ANSYS及其工程应用ppt

传了一天总算传完了，这是最后一个分卷了，希望大家能够喜欢。如果喜欢的话希望能够给个好评，我会更加努力的。谢谢

运用Ansysl0．0有限元软件对平面／平面接触进行了三维的有限元分析，并通过与Mindlin理论比较，验证了有限元分析微动疲劳的正确性；分析了刚度系数、材料特性等因素对微动疲劳的影响，为解决工程实际中平面／平面接触的微动疲劳奠定了理论基础。

河海土木院-FLAC3D在岩土工程中的应用PPT。

介绍了几种复合隔震元件的性能及在有限元软件ANSYS中的实现和相关参数的确定， 并提出了间隙式阻尼器在工程中的应用． 对隔震设计有一定的参考意义

基于重庆石板坡长江大桥复线桥节段张拉及加载试验,建立了大桥节段三向预应力混凝土箱梁的有限元模型,通过非线性数值模拟与试验对比,重点探讨了在竖、纵、横三向预应力作用下,数值模拟在箱梁节段受力性能分析中的适用性。

近年来，随着体型复杂大跨度钢结构的大量应用，其施工验算也日益成为一个重要的问题。本文采用ansys程序中的只压不拉单元对山东荣成体育馆空间管桁架结构的施工方案进行了分析：介绍了结构吊装次序和支撑撤除过程；计算了结构在支撑状态及支撑撤出全过程中的内力和位移反应，以及支撑的内力变化情况。分析结果表明：拟定的施工方案是可行的；本文的分析方法可供类似工程施工验算参考。

在工程设计过程中有很多计算采用的系数表都要用到线性插值问题，在一次线性插值中可以Excel中一次输值得到解决，但二次线性插值(指横纵坐标都要进行插值)在Excel中得二次输值才能得到结果，这个过程很麻烦。所以找一个解决插值问题的方法对于设计人员在设计中会有很大的帮助，会节省很多的时间。

振动现象是机床设计中所面临的问题之一，它会产生加工误差，影响零件的加工精度。模态分析主要用于确定结构或机器部件的振动特性，本文建立了某型立铣床床身的三维有限元模型，并利用大型有限元分析软件ANSYS对其进行模态分析，从而得出床身前+阶固有频率和振型。

利用有限元分析软件ANSYS对粘钢加固的钢筋混凝土结构进行分析，关键是模型的建立，如果模型建立不当，就会出现错误结果或出现较大误差．通过对ANSYS在粘钢加固的钢筋混凝土结构分析中的应用研究，结合具体粘钢加固钢筋混凝土梁的特点，从模型建立的方式、材料的本构关系、有限元单元的选择、边界条件的模拟、求解设置、收敛等方面，较为详细地给出了建立有限元模型的方法，并结合工程加固实例介绍了ANSYS在工程中的应用，同时提供了创建钢筋单元的部分命令流．ANSYS计算结果表明，采用数值模拟来研究粘钢加固钢筋混凝土梁，可以获得可靠的结果，也可取得较好的经济效益．在工程实践中可以采用该方法作为辅助设计方法，对结构粘钢加固设计分析具有借鉴意义．

膜结构的初始形态确定问题可分为3类： 1）对应于给定边界的等应力曲面，这类膜结构的初始形态称为最小曲面。 2）对应于初定的曲面几何的尽可能均匀的自平衡预应力系统，这样的曲面称为平衡曲面。 3）寻找对应于给定边界的平衡非等应力曲面。 初始形态确定可分为两步进行：第一，初始几何的假定；第二，初始平衡态的寻找。 ①．初始几何的假定： 初始几何假定的目的是根据建筑师给出的有限的几个控制点或支撑边界来拟合一个最初始的几何表面，并以此作为初始形态作为确定分析的原始曲面。膜结构的外表面具有复杂的曲面形状……

通过ANSYS有限元软件对箱梁剪力滞效应进行了分析研究，得出了一定的结论，可供工程技术人员参考。

基于实验数据的灵敏度分析是一种可靠有效的分析方法,详细阐述了ANSYS中基于实验数据的灵敏度分析基本原理,为基于ANSYS的结构灵敏度分析提供参考;应用ANSYS对一个Schw2edler型单层球面网壳进行了灵敏度分析,得出了几种结构响应对于杆件的灵敏度值,将不同位置的杆件对于几种结构响应的影响程度进行了量化,可为该类型单层网壳的设计及响应控制提供参考,通过对计算结果的分析验证了基于实验数据灵敏度分析的高效性和可靠性。

：分析了填充墙与框架结构的相互作用，探讨了水平地震作用下填充墙对框架 主体结构抗震性能的有利影响和不利影响，指出概念设计、补充计算和构造措施有利 于保证结构在强烈地震作用下的安全性。

Ansys 二次开发 活载加载 预应力混凝土结构

为研究微谐振器在MEMS引信中的振动现象，建立系统固有频率和振型的方程。通过有限元仿真软件ANSYS对微谐振器进行模态仿真分析， 包括基于分块Lanczos法的模态分析、软件仿真、结构尺寸对固有频率影响等，得到微谐振器的谐振频率和等效质量等重要参数，以及不同的结构尺寸其的影响。

简要阐述了隧洞钢模台车的结构，并分析了台车工作的不利工况，计算了衬砌台车、进出货物列车和连续皮带机作用于轨枕上的载荷，设计了由横担、立柱以及钢轨组成的轨枕部分，最后利用有限元软件ANSYS对轨枕进行了结构分析。

利用HyperMesh软件对破碎机机架的CAD模型简化并进行面处理，建立以壳单元为基本单元的机架有限元分析模型。应用ANSYS有限元分析软件对机架进行模态分析，计算该车架自由状态下的固有频率及振型特性对整车动态性能的影响，为车架结构的优化设计提供参考依据。

基于大型有限元软件ANSYS，计算了海河保定桥在静载与活载作用下的各截面受力状态。运用三维梁单元BEAM188、二维梁单元BEAM3、BEAM4、索单元LINK10及壳单元SHELL63建立了保定桥的有限元分析模型。比较了BEAM3、BEAM4两种单元对保定桥仿真计算结果的影响。通过对计算结果的误差以及计算时间的分析得出，在运用ANSYS对保定桥进行分析时，BEAM3单元比BEAM4单元有着更好地计算效率，从而为以后进行的动态分析提供了建模的理论依据。

由于我国西部地形、地势及地质条件复杂，高填深挖路基结构型式不可避免．如何控制好高路堤的沉降变形，已引起工程界普遍关注．对于地基沉降计算，目前已有大量研究，但对于高路堤填料的自身沉降计算，进行的研究较少，尚没有完善的理论计算方法．为此，利用ANSYS有限元分析软件对高路堤填料的自身沉降进行计算和分析．

对货叉进行有限元建模，然后进行强度校核，可缩短货叉的生产周期，降低货叉成本。基于ANSYS有限元分析工具，对货叉结构进行结构性能分析，最后提出改进设计方案，为类似的结构强度分析提供借鉴并具有一定的工程实践价值。

针对钢管螺纹缺陷的识别，提出采用交变漏磁法进行判别。应用有限元法对钢管螺纹缺陷的漏磁场进行仿真，使带偶极子模型的近似解析解得到弥补。根据有限元建模理论建立了模型，仿真得到有无缺陷两种情况下的螺纹结构的磁场分布，提出了螺纹缺陷的识别方法，对漏磁场分析主要采用的是漏磁场的水平分量Bx，整个无缺陷螺纹结构整体为一宽裂纹，伴有一系列表征螺纹结构的有规律的小脉冲，当有缺陷出现时，有规律分布的小脉冲就会被破坏掉，对比有无缺陷仿真结果可完成对缺陷的识别，仿真结果与实际情况相符。本研究结果为实验设计提供了有力依据。

本文以江铃陆风车系2801000fn型螺簧车架为例，对汽车车架结构进行了建模并确定了车架载荷及约束的处理条．件，然后根据该模型采用ANSYS软件对车架在弯曲、扭转、紧急制动和急转弯等四种典型工况进行静态强度分析，从而得到了车架上较大应力的区域，为车架的设计、改进提供了依据。

应用有限元方法建立了某型大客车车架结构的有限元模型，在确定载荷的简化和施加方法后，分别讨论了该车架的静态强度、刚度和模态特性，同时对该车架的动态特性也进行了分析研究。结果表明该车架能够满足各种性能要求，在载荷作用下，车架结构整体应力较小，但局部应力与材料的屈服应力接近，这为车架的优化设计提供了重要的依据。

APDL语言类似FORTRAN 的解释性语言，可提供一般程序语言的功能，并提供简单界面定制功能。以混凝土梁为例子探讨了在ANSYS中用APDL进行参数化建模的方法。介绍了初始化系统、定义参数并赋值、进入前处理器利用参数创建几何模型等创建参数化有限元模型的步骤，并命令了流程序。参数化建模后，只需要修改参数即可完成整个模型的修改，大大提高了效率。

介绍了在ANSYS中开发Duncan—Chang材料本构模型的方法，给出了开发过程的概要。数值检验表明，在AN—SYS中增加Duncan—Chang材料本构模型后，不仅可以充分地利用该软件强大的非线性求解平台，而且还有可能完成复杂岩土工程应力应变的有限元数值分析问题。

运用有限元分析软件ANSYS对某消声器内部声场及流体行为进行有限元分析。以定性分析为目标，将理论计算结果和实验结果进行比较，表明理论计算结果是正确的。为类似问题的分析提供理论方法。

l弧形闸门概述 弧形闸门带有圆弧形的挡水门叶，当启、闭闸门时，闸门绕一固定支承铰转动。由于铰轴中心一般布置在弧形面板的圆心处，故作用在面板上的全部水压力通过形心，启门时只需克服自重以及水和铰轴的摩擦阻力对轴心的阻力矩。弧形闸门具有启闭省力、运转可靠、泄流条件好、能满足各种类型泄水孔道需要的优点，因此，弧形闸门在方案选择中为优先考虑的门型之一。弧形闸门具有如下特点： (1)根据工程需要，封闭相当大的孔口尺寸； (2)闸墩的厚度较小； (3)没有影响水流流态的门槽，泥沙多时工作状态好； (4)启闭力较小；http://www.qcjn.com (5)埋设件数量较少。ANSYS软件是一种运用广泛的通用有限元分 析软件，它是集结构、热、流体、电磁场、声场和耦合场分析于一体的大型通用有限元分析软件，涵盖了机械、航空航天、能源、交通运输、土木建筑、水利、电子、地矿、生物医学、教学科研等众多领域。由于ANSYS软件具有建模简单、快速、方便的特点，因而成为大型通用有限元程序的代表。ANSYS软件的主要功能包括建立模型、结构分析、非线性分析、电磁分析、计算流体力学分析、接触分析、压电分析以及结构优化等。ANSYS软件主要包括3个部分：前处理模块、分析计算模块和后处理模块。

ANSYS在组合扁梁承载力性能研究中的应用，主要内容为：组合扁梁承载力分析方法等，以供参考。

四川大学土木工程结构计算研究所在结构数值分析方面的最新工作，分析研究了ANSYS数值计算在土木工程中的应用及最新进展。

有限元法是分析复杂工程结构的一种非常有效的数值方法本文通过叙述采用进行钢箱梁结构分析的实施步骤,介绍了使用非线性有限元软件进行桥梁结构分析的方法.

利用有限元分析软件ANSYS，建立了橡胶O形圈及其边界的有限元模型，分析了不同油压和初始压缩率下形状的变化和应力的分布，以及最大接触压力和油压、初始压缩率的关系，描述了O形圈可能出现裂纹的位置，为合理地安装和使用提供了理论依据。

针对丝杠传动中的冲击振动问题，应用ANSYS软件对新型陶瓷零件快速成型机的进给丝杠的动态特性进行了分析，并针对丝杠的刚度不足进行了改进，通过模态分析得到了丝杠的固有频率和振型。为丝杠进一步进行结构动态分析提供了可靠的参考依据。

索膜结构找形在ANSYS上实现时，由于找形过程步骤复杂以及ANSYS软件本身的特点，存在学习周期长，对用户分析能力要求高的问题。通过分析索膜结构有限元法找形的原理，总结提炼索膜结构找形的步骤，给出了其在ANSYS上实现的方法，并且应用APDL参数化有限元分析技术及UIDL用户接口定制技术对ANSYS进行二次开发完成了找形系统。实例验证了找形系统的实用性和可靠性。为工程设计人员进行找形计算节约了时间，为以后找形系统的研究和开发提供了思路和参考价值。

应用ANSYS软件直接建立某轻型载货汽车车架实体模型，并进行模态分析，得到其固有频率及振型特征。据此对车架结构参数进行修正，以使发动机的常用工作频率介于其两固有频率之间，避免了共振，为整车优化设计进一步的研究与实验提供参考依据。

应用疲劳损伤累积理论，对轻型汽车变速箱主轴的疲劳强度进行了分析和研究，利用ANSYS软件的通用疲劳分析模块对轴进行了结构疲劳分析。