某大桥老桥拆除重建工程详细施工组织设计方案

根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。 其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。

本资料为前教学楼拆除重建工程-结构施工CAD图，含基础平面布置图、基础梁平面布置图、板配筋平面图、梁平面整体配筋图、柱配筋图等，欢迎设计师下载参考！

泰州某桥项目位于泰州市海陵北路跨新通扬运河处，该桥的建成对于促进泰州市区与朱庄等乡镇的经济发展起着枢纽作用。新桥的桥址建于老某桥的桥位处，需将老某桥进行拆除。老某桥桥长81m，桥宽8.0m，上部结构为22m*3跨+6m*2跨T形梁，下部结构为灌注桩及打入桩组合基础，柱式墩台，重力式桥台。

拆除工程的总包单位和施工单位，在签定施工合同时，必须签定安全管理协议，明确双方的安全职责。

该资料为跨河道旅游线路大桥拆除重建工程施工设计图(含投标文件) 现有桥梁斜角角度为 15 度，桥梁全长为 101.36m，全宽为 13.0m，净宽为 12.0m，上部结构为(16+3x20+16)m 预应力混凝土空心板，20m 空心板梁高 95cm，16m 空心板梁高 80cm，桥墩采用墩柱接扩大基础，横向三排，桥墩直径 1.2m，盖梁高度 1.4m，扩大基础共两层，每层 1m 高，桥台采用重力式 U 台，桥面铺装为 10cm 厚 C40 防水混凝土。

该资料为[湖南]跨河杓形桥拆除重建工程施工图纸及清单 在充分考虑建设单位意见，结合当地经济发展、桥位处河道整体规划、桥梁施工难易程度及造价，经过详细的桥位比选后，综合考虑桥位处的地形、地质条件和河道规划等因素，最终拟定在原有桥位重建，桥型采 3×20 米预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁全宽 15.0m，全长 65.04m。

xxxx西段快速路xx有三座老桥，分别跨越xx、xx和xx，由于老桥设计标准较低，难以满足快速路重载、大交通流量的要求。根据施工图需拆除老桥新建桥梁。 （一）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约26m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约1.0m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩 （二）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.5m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约0.5m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。 （三）xx桥 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.7m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，常水位为+2.0，水深约0.5m，断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱18根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。

原改线 3 号桥由主桥及两岸引桥组成，跨径布置为：（ 3× 22+23.4）m空心板梁+90m系杆拱+（23.4+3× 22）m空心板梁。原主桥宽度为 15.8m，引桥宽度均为 13m。

拟拆除的信息咨询大楼及附楼，位于朝阳区建国门外大街1号中国国际贸易中心有限公司院内，所拆除的建筑物南侧13米处是国贸大厦B座，西侧10米处为国贸饭店，建筑物四周是院内双向马路。办公楼为框剪结构，筏式基础，地下室为现浇钢筋砼墙，地上部分外墙为陶土空心砖，内墙为石膏板隔墙、加气块及部分钢筋砼剪力墙。

内容简介 一、现场危险性较大分部分项工程及施工现场易发生重大事故的部位 A：坍塌事故（基坑作业、模板安装拆除作业） B：倾覆事故（脚手架搭拆、井架物料提升机装拆作业） C：物体打击事故 D：机械伤害 E：触电事故 F：高空坠落事故 G：火灾 H：燃气保护

内容简介 1、将码头结构分成若干个小单元，以机械和松动爆破方法进行分割，然后用起吊设备将分割块起吊外运，在厂外进行破碎，将砼碴外运； 2、配备充足的施工人员和设备进行原码头拆除施工，拟设置2个作业面、配备2套拆除设备和4班施工人员进行轮班作业，以加快施工进度。 3、在纵横梁拆除前搭设工作平台，以确保施工人员安全、提高效率，并防止砼块掉落在施工区，影响后期沉桩施工。

本项目实施建设全过程的项目代建（项目管理），项目代建服务费的计费基数暂定为项目总投资，项目总投资：约5700.87万元。最终以财政投资评审核定的工程概算为计费基数。项目代建服务费标准按照《xxx市政府投资建设项目代建制管理试行办法》的通知（穗发改投资[2005]30号）执行。下浮率由各投标人自行报价。

一、工程概况 　　***大桥换梁工程钢梁置换工作已于5月底结束，置换下来的4孔旧钢梁目前存放在***大桥上、下行铁路线之间，旧梁距上行线净距12m，距下行线净距6m。根据要求，4孔钢梁需尽快拆除，并清理河道，以利防台渡讯。 　

xxxx西段快速路xx有三座老桥，分别跨越xx、xx和xx，由于老桥设计标准较低，难以满足快速路重载、大交通流量的要求。根据施工图需拆除老桥新建桥梁。 （一）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约26m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约1.0m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩 （二）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.5m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约0.5m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。 （三）xx桥 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.7m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，常水位为+2.0，水深约0.5m，断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱18根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。

易家桥中学前教学楼拆除重建工程电气图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

本工程全长约15.6 公里，其中大桥长约4.744 公里，南岸接线长约3.083 公里，北岸接线长约7.773 公里。大桥全线采用高速公路标准，设计车速100 公里/小时，设计荷载汽车—超20 级、挂车—120。接线主线为双向六车道高速公路，路基宽33.5m。

根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。

本工程位于某围堤西干堤上，座落于某市某镇某水闸内，水闸出水口连接西江，场外交通方便。年无霜期平均为359天，相对湿度平均83%，最大86%，最小81%。

工程范围：桥型：南北两侧共三幅预应力混凝土T 梁桥梁，中幅为桁架拱桥梁， 桥长约90m，宽48m，桥面铺装为沥青混凝土，桥面附属构造物包括人行道、栏杆等

易家桥中学前教学楼拆除重建工程结构，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

新丰大桥位于抚州市南城县新丰街镇境内,桥梁中心桩号为K0+295，四联均采用变截面预应力砼鱼腹梁。单箱双室3片腹板，中支点处箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，顶板厚0.32m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0. 45-0. 7m,底板厚0. 32-0.45m。

本工程桥长146.54ｍ，桥面宽18ｍ（17ｍ+2×0.5ｍ）。全桥混凝土工程数量为4716ｍ?，钢材498.5T。该桥设计为7×20ｍ钢筋混凝土预应力空心板梁桥，基础采用桩基础，桥台桩径为1.2ｍ，桩长30ｍ；桥墩桩径为1.4ｍ，桩长38ｍ。

国内竞争性招标文件，中华人民共和国世行紧急优惠贷款汶川地震灾后恢复重建项目（甘肃部分）招标书，WORD格式，共317页。

老简渎河桥位于老312国道上，跨简渎河，全长68m，桥型为5跨简支梁桥，桥型布置10+16+16+16+10m，桥面横坡2%，桥面行车道宽11m，人行道宽2*0.5m，桥总宽12m，因丹阳市交通重点工程建设办公室为实施S241花王至珥陵改建工程需要，需对原老312国道老简渎河桥进行拆除并在老置处重建。

该资料为农村公路危桥改造工程老桥拆除方案 Y293敬袁线敬安西北二桥位于沛县敬安镇境内。老桥为2-5m石拱桥，桥梁全长23m，全宽6.0m，净宽5.5m。路线前进方向与河道中心线成120度，桥梁跨越敬安西北大沟。桥梁位于水泥路面，道路宽度为6.0m，路基宽度6.5m。目前老桥拱顶开裂，桥台开裂，桥已鉴定为四类桥梁，需要拆除重建。 ······ 一、概述 二、施工前期的准备工作 三、拆除方案 四、安全施工保障措施 ······ 共11页

易家桥中学前教学楼拆除重建工程建筑施工图地下室，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本资料为安徽省公路改建工程某大桥施工总结，公路等级：平原微丘二级公路改建工程 ,内容详实，全长332米，上部16-20米钢筋混凝土T梁，下部三柱式扩大基础桥墩，重力式U型桥台。值得参考下载。

xx县邓家大桥至永吉公路灾后重建工程起于邓家乡邓家大桥桥头（起点桩号K0+000）顺原105线前行420米（完全利用），左转经治新村、油坊沟、烧房村、元安村，止于永吉乡（漩坪乡重建新址），路线全长25.869公里。 主要控制点为：邓家大桥、油坊沟、永吉乡。

北川羌族自治县 陈家坝乡灾后恢复重建工程西河村一、二社安置点房屋周边挡土墙工程

内容简介 本月主要完成的工程内容：水闸上部结构有关单元工程钢筋制作、绑扎、模板安装、脚手架搭设，引堤填土、内外江海漫混凝土浇筑、内外江干砌石海漫施工、内外江防冲槽抛石、上部结构脚手架搭设、启闭机排架模板安装、左岸土工格栅的铺设、左岸粗砂排水层施工、下游围堰加固（换已风化的沙袋）、左右岸楼梯模板安装钢筋制安、启闭机排架▽4.95～▽13.45混凝土浇筑、北岸挡土墙基坑开挖、北岸挡土墙松木桩施工、北岸挡土墙底板埋石施工、水下部分清理工作。临时设施搭设、施工道路、施工场地、施工用水、用电等已完成。

工程名称：安县 镇 排洪沟灾后重建工程。 建设规模： 0+000—0+940及1+000—1+140为明渠，断面为矩形，渠埂及基础采用M7.5浆砌卵石，埂高1.6m，厚0.6m，渠埂基础深0.4m，宽0.7m，渠底宽4m，渠底采用C20现浇砼，厚0.1m；1+140—1+145及1+430—2+550为暗渠，断面为矩形，渠埂及基础采用M7.5浆砌卵石，埂高2.2m，厚0.5m,渠埂基础深 0.4m，宽0.6m，渠埂净高1.5m，渠底宽2.5m，渠底采用C20现浇砼，厚0.1m，盖板采用C25钢筋砼预制板，厚0.3m每块长3m。新建渠系配套建筑物6处。

该工程处于亚热带气候带中，冬冷夏热，四季分明，雨热同季，湿润多雨，季风气候显著，春季低温阴雨，夏季的梅雨和高温多雨，秋季的秋高气爽，冬季寒潮大风为主要特征。

本工程全长约15.6 公里，其中大桥长约4.744 公里，南岸接线长约3.083 公里，北岸接线长约7.773 公里。全线共设置4 处互通式立交，分别为刘村互通、天后村互通、高旺互通和张店互通。

1 招标文件、施工合同及《XX 县XX 拦河闸重建工程施工图》； 2 国家及行业技术规范、规程、标准（不限于）： 《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004） 《水利水电工程施工质量检验与评定标准》（SL176-2007） 《水工混凝土施工规范》（DL/T5134-2001） 《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》（SL 174-XX ） 《水利水电工程闸门制造、安装及验收规范》（DL/T-5018-2004） 《水利水电工程模板施工规范》（DL/T5110-2000） 《土工试验规程》（JTG E40-2007） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《混凝土强度检验评定标准》（GBT50107-2010） 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-1998） 《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》（DL/T5113.1-2005） 《水利水电工程施工安全防护设施技术规范》（DL5162-2002） 《水利水电工施工通用安全技术规范》（SL 398-2007） 《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001） 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 3 现场踏勘资料； 4 类似工程的施工经验； 5 本单位管理水平，机械设备情况； 6 建设方或本单位技术部门的审核意见。 1.2 工程简介 XX 拦河闸位于XX 县XX 镇北部，是XX 灌区的水源工程之一。XX 拦河闸由重建的XX 闸和XX山闸两座拦河闸组成，其中重建的XX 闸位于那龙河，XX山闸位于大湖河，两闸相距约2km。 新建XX 闸是拆除旧XX 闸和旧三山闸后，在旧XX 闸的原闸址、旧三山闸的上游进行重建，将两闸合二为一。主要建设内容包括拆除旧XX 闸、拆除旧三山闸、新建XX 闸、新建电站、新建管理房等。 XX山闸在原址上拆除重建，主要建设内容包括拆除旧XX山闸和新建XX山闸。 本枢纽工程的工程规模属大（2）型，工程等别为Ⅱ等，永久性主要建筑物等级为2级，次要建筑物级别为3级，临时性建筑物级别为4级。XX 闸正常蓄水位为8.10m，设计洪水标准为30年一遇，对应水位为11.51m；校核洪水标准为100年一遇，对应水位为12.66m；XX山闸正常蓄水位为8.10m，设计洪水标准为30年一遇，对应水位为11.85m；校核洪水标准为100年一遇，对应水位为12.90m。 1.3 主要建筑物特征 1.3.1 XX 闸 1 拦河闸 拦河闸由铺盖、闸室、消力池、海漫、护坦、防冲槽和上下游衔接段组成。 1） 铺盖 铺盖纵向总长171.68m，顺水流方向长15m，铺盖厚0.5m，顶高程5.00m，采用C25混凝土，纵向分缝长度15m。 2） 闸室 闸室结构型式为现浇整体式钢筋混凝土结构，水闸消能方式为底流式消能。闸孔总净宽150m，每三孔一联，共五联15孔，单孔净宽10m，净高9m。中墩宽1.5m，顺水流方向长度为15.5m；边墩宽1.2m，顺水流方向长度为16m。闸底板顺水流方向长度为16m，高程为5.00m，闸顶高程为14m，右岸两联闸基采用水泥石粉换填处理，左岸三联闸基采用水泥石粉换填和振冲碎石桩复合地基处理，闸基防渗墙采用40cm厚混凝土地下连续墙。 交通桥布置在闸墩上，桥墩为双柱式，底高程9.00m，桥墩顶高程12.70m，横向宽8m，纵向总长178m，桥面高程14.00m。 每孔拦河闸布置一扇平板钢闸门作为工作门，工作闸门为露顶式平板钢闸门，尺寸为10m×9m，启闭设备采用手电两用QPQ2×16T固定卷扬式启闭机，每孔布置一台。 3） 消力池 消力池位于闸室出口处，池总宽173.68m，池深5.8m，池总长30m，其中水平段长16.8m，底板顶高程1.70m，陡坡段水平长13.2m，坡比为1:4。 4） 海漫 海漫纵向总长172.73m，顺水流方向长15m，采用C25混凝土厚0.5m，纵向分缝长度15m，底板顶高程2.70m。 5） 护坦、防冲槽及上下游衔接段 护坦厚0.5m，顺水流方向长26.8m，采用镀高尔凡格宾护坦；防冲槽槽深2m，采用赛克格宾笼抛石；上下游衔接段采用C25砼扶壁式挡墙或悬臂式挡土墙，缝宽为20mm。 2 电站 本工程的电站为低水头河床式电站，发电厂房位于左岸连接段，主要建筑物有C25砼引水渠、电站厂房、C25砼尾水渠。 电站装有ZD419-LM-140型轴流机组3台，发电机组型号为SF320-24/2150，总装机容量960kW，单机容量320kW，机组安装高程4.7m，转轮直径3.3m，机组中心间距5.8m。厂房共分两层：发电机层，高程12.70m；水轮机层，高程8.60m。电站基础采用振冲碎石桩及C20埋石混凝土换填处理。 1.3.2 XX山闸 XX山闸自上而下由铺盖、闸室、消力池、海漫、防冲槽和上下游衔接段组成。 1） 铺盖 铺盖采用C20混凝土，顺水流方向15m，铺盖厚0.5m，顶高程5.00m。 2） 闸室 闸室结构型式为现浇整体式钢筋混凝土结构，共3孔，分一个闸室单元。闸孔净宽30m，单孔净宽10m，净高9m。中墩宽1.5m，顺水流方向长度为15.5m；边墩宽1.2m，顺水流方向长度为16m。闸底板顺水流方向长16m，底板厚1.5m，底板顶高程5m，闸顶高程14m。闸基采用换填150cm厚C15素砼，空箱部分基础采用换填170cm厚10%水泥石粉垫层的方式进行处理；防渗墙采用40cm厚混凝土地下连续墙。 交通桥布置、尺寸与XX 闸相同。 每孔拦河闸布置一扇平板钢闸门作为工作门，工作闸门为露顶式平板钢闸门，尺寸为10m×9m，启闭设备采用手电两用QPQ2×16T固定卷扬式启闭机，每孔布置一台。 3） 消力池 消力池位于闸室出口处，池总长25m，其中水平段长15m，底板顶高程2.50m，陡坡段水平长10m，坡比为1:4。 4） 海漫 海漫分为C25混凝土和格宾海漫，厚度均为0.5m，顺水流方向长分别为6m和15m，混凝土海漫纵向分缝长度10.5m，底板顶高程3.00m；格宾海漫沿水流方向坡降为1:21.43。 5） 防冲槽及上下游衔接段 防冲槽槽深2m，采用赛克格宾笼抛石；上下游衔接段采用C25砼扶壁式挡墙或悬臂式挡土墙，缝宽为20mm。

某水闸水闸重建工程施工方案，本工程位于某围堤西干堤上，座落于某市某镇某水闸内，水闸出水口连接西江，场外交通方便。本工程堤段属于海堤，主要受台风和暴潮的严重威胁。潮水位每天两次涨落，属不规则半日潮，日潮不等现象显著

共七座危桥重建结构施工图，包含：渡槽下桥、九十桥、摩刀坑口桥、石心桥、下坊桥、小获一桥、张屋桥

工程地处川东丘陵向川西北高原过渡地带，场地属xx盆地亚热带湿润季风气候区，气候基本特征为：上半年受偏北气流控制，气候干冷少雨，下半年受偏南气流控制，气候炎热、多雨、潮湿。平均气温13.6℃，最低气温-5℃，最高气温37.2℃，霜期105天，年平均降水量1287.5mm，且降雨多集中在7～9月三个月内，占年降雨量的60%左右，最大风力7.8级。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。