采菱港河道围堰及东置桥地面桥拆除 方案

本资料为：桥管管道检验批质量验收记录(一)，内容详实，可供下载参考。

金坛市丹金溧漕河一号桥位于金坛市经济技术开发区盐港路，主跨跨越丹金溧漕河，线路中线与河道中线斜交（75°），桥梁全长273.42m，宽22m。

本文档为金坛市丹金溧漕河一号桥围堰施工方案。 可供参考

红色钢架支撑黄色地面坡形观景桥

一、概述 此围堰施工方案是针对于右岸4+550～5+250段堤防加固而编制的专项施工方案，因为右岸4+550～5+250段堤防加固堤身需向迎水面内移2～4米不等，同时在右岸4+900～5+100段现状河底原貌与原设计图河底原貌存在很大差异，经项目部与监理部现场共同测量…… 二、围堰设计及结构形式 根据水文资料及工程地质情况综合考虑围堰施工以双排木桩与土方筑堰为主，围堰顶宽2.5米，堰顶高程▽7.0米，堰底高程▽2.5～3.0米，围堰迎水面用水下抛石填筑至▽4.0米后再用土方填筑形成自然坡比；在迎水面永久性密排沉入直径20cm，长6m的双排木桩，木桩与木桩之间用φ8钢筋缠绕，第一排木桩位于高程▽6.0米格埂下，桩顶高程▽5.3米；第二排木桩位于第一排木桩向迎水面1.5米处，桩顶高程▽6.0米；同时为了保证堤身稳定在第一排木桩内侧至现状堤身处自下而上分层填筑块石、350g/m2土工布一层、10厘米碎石垫层。 三、施工工艺：施工准备→定位放样→木桩沉入→高程▽6.0以下水下抛石与土方填筑→袋装土加高→土工布铺设→碎石垫层铺设→围堰维护及拆除等工序。 1、施工准备与施工前技术交底：施工前对施工人员进行技术交底，让每个施工人员了解施工围堰的重要性，明确各施工班组的任务及工序要求，认真学习有关围堰施工要求，严格按照本方案和施工规范要求进行施工。 2、定位放样：在围堰施工前，先由测量组用全站仪按设计图纸对围堰进行精确的测量定位放样，定出围堰的位置和范围，用醒目的标志杆做标记并固定好。

温榆河属海河流域北运河水系，北运河水系以通州区北关闸为界，北关闸以上称温榆河，北关闸以下称北运河。北运河河道干流长142.7km，总流域面积为6051 km2。北京市界内主河长89.4km，流域面积为4250 km2，占总面积70%。温榆河通州境内河道长14.5 km，流域面积25.2 km2，是通州与朝阳的边界河。 北运河干流段河道治理标准为50年一遇，通州新城的防洪标准为100年一遇，新建宋庄蓄滞洪区，滞蓄超过50年一遇的洪水，使通州城市副中心段温榆河可达到100年一遇防洪标准。

本工程位于武汉市江夏区，工程范围为金鞭港干流桩号K0+000至K5+925；我单位施工范围为金鞭港河道整治工程第二标段，施工桩号为K2+550至K5+925，工程主要建设内容：河道疏浚、混凝土生态框式护岸、亲水平台、连锁式生态护坡、草皮护坡、堤顶路面恢复、砾石床改造、太阳能水下曝气机、碳纤维仿生水草等。

本资料为：桥管管道检验批质量验收记录(二)，内容详实，可供下载参考。

为了防止地基扰动、保证高程及位置的准确，机械开挖至设计基底高程以上20cm，由测量人员将水准仪放入基坑，进行高程监测，人工跟进找平。在距基槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距坑底50cm水平线；自坑边20cm处每隔2-3m，在坑内钉水平标高小木撅，挂水平线，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木撅上平，校核槽底标高，最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，据此休整槽帮，最后清理槽底土方，修底铲平。

2.1、工程地质 （1）、1-3 素填土：灰褐色，松软，以粘性土为主，含植物根茎。 （2）、2-3 淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，土质不均匀，含有机质， 局部为软塑粉质粘土，压缩性高。 2 （3）、3-1 粘土：褐黄色~灰黄色，可塑，局部硬塑，含铁锰质结核。 （4）、3-2 粉质粘土：灰~青灰色，可塑，往下渐变为软塑，含铁锰 质斑点及灰色团块。

末级渠系建筑物设计图 包括：闸、桥、涵洞、U型渠道等， 支渠节制闸(带桥)半平面图, 支渠节制闸(带桥)纵剖视图,支渠节制闸(带桥)剖面图， 穿涵纵剖面图,桥面板配筋图，钢筋表，设计说明等，比较详细

本资料为B桥管管道检验批质量验收记录(二)，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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xx大桥，位于柳石路旁的响水河之上，是以前去络维xx的必经之路，也是两岸村民干活的交通要道，建于1997年5月。xx大桥全长是一座石拱桥，柳石路建成通车后，该桥失去了实际作用。由于年久失修，为了防止造成安全隐患，早应拆除。该桥为四联拱桥，孔径是8米，全长约53.5米，拆除工程量为：桥墩钢筋砼：(11.2×1.5+1.5×0.4÷2)×2×5=171.0立方米，桥身浆砌石：38.7×(1.6+4.0)×9.5-3.14×42×4=1857.9立方米,护拦浆砌片石：53.5×0.35×0.8×2=30.0立方米,桥面铺装钢筋砼：53.5×(9.5-0.35×2)×0.12=6.8立方米，建筑垃圾便道：35.3×(7+4) ÷2×2.0+46.2×(7.0+6.25) ÷2×0.5=541.3立方米, 河道清理淤泥：35.3×(4+1.75) ÷2×1.5=152.2立方米,原桥台两头砌筑防撞墙：11×0.8×0.4×2=7.4立方米,护坡：11×8.5×0.4×2=74.8立方米。

1.1工程概述 　　1.1.1 地理位置 　　***大桥，位于柳石路旁的响水河之上，是以前去络维***的必经之路，也是两岸村民干活的交通要道，建于1997年5月。***大桥全长是一座石拱桥，柳石路建成通车后，该桥失去了实际作用。由于年久失修，为了防止造成安全隐患，早应拆除。

本资料为柳州某河道整治大桥拆除工程施工组织设计，文件的内容详细，可供参考。

钢结构围栏木板地面现代风格桥

双壁钢围堰为圆形围堰，其堰壁钢壳是由有加劲肋的内外壁板和若干层水平桁架所组成，水平桁架的间距根据围堰灌水下沉和围堰内抽水各阶段的水头压力计算，为1.0～1.4m不等。堰壁底端设刃脚，以利于下沉入土。在堰壁内腔，用隔舱板等分为若干个密封的隔舱，借助向密闭隔舱注水或抽水来控制双壁钢围堰在下沉时的倾斜。

编制依据，工程概况，围堰布置

工程概况，材料准备，捶打时注意事项

本资料为河道整治项目围堰施工方案，共9页，格式为word。 工程概况： 本工程张家河整治段项目六队河道约长160m，河道宽16m，两岸采用衡重式防洪堤+绿化护坡达到防洪效果。河道施工前需对河道水流进行河道改道处理 ，基坑开挖及挡墙开挖需在无水状态下作业。 围堰均采用土石料填筑，围堰内外侧边坡均为1：1.3，围堰顶部宽3.0m，迎水面采用沙袋防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，挖深约2～3m，最窄处宽度约5m，开挖长度约160m，外侧迎水面加沙袋的方法围堰。 如果在渗漏不能得到很好处理，流量过大的情况下，需在围堰下游增设一截水槽，增加排水设备的投入，加大排水量，对渗漏水进行强排，保证基坑在干处进行混凝土作业施工。

本工程张家河整治段项目六队河道约长160m，起止里程为K1+100-K1+260，河道宽16m，两岸采用衡重式防洪堤+绿化护坡达到防洪效果，同时根据方案设计及业主要求，考虑到景观需求，河床有一定的抬高，河底采用干砌石护底。

桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3 米以上净距。桥梁以新建河堤为设计起止点，左幅桥梁中心桩号Q1K0+240.468，与现况军氹河斜交，斜交角度为道路前进方向右偏70°，右幅桥梁中心桩号Q2K0+252.55，与现况军氹河斜交，斜交角度为道路前进方向右偏75°桥梁布跨为3x16.5m，半幅桥横断布置为：0.28m栏杆+4.5m 步道+11.5m 车行道+0.6m 防撞护栏=16.88m。

本文档为：工程测量、土方工程、无纺土工布施工、砂砾垫层铺设、雷诺护垫施工、垂直铺塑。

某大道公跨铁立交桥建成于上世纪80年代，桥梁共 26跨共长428m，由行车道主桥及两侧人行道副桥组成，桥跨组合为3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m，桥面宽15m+2×7.5m(副桥)；桥梁上部跨京广线段主跨为25m 装配式后张法预应力混凝土T形梁，引桥为16m装配式钢筋混凝土T 形梁，边跨为16m装配式钢筋混凝土矩形肋板；下部为钻孔灌注桩基础、单排圆柱式墩及T形方柱墩（副桥跨既有线段）。桥梁设计荷载为汽车—15级、挂车—80。 某大道公跨铁立交桥为花都区新华镇，是连接某大道和农新路的重要通道，上跨于既有京广线广州北站站前区间段。 本次拆除部分工程内容为： 1）第1~3孔、第5~11孔、第16~22孔、第24~26孔（16m跨）矩形肋板板，共20孔60块矩形肋板全部拆除。 2）第4孔（3.5m跨）、第23孔（4.5m跨）矩形肋板，共2孔6块矩形肋板全部拆除。

自锚上承式悬带桥的设计与试验概况。并重点介绍了该工程在无支架无设备条件下的施工

本工程为关于某钢结构桥的节点构造详图，包含搭板钢筋上层平面布置图、人行道平面图、铅板大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

梅溪湖投资（长沙）有限公司对龙王港河道综合治理二期工程（岳麓区段）景观设计进行国内公开招标，该项目已经长先发改函[2012]101号文批准建设，欢迎符合条件的合格投标人参加投标。

本工程如中标，我们将全面执行ISO9002质量体系文件，推行全面质量管理，开展群众性的质量活动，牢固树立“质量第一”的思想，努力提高全员质量意识。实行项目经理责任制，项目经理全面负责工程施工的质量管理，并对工程质量负责。公司质检部门负责对工程质量的监督，项目经理部设专职质量员，负责各施工项目的质量监督和检查，各施工队设专职质检员，负责本施工区的质量检查和监督，各班组设兼职质检员，负责本班组的质量监督和检查，做到各班组（工作面）质量员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复检，公司生产技术部驻工地质检员负责各施工工序的终检，最后由监理工程师验收签证。从而使工程质量检查达到真正意义上的“三检制”。同时，项目经理部将建立由领导、技术人员和生产工人参加的QC小组，从而在组织上确保工程质量。

小湾水电站2#导流洞出口围堰及岩埂拆除爆破，采用了目前较为先进的孔内延时、孔外微差、高精度非电毫秒雷管起爆的爆破技术，将质点的最大爆破振动速度控制在允许范围内，有力的保证了周围建筑物的安全，并实现了导流洞整体过流一次成功。

XX 水电站位于XX 河中游麦日乡俄西村下游4km 的峡谷段，系XX 河干流水电规划梯级 开发电站之一，采用引水式开发，上游接XX 水电站，其下游为XX 水电站库区。坝址处控 制流域面积7249km2，多年平均流量为107m3/s。XX 水电站枢纽工程正常蓄水位2311m，最 大坝高31m，电站装机容量138MW，多年平均发电量为5.928 亿kW·h，水库总库容104 万 m3，正常蓄水位以下库容91 万m3，开发任务以发电为主，兼顾下游生态环境用水。 XX 水电站为典型的长引水式开发水电站，枢纽建筑物主要有大坝、泄洪消能、引水系 统、发电厂房组成。本工程规模为三等中型工程。工程永久性主要水工建筑物如挡泄水建 筑物、引水发电系统等均为3 级建筑物，永久性次要建筑物为4 级建筑物，临时性建筑物 为5 级建筑物。

本资料为双壁钢围堰施工要点及拆除方案，共20页。 简介：双壁钢围堰为圆形围堰，其堰壁钢壳是由有加劲肋的内外壁板和若干层水平桁架所组成，水平桁架的间距根据围堰灌水下沉和围堰内抽水各阶段的水头压力计算，为1.0～1.4m不等。堰壁底端设刃脚，以利于下沉入土。在堰壁内腔，用隔舱板等分为若干个密封的隔舱，借助向密闭隔舱注水或抽水来控制双壁钢围堰在下沉时的倾斜。

某大道公跨铁立交桥建成于上世纪80年代，桥梁共 26跨共长428m，由行车道主桥及两侧人行道副桥组成，桥跨组合为3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m，桥面宽15m+2×7.5m(副桥)；桥梁上部跨京广线段主跨为25m 装配式后张法预应力混凝土T形梁，引桥为16m装配式钢筋混凝土T 形梁，边跨为16m装配式钢筋混凝土矩形肋板；下部为钻孔灌注桩基础、单排圆柱式墩及T形方柱墩（副桥跨既有线段）。桥梁设计荷载为汽车—15级、挂车—80。 某大道公跨铁立交桥为花都区新华镇，是连接某大道和农新路的重要通道，上跨于既有京广线广州北站站前区间段。

60m长、3m宽m高的广告牌立于跨连霍高速匝道桥上，合计共四处，下方是四车道道路，广告牌由钢管做主龙骨、铁皮覆面。根据业主公司的要求，安全、可靠地拆除高架桥铁路边上的广告牌，我们具备一定的小型机械设备拆除广告牌的经验，能顺利完成拆除要求。

温榆河属海河流域北运河水系，北运河水系以通州区北关闸为 界，北关闸以上称温榆河，北关闸以下称北运河。北运河河道干流长 142.7km，总流域面积为6051 km2。北京市界内主河长89.4km，流域 面积为4250 km2，占总面积70%。温榆河通州境内河道长14.5 km， 流域面积25.2 km2，是通州与朝阳的边界河。

本资料为河道整治项目围堰施工方案，共9页，格式为word。 工程概况： 本工程张家河整治段项目六队河道约长160m，河道宽16m，两岸采用衡重式防洪堤+绿化护坡达到防洪效果。河道施工前需对河道水流进行河道改道处理 ，基坑开挖及挡墙开挖需在无水状态下作业。 围堰均采用土石料填筑，围堰内外侧边坡均为1：1.3，围堰顶部宽3.0m，迎水面采用沙袋防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，挖深约2～3m，最窄处宽度约5m，开挖长度约160m，外侧迎水面加沙袋的方法围堰。 如果在渗漏不能得到很好处理，流量过大的情况下，需在围堰下游增设一截水槽，增加排水设备的投入，加大排水量，对渗漏水进行强排，保证基坑在干处进行混凝土作业施工。

松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港，本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，需将油墩港与新开河交叉口处油墩港段护岸拆除（老护岸拆除结构见附图1），拆除护岸使用液压镐头机拆除。为了便于施工，围挡河水，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑坝体，共45m（见附图2）。 围堰采用木桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长直径35~40cm的落叶松圆木做桩进行围堰。