深港西部通道深圳侧接线工程顶管施工组织设计

本工程现有地貌为一片浅海，目前为鱼民养蚝场。地质从上至下分别为：海底淤泥层，厚度约为8m；粘土层。

深圳西部某填海及地基处理工程施工方案深圳西部某填海及地基处理工程施工方案

该工程规划为xx市未来西部直通香港的西部xx边检口岸，功能主要为进出深港两地的人员、货物检查提供一个办公场所，包括一岸两检等工作。其中：Ⅰ区为深港联检楼办公大楼及其它办公楼用地，口岸通向南山区地下xx位置；Ⅱ区为出境候检停车场、转关车场；Ⅲ区主要是xx方海关xx及深港联合办公楼所在地；Ⅳ主要是香港方检查xx及跨海大桥落地位置。

本工程顶管施工长度为213m，顶管内径￠1000mm，壁厚100mm单节管长2500mm，国标Ⅲ级管，钢筋保护层厚25mm，管节之间采用F型接口，外嵌环状遇水膨胀橡胶圈止水。

本工程顶管施工长度为213m，顶管内径￠1000mm，壁厚100mm单节管长2500mm，国标Ⅲ级管，钢筋保护层厚25mm，管节之间采用F型接口，外嵌环状遇水膨胀橡胶圈止水。

深圳市**大道北二段市政工程，建设单位是深圳市**区建设工程事务局， 道路设计单位是中国市政工程**设计研究院，路基软基处理设计单位是铁道 部科学研究院**研究设计院。工程地点位于**区**镇。**大道是**区西部的 一条南北向Ⅰ级客运主干道，道路控制红线宽度 100 米，本标段工程桩号为 K11+320—13+320，但不含 k11+920—12+440 松岗河桥段，中线长 1480 米， 沿途与广深高速公路辅道、松明大道、沙江路相交。

本工程沿线地区电力供应较方便，工程用电和当地供电部门协商解决，并准备一定数量的发电机，以备急需。通讯线路在与当地电信部门取得联系后解决（包括有线电话、传真、互联网及移动通讯设备）本项目路线部分沿319国道并行，交通方便，但路况较差。

本图纸为：通道顶管始发井底板配筋平面图，图纸包括：顶管管节图、顶管始发井底板配筋平面图、剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

[深圳]西部通道门户新概念城市区域规划景观设计方案 目录：第一部分 基地与城市 第二部分 规划理念 第三部分 总体规划（初步概念、概念深化、总平面图、规划布局） 第四部分 分区规划概念（核心区、滨湖区、购物中心、商务办公区、主街等） 第五部分 导则篇，像素是2001*1501，共81张。

本填海及地基处理工程的第5合同标段隔堤（宽13m）采用强夯挤淤方式进行填筑，两侧隐伏隔堤（各宽15m）采用振冲碎石桩方式进行固结，中心部位采用插板排水固结。

该工程规划为xx市未来西部直通香港的西部xx边检口岸，功能主要为进出深港两地的人员、货物检查提供一个办公场所，包括一岸两检等工作。其中：Ⅰ区为深港联检楼办公大楼及其它办公楼用地，口岸通向南山区地下xx位置；Ⅱ区为出境候检停车场、转关车场；Ⅲ区主要是xx方海关xx及深港联合办公楼所在地；Ⅳ主要是香港方检查xx及跨海大桥落地位置。

该工程项目规划填海面积为1443398m2，共分为Ⅰ-A（S=143886m2）、Ⅰ-B（S=159767m2）、Ⅰ-C（S=24443m2）、Ⅱ-A（S=176437m2）、Ⅱ-B（S=212358m2）、Ⅱ-C（S=85180m2）、Ⅲ-A（S=115871m2）、Ⅲ-B（S=121857m2）、Ⅲ-C（S=109890m2）、Ⅳ-A（S=112964m2）、Ⅳ-B（S=107063m2）、Ⅳ-C（S=73677m2）十二个区域。填海边界总长5470m，设纵向隔堤二条（A、B、C小区分界线），共长4221m；横向隔堤三条（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区分割线），共长2100m。本次招标项目

深圳市龙岗区xx路（南段）市政工程K4+040～K4+520长480M和K5+560～K5+860共825m；采用DN1200及DN800Ⅲ级钢筋砼顶管，Φ8000工作井5座，Φ4000接收井8座，工作井和接收井土方均采用人工挖井，在工作井与接收井之间设中继间一个，两段顶管共10个中继间。

用于3D渲染辅助程序

梅子洲过江通道接线工程起于江山大街与滨江大道的交叉口，止于南京绕城公路油坊桥互通西，全长1668m，包含有主通道隧道及匝道6条（C、D、E、F、G、H）。 青奥轴线地下交通系统起于滨江大道止于油坊桥互通，部分节段与梅子洲过江通道的接线工程共用，包含有滨江大道下穿通道长1258m及匝道5条（L、M、J、K、I）。 我单位承建本工程青奥轴线地下交通工程主线隧道， K10+497-K11+979段和C.D.E.F.G.H六条匝道共长1603m。

本工程为某片区截污干管工程，其中穿越洲石路段采用顶管施工。总长约650m，埋设深度6~10m。管道采用内径DN1000、DN1200的“F”型III级钢筋混凝土管材，砼等级为C50级。

位于重庆市酉阳县XX镇，进洞口位于平地坝、319国道右侧，出洞口在XX垭，紧贴319国道左下方出洞，为一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道，线间距35m。右线起止桩号YK29+575～YK31+184，长1609m；酉阳端为直线，黔江端处于R-2600m的左偏曲线上，纵坡-1.95%。左线起止桩号ZK29+580～ZK31+145，长1565m；酉阳端为直线，黔江端处于R-2600m的左偏曲线上，纵坡-1.91%。隧道最大埋深239m，进出口洞门均采用端墙式洞门。隧道洞口距G319线近，交通便利。隧道内设置2处人行横洞，1处车行横洞，2处紧急停车带。

工程名称 xx西部港区疏港道路工程第四合同段 工程位置 xx西部港区疏港道路位于深圳市南部，该项目由兴海大道北段、兴海大道南段、妈湾大道和港区联络道组成，将各港区疏港交通经由本项目快速通往兴海大道北段路、广深沿江高速、深港西部通道和广深高速等对外通道。 本合同段属兴海大道南段中的一部分，起于教育局路口，向东南方向途径平南铁路、蛇口火车货运站及松湖路口，止于本项目兴海大道设计终点（项目终点连接南港大道）。 工程范围 本工程范围为xx西部港区疏港道路工程第4合同段，主要工程内容为道路工程（含路基工程、路面工程、交通疏解道路工程）、桥梁工程（含桥梁主体工程、桥面铺装工程，其中桥面铺装含防水涂层及沥青混凝土面层）、市政管线工程（给排水、电力通信、燃气、照明工程的管道敷设部分）。

本次毕业设计是针对西部开发省际公路通道重庆至长沙公路黔江至彭水段D18合同段B标段编制投标文件及专题。完成投标文件、施工组织设计文件与报价分析专题和本合同段研究施工成本优化。 投标文件包括投标书、总报价金额、工程量清单。

某隧道设计说明 　　某隧道表 　　某隧道工程数量表 　　某隧道(地质)平面设计图 　　某隧道右线（地质）纵断面设计图 　　隧道建筑限界及内轮廓图 　　紧急停车带建筑限界及内轮廓图 　　横通道建筑限界及内轮廓图 　　隧道东洞口（长沙端）总体平面布置图 　　隧道东洞口（长沙端）洞门设计图 　　隧道西洞口（重庆端）总体平面布置图 　　隧道西洞口（重庆端）洞门设计图 　　隧道西洞口（重庆端）交叉渡线设计图 　　Ⅱ类围岩浅埋加强段衬砌设计图 　　Ⅲ类围岩浅埋加强段衬砌设计图 　　Ⅱ类围岩浅埋加强段偏压衬砌配筋图 　　Ⅲ类围岩浅埋加强段偏压衬砌配筋图 　　Ⅲ类围岩洞身深埋段复合式衬砌断面图 　　Ⅳ类围岩洞身深埋段复合式衬砌断面图 　　Ⅲ类围岩紧急停车带衬砌断面图 　　Ⅳ类围岩紧急停车带衬砌断面图 　　超前小导管预支护设计图 　　超前锚杆预支护设计图 　　Ⅱ类围岩浅埋加强段钢架设计图 　　Ⅲ类围岩浅埋加强段钢架设计图 　　Ⅲ类围岩紧急停车带衬砌钢格栅拱设计图 　　中空注浆锚杆及配件大样图 　　全粘接药卷锚杆及配件大样图 　　施工缝、沉降缝设计图 　　隧道施工方案设计图 　　隧道防排水设计图 　　隧道内侧沟设计图 　　隧道内部装饰设计图 　　隧道路面结构设计图 　　隧道混凝土路面板分仓及接缝设计图 　　隧道超高方式图 　　隧道新奥法量测设计图 　　隧道紧急停车带、横洞平面布置图 　　Ⅲ类围岩紧急停车与主洞连接设计图 　　Ⅳ类围岩紧急停车与主洞连接设计图 　　人行横洞衬砌断面图 　　人行横洞防排水设计图 　　人行横洞与交叉口设计图 　　人行横洞封闭门设计图 　　车行横洞一般构造图 　　车行横洞衬砌断面图 　　车行横洞防排水设计图 　　Ⅲ类围岩车行横洞与隧道交叉口一般构造图 　　Ⅲ类围岩车行横洞与隧道交叉口配筋图 　　Ⅳ类围岩车行横洞与隧道交叉口一般构造图 　　Ⅳ类围岩车行横洞与隧道交叉口一般构造图 　　车行横洞与隧道交叉口管沟设计图 　　车行横洞封闭门支洞设计图 　　车行横洞封闭门设计图 　　隧道射流风机平面布置图 　　隧道射流风机安装位置图 　　隧道射流风机悬挂段衬砌钢筋布置图 　　隧道射流风机预埋件布置图 　　隧道风机悬挂段预埋支座设计图 　　隧道风机悬挂段预埋件大样图 　　隧道洞内消防系统平面布置图 　　隧道洞内消防洞室设计图 　　隧道供配电预埋件平面布置图 　　隧道通风电缆预埋件设计图 　　隧道照明灯具安装位置图 　　隧道照明电缆预埋件设计图 　　隧道东洞口（长沙端）电缆沟设计图 　　隧道西洞口（重庆端）电缆沟设计图 　　隧道弃渣场设计图 　　小倾角岩层防塌动态设计图 　　

2.1概述 西部大通道xx线XX高速公路第二批路基、桥隧工程20标段，里程桩号为K286+900～K296+100，全长9.2公里。 2.2技术标准 本项目主线采用四车道高速公路标准，其主要技术指标按《公路工程技术标准》（JTJ001-97）山岭重丘区技术标准执行。全线计算行车速度采用80公里/小时为主，在地形条件较好的路段采用100公里/小时，路基宽度为24.5米。桥涵设计荷载标准：汽车超-20，挂车-120，特大桥、大桥设计洪水频率1/300，中、小桥涵及小型排水构造物设计洪水频率1/100。 2.3地形地貌与地质 本段线路位于陕北黄土高原南部，地貌上属典型的黄土台塬、黄土梁峁～沟壑区，海拔在高程800～1500米之间。总体分析地壳运动规律，沿线区域稳定性属比较稳定地区。

快速通道工程顶管施工专项施工方案 本工程为郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）第二标段污水工程，该段道路分为农业路主线东段、农业路主线西段、嵩山路北段、嵩山路南段四个部分。根据规划，本工程采用雨污分流制。 本标段为农业路主线东段，设计方案如下：现状污水管与规划高架桥墩有冲突，按规划废除。本段双侧新建污水管，设计管径为d800。北侧污水管在K6+330 处向南接入南侧污水管，之后向东排入四标设计污水管（d800)。 ······ 一、工程概况 二、施工人员及机械配备 三、施工工艺流程： 四、顶进施工中的事故预防及处理措施 五、雨季施工措施 ······ 共34页

梅子洲过江通道接线工程起于江山大街与滨江大道的交叉口，止于南京绕城公路油坊桥互通西，全长1668m，包含有主通道隧道及匝道6条（C、D、E、F、G、H）。 青奥轴线地下交通系统起于滨江大道止于油坊桥互通，部分节段与梅子洲过江通道的接线工程共用，包含有滨江大道下穿通道长1258m及匝道5条（L、M、J、K、I）。 我单位承建本工程青奥轴线地下交通工程主线隧道， K10+497-K11+979段和C.D.E.F.G.H六条匝道共长1603m。

工程概况及规模：后海滨路地处填海区的西侧边缘，呈南北走向，其北侧与后海滨路 立交相接，南侧与规划望海路 T 型相交，沿途与环北路、环南路、创业路、登良路、 东滨路、工业八路、工业七路、招商路、科苑路等大小十几条道路相交。后海滨路 南段1标为东滨路至科苑南路段，全长 1789.8m，为城市Ⅱ级主干道，路幅宽为 60m。 具体位置见下图所示1-1。

深圳港西部港区疏港道路工程某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

西部xx填海及地基处理工程位于xx市南山区后海湾，东滨东路以南，科苑大道以东，拟建沙河西路西侧。 该工程规划为xx市未来西部直通香港的西部xx边检口岸，功能主要为进出深港两地的人员、货物检查提供一个办公场所，包括一岸两检等工作。其中：Ⅰ区为深港联检楼办公大楼及其它办公楼用地，口岸通向南山区地下xx位置；Ⅱ区为出境候检停车场、转关车场；Ⅲ区主要是xx方海关xx及深港联合办公楼所在地；Ⅳ主要是香港方检查xx及跨海大桥落地位置。

本工程框架柱采用加工定型竹胶模板支模，框架梁、平台板采用组合钢模板，梁柱接头处采用自制模板，并且形成框架梁梁侧模板早拆体系，支撑体系采用Φ45×3.5钢管脚手架。

某高速公路，东起豫、皖交界处的叶集镇史河东岸，向西经固始、商城、潢川、光山、罗山、信阳市平桥区、浉河区，西止于信阳市北国道107线。该项目是国家计委批准建设的西部开发8条公路干线之一──西安至合肥公路的重要组成部分，这条公路横穿河南省信阳、南阳两市，是连接西北与华东地区的便捷公路通道。

本资料为：深圳市某通道口岸排洪箱涵工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

顶管法施工的工作坑，它作为临时施工过程进、出口以及建成永久性地下管线检查井

本资料为：西部开发省际公路通道中央分隔带绿化工程数量表，内容详实，可供参考。

根据本工程合同文件，结合实地考察和以往类似的工程经验，编写了本施工组织设计，用以指导本工程的施工。

xx港西部港区疏港道路位于xx市xx区，服务于蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区和前海湾物流园区。项目由兴海大道、兴海大道支线和妈湾大道组成，路线总长约11.6Km。 本合同段为西部港区疏港道路的第3合同段，工程范围为以高架桥为主的上层疏港路1110m（K0+314.725~K1+424.725）。主要工程内容桥梁工程、道路工程（不含路面工程）、市政管线工程（给排水、电力通信、燃气、照明工程的管道敷设部分）以及交通疏解工程等。

总建筑面积122515.96m2，其中：AB区地下室：26365.21m2，3栋地上：32234.60m2，4栋地上：26879.15m2，5栋地上：37037.00m2。 结构/层次：3-5栋：框架/4/1；地下室：框剪/0/1层。 图纸设计范围内的建筑、结构、给排水、电气、通风空调、发包人指定分包工程的预埋（具体见总则工程说明的规定） 1、幕墙；2、智能化工程；3、高低压配电工程；4、室外工程；5、环境工程；6、消防工程；7、燃气工程；8、电梯工程；9、泛光照明工程；10、气体灭火工程等；11、铝合金门窗、百叶、铝合金/不锈钢栏杆、防火门、防火卷帘、木门；12、外墙涂料工程；13、二次精装修工程；14、白蚁防治工程；15、环氧树脂地坪。

某再生水厂规横为5万m3/d，工程分两组建设，一组2.5万m3/d，先试运行一组，优先保证大运中心区景观用水1万m3/d，其次用于绿化及道路广场浇洒，剩余水量作为龙城公园和龙潭公园景观湖补水。待条件成熟，再加开另一组，以满足整个龙岗中心城和宝龙工业区再生水需求。某再生水厂的供水管网分两期进行建设，本工程为一期管网。 一期管网工程主要为大运中心和某学院供水，输水量约为1.3万m3/d，其备用水源为神仙岭水库。主干管线布置：从再生水厂沿宝荷路、某大道至大运中心和某学院，管路长度约为3700m。应急水源管线布置：从神仙岭水库引一条长约1300m和管网，重力自流至大运中心和某学院。 本工程管网在横穿某路、某大道等道路时，采用钢筋砼顶管作为套管，在套管内再铺设给水管道，原设计顶管共设5处，由于现场条件限制，目前能实施的只有两处。

这是深圳西部港区某道路横断面排水设计方案，图纸包括：路面排水急流槽，边沟急流槽，中央分隔带排水，路基排水，排水沟、平台沟、截水沟平面图。