某大桥老桥拆除重建工程组织设计方案

根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。 其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。

拆除工程的总包单位和施工单位，在签定施工合同时，必须签定安全管理协议，明确双方的安全职责。

泰州某桥项目位于泰州市海陵北路跨新通扬运河处，该桥的建成对于促进泰州市区与朱庄等乡镇的经济发展起着枢纽作用。新桥的桥址建于老某桥的桥位处，需将老某桥进行拆除。老某桥桥长81m，桥宽8.0m，上部结构为22m*3跨+6m*2跨T形梁，下部结构为灌注桩及打入桩组合基础，柱式墩台，重力式桥台。

该资料为跨河道旅游线路大桥拆除重建工程施工设计图(含投标文件) 现有桥梁斜角角度为 15 度，桥梁全长为 101.36m，全宽为 13.0m，净宽为 12.0m，上部结构为(16+3x20+16)m 预应力混凝土空心板，20m 空心板梁高 95cm，16m 空心板梁高 80cm，桥墩采用墩柱接扩大基础，横向三排，桥墩直径 1.2m，盖梁高度 1.4m，扩大基础共两层，每层 1m 高，桥台采用重力式 U 台，桥面铺装为 10cm 厚 C40 防水混凝土。

根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。

1 招标文件、施工合同及《XX 县XX 拦河闸重建工程施工图》； 2 国家及行业技术规范、规程、标准（不限于）： 《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004） 《水利水电工程施工质量检验与评定标准》（SL176-2007） 《水工混凝土施工规范》（DL/T5134-2001） 《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》（SL 174-XX ） 《水利水电工程闸门制造、安装及验收规范》（DL/T-5018-2004） 《水利水电工程模板施工规范》（DL/T5110-2000） 《土工试验规程》（JTG E40-2007） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《混凝土强度检验评定标准》（GBT50107-2010） 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-1998） 《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》（DL/T5113.1-2005） 《水利水电工程施工安全防护设施技术规范》（DL5162-2002） 《水利水电工施工通用安全技术规范》（SL 398-2007） 《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001） 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 3 现场踏勘资料； 4 类似工程的施工经验； 5 本单位管理水平，机械设备情况； 6 建设方或本单位技术部门的审核意见。 1.2 工程简介 XX 拦河闸位于XX 县XX 镇北部，是XX 灌区的水源工程之一。XX 拦河闸由重建的XX 闸和XX山闸两座拦河闸组成，其中重建的XX 闸位于那龙河，XX山闸位于大湖河，两闸相距约2km。 新建XX 闸是拆除旧XX 闸和旧三山闸后，在旧XX 闸的原闸址、旧三山闸的上游进行重建，将两闸合二为一。主要建设内容包括拆除旧XX 闸、拆除旧三山闸、新建XX 闸、新建电站、新建管理房等。 XX山闸在原址上拆除重建，主要建设内容包括拆除旧XX山闸和新建XX山闸。 本枢纽工程的工程规模属大（2）型，工程等别为Ⅱ等，永久性主要建筑物等级为2级，次要建筑物级别为3级，临时性建筑物级别为4级。XX 闸正常蓄水位为8.10m，设计洪水标准为30年一遇，对应水位为11.51m；校核洪水标准为100年一遇，对应水位为12.66m；XX山闸正常蓄水位为8.10m，设计洪水标准为30年一遇，对应水位为11.85m；校核洪水标准为100年一遇，对应水位为12.90m。 1.3 主要建筑物特征 1.3.1 XX 闸 1 拦河闸 拦河闸由铺盖、闸室、消力池、海漫、护坦、防冲槽和上下游衔接段组成。 1） 铺盖 铺盖纵向总长171.68m，顺水流方向长15m，铺盖厚0.5m，顶高程5.00m，采用C25混凝土，纵向分缝长度15m。 2） 闸室 闸室结构型式为现浇整体式钢筋混凝土结构，水闸消能方式为底流式消能。闸孔总净宽150m，每三孔一联，共五联15孔，单孔净宽10m，净高9m。中墩宽1.5m，顺水流方向长度为15.5m；边墩宽1.2m，顺水流方向长度为16m。闸底板顺水流方向长度为16m，高程为5.00m，闸顶高程为14m，右岸两联闸基采用水泥石粉换填处理，左岸三联闸基采用水泥石粉换填和振冲碎石桩复合地基处理，闸基防渗墙采用40cm厚混凝土地下连续墙。 交通桥布置在闸墩上，桥墩为双柱式，底高程9.00m，桥墩顶高程12.70m，横向宽8m，纵向总长178m，桥面高程14.00m。 每孔拦河闸布置一扇平板钢闸门作为工作门，工作闸门为露顶式平板钢闸门，尺寸为10m×9m，启闭设备采用手电两用QPQ2×16T固定卷扬式启闭机，每孔布置一台。 3） 消力池 消力池位于闸室出口处，池总宽173.68m，池深5.8m，池总长30m，其中水平段长16.8m，底板顶高程1.70m，陡坡段水平长13.2m，坡比为1:4。 4） 海漫 海漫纵向总长172.73m，顺水流方向长15m，采用C25混凝土厚0.5m，纵向分缝长度15m，底板顶高程2.70m。 5） 护坦、防冲槽及上下游衔接段 护坦厚0.5m，顺水流方向长26.8m，采用镀高尔凡格宾护坦；防冲槽槽深2m，采用赛克格宾笼抛石；上下游衔接段采用C25砼扶壁式挡墙或悬臂式挡土墙，缝宽为20mm。 2 电站 本工程的电站为低水头河床式电站，发电厂房位于左岸连接段，主要建筑物有C25砼引水渠、电站厂房、C25砼尾水渠。 电站装有ZD419-LM-140型轴流机组3台，发电机组型号为SF320-24/2150，总装机容量960kW，单机容量320kW，机组安装高程4.7m，转轮直径3.3m，机组中心间距5.8m。厂房共分两层：发电机层，高程12.70m；水轮机层，高程8.60m。电站基础采用振冲碎石桩及C20埋石混凝土换填处理。 1.3.2 XX山闸 XX山闸自上而下由铺盖、闸室、消力池、海漫、防冲槽和上下游衔接段组成。 1） 铺盖 铺盖采用C20混凝土，顺水流方向15m，铺盖厚0.5m，顶高程5.00m。 2） 闸室 闸室结构型式为现浇整体式钢筋混凝土结构，共3孔，分一个闸室单元。闸孔净宽30m，单孔净宽10m，净高9m。中墩宽1.5m，顺水流方向长度为15.5m；边墩宽1.2m，顺水流方向长度为16m。闸底板顺水流方向长16m，底板厚1.5m，底板顶高程5m，闸顶高程14m。闸基采用换填150cm厚C15素砼，空箱部分基础采用换填170cm厚10%水泥石粉垫层的方式进行处理；防渗墙采用40cm厚混凝土地下连续墙。 交通桥布置、尺寸与XX 闸相同。 每孔拦河闸布置一扇平板钢闸门作为工作门，工作闸门为露顶式平板钢闸门，尺寸为10m×9m，启闭设备采用手电两用QPQ2×16T固定卷扬式启闭机，每孔布置一台。 3） 消力池 消力池位于闸室出口处，池总长25m，其中水平段长15m，底板顶高程2.50m，陡坡段水平长10m，坡比为1:4。 4） 海漫 海漫分为C25混凝土和格宾海漫，厚度均为0.5m，顺水流方向长分别为6m和15m，混凝土海漫纵向分缝长度10.5m，底板顶高程3.00m；格宾海漫沿水流方向坡降为1:21.43。 5） 防冲槽及上下游衔接段 防冲槽槽深2m，采用赛克格宾笼抛石；上下游衔接段采用C25砼扶壁式挡墙或悬臂式挡土墙，缝宽为20mm。

根据施工进度计划和施工预算的所提供的各种构配件，提前做好加工、翻样、预制、预埋件加工等工作，并编制相应的需求量计划表，按计划有条不紊实施，以保证施工顺利进行。

内容简介 一、现场危险性较大分部分项工程及施工现场易发生重大事故的部位 A：坍塌事故（基坑作业、模板安装拆除作业） B：倾覆事故（脚手架搭拆、井架物料提升机装拆作业） C：物体打击事故 D：机械伤害 E：触电事故 F：高空坠落事故 G：火灾 H：燃气保护

xx县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程起于邓家乡邓家大桥桥头（起点桩号K0+000）顺原105线前行420米（完全利用），左转经治新村、油坊沟、烧房村、元安村，止于永吉乡（漩坪乡重建新址），路线全长25.869公里。 主要控制点为：邓家大桥、油坊沟、永吉乡。

本项目实施建设全过程的项目代建（项目管理），项目代建服务费的计费基数暂定为项目总投资，项目总投资：约5700.87万元。最终以财政投资评审核定的工程概算为计费基数。项目代建服务费标准按照《xxx市政府投资建设项目代建制管理试行办法》的通知（穗发改投资[2005]30号）执行。下浮率由各投标人自行报价。

本资料为前教学楼拆除重建工程-结构施工CAD图，含基础平面布置图、基础梁平面布置图、板配筋平面图、梁平面整体配筋图、柱配筋图等，欢迎设计师下载参考！

内容简介 1、将码头结构分成若干个小单元，以机械和松动爆破方法进行分割，然后用起吊设备将分割块起吊外运，在厂外进行破碎，将砼碴外运； 2、配备充足的施工人员和设备进行原码头拆除施工，拟设置2个作业面、配备2套拆除设备和4班施工人员进行轮班作业，以加快施工进度。 3、在纵横梁拆除前搭设工作平台，以确保施工人员安全、提高效率，并防止砼块掉落在施工区，影响后期沉桩施工。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

工程地处川东丘陵向川西北高原过渡地带，场地属xx盆地亚热带湿润季风气候区，气候基本特征为：上半年受偏北气流控制，气候干冷少雨，下半年受偏南气流控制，气候炎热、多雨、潮湿。平均气温13.6℃，最低气温-5℃，最高气温37.2℃，霜期105天，年平均降水量1287.5mm，且降雨多集中在7～9月三个月内，占年降雨量的60%左右，最大风力7.8级。

本资料为：水闸、泵站重建工程施工组织设计，共83页，内容详实，可供参考。

原xx水闸工程位于xx市xx区榄核镇，在顺德水道和沙湾水道连接段榄核涌的入口处。工程由一座8孔总净宽81.6m的泄洪闸和一座长120m宽12m通航能力为300t的船闸组成，是一项以防洪排涝为主，稳定榄核涌河床，改善沙湾水道、洪奇沥水道行洪能力及河流通航条件的综合治理工程。

工程内容主要包括了:地下室冷水机组安装、冷却水泵冷冻水泵安装、室外冷却塔安装、空调机房空调机组设备安装、进展广厅售票厅吊柜式空调器安装、送、排风管道制作安装、空调风管制作安装、多联机安装等。

本工程地基与基础、主体结构正在雨季施工，因此如何确保地基与基础、主体结构在雨期施工的质量是本工程的重点。施工中应加强雨期施工的管理，采取措施确保雨期施工的顺利进行。为此我们制定了专项的雨季施工方案，科学合理的准备了必要的冬雨季施工物资，施工过程中要严格执行施工方案，采取切实可行的控制措施，确保工程的总体质量。由于工程所在地理位置和工期调整也可能在冬季施工,所以我们也专门做了冬季施工方案作为备用。

我公司将本工程列为第一号重点工程组织施工，在人力、物力、财力上给予全力支持，实行项目管理，使本工程能优质、高速低耗地圆满建成。 在人力上，将选派我公司具有较强同类项目施工经验、很强的施工组织能力、能得到各单位各方面对项目经理部支持的优秀项目经理部来承担此项工程的施工。他们对同类工程具有较丰富的施工经验，他们的施工组织能力，技术水平和与各分包单位的协作能力都受到了各单位的好评，这次也一定能把该工程建设成优质、高速的工程。 在物力上，公司的材料分公司将优先供应和串换现场需要的各种材料。公司的机械化施工分公司在爬塔、人货两用电梯、钢筋加工设备等机具上优先解决，并保证机械正常运转。 在财力上，建设单位拨付的工程款在银行成立专门的帐户，专款专用。当建设单位的资金暂时不到位时，由公司内部银行调集资金，保证工程正常施工。

本工程为xx市 xxxx水闸的重建工程。水闸类别Ⅳ等，建筑物级别：主要水工建筑物级别为4级，次要水工建筑物级别为5级。设计最大过闸流量Q=29m3/s。 1.2 工程项目和工程量 主要工程项目和工程量表 工程部位 工程项目 单位 工程量 水闸工程 土方挖运 m3 4228.6 土方回填 m3 3380.6 C25混凝土 m3 813.561 C20混凝土 m3 12.05 C10混凝土垫层 m3 64.313 模板 m2 2452.8 钢筋 t 61.612 钢材 t 11.025 水泥搅拌桩 m 5988 6%水泥石粉垫层 m3 134 浆砌块石 m3 8.06 水闸管理房建筑面积 m2 317 设备及安装工程 柴油发电机JP75GF 台 1 干式变压器SC10-30/10 台 1 高压电源进线柜 台 1 高压电源出线柜 台 1 变压柜 只 1 低压开关柜 台 4 平板门 t 8.529 卷扬式QPQ2X12.5启闭机 台 1 水闸其它机电设备安装 项 1

本项目为广元市城区千佛崖段堤防灾后重建工程，位于广元市城区千佛崖段至工农段，总长344m。主要堤型采用与原防洪堤相同的C15混凝土衡重式挡土墙工程。

该资料为[湖南]跨河杓形桥拆除重建工程施工图纸及清单 在充分考虑建设单位意见，结合当地经济发展、桥位处河道整体规划、桥梁施工难易程度及造价，经过详细的桥位比选后，综合考虑桥位处的地形、地质条件和河道规划等因素，最终拟定在原有桥位重建，桥型采 3×20 米预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁全宽 15.0m，全长 65.04m。

本合同XX大桥中心桩号为K0+140.296,起点桩号为K0+25.296,终点桩号为K0+355.296，桥梁全长330米，分为上下行两幅，单幅桥采用单箱三室截面，宽度为20米。其中主桥由30.04m+50m+70m+50m+30m组成，全长230米，引桥由4×25m组成，全长100米。均为全预应力现浇混凝土连续箱梁结构且为单向预应力混凝土结构。本桥梁下部结构墩台均为现浇混凝土结构，其中引桥桥墩采用花瓶形，主桥采用普通多边形桥墩，承台分为矩形和菱形两种，基础采用钻孔灌注桩基础。

本合同XX大桥中心桩号为K0+140.296,起点桩号为K0+25.296,终点桩号为K0+355.296，桥梁全长330米，分为上下行两幅，单幅桥采用单箱三室截面，宽度为20米。其中主桥由30.04m+50m+70m+50m+30m组成，全长230米，引桥由4×25m组成，全长100米。均为全预应力现浇混凝土连续箱梁结构且为单向预应力混凝土结构。本桥梁下部结构墩台均为现浇混凝土结构，其中引桥桥墩采用花瓶形，主桥采用普通多边形桥墩，承台分为矩形和菱形两种，基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁的基本构造形式图1-1、1-2。

地下室外墙P6级的自防水钢筋混凝土（添加膨胀剂）结构层+SBS聚酯胎改性沥青防水卷材。屋面防水2.7厚TPO自粘复合卷材(编号DSA1-2)+1.5厚自粘聚合物改性沥青防水卷材，卷材遇女儿墙、风道、检修人孔等屋面突出物需做泛水时以及遇雨水口周围等特殊部位需附加卷材1.5厚自粘聚合物改性沥青一道， 室内防水采用1.5厚聚合物水泥基防水涂料　

曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，距唐山南部海岸18公里，现状为浅没海滩。既有XX路位于69m宽的公路、铁路共用通道上，通道断面组成为34.5m为双向六车道。既有XX路在本工程设计范围内为直线，路面设计高程5.45m，目前本工程设计范围内XX公路已封闭。 本工程位于曹妃甸港区连接工业区与陆域的XX路上，是由规划XX河引起的改建工程。工程范围北起大桥北岸落地点（桩号K3+300），南至大桥南岸落地点（桩号K5+000），中心里程K4+143，主体工程范围全长1700m，由桥梁和引线工程组成。其中跨XX河桥梁长1297m，桥面总宽38.5m，引线长403m。另设有临时便线工程2151.3m，宽18m，便线起点已改移K3+410处，全部为道路工程。

本工程全长约15.6 公里，其中大桥长约4.744 公里，南岸接线长约3.083 公里，北岸接线长约7.773 公里。大桥全线采用高速公路标准，设计车速100 公里/小时，设计荷载汽车—超20 级、挂车—120。接线主线为双向六车道高速公路，路基宽33.5m。

本工程技术负责人的带领下，积极做好本工程的施工测量放线工作，对设计提供的路线控制桩、水准点进行及时复测、校验，并根据工程需要增设控制点，为全线工程施工提供准确、可靠的技术依据。

本工程处于亚热带气候带中，冬冷夏热，四季分明，雨热同季，湿润多雨，季风气候显著，春季低温阴雨，夏季的梅雨和高温多雨，秋季的秋高气爽，冬季寒潮大风为主要特征。

xxxx西段快速路xx有三座老桥，分别跨越xx、xx和xx，由于老桥设计标准较低，难以满足快速路重载、大交通流量的要求。根据施工图需拆除老桥新建桥梁。 （一）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约26m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约1.0m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩 （二）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.5m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约0.5m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。 （三）xx桥 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.7m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，常水位为+2.0，水深约0.5m，断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱18根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。

中上更新统冲洪积层（Qal+pl2-3），主要由含粉质粘土卵石粉质粘土、粉质粘土和中粗砂层等组成。

我公司作为国有总承包房屋建筑特级施工企业（水电水利工程施工总承包壹级；土石方工程专业承包壹级；机电设备安装工程专业承包壹级；房屋建筑工程施工总承包二级；机电安装工程施工总承包二级；市政公用工程施工总承包壹级；公路工程施工总承包三级；地基与基础工程专业承包二级；建筑装修装饰工程专业承包二级；钢结构工程专业承包贰级），按照GB/T19002-ISO9002《质量管理和质量保证》系列标准，建立工程质量保证体系，我们将充分利用健全的管理体制，完善的技术装备和高素质和管理人才及职工队伍，继续发扬“艰苦奋斗、求实守信、开拓创新、团结奉献”的精神，充分发挥企业的凝聚力和战斗力，以项目法施工为模式，通过精心的人员组织、严密的网络控制、标准化文明工地的形象管理以及ISO9002体系的过程控制，高速、优质、安全、文明的建设本工程。实现“让业主放心，让用户满意”的质量方针。

xx灌区位于xx市西南，东界xx高速公路，东南及南为xx河及xx河，西及北为xx。灌区从抚顺xx水库下游xx引水，渠首位于xxxx闸，引水方式为有闸控制自流引水。渠首设在xxxx栏河闸南端，为5孔进水闸，设计流量70m3/s。引水总干渠由xx至辽阳xx，全长44公里。 灌区包括3个乡镇，农业人口4.5万人，灌区总耕地面积为18.7万亩。xx灌区是xx地区最早大面积开发种植水田的基地，也是xx地区水稻良种繁育基地之一。灌区设计灌溉面积16万亩，有效灌溉面积8.84万亩，主要种植水稻，水稻亩产600kg左右。多年来在优质米开发，实施订单农业方面取得了突破性进展，年产优质米25000t，提供水稻良种7000t。 xx灌区灌溉受益范围包括xx、xx、xx、xx、xx五个乡镇。xx总干由xx至xx跌水全长15.5km；分干两条，全长17km；引支渠23条，全长78km；排水干沟3条，全长38km；排水支沟10条，全长61.46km；排水斗沟31条，全长77.13km。灌溉建筑物有水闸51座，桥62座，渡槽5座，倒虹吸3座。排水建筑物有水闸13座，桥54座，渡槽9座，倒虹吸4座。 1.1.2灌区总干渠道拆迁改建的原因与必要性 绕城高速公路改扩建工程属xx市重点建设项目，由原有的双向四车道高速路扩建为双向八车道高速公路，以xx立交桥为起点，长度约2km，与xx灌区总干渠道紧邻，此次路面加宽，将导致这个区间范围内总干渠道过水断面缩小，高速路挤占总干渠道最宽达到19.65m，第一节制闸的消力池处公路路基西移10m，往南西移减少，逐渐至xx立交桥为零,由此可见所剩渠道过水断面无法保证灌区的正常灌溉需求。为不影响xx灌区的灌溉要求，需保证xx灌区总干渠道的原断面宽度,这样原有的渠道挡土墙需拆除重建。 总干渠道及渠系建筑物是xx灌区的骨干工程，是实现灌区主要功能的核心组成部分，在灌溉中具有突出重要地位。骨干工程能否发挥作用，将直接影响其他工程的运行和灌区的正常供水。 为保证xx总干渠道及其建筑物充分发挥其在灌区骨干工程的作用，实施xx灌区总干渠道拆除重建工程是势在必行的。

本工程位于某围堤西干堤上，座落于某市某镇某水闸内，水闸出水口连接西江，场外交通方便。年无霜期平均为359天，相对湿度平均83%，最大86%，最小81%。

内容简介 4. 砌石工程 4.1材料 4.1.1石料 1）砌石体的石料符合施工图纸规定和有关规范，并经监理人批准后方可实施。砌石材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，色泽均匀。石料的物理力学指标应符合施工图纸要求。 2）干砌块石所用石料可采用块石，石材规格要求如下： 用于浆砌石的石料中5㎏至50㎏的块石应占40%—50%（按重量计），至少材料的20%应超过25㎏，石料应呈块状，规格小于要求的毛石（又称片石），可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。砌石经过试验,石料容重大于25KN/m3,湿抗压强度大于40Mpa。 4.1.2砂、砾石 砂和砾石质量应符合SD120—84表2.1.2和表2.1.3的规定。砂浆和小骨料混凝土采用的砂料，要求粒径为0.15—5mm，细度模数为2.5—3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm；砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。 4.2砌石体砌筑 4.2.1干砌石体砌筑 4.2.1.1一般要求： 1）干砌石使用材料应按施工图纸要求和监理人指示，采用料石或毛石砌筑料。 2）石料使用前表面洗除泥土和水锈杂质。 3）干砌石砌体砌筑前，先铺一层厚150mm的碎石垫层。铺设垫层前，将地基平整夯实，并铺一层土工布，碎石垫层厚度均匀，其密实度大于90%。

解放桥工程范围自西岸桩号K0+320.70米至东岸桩号K0+604.30米止，全长283.6米，采用五跨空腹式连拱结构，跨径组合为41.54+61+72+61+41.54米（不含桥台），其中中间三跨跨越漓江，两侧岸跨以半穿式拱上跨地面道路。在河道中仅设P2、P3两个桥墩。

根据施工情况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋完善和合理，同时，根据当地的气象及水文变化情况，有预见性的调整施工方案，使工程有序不间断的进行。

1.1工程概述 　　1.1.1 地理位置 　　***大桥，位于柳石路旁的响水河之上，是以前去络维***的必经之路，也是两岸村民干活的交通要道，建于1997年5月。***大桥全长是一座石拱桥，柳石路建成通车后，该桥失去了实际作用。由于年久失修，为了防止造成安全隐患，早应拆除。

本资料为柳州某河道整治大桥拆除工程施工组织设计，文件的内容详细，可供参考。