同三线湾港疏港连接线工程某标实施施工组织设计

济南市某绕城高速公路连接线工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

2.3.1、工程重点 一、交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。

一、交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。 二、混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。 三、施工中地下管线保护：本立交工程地处广州市，部分工程为广州市政工程，在既有市政道路上施工，地下管线密集，施工中应加强对地下管线的保护，以确保地下管线的安全。 2.3.2、工程难点 一、钻孔灌注桩施工：本标段桥梁基础全部为柱桩，总桩长为6738.0m，桩基础深度为18～43m。钻孔深度大，而且地层岩性极其复杂，溶洞较多，在穿越溶洞时是施工中的一大难点。 二、连续钢箱梁安装：本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路，跨越广州环城高速公路的梁段均设计为连续钢箱梁。佛山—清远匝道桥跨越广州环城高速公路和清远—广州进城高架桥，为三层立交，墩柱最高为25m。因此，连续钢箱梁的安装安全为本工程的又一难点。

武荆高速公路是国家规划的“7918网”xx至xx（xx）干线的组成部分，同时也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。它既是沟通我国中、东部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与江汉平原腹地的重要交通。

工程部：负责本项目日常技术管理工作，编制实施性施组，制定施工方案；组织技术交底和技术培训；提供材料、设备消耗与配置计划，制定和调整施工计划；推广新技术、新工艺、新材料，总结技术成果。

本项目日常技术管理工作，编制实施性施组，制定施工方案；组织技术交底和技术培训；提供材料、设备消耗与配置计划，制定和调整施工计划；推广新技术、新工艺、新材料，总结技术成果。

1、本施工组织设计严格按宜宾市XX大桥南连接线工程设计要求以及现场的实际情况，并综合各种因素进行编制而成。在人员、机械、材料、质量要求、工期进度安排等方面统一部署、精心组织的原则下，组建一支综合性强、技术水平精的专业施工队伍进行施工。 2、根据本工程施工特点、质量要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 3、本施工组织设计的编制，受到了我集团公司高度重视和大力支持，并经公司的支术负责人，总工程师（高级职称）等亲自参与本施工组织设计的审核和评定，在编制时采用“对比优化、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。

交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。

连接线绿化工程施工方案连接线绿化工程施工方案连接线绿化工程施工方案

本资料为：快速连接线第二标段市政工程，内容完整，详细，可供参考。

**桥至**改建工程，路线起点为**桥，养护桩号为**，终点位于**村，终点养护桩号为**，路线全长33.85公里。沿线途经草市、长兴、**、丁家街、孤山子、石庙子、英额门、长春屯、椴木沟、长山堡及**村镇。今年设计、施工**桥至**段，养护桩号为**路线长12.15公里。

项目位于某镇，全长1.5436公里，路面6.5米宽，路基8.5米。全线按三级砂石路标准设计。

简要介绍整个工程全流程施工过程，总结施工中重、难点，遇到的困难，面对的挑战。

UL1007电子线 说明：规格:30AWG,28AWG,26AWG,24AWG,22AWG,20AWG,18AWG,16AWG 额定电压：300V 温度范围：80度 绝缘体：PVC 外径容差：±0.20MM 特性：耐高温、低温、酸、碱、油、耐燃烧、老化、耐候性、防霉以及优良的柔软性、电绝缘性、通过UL VW-1,CSA FT1耐燃测试。 UL1007电子线主要应用于家用电器、照明灯具、电子设备、仪器仪表，电子玩具，安防设备等连接线。 线号 导体结构 直径 绝缘厚度 完成外径 电体电阻 允载电流 包装（米/卷） 30 7/0.10 0.3 0.41 1.1 114.4 0.8 610 28 7/0.127 0.38 0.41 1.2 72.0 1.0 610 26 7/0.16 0.48 0.41 1.3 45.2 1.61 610 24 11/0.16 0.61 0.41 1.4 27.25 2.57 610 22 17/0.16 0.76 0.42 1.6 16.7 4.36 610 20 21/0.18 0.95 0.42 1.8 10.4 6.94 610 18 34/0.18 1.19 0.41 2.05 6.64 11.01 610 16 26/0.254 1.53 0.43 2.35 4.18 17.52 305 注：导体铜丝均为先镀锡后绞铜丝。

该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道3330.4m，进出城高架桥850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 软土地基处理垫层7928 m3； 软土地基处理砂桩、CFG 桩43218m； 桥梁钻孔灌注桩6738m； 桩遇溶洞处理925m； 混凝土33548 m3； 钢箱梁制作、安装2173895kg； 水泥稳定垫层37395 m3； 排水管8730m； 现浇和预制梁跨120 孔。

某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计方案，内容详实，可供参考下载。

本套方案为高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计方案,内容设计精准全面,内容详实，可供参考

工程地处交通繁忙、车流量大、施工场地狭窄地段，因此，施工用房用地均考虑在施工区外租房和租地建设，施工区内只布置变压器，施工便道和便桥

本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路，跨越广州环城高速公路的梁段均设计为连续钢箱梁。佛山—清远匝道桥跨越广州环城高速公路和清远—广州进城高架桥，为三层立交，墩柱最高为25m。因此，连续钢箱梁的安装安全为本工程的又一难点。

本标段桥梁基础全部为柱桩，总桩长为6738.0m，桩基础深度为18～43m。钻孔深度大，而且地层岩性极其复杂，溶洞较多，在穿越溶洞时是施工中的一大难点。

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深圳港西部港区疏港道路工程某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

1.1工程简介 xx港港口连接线（XX）二期工程长青沙二桥全长1046m，跨径布置为(4×35)m+(3×35)m+(95+218+95)m+(3×35)m+(4×35)m+(4×35)m，桥梁总宽度为26.5m。主桥采用（95﹢218﹢95）m仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，引桥采用标准跨径为35m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。主桥结构体系为半漂浮体系，在主塔处梁下设纵向活动支座，横桥向设有横向抗风支座；在主引桥过渡墩墩顶处设纵向活动支座，单侧横向约束。引桥为先简支后连续的结构体系。

本资料为：某高速公路连接线工程PPP项目详细文档，资料内容包括：项目实施方案，项目总结，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为某地高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

第一节编制依据 一、广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程施工招标文件、标前会议资料、附件及补遗书。 二、2004 年2 月6 日由业主组织的现场考察获得的资料。 三、国家及交通部颁布的相关桥梁施工技术规范及标准。 四、我公司管理文件及类似工程的施工经验和在建工程的施工实践。 五、与业主签定的合同文件。

本工程地处交通繁忙、车流量大、施工场地狭窄地段，因此，施工用房用地均考虑在施工区外租房和租地建设，施工区内只布置变压器，施工便道和便桥。

该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道3330.4m，进出城高架桥850.7m。

本工程地处交通繁忙、车流量大、施工场地狭窄地段，因此，施工用房用地均考虑在施工区外租房和租地建设，施工区内只布置变压器，施工便道和便桥。

本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。

xx港西部港区疏港道路位于xx市xx区，服务于蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区和前海湾物流园区。项目由兴海大道、兴海大道支线和妈湾大道组成，路线总长约11.6Km。 本合同段为西部港区疏港道路的第3合同段，工程范围为以高架桥为主的上层疏港路1110m（K0+314.725~K1+424.725）。主要工程内容桥梁工程、道路工程（不含路面工程）、市政管线工程（给排水、电力通信、燃气、照明工程的管道敷设部分）以及交通疏解工程等。

包含电池的电池架图纸和电池的连接线图纸，总容量为2.24MWh的图纸

本资料为高速公路连接线项目策划书（144页），编制于2015年5月，共144页。宣曲高速G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线，位于曲靖市沾益县城北，西起沟岩上互通立交（K1+100），东至大龙潭互通立交（K10+140），路基宽33.5m，在K2+740处设置沾益互通，沾益互通A匝道下穿主线，其余匝道与主线不交叉。