钢骨超高强混凝土结构数值模拟

应用湍流大涡模拟方法对含有和不含导流叶片的方 形截面90°弯道的二次流动进行了数值模拟,同时给出了 Taylor-Galerkin有限元离散格式。管道加装叶片后,形成了 两对二次流,其强度较低且沿程变化不大,改善了流动状态。

摘 要 基于传热单元数法,建立了冷凝器的数学模型,模拟了两种不同流路冷凝器的换热性能和阻力特性。对比结果表明,冷凝器沿管长的壁温分布与前人的实验结果较为一致,阻力计算结果与实验结果最大偏差为7%,该模型可以用来比较不同形式流路对冷凝器性能的影响。

粒状介质双轴试验的数值模拟 本人的本科毕设论文，整篇的 是用PFC2D模拟粒状材料（譬如砂土）的双轴试验

导线覆冰严重会使导线杆塔荷载过大而损毁，影响输电线路安全运行，给我们生产生活造成巨大的影响，利用电流所产生的焦耳热来进行防冰、融冰是目前最为有效的方法之一。因此对导线防冰和融冰焦耳热的计算已成为近年来国内外研究的一个热点。 本文阐述了导线防冰及融冰的研究意义及国内外研究现状，介绍了导线防冰和导线融冰的原理，根据热平衡方程建立了导线防冰及融冰的数学模型，用Visual Basic和Visual Fortran编写了导线防冰及融冰可视化计算程序，通过与加拿大魁北克大学冰风洞实验结果对比，验证了数学模型的准确性。针对典型的气象条件，全面分析了大气温度、空气流速、液态水含量(LWC)、液滴直径、导线直径和大气压力等对导线防冰电流和导线融冰时间的影响。

使用弹簧单元和考虑缺陷的钢筋灌浆料粘结滑移模型,建立了考虑缺陷影响的装配式混凝土柱的有限元模型。

CECS 356-2013 高强箍筋混凝土结构技术规程CECS 356-2013 高强箍筋混凝土结构技术规程CECS 356-2013 高强箍筋混凝土结构技术规程

YB9082-2005 钢骨混凝土结构技术规程报批稿

结构形式为大跨度框架结构，局部采用钢骨混凝土，跨度非常大，建筑结构施工图均有，节点大样都很齐全，图纸包含以下内容：地下三层结构顶板平面图、地下二层结构顶板平面图、地下一层夹层结构顶板平面图、地下一层结构顶板平面图等等，可以跟大家分享！

SRC梁－SRC柱节点 钢梁－SRC柱节点 RC梁－SRC柱节点 前两种节点，钢骨部分的连接构造要求原则上应与钢结构一致，但考虑到混凝土浇筑密实性，应在节点连接板上设置浇筑孔和出气孔，并应注意节点部位钢筋交错纵横对构造施工细节的影响，这一点在初步设计中就应给予较为细致的考虑。

它是把型钢埋入钢筋混凝土中,并配有适量的纵向钢筋和箍筋的的结构，是钢和混凝土组合结构的一种主要形式，构件的承载能力主要依靠型钢部分。

介绍了在地震力作用下钢筋混凝土框架结构倒塌机理、破坏准则和数值模拟的研究现状,分析了目前研究中存在的主要问题和发展趋势。

筏板基础大体积混凝土裂缝的数值模拟及施工质量控制，内容详细丰富，可供网友参考下载。

采用ANSYS分析软件在引入混凝土多参数强度准则和非线性本构关系的基础上，对钢筋混凝土简支梁进行了数值模拟分析。分析表明，用Solid65单元模拟钢筋混凝土材料所得到的结果，锩较好地反映钢筋混凝土梁的非线性力学特征。认为ANSYS软件可用于计算钢筋混凝土结构的受力性能。

本资料为：53层钢骨混凝土框筒结构超高层豪华大酒店结构施工图，分享出来，供大家下载参考。

摘要：本文应用FULENT模拟了空态下手术室内空气的速度和温度分布，得出：在入口风速为0.5m/s时，室内速度和温度均符合1级手术室标准，在主流区空气基本呈单向流分布，病人不会出现明显的吹风感。

基于旋流离心分离原理，在流型显示实验的基础上，设计一种新型导流旋流叶轮分离装置，对其进行了实验研究。在实验研究的基础上，对其效率、流动阻力及流场进行了数值研究，旋流采用Realizablek－湍流模型，离散相采用DPM模型，以实验数据为模型边界条件，用FLUENT软件对其进行了数值模拟计算。分离装置中导流旋流叶轮阻力的数值计算结果与实验结果吻合较好，验证了数值模拟的可靠；数值模拟计算了导流旋流分离装置的对不同粒径颗粒的分离效率以及分离装置流场中轴向速度分布、径向速度的分布和不同粒径颗粒的运动轨迹，并对模拟结果进行了分析。

摘 要：回弹是板料冲压成形过程中一种常见但很难解决的现象。首先研究了板料弯曲变形中卸载回弹的原理，然后以依维柯侧壁上内板为例，采用动态和静态算法相结合的方法，在考虑每道工序板料回弹的基础上，对其进行多步冲压回弹的数值模拟，最后对模拟结果和实验结果进行比较，验证该模拟方法提高回弹计算精度的有效性，为板料冲压成形工艺的制定提供科学依据

：二沉池两相模拟传统上采用标准k—e(紊流动能一紊流动能耗散率)模型，导致结果失真．利用改进的RNG (重整化群)是一e两方程紊流模型和简化的多相流Mixture(混合)模型，对辐流式二沉池内速度场和污泥质量浓度 场进行了数值模拟．研究结果表明：沉淀池表面和底部存在着两个回流区，约占整个池体积的20％．池内存在着明 显的泥水界面和压缩界面，泥水界面距离水面约1．2 m，污泥层中相当大的部分是等质量浓度的成层沉淀区，污泥 层底部是质量浓度较高的压缩区，高度小于0．1 m．模型同实际结果符合较好．

依赖时间的电线结冰数值模拟，如要介绍的架空导体。用模型模拟大气结冰，为了检查在大气状况下导线覆冰对时间的依赖性。 结果表明，在一定的大气条件下且在潮湿的环境下增长（釉的形成），增长率将随时间的推移直至转变成干增长。在干燥的环境下增长（雾淞形成）时增长速度也随时间开始的时候而增加，但后来当积冰增长到较大随着时间而减少。 在一般的干旱条件下第一个24小时的结冰生长，在冰荷载下空气温度的影响原来是十分小，但重要的是长期结冰。最终冰负荷在空气温度降低的情况下可能会增加或者减少，这要根据其他大气条件和结冰的时间。这些结果在很大程度上解释遇到的困难并使用常规测量气象参数简单地估计冰荷载的形成。 1998年北美东北部的暴风雪给魁北克传输供应商的电力装置造成了巨大损害。因此，努力减轻未来冰暴灾害带来的影响已经部署。一个同伴论文叙述的项目，是部署在一个遭受了冰灾的地区除冰战略。它依赖于一个核心的计算，这决定于目前从通电导体融冰程度和应用时间要求。本文介绍并比较了理论背后三个除冰模式的输电线路。后两种模式是新的，他们分别通过额外增加有关积聚冰和冰/水转型内外表面的冰套信息扩大众所周知除冰计算。

实用工程数值模拟技术及其在ANSYS上的实践 实用工程数值模拟技术及其在ANSYS上的实践 实用工程数值模拟技术及其在ANSYS上的实践

介绍了摩擦摆隔震支座的基本构成和隔震原理。利用力学平衡原理,对摩擦摆隔震支座进行了理论分析,推导了摩擦摆隔震支座的刚度和等效粘滞阻尼比,构造了摩擦摆隔震支座的滞回模型,并探讨了该支座的自回复能力,得到了其最大残余位移计算公式。

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我国在六十年代初开始研制高强混凝土，并已试点应用在一些预制构件中。那时的高强混凝土为干硬混凝土，密实成型时需强力振捣，故推广比较困难

摘　要: 采用AN SYS 非线性模块, 同时考虑工作过程中大变形、 接触等多种非线性因素, 对新老混凝土粘结试 件和整体试件的复合受力进行数值模拟. 从应力分析角度研究在复合应力下, 新老混凝土粘结的应力分布规 律, 考察新混凝土强度、 压应力对粘结强度的影响规律, 探索新老混凝土粘结复合受力的强度特性

环境温湿度对大体积混凝土影响的数值模拟分析.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

核心型钢可有效提高钢筋混凝土框架柱的变形能力和耗能能力。本文采用有限元程序ANSYS对5个核心型钢混凝土柱试件进行试验全过程的非线性数值模拟，分析了在不同配钢率和轴压比下核心型钢混凝土柱试件的破坏特征、截面应力分布、裂缝发展和钢筋、混凝土、核心型钢的应力应变发展过程。与试验结果的对比分析表明，ANSYS可以有效模拟核心型钢混凝土柱的整个受力和变形过程。

本资料为：钢骨混凝土梁柱节点构造详图，包括：核心区域做法示意图，梁腰筋穿腹板示意图二，400宽混凝土梁与十字钢骨柱居中相交，500宽混凝土梁与十字钢骨柱居中相交，型钢混凝土钢柱柱脚做法，柱脚与底板连接及锚栓示意图，梁腰筋穿腹板示意图一，设计规范，内容详实，可供设计师参考

利用结构动力参数的改变对空间钢网架进行损伤分析,其中许多指标对损伤并不敏感.文中 通过结构有限元分析软件ANSYS得到网架结构位移模态分析数据,采用杆件轴向应变变化率的 模态分析技术针对不同损伤状况的钢结构网架进行损伤识别,能够较为准确地诊断出网架杆件的 损伤位置.

本图纸为：地下室钢骨混凝土及上部钢结构施工图，内容包括：吸水槽做法、四层五层机房层顶板配筋图、标高22.700机房层梁柱平面布置图、机房层连接构造等，内容详实，可供参考。

该工程为某工程钢骨混凝土结构设计施工详图，图纸内容包含钢骨混凝土结构设计说明，钢结构电焊表示法，梁配筋详图，梁钢骨详图，各节点大样图等。

提出了一种重载柱设计的新模式，即钢骨钢管混凝土组合柱．该组合柱是将钢骨插入铜管中，然后内填混凝土形成．通过组合柱的轴心受压试验，研究了钢骨钢管高强混凝土组合轴压短柱的工作机理和特性，讨论了影响这种组合轴压短柱性能的主要因素．并对这种构件进行数值分析；研究结果表明，这种新型组合柱具有较高的承栽力和良好的延性．根据试验结果，给出了适用于这种组合轴压短柱的承载力计算公式，其公式计算结果与试验结果、数值计算结果吻合较好．

为研究钢骨-圆钢管高强混凝土组合短柱轴心受压力学性能,对钢骨-圆钢管高强混凝土组合短柱展开非线性有限元分析。研究了不同受力阶段荷载-位移曲线的特征,不同受力阶段应力分布规律以及破坏形态,讨论了组合短柱轴心受压受力过程中荷载分配特性曲线以及荷载-横向变形系数曲线,分析了不同参数对轴心受压组合短柱力学性能的影响。

具体要求请参照本书“箱型基础工程”章节中“混凝土工程”相应部分。

氢气的深度干燥常采用分子筛吸附干燥。在实验的基础上，将分子筛吸附量与时间的关系按照兰格缪尔模型拟合成解吸速率函数。将此函数应用于内置加热 器加热再生吸附床层温度分布和吸附量的数值 拟。模拟结果随着表明，由于分筛的导热性能较差， 吸附床层径向温度分布不均匀， 分子筛解吸程度不一致，而且解吸功率受到 限制。通过采用在吸附床层内加入导热板能够获得均匀的温度场，因而能够获得更好的解吸效果。而且由于降低了加热器表面的热流密度，能够采用较大的功率进行吸附荆解吸。单位水量解吸能耗随着加热时间延长而上升。

以往对加速效应研究中，往往只用相对简单的公式来计算山顶加速比而忽略其他复杂情况，为了讨论山体坡度、高度和地貌情况等因素的影响，利用数值模拟方法进行了山地加速效应计算，其结果显示山顶最大加速比随山体坡度和高度的增加而增大，随地面粗糙度指数的增加而减小，同时坡度、高度和地貌也对山顶加速比的空间分布有显著影响；并根据分析数据拟合了加速比计算的修正算法。

采用三维快速拉格朗日差分分析方法 ( Fast Lagrangian Analysis of Continua 3D)将南京 A、 B大厦支护结构 (悬臂支护结构、 单层支点混合支护结构、 钻孔灌注桩连拱支护结构 )与一定范围内的土体 (长、 宽、 高 )作为一个整体 ,结合基坑实际开挖降水及施工工序 ,模拟和反映支护结构体的空间受力特征和变形 ,周围土体的位移、 沉降及其相关关系 ,并将模拟结果与实测资料进行对比分析 ,得出了一些有益的结论 ,为三维数值模拟研究在深基坑工程中的应用作了有益的尝试。

：经济发展带来的交通量提高和重型车增加，桥面铺装提前破坏情况越来越严重，容易造成重大经济损 失，严重时还会加大交通事故的发生概率。利用有限