部完成，进口开挖完成440m，出口开挖完成396m；其中进口二衬完成65m，出口二衬完成5m，剩余开挖段长1044m，剩余二衬1810m。

美的总部大楼景观设计，含详细设计说明、总平面图、意向图以及效果图，具有一定参考价值，欢迎下载。

某总部大楼幕墙施工图设计--Part1 设计说明 幕墙平面设计图 尺寸标注！！1

某总部大楼幕墙施工图设计--Part2 各层幕墙分割平面尺寸设计，可供参考。

某总部大楼幕墙施工图设计--Part3 幕墙平面分割尺寸设计 部分通用节点设计！！！1

某总部大楼幕墙施工图设计--Part4 幕墙平面设计分割尺寸标注设计图 节点设计图等！！！

某总部大楼幕墙施工图设计--Part5 节点大样设计 标注很详细 型材杆件统计表！！！

本资料为总部大楼塔吊安拆施工图CAD，含塔吊平面布置图，塔吊基础定位图，塔吊基础立面图等，欢迎下载！

科技感的万创总部大楼

XX隧道位于XX省XX市XX乡境内。XX隧道起止里程为XX9+835～XX11+209，全长1374m，本合同段施工范围为XX10+750～XX11+209。由于XX隧道出口处受XX特大桥桥位的限制，XX隧道采用由整体式中墙连拱隧道、复合式中墙连拱隧道、小净距隧道和分离式隧道组成的分岔结构型式；XX隧道出口端洞门形式为削竹式。 本合同段施工范围内XX隧道主要工程量概况见下表： 表1XX隧道工程概况表 隧道名称 起止桩号 纵面线形 布置形式 洞门形式 隧道全长（m） 通风方式 照明方式 （坡度%、坡长m） 进口 出口 XX隧道 左洞 XX10+752～ XX11+209 2.85%、445.175 1.65%、16.277 分离式～连拱 - 削竹式 459.452 机械通风 电光照明 右洞 XX10+750～ XX11+209 2.85%、442.723 1.65%、16.277 - 削竹式 459 由于本隧道为一条分岔式隧道结构，隧道左洞设计线合并至右线时设置了一段长链，隧道长度在统计时已考虑了长链的影响。 表2 隧道主要工程数量表 工 程 项 目 单 位 数 量 工 程 项 目 单 位 数 量 开挖土石方量 m3 89331 排水工程混凝土 m3 6663 衬砌混凝土 m3 7867 钢筋 t 1351 仰拱混凝土 m3 4496 4496

原材料的存放及防雨设施：原材料存放场地由机红砖砌矮墙，矮墙上放枕木做支垫，盘条及探测管由枕木支起，离地面15cm.具体防雨措施：所有原材料由防雨油布遮盖。

**站位于安徽省**市宣州区既有**铁路**站，**站房分东、西站房，均为线侧平式站房；东、西站房均为主体两层，局部三层，站房主体结构为混凝土框架结构体系，屋面为钢网架结构，旅客跨线进站天桥一座，站台面铺装五座，站台雨棚五座，10米宽旅客出站地道一座，6米宽行包地道一座及室外相关配套工程,本工程属于二类防雷

本文针对在北京当代MOMA工程中广泛应用的带斜撑整体转换桁架结构体系的理论分析与计算研究，从结构受力分析及变形等方面总结转换桁架与普通转换梁之间的差异；通过对带斜撑与不带斜撑整体转换桁架的计算比较，分析设置斜撑对改善整体转换桁架受力性能的作用：结合工程实际给出避免地震作用下斜撑失效后结构发生连续倒塌的补充设计方法；并指出型钢混凝土材料在此类结构中应用的优势。通过工程设计实践探讨此类结构的实用设计方法，总结了设计中应注意的关键问题及应采取的主要结构构造。

华电集团华中总部基地由主楼、裙楼、附楼和四层地下室组成,基础采用桩筏基础。地下室设计时,为了节约造价、提高使用空间,将外墙和支护的地下连续墙合二为一。地上建筑通过防震缝形成主楼、裙楼、附楼三个独立单元。