某主厂房冲孔灌注桩施工组织设计方案

本工程拟建场地位于唐山市滦县响堂镇xxx铁矿厂区，平青大公路东侧，尹峪村，勘察时场地已修整成阶梯状。总体趋势为北高南低，拟建场地就地貌而言，属于剥露残丘地貌。

本工程地质比较复杂，局部位置有溶洞，溶洞施工过程中可能会产生漏浆、卡钻、偏孔等现象，如遇溶洞时，采用相应措施处理出现的各种情况，如抛片石、黄泥及水泥处理漏浆。如遇半边岩会产生偏孔情况，应及时抛片石处理偏孔。

本工程基础原设计为人工挖孔灌注桩，共计107根，桩顶标高-2.00m，桩端进入中风化千枚岩1200，少量桩端设扩大头且钢筋加大（具体部位见结施图），桩长约5~7m，桩身砼强度为C35。

，进行全面的技术交底，使之明确工程的质量要求，真正树立“质量第一”的思想。 2、实施质量监理工程制度，设专职质检员在建设单位现场代表和工程监理人员的指导下，坚持24小时值班，认真做好工程各工序的质量把关，行使质量一票否决权，不符合质量要求的坚决推倒重来。 3、各级检查制度，班组长要认真负责工序的质量，把关和自检。坚持自觉整改，自检完成后要质检员进行专检，检查合格后通知建设单位现场代表和工程监理人员进行复检，复检合格后方可进入下道工序施工，对公司的巡检，项目经理应认真对待，对发现的问题及时组织人员进行整改，并做好记录。 4、实行质量奖罚制度，用工作质量保证工程质量。 5、建立隐蔽工程验收制度：各隐

本工程桩采用冲击钻机冲击成孔，膨润土造浆护壁，以充分维护孔壁的稳定性，钻进结束后采用正循环方式进行一次清孔；钢筋笼现场分节制作，安放钢筋笼时在孔口进行焊接；下完钢筋笼后将导管插入孔内，进行二次清孔；成桩采用现搅砼注入料斗，导管回顶连续灌注的方法进行施工。

本工程桩基较为集中，投入设备多，相互间难免存在干扰，必须合理、动态地安排各机台施工位置和施工顺序。

首先撤离人员，待塌方稳定后，采用吊车和挖掘机将被埋的冲桩机等挖至露出土面，用吊机将桩机、护筒、桩锤吊离塌方处。将塌方用泥土填平，然后重新测量放线进行冲孔。

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设计、施工技术质量要求，工程地质、水文地质条件，劳动力、技术人员的配置与总体部署

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本工程场地原地面标高约为8.400m，本工程发包方为x公司，设计单位为中天王董国际工程设计顾问有限公司。

本工程的重点要放在工期保证上。为保证工期，应对可能影响施工进度的各种因素进行估计，制定相应的预防和处理措施；加强施工管理，确保因管理水平而影响施工进展的事情不发生；制定切实可行的工期保证措施。

本工程粉质粘土（层号②3）：场地内66个钻孔有分布，层厚0.50～12.20m，平均4.48m，层顶埋深3.00～23.50m，层顶标高-17.48～3.52m。呈灰黄色，浅灰色，湿，可塑为主，局部软塑，粘性一般。

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本工程工期紧，桩基数量大，质量要求高，因此除必须配备施工经验丰富、组织能力强的项目班子，施工力量的投入是根本保证。根据本工程的规模和施工进度的安排，我们拟在施工期间投入100人，桩机工50人，灌注工20人，其他工人30人。

记录下图纸中存在的问题及好的建议。 二、按照贯标要求，由技术负责人组织图纸内审，形成统一的内部意见。 三、参与有业主、监理、设计及施工单位参加的正式图纸技术交底和正式图纸会审会，提出我部的意见，并形成记录。 四、将图纸会审的内容及时向有关技术人员交底。 3.1.2技术交底 由项目技术负责人对项目部质检员、作业班组长作图纸、《施工组织设计》的技术交底；由项目施工员对作业班组作《作业指导书》的交底，包括对轴线、标高、

内容简介 1、准备工作 （1）安装卷扬机： ①卷扬机距离桩孔控制在15米左右，不宜太远。如距离过大，冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大，而且不安全。同时影响视线，看不准，不易控制提锤高度，特别是夜间工作，容易打空锤发生事故。 ②卷扬机的转筒要对准地滑轮槽口，以防止钢丝绳出槽绞断，造成危险。 ③在卷扬机后面须设置地锚与卷扬机连接，拉住卷扬机，以阻止向前走动。 （2）冲击系统的连接： ①转向环和锤头连接：将准备好的连接环（直径50毫米圆钢，长约110～120厘米制成的）穿套于转向环的下端，然后将连接环的两脚与锤头焊接牢固。其焊缝长度不少于30厘米。 ②卷扬机和冲锤的连接：主拉钢丝绳的一端固定在卷扬机上，另一端通过地滑轮、顶滑轮，而与转向环的上端连接，为了加大钢丝绳在弯曲部分的受力半径，延长钢丝绳的使用寿命，在钢丝绳的弯曲部位安装特制的槽形护铁。固结钢丝绳的第一个卡扣不可拧得太紧，以避免钢丝绳受力后在这里受伤而断脱。一般用3个卡扣，卡扣之间的间距应不少于6倍钢丝绳的直径。 （3）埋设护桶：

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XX高速第十一合同段起讫点桩号K89+550～K91+880，路段长度2.25公里。本段除主线上布设中桥1座，涵洞11道，通道1到外，主要布设盐城互通立交；盐城互通立交范围内布设主线桥（长666米）、冈中河大桥（长157.4米）、A匝道桥（长271.32米）、E匝道桥（长321.32米）、涵洞8道、通道4道。

本工程平面坐标系统采用业主提供的厂区AB坐标系；高程以黄零为基准面。根据业主提供的测区内的原始基准点数据，经项目部复核、验算无误后进行控制点布设，并将布设成果报送监理工程师复合验收，验收通过后进行施工放样。

进入施工现场必须戴好安全帽，严禁穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、打赤脚、赤膊、衣服袖口敞开、长发飘逸及酒后上班。 1.2 项目部应杜绝年龄小于18周岁或大于60周岁的人进场施工，开工前替进场施工人员购买保险。 1.3 工地周边进行围挡，出入口设门卫，禁止闲杂人员进入施工现场，尤其是进入桩基施工安全距离内。 1.4 登高作业必须系好安全带，雨雪天气在桩机操作平台作业时应穿防滑鞋，平台四周安设护栏，严禁随意从高处往下抛掷物品。

本工程注水泥浆等充填预处理措施，能够预先对孔壁四周进行固化或溶洞充填，可防止在成孔过程中发生泥浆泄露、孔壁坍塌，但本工程溶洞区域溶洞发育，连通性强，注浆量巨大，加固效果难以保证，工期非常紧，不考虑采用此措施。

引桥冲孔灌注桩施工示意图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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桩基础工程位于中国广州市花都区新华镇迎宾大道北侧，主体包括1栋酒店（A1）连1栋办公楼（A2）及地下车库，均采用冲孔灌注桩基础，以微风化石灰岩作为桩端持力层，微风化岩桩端阻力特征值为17000KPa，其岩石单轴极限抗压强度标准值为4.4MPa。桩径为Φ800mm ~Φ1700mm。本工程场地原地面标高约为8.400m，本工程发包方为x公司，设计单位为中天王董国际工程设计顾问有限公司。

辉绿岩。其中高架候车区的桩基础直径1000mm，桩顶标高为-5.9m和-6.1m，桩基础进入持力层不小于0.8m；无站台雨棚区的桩基础直径为600mm，桩基础根据设计要求分为三类，分别为ZH1、ZH2、ZH3，其桩顶标高分别为-6.15m、-6.15m和-2.9m，桩端进入持力层分别不小于1.3m、1.8m和1m。 墩身混凝土强度等级为C45，

本工程基础原设计为人工挖孔灌注桩，共计107根，桩顶标高-2.00m，桩端进入中风化千枚岩1200，少量桩端设扩大头且钢筋加大（具体部位见结施图），桩长约5~7m，桩身砼强度为C35。

本工程在抛石层中进行冲孔灌注桩的施工，我部准备借鉴我公司在连云港港25万吨级矿石码头水工建筑物工程、连云港旗台10万吨级氧化铝散化肥工程等成功的施工先例。

遇溶洞桩孔施工处理措施， 施工工期计划，施工资源配置计划，施工质量保证措施

本工程完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程 安全生产监督管理办法（交通部 2007 年第 1 号令）》的要求和其它相关安全施工规定进行。

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冲孔灌注桩专项施工方案(苏州)，工程概况，工程地质情况及机具的选择，施工方法及技术措施，主要施工机具及检测试验设备的进场计划，安全保证措施及管理

92830部队经济适用楼住房桩基础工程，由海南华磊建设设计咨询有限公司设计，工程位于海南海口市龙华区金玉东路南侧，一期工程总用地面积为43538.83平方米。本工程建筑地基基础设计等级为甲级，采用泥浆护臂冲孔，水下砼灌注成桩。

为加强安全生产监督管理，保障国家和人民生命财产安全，促进经济持续健康发展，维护社会稳定，实现安全生产，更好的提高项目经济效益，共同至力于公司发展，为此，安全措施必须进一步规范管理。 工程建设的关键：“生产必须安全，安全为了生产”，“安全第一”与“质量第一”是并存的，安全是为了质量服务，质量亦需以安全做保证，安全也是质量的特点之一。