某地下车库夯实水泥土桩施工方案

本工艺标准适用于工业与民用建筑地基处理采用夯实水泥土桩的工程。

内容简介 一般规定 1. 夯实水泥土桩复合地基适用于处理地下水位以上的粉土、素填土、杂填土、粘性土等地基。处理深度不宜超过10m。 2. 岩土工程勘察应查明土层的厚度和组成、土的含水量、有机质含量和地下水的腐蚀性等。 3. 夯实水泥土桩设计前必须进行配比试验，针对现场地基土的性质，选择合适的水泥品种，为设计提供各种配比的强度参数。夯实水泥土桩体强度宜取28d龄期试块的立方体抗压强度平均值。

水泥土挤密桩施工方案，本专项方案为明确地基处理范围内水泥土挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范水泥土挤密桩的施工作业，保证地基处理的质量。

大岗绿庭雅苑三期建筑场地，位于南沙区大岗镇豪岗大道。项目规划两个地下车库（地下车库一、地下车库二），本工程为地下车库一，设两层地下室，地下建筑面积20647.82平方米，地下室周长约447.0m。本工程±0.000m相当于广州城建高程7.80m，现基坑周边场地广州城建高程6.40～6.90m；地下室底板面广州城建高程-0.35m，地下室周边剪力墙承台高1.5m，即基坑开挖深度考虑至广州城建高程-1.85m，则基坑开挖深度为8.25～8.75m。电梯井坑中坑深度为2.0m。

本工程基坑大致四边型形状，基坑开挖面积约为6000 m2（85*70）围护结构340延长米。东、北面为河道，最近处净为2M，西南角为已建大楼，最近处围护桩外口距原大楼承台净为300MM，施工场地相对比较狭窄且不能环通，土方挖出后要及时全部外运。

地下桥架宽度较大，敷设电缆较多，要求支架必须结实、牢固、可靠，其次美观、实用。所以支架必须采用角钢支架以加强其牢固性。因建设单位要求采用吊杆支架，经过综合考虑决定采用角钢支架和吊杆支架混合使用。

一、现场防火管理组织 二、防火安全管理小组成员 三、施工现场防火安全组织网络 四、加强防火安全管理 五、工地成立义务消防队，并配备专职消防员一名，其他队员若干名 六、防火安全管理领导小组职责 七、义务消防人员职责 八、班组防火制度 九、电工防火责任制 十、电焊工防火责任制 十一、物资、成品仓库管理员防火制度。 十二、易燃物，油料、油漆间消防安全制度。 十三、木工间消防制度

1、地下桥架宽度较大，敷设电缆较多，要求支架必须结实、牢固、可靠，其次美观、实用。所以支架必须采用角钢支架以加强其牢固性。因建设单位要求采用吊杆支架，经过综合考虑决定采用角钢支架和吊杆支架混合使用。 2、地下车库桥架众多，为了桥架美观、实用、简洁。桥架支架分为两种：第一种共用支架：在主电缆桥架与消防桥架同行时，两者共用一个支架，这种支架因要负荷大桥架、主电缆及弱电电缆的所有重量，所以支架型钢规格要求较大，第二种单体支架：这种支架只负荷小桥架及小电缆的重量，所以支架型钢规格较小。 3、角钢支架与吊杆支架安装，角钢支架安装在结构梁处，负责桥架在水平方向的稳固性，避免电缆敷设时支架移位、变形。其次负责桥架及电缆在此处的垂直负荷。吊杆支架负责桥架及电缆在顶板处的垂直负荷。

水泥土夯实桩处理技术是近年来开发的地基处理新技术，它利用工程土和水泥拌和形成混合料，通过机械或人工洛阳铲成孔，并填入水泥与土的混合料形成桩体。特别适用于山区高等级公路的沟谷软土地基的处理，具有可原地取材，降低工程造价，施工速度快，桩体的均匀性及质量效果远远大于粉喷桩等优点。文章介绍了水泥土夯实桩的加固机理、主要参数的设计和计算以及施工注意事项。例举了赣粤高速公路软土地基处理施工、试验及检测结果，实践证明，水泥土夯实桩处理软土地基，沉降控制效果良好，地基承载力明显提高。

本资料为某夯实水泥土桩复合地基工程检验批质量验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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建筑地基基础工程施工质量验收规范施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录

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本工程为烟台?XX二期工程，包含13、14、15、16、17和18、19和22等10个楼号共计7个单体工程及附属地下车库和周边商业网点，总建筑面积约198525㎡，地下一层，网点三层，地上住宅楼30-32层不等，地上主楼为剪力墙结构，附属网点为框架结构。

青岛**地下车库工程总建筑面积32910.75 m2,其中地下二层建筑面积16966.97m2, 地下一层建筑面积15943.78m2,地上一层建筑面积为118.5m2。 地下车库非承重内隔墙采用陶粒混凝土小型空心砌块砌筑，填充墙的厚度为300mm。 陶粒混凝土小型空心砌块主要规格为400×300×200mm，密度≤800kg/m3，砌体顶部斜砌使用的页岩砖强度等级为MU10，砌筑砂浆为M5水泥砂浆，砌体结构中圈梁、构造柱、过梁、抱框柱混凝土强度等级为C20。

总建筑面积29340m2，结构形式为框架结构及无梁楼盖结构，地下一层，地上三层，地下室顶板有梁板部分板厚为120cm，支模高度分别为6.8米、7.15米、6.2米、6.9米、7米；无梁板部分板厚500cm，支模高度为5.6米

工程概况，施工部署，土石方及爆破专项方案，安全施工专项方案

场地地面高程±0.000相当黄海高程9.500。场地原为诸暨市毛纺厂厂区，拆除后进行场地平整，场地局部堆积大量建筑垃圾，场地内有一条污水管道通过，场地环境条件较差。

本图纸为某地下车库全套施工图，包括建筑施工图,结构施工图,给排水施工图,电气施工图,暖通施工图，可供参考下载。

本项目为本人2019年设计作品，已通过施工图审查，共44张图纸，图纸为某地下车库暖通专业设计图纸图纸，总建筑面积134170.11平方米，地下三层，内含变配电室、换热站、核6级常6级甲类二等人员掩蔽所，核6级常6级甲类人防物资库，局部为核5级常5级甲类防空专业队员掩蔽部。包含供暖设计、通风设计（包含人防通风平面图、剖面图），最终出图在平面图1:150布局中，由于图纸较大，打开速度比较慢，敬请见谅。

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本资料为水泥土组合桩的发展及设计方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

１、技术准备工作： （１）项目总工组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。 （２）针对本工程特点进行质量策划，编制工程质量计划，制定特殊工序、关键工序、重点工序质量控制措施。 （３）依据施工组织设计，编制分部、分项工程施工技术措施，做好技术交底，指导工程施工。 （４）做模板设计图，进行模板加工。 （５）认真做好工程测量方案的编制，做好测量仪器的校验工作，认真做好原有控制桩的交接核验工作。

本工程采用超长混凝土结构无缝施工技术，自下而上底板和楼板设膨胀加强带取消后浇带（普通膨胀混凝土CEA－B掺量10％，加强带内混凝土CEA－B掺量15％），连续浇灌混凝土，对于边墙设后浇加强带，14天后再用CEA－B膨胀混凝土浇筑。

本工程在土方开挖之前采用管井降水方法降水，降水井布置在基坑外侧，基坑外侧按实际要求布置降水井，井径φ600内设φ400无砂管，根据当地施工经验，同时考虑海水的补给性，降水井间距6m；井深15m（同时考虑集水坑、电梯井部位水位降深）。

双轴搅拌桩 700 1900 m3 有效桩长7米、8.5米 坑内加固 700 410 m3 有效桩长4米 土钉墙 548m2

边坡支护相关图纸，图纸主要包括：基坑支护总说明，基坑支护平面布置图，土钉墙支护详图，锚管锚头大样图等。备注：临时支护，设计使用时间12个月。

城际延伸线3标解放路隧道工程西起xx火车站，东至xxx客运枢纽站，途经大连道、河北路、解放路、新华路、天津市碱厂。隧道全长2.8km，起讫里程为CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180+980.5（530.5m）为明挖隧道（包含盾构始发井），CJDK183+229~CJDK183+250（21m）为盾构接收井，明挖段总长度551.5m，结构形式为矩形及拱形直墙断面；CJDK180+980.5~CJDK183+229为盾构施工段，盾构段全长2248.5m，结构型式为圆形断面。

建筑面积39167㎡,共五个单体,其中一个地下机动车库,四幢小高层.其中25#楼底层高4.5米,其余层高均为2.8米,25#总高46.3米、26#楼总高44.6米、27#楼总高36.7米、28#楼总高36.2米.

本工程是4＃、5＃及7＃楼施工工期控制的关键，必须优化施工工序，合理安排施工顺序，尽量缩短施工工期，以保证4＃、5＃及7＃楼的正常施工。

本次实施项目位于xx市xxx以北，xxx以东，现场场地已回填平整，开挖场地较为开阔，无建筑物障碍。本工程有15栋建筑楼，其中7栋5层建筑楼（地上5层地下1层）异形柱框架剪力墙结构，2栋8层建筑楼（地上8层地下1层）异形柱框架剪力墙结构，4栋11层建筑楼（地上11层，地下1层）钢筋砼剪力墙结构，和1栋商业楼1栋物管楼，建筑总面积为73686.2平方米。地下室为钢筋砼剪力墙结构，主体结构为框架结构。基础形式为桩、承台基础及独立基础。垫层混凝土厚度100mm等级为C15，其余混凝土等级为C30；人防地下室垫层厚度100mm，其余部位混凝土等级为C35抗渗等级不小于P6。

预应力工程概况 广州市****一号用地地下车库人防工程和非人防工程地下二层顶板和地下一层建筑面积约90000m2，梁板均采用有粘结扁锚体系预应力混凝土技术，后浇带采用补充无粘结预应力筋连接处理。一号用地地下车库由广州市********房地产有限公司投资兴建。

某工程南广场地下汽车库设计为现浇钢筋混凝土框架结构体系，共地下2层，地下一层层高为5.050m，二层层高为3.850m。地下室顶板厚度为250mm，板面标高为-1.60m。轴线(F3)～(F12)/(FA)～(FN)之间的地下室顶板为板厚h=650mm的双向预应力现浇混凝土空心楼板，设计沿FD、FG、FK布置了截面为900mm×1400mm的三根有粘结预应力大梁，预应力大梁两侧3米范围混凝土采用C50，其余均为C40混凝土；沿数字轴线方向布置了Φ450GBF管并在管间设置了无粘结预应力钢绞线。

本资料为某土桩或灰土(水泥土)挤密桩成孔施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用