云南框架结构航站楼工程施工组织设计

内容简介 本安装工程包括的内容有建筑给排水、建筑电气、通风与空调工程。建筑给排水工程包括： 室内给排水系统及雨水系统。建筑电气包括：低压配电系统采用放射式，线路敷设方式以桥架与穿金属管相结合的方式。防雷接地系统。通风与空调工程包括：空调风系统、通风系统、空调水系统、变冷媒流量单元式空调系统（VRV）。本工程总空调面积为9407m2。空调系统总冷负荷为164.3万Kcal/h,热负荷为109.9万Kcal/h。

内容简介 本资料为[湖南]某机场航站楼施工组织设计，共16页，获鲁班奖。 本工程为框架结构，地上二层地下二层，包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 动力系统调试： 1 电源送到设备控制箱（柜）后，先把电机主电源拆下，检查箱（柜）内元件、控制回路（通电试验）动作是否灵敏正确。 2 遥测主回路，控制回路的绝缘电阻是否合格。 3 遥测电机的定子绕组相与相、相与地之间的绝缘电阻，如果测得电机绕组相间或地间绝缘电阻值小于0.5兆欧，电机不得送电运行，需对电机进一步检查、烘干。达到要求后再送电、试运行。

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。 1.3.2 建筑给水排水工程概况 本工程为框架结构，地上二层地下二层，安装工程计划开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 1.4 调试与检测遵循的主要原则 1 电气工程是其它系统的前题条件，所以应先电气系统后其它系统；并且电气工程应该先动力后照明； 2 先单机调后系统再联合调试，虹吸式雨水系统条件具备后即开始检测； 3 调试主线：前期电气系统调试，而后配合消防系统检测，最后配合智能建筑调试；

本工程场地位于我国西南地区一条十分重要的强震带——小江地震带的中段西缘。航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震垫总数约1808个，其中LNRD-1000型无铅芯隔震垫1156个，LRBD-1000有铅芯隔震垫652个。隔震垫直径1000mm，单个隔震垫重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t。

1 工程名称 xx集团xx开关厂搬迁改造项目（xx公园） 2 地理位置 xx市沙河口区 3 建设单位 xxxx城房地产开发有限公司 4 设计单位 xx东北设计研究院有限公司 5 勘察单位 辽宁xx工程勘察院 6 监督单位 xx市质量监督站 7 监理单位 xx建设监理有限公司 8 施工总包 xx一局（集团）有限公司 9 建筑功能 民用住宅，公建，车库 10 合同工期 按甲方确认的施工总进度计划 11 质量目标 合格 12 合同承包范围 施工总承包

框架结构库房工程施工组织设计 包含 放射性车库(F-04) 框架结构 2层（局部1层） 8.1m 370㎡ 器材库房(F-05) 框架结构 2层 7.5m 1000㎡ 室外工程 1. 道路工程：混凝土道路，约1489㎡； 2. 给排水工程：UPVC排水管，约20m;球墨铸铁管约100m;聚乙烯管108m 等可供参考下载

本工程建筑面积为5192 M2，A段为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，B段为现浇钢筋混凝土框架结构。10厚广场砖，双层SBS（3+3）防水卷材，100厚FSG防水保温板。

本工程属新建工程，总建筑面积53626㎡，其中，全科医生临床培养基地11389㎡，设置病床位64床；儿童专科业务用房19117㎡，设置儿童专科病床位252床；医技业务用房8693㎡；地下室14427㎡，设置停车位493个；建设层数为地上27层，地下3层，建筑总高度99.9米，建筑结构为框架结构。 主体结构使用年限为50年，8度采用抗震措施，框架抗震等级为一级，剪力墙为一级。 基础：平板式筏板基础； 墙砌体：烧结页岩多孔砖、小型混凝土空心砌块、加气混凝土砌块、双层夹芯彩钢板、轻混凝土实心条板、实心混凝土小型砌块； 外墙面：铝塑板、氟碳漆涂料； 内墙面：水泥砂浆、穿孔金属板吸声墙面、大理石、乳胶漆、混合砂浆、釉面砖、彩钢岩棉复合夹芯板； 顶棚：水泥砂浆、穿孔金属板吸声吊顶、铝合金方形板吊顶、铝单板吊顶、彩钢岩棉复合夹吊顶； 踢脚、墙裙：水泥砂浆踢脚、面砖踢脚、PVC地板踢脚、釉面砖墙裙、涂料墙裙； 楼地面：水泥砂浆、细石混凝土、玻化砖、花岗岩、PVC地板、防滑砖； 门窗：防火门、洁净门、不锈钢门、铝合金门窗。

　资料为高层的施工组织设计，主要分项工程施工方案包括： 　　1.技术准备2.测量工程3.护坡监测及土方回填 　　4.防水工程5.钢筋工程6.模板工程 　　7.砼工程8.大体积砼的施工9.砌筑工程 　　10.砌体墙面抹灰11.屋面工程施工

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UT无损检测项目内容包括: 柱帽杆锥杆段与直线段的环缝;柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。 半球体与支座板的坡口焊缝。 上下弦杆件的对接焊缝。 各榀腹杆的相贯焊缝。 檩条对接、檩条支撑焊缝。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m。

工程名称：武汉**机场航站区及配套设施扩建工程(航站楼工程) 建设单位：武汉**机场扩建工程项目部 设计单位：中国民航机场规划设计研究总院 监理单位：****监理公司 勘察单位：**勘察设计院 本航站楼座落于距武汉市17km处，位于武汉**机场原航站楼的西南侧约230m的位置，向北约3km可到达**镇。新建航站楼总建筑面积为14.98万平方米（含地下室），主楼长315m，宽85.9~97.5m；指廊长256.8m，宽38m；连廊（A3、B3段）长54.3m，宽26m。建筑室内±0.000m标高相当于黄海高程32.960m，室内外高差设计为150mm。航站楼结构形式为地下一层，地上两层，地下一层和地上一层为钢筋混凝土结构，地上二层为钢结构。航站楼建筑平面布局为“U”形，根据建筑使用功能，将其分为A、B、C三个区。办理手续、安检及行李分捡主要在主楼C区，旅客候机在A、B指廊。 新航站楼建成后，国际年旅客吞吐量104万人次，国内年旅客吞吐量1196万人次，高峰小时飞机起降驾38架次。

本次屋面工程的施工主要指衬檩、铝合金屋面板的施工、以及配套的檐口泛水、天沟收边泛水等的施工。 1、彩钢底板：1.0mm厚210/900型穿孔镀锌压型彩钢板； 2、防尘布 3、带隔热垫固定座； 4、衬檩：2.0mm厚几字型镀锌压型钢板； 5、玻璃丝棉吸音层； 6、玻璃丝棉保温层； 7、铝镁锰合金屋面板； 8 铝板装饰条

本工程建筑采用框架结构形式，结构梁为预应力梁，地下室周围是砼剪力墙，故楼板孔洞、剪力墙进出管道必须采用预留方式，不允许开孔，特别是较大的孔洞。因此施工时，机电各专业必须与土建密切配合，同步施工。

本工程为框架结构，地下一层，地上三层，钢筋工程包括地下室底板、墙体、柱、梁、板、楼梯、高架桥拓宽及旧楼施工中的钢筋工程。 本工程钢筋单层绑扎面积大， 钢筋类型较多，构件尺寸较大，绑扎质量要求高（达到中州杯要求），对钢筋加工、钢筋绑扎的质量管理及过程控制提出了更严格的要求。 钢筋工程施工概况

本工程平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。

该工程占地面积大，轴线间距为 9 米，工作面大且可同时铺开，但因 本工程施工管路较多，与其他专业交叉施工部位较多，施工时必须注意与 其他专业的协调。因通风管径较大故通风阀件规格大，管路安装标高较高， 施工中的运输与起重问题较突出，施工人员必须注意施工中的安全问题。在三层金属屋面下主要为双层螺旋风管安装，这也是本次施工的特点，需要采用新施工工艺与方法。 ×航站楼工程因施工专业多，故把加工场设在×航站楼以外，距离安装现场较远，在风管制作完成后，需进行二次搬运至安装现场，因风管截至较大，给施工运输带来许多不便。

本工程地下为桩基及局部地下室。地上分到达层、出发层、登机走廊和高架桥，屋面为钢结构，美观实用的室内装饰，大面积外玻璃幕墙围护，各项设备功能齐全。

工程范围： 航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程（含锅炉房安装）上、下水、卫、水消防工程。 航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座（弱电系统安装仅指管道和桥架）。 总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。

XX新机场是国家“十一五”重点建设项目，被国家中国民用航空局规划为我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。 航站楼位于两条跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y 型指廊等几部分组成。南北总长度为855.1 米。东西宽1134.8 米。中央指廊宽度为40 米；Y 指廊宽度37 米，尽端局部放大到63 米； 前端东西两侧指廊端部双侧机位的部分，指廊宽度46 米；指廊根部单侧机位部分指廊宽度为28 米。航站楼的+/-0.0 高程为 2102.35 米。航站楼最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91 米。 本工程设计使用年限为50年，航站楼主体结构耐久性满足100年要求。航站楼结构形式为桥、建合一的新型结构，下部桥梁结构为钢筋混凝土结构，上部为大跨度空间结构。 航站楼主体结构安全等级一级，航站楼、航站楼雨棚抗震设防分类为重点设防类（乙类），抗震设防烈度为6度，抗震措施按7度要求采取抗震措施。建筑防火设计分类为一类高层民用建筑，耐火等级为一级。按重要建筑类别屋面工程防水等级为Ⅱ 级，防水层合理使用年限15年。设计方案平面布局自然流畅、形态独特、结构先进、概念新颖，符合标志性建筑的外观和内涵要求，具有原创性和体现多功能的设计定位，并利于日常经营。

本工程为框架结构，建筑层数七层，含有半地下室。抗震设防烈度为六度，建筑物类别为二类，使用年限为50 年，耐火等级地上二级，地下为一级；屋面防水等级为二级，防水层耐用年限为15 年

重庆市某框架结构工程施工组织设计 包含 工程名称：《**产（商）品质量、计量检验检测中心》工程 工程地点：****镇**村 建筑面积：2708m2 建筑结构类型：框加结构 建筑层数：地上三层 建筑高度：11.4m 工程内容：包括地基与基础、主体结构、建筑装饰、屋面防水、给排水、电气、等内容。 等可供参考下载

框架结构校园加固工程施工组织设计 包含 工程总建筑面积约为34645.83㎡，其中图书行政综合楼原建筑面积为9436㎡，改建后建筑面积10504㎡，建筑高度23.900m，地上6层；2#教学楼建筑面积8690㎡，建筑高度22.147m，地上5层；3#教学楼建筑面积8319.00㎡，建筑高度22.147m，地上5层；4#楼教师公寓建筑面积3577.8㎡，建筑高度15.92m，地上4层；5#剑桥综合楼建筑面积3555.03㎡，建筑高度15.92m，地上4层；门卫建筑面积162㎡，建筑高度4.2m。 等可供参考下载

本工程由6栋楼组合而成,其中：1号楼2F的框架会议中心,建筑总高度为15.30米;2号楼4F的框架住宿楼,建筑总高度为15.90米;3-6号楼3F框架接待楼，建筑高度为11.40米。建筑结构的抗震类别为丙类。

本工程屋面雨水采用87型雨水斗，设计重现期室外场地为P=2a，屋面为P=10a，溢流设施设计降雨重现期50年，地面集水时间为5分钟，暴雨强度为5.06L/s*100㎡。建筑物雨水采用外排水方式，由屋面雨水斗收集后，经管道系统排至室外散水。室外场地的铺地材料采用渗水铺装，以便于雨水入渗，补给地下水。

计划建造的世贸商城工程，为边长310.8米的正五边形的建筑群,分五个区,分别以五大洲命名,正中央有一直径为70.5米的地下室,各区从外向内依次细分为A区、B区、C区,其中A区为地下一层，地上五层、B区为地上三层，局部四层、五层建筑，C区为3层建筑，基地面积272705平方米，总建筑面积480590平方米，我司承建的非洲、欧洲两区建筑面积近二十万平方米。

本场地的整体高低布局为东高西低，新开通道路与章丘西外环路连接，交通便利。东西长209m，框架结构，柱下独立基础加防水底板，地下一层，地上中部六层，两端部四层，庭院式布置。总高25.1m.局部31.2m。本工程由50人，90人，130，180人教室 地下实训基地加人防工程组成。建筑面积63217.81㎡，建筑物室内地坪设计标高±0.000相当于绝对标高140.85m.

建筑面积：约8055.44 m2 质量要求: 合格 施工工期：180天

本工程为南座工程，工程位于，有城市交通干道与施工现场相通，交通运输条件便利。 2.1.2工程所在区域属大陆季风型气候，降水量丰富，年平均降雨量947.00mm左右，最大日降雨量207.50mm，雨季集中在7～8月，全年主导风向为北风和东北风，最大风速14.8m/s，晚间最大风速27m/s，全年平均气温16.2℃最高气温37.30℃，最低气温-4.6℃，最大积雪厚度40mm。 2.1.3 根据地勘单位提供的《岩土工程勘测报告》，场地地层结构简单。自上而下主要由人工填土层(杂填土、素填土)；第四系中更新统冲洪积层（粘土、粉土、细砂、卵石：分为松散、稍密、中密、密实）；白垩系灌口组泥岩（泥岩分为：强风化和中等风三种）等组成。本工程基础持力层为中密或密实卵石层，地基承载力特征值fak=650Kpa。按设计标高，实际持力层在中风化泥岩层上，局部泥岩上少量卵石层需清除，用C15混凝土进行换填。

宾馆改造工程是一栋五层的宾馆，地下一层为车库及设备房、首层为大堂、会议、餐厅，二层以上为客房。总建筑面积20131.00m2，其中地上建筑面积15789m2，地下建筑面积4342m2。结构：采用框架结构；基础：冲孔灌注桩；墙体：灰砂砖砌块。主体结构高度为16.00m，±0.000 以上大部分建筑总高19.60m，局部23.00m。地下室4.05m；首层4.2m；二层～四层3.2m；五层5.8m。

市文化中心位于，文化中心由十大功能模块、三组建筑单元、六座主题场馆通过6米标高大平台连接形成的一个整体建筑群，布局以A座（大剧院）、B座（音乐厅、多功能厅）为中心，C座（博物馆）与D座（图书馆、方志馆、档案馆）位于地块东侧，E座（科技馆、规划展览馆）与F座（群艺馆、青少年宫及妇儿中心）位于用地西侧。

本工程为框架结构，建筑面积为18250m2，高20.8m，由于建筑物较长，本工程设置多道变形缝。本工程建筑结构安全等级为2级，抗震设防烈度为7度，工程合理使用年限50年，本工程基础采用钢筋砼独立基础，基础必须坐落在5#粉质粘土上，地基承载力为220Kpa，基础下为100厚C10素混凝土垫层，因基础地质变化较大，基础底标高变化较大，基础通过基础梁相通，由宁波市建筑设计研究院设计。

本工程为框架结构，建筑层数七层，含有半地下室。抗震设防烈度为六度，建筑物类别为二 类，使用年限为50 年，耐火等级地上二级，地下为一级；屋面防水等级为二级，防水层耐 用年限为15 年。 墙体：外围护墙主要采用250 厚加气混凝土砌块；内隔墙为200 厚加气混凝土砌块。 屋面：采用高聚物改性沥青卷材防水屋面。

用地面积 3.82hm2 总建筑面积 34788m2 建筑高度 27.60m 抗震设防 主馆 乙类，8度抗震；办公区 丙类7度抗震 安全等级 二级 建筑场地类别 Ⅱ类 标高及高度 建筑物室内地面标高±0.000相当于610.10； 层数 地下一层，地上四层 功能设计 地下部分 10kVA变电站、柴油发电机房、古玩市场、纪念品市场、临时文物周转库、铁器库、文物摄影室、鉴赏室等 地上部分 展厅、报告厅、餐厅及商店及三层办公用房等 墙体 ±0.000以下部分外墙及部分内墙为钢筋混凝土墙；部分内墙为200厚粉煤灰硅酸盐砌块，Mu7.5水泥砂浆砌筑； ±0.000以上外墙填充墙采用300厚加气混凝土砌体，内墙采用200厚加气混凝土砌体， Mu5混合砂浆砌筑。 防水 地下室 防水等级一级，三道设防：P6防水混凝土，加一道1.2厚三元乙丙防水卷材加一道1.5厚三元乙丙橡胶防水涂料。 屋 面 防水等级一级，设防做法为三层：（1.5+1.2+1.2）三元乙丙丁基橡胶防水卷材。 卫生间 2mm聚氨脂防水涂膜。 内装修 内墙面 多数为乳胶漆墙面、报告厅为吸声板墙面、机房为金属吸声板墙面 其他有花岗石、瓷砖、水刷小豆石墙面等。 楼地面 以地砖为主，其余有花岗石、水泥砂浆、复合木地板等 外墙面 外墙色调丰富高雅，xx装饰墙面、再造石轻体混凝土墙面、外墙涂料及干挂花岗石等多种做法。 建筑节能设计 外墙：外贴50厚XPS挤塑聚苯板 屋面： 60厚XPS挤塑聚苯板 外窗：铝合金中空玻璃（空气层厚度为12mm）

建筑功能 收费站、服务区 建筑特点 建筑面积 总建筑面积8866m2 建筑层数 办公楼 3层 收费站 宿舍楼 4层 收费站 二级养护站 4层 收费站 餐厅 单层 收费站 车库仓库 单层 收费站 配电房 单层 收费站 收费棚 单层 收费站 小型车棚 单层 收费站 建筑层高 办公楼 层高3.6、3.3、9.04m 宿舍楼 层高3.3、3.0、3.0、5.7m 二级养护站 层高3.6、3.0、3.0、4.4m 餐厅 层高3.9 m 车库仓库 层高4.67 m 配电房 层高4.5m 收费棚 层高7.7 m 小型车棚 层高3.3 m 建筑高度 办公楼15.94米 宿舍楼21.7米 二级养护站15.6米 餐厅5.2米 车库仓库4.67米 配电房5.9米 收费棚9.8米 小型车棚3.3米 建筑耐火等级分类 二级 建筑抗震等级 三级 外装修 外墙 氟碳漆、面砖、 门窗工程 铝合金门窗、安全玻璃门窗 屋面工程 釉面防滑地砖、水泥砂浆屋面,陶瓦屋顶 内装修 顶棚 大部分为涂料顶棚,局部轻钢龙骨板材顶棚,条形扣板吊顶 楼地面工程 楼面大部分为玻化砖，一层花岗石楼面、防滑地砖楼面 内墙 大部分为水泥漆墙面，小部分为面砖 门窗工程 木门、铝合金门窗、不锈钢防盗门 防水工程 消防水池 自防水混凝土+顶面PVC防水卷材 综合楼屋面防水三级 一层1.2mm厚高分子防水卷材 收费棚屋面防水等三级 一层2厚高分子防水涂料+一层3厚APP防水卷材 厕浴间 1.5mm厚水泥基防水涂料 墙体 内外墙体 加气混凝土砌块 防火工程 建筑防火分类 耐火等级二级

本文档为某框架结构模板工程施工组织设计。 可供参考。

深圳北站交通枢纽西广场工程地下2层结构主要为地下车库及设备用房，局部为六级人防地下室，层高为4.9m（地下一层）、4.4m（地下二层）；地下室顶板以上有楼座处为一幢1层、两幢6层建筑，分别为枢纽配套用房和建筑开发用房；无楼座处地下室顶板上0.6米覆土，其上为长途、出租车站及火车站站前广场，并布置有消防车道。覆土顶面绝对标高90.0m。 整个西广场南北长488米，东西宽124米～198米。根据结构布置，及结合建筑功能的要求，结构中设置变形缝。按照后浇带将西广场分区细分，南区分为18个施工段，中区分为21个施工段，北区分为17个施工段

本工程由投资兴建，由3栋小高层住宅组成，其中1#、2#住宅为20层，3#住宅为10层，框支剪力墙结构，地下室一层，地上一层为架空层，总建筑面积约为26052.44 m2，由。工程按7度地震烈度进行抗震设计。 目前，临时用电电源已接至施工现场，临时供水已接至现场，现场供使用的道路有桂园路和市政道路。

本工程为二栋，四层建筑，总长度48.米，总宽度20.米，总高度19.1米，两端设有楼梯。建筑面积8050平方米。