50m预制T型梁安装施工技术与控制

赣崇高速公路B5合同段共有40米预制T梁298片，其中茶园高架48片，关田高架150片，天河高架100片，共需C50砼17502m?；40mT梁梁高2.4米，主梁间距为2.56米，中梁预制宽度1.7米，边梁的预制宽度为1.85米，翼板间留有0.86米现浇湿接缝，主梁腹板厚0.2米，马蹄0.6米宽。

20m空心板预制施工技术方案

根据5#、9#、13#号楼工程施工图纸及合同要求，本工程基础采用静压预制管桩。5#、9#、13#号楼总共桩数486根，其中试桩5根，抗压桩442根，抗拔桩44根，桩型为预应力高强砼管桩,桩径Ф500，壁厚为125mm，砼强度为C80。采用ZYJ-800液压静力压桩，管桩要求单桩竖向承载力标准值为2000KN，单桩长约22-24.5m，进入持力层大于500mm，采用设计桩长与压力值双控指标进行试桩，经设计单位验算修正及甲方确认后，方可施工工程桩。

K22+415XX中桥、K22+918XX村中桥、K23+552XX庄中桥、K23+435XX庄小桥、K20+569分离式立交桥、K20+793分离式立交桥、K21+698分离式立交桥、AK0+673.59匝道桥、K24+525天桥、K25+889天桥十座桥的桥头踏步及桥头锥坡所有小型预制构件。

预制梁场布置方案详图，台座施工方案

本资料为：随着现代经济的发展，物流仓储项目越来越多。而大跨度和大空间是物流项目的需求，而为满足此要求就对结构施工提出了更高的要求。本文即是对现场预制倒T形梁的施工进行了相关的探讨，供物流项目施工同行参考。

近年来35m预应力混凝土T型梁在公路工程建设中应用较多。文中结合沧乐公路千童特大桥施工中的成功经验对预应力混凝土T型梁预制工艺和质量控制方法进行分析。

列车提速后，铁路桥莱可能会出现横向蹦度不足、横向振幅超限问题。本文针对预应力混麓土T型莱出现的这种问题，提出了比较合理的横向加固方案，并对横向加固施工工艺进行了分析和研究。

介绍重庆至遂宁高速公路黄木沟特大桥混凝土注浆补强法修复T型梁腹板裂纹施工技术，重点介绍该施工技术的适用条件、施工工艺和实施效果等内容，能够较好修复裂纹，能够使修复后的粱板达到设计要求，在梁板架设完成后试运行中效果较好。

青藏铁路16m先张法预应力混凝土T梁预制施工技术

我标段共需预制路缘石26283块，混凝土标号为20号，每块长度99cm,共用混凝土1577m3。

工艺流程： 抹找平层→外墙板就位→外墙板临时固定→插油毡、苯板条、塑料条→插节点构造钢筋→键槽钢筋焊接浇混凝土→外墙底部捻干硬性水泥砂浆→拆除外墙板临时支撑 (1)抹找平层：先按标高抹好砂浆找平层，使其达到一定的强度，外墙板就位前应浇素水泥浆，以便结合面严密，如不抹砂浆找平层，则应采取先抹找平层方法：待外墙板调整就位后，外墙板下面的缝隙及时捻塞干硬性水泥砂浆。 (2)外墙板就位：外墙板起吊前检查吊环，用卡环销紧吊到安装位置时先找好竖向位置再缓缓下降就位，外墙板就位时以墙边线为准，做到外墙面顺平，墙身垂直，缝隙一致。企口缝不得错位，防止挤严平腔，标高必须准确，防止披水高于挡水台。不应在披水、挡水台部位撬动外墙板，并在整个安装过程中注意保护外墙板的棱角和防水构造，由专人负责外墙板下口定位、对线，并用靠尺板找直。应特别注意首层外墙板的安装质量，使之成为以上各层的基准。 (3)外墙板临时固定：外墙板就位后，用花篮螺栓或临时固定卡具将外墙板与大模板拉牢。大角处山墙板相邻的两块外墙板应互相拉接固定，拉牢后方准脱钩。每层大角垂直度应用经纬仪用控制轴线检查一遍。 (4)插油毡、苯板、塑料条：先将油毡条与聚苯板预制好，一起插在防水空腔内，应嵌插到底，周边严密，不得鼓出或折裂，在浇灌混凝土前应检查嵌填是否完好。插塑料条时上下端做法应符合设计要求，塑料条宽度应适宜。

本资料为：某标准T型梁预制项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

建筑电气安装是一项系统而又较为复杂的工程，在施工中，不能单纯地认为就只有电气安装，在很多时候土建、设备、电气各专业相互制约、相互关联的。

工程实践中常见的配电控制方式是在相线上装设控制开关。近年来实行的住宅配电改造和住宅设计、施工中，普遍采用单相自动空气断路器（DZ型）作为入户电源控制。

、技术要求和质量标准： 框构桥钢筋事先在钢筋作业场加工好。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。同时对进入场内的钢筋进行日常检验，日常检验按每批不大于60t，同厂家、同批号、同品种、同规格的钢筋为一检验批。

一、施工依据：该工程合同文件、该工程施工图和施工规范。 二、施工准备： 本分项工程应尽量在加工厂内制作成成品或半成品，在现场进行安装，所以本分项与室内装饰可以分开进行施工。 三、施工工艺： 配料→划线→榫槽及拼板施工→组装→线脚收口 施工要点： 1 配料：配料应根据家具结构与木料的使用方法进行安排，主要分为木方料与木料的使用方法进行安排，主要分为木方料的选配和胶合板开料布置两个方面。应先配长料和宽料，后配小料；先配长板材，后配短板材，顺序搭配安排。对于木方料的选配，应先测量木方料的长度，然后再按家具的竖框、横档和腿料的长度尺寸要求放长30-50mm截取。木方料的截面尺寸在开料时应按实际尺寸的宽、厚各放大3-5mm，以便刨削加工。 对于木方料进行刨削加工时，应首先识别木纹。不论是机械刨削还是手工刨削，均应按顺木纹方向。先刨大面，再刨小面，两个相临的面刨成90度角。

玻璃隔墙安装的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。根据设计施工图的要求，按现场位置情况，编制玻璃隔断尺寸加工清单。加工清单上要编制楼号、层数、房间号及卫生间编号。

塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003

在预应力混凝土连续箱梁预制的施工实践中，通过总结和探索，采取了一些提高施工质量的措施，较好地解决了一些外观顽症，预制成品内优外美。论文对预应力混凝土连续箱梁预制的施工技术做了全面系统地介绍，并提出了改善梁体外观质量的对策。

公主岭制梁场主要工程内容为生产哈大客运专线铁路32m/24m箱梁及线上无碴轨道板。设计生产箱梁共计553孔，其中32m箱梁548孔，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土数量为325立方,钢筋用量为59.54T，钢绞线用量为10.T，箱梁重量为820吨。

预制装配式高层住宅施工技术预制装配式高层住宅施工技术。可供参考。

箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制，首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。

小型混凝土预制件施工技术交底内容详尽，供参考。

装配式建筑预制楼梯吊装施工技术 现在全国各省都在要求新建项目要达到百分之30左右装配率！

钢筋制作加工要按设计尺寸进行，其允许偏差要符合下表要求。钢筋绑扎要结实牢固，具有足够的刚度，保证在混凝土灌筑中不发生任何松动和变形。

搅拌机后台上料人员必须严格按公示牌上的要求投料，砂石必须车车过称，发现石子过脏、含泥量过大，必须进行冲洗。

1）打入桩：桩机一台，桩锤一台，吊车一台，电焊机2（半自动焊机）~3（电焊机）台，经纬仪2台，水准仪1台。人员：班组长、技术主管各一人，打桩机、吊车司机各一人，电焊工2~3人，杂工3人。 2）孔桩：钻机一台，吊车一台，泥浆泵2台，电焊机2台。人员：技术员1人，钻机3~4人，钢筋工4~5人，吊车司机1人，混凝土灌注4人。

本资料为[名企]全预制桥梁立柱及盖梁拼装施工技术，PDF格式，共28页 技术内容简介： 立柱预埋筋采用桥梁安装承台预埋筋可拆调节式定位系统及定位方法控制，立柱安装采用单机吊并通过预制立柱安装调节装置调控立柱轴线及垂直度。 盖梁预制采用预应力管的压浆系统确保预应力管道的压浆密实度；盖梁吊装采用两台吊车通过吊装辅助装置、抱箍、盖梁拼装用的调节及其拼装结构与方法确保盖梁轴线、垂直度满足设计规范要求。

新建连云港至盐城铁路是国家中长期铁路网规划项目，是我国东部沿海客货运输通道的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。

本合同段共有30m预应力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量为72.574t。根据T梁数量、桥位分布及场地具体情况，结合工期，全线拟1个预制场，预制场设置在K1+180～K1+500段路基上。

交底提要：预制楼板安装的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。

我标段共936片箱梁采用两台龙门吊抬吊（三元箱梁预制场龙门吊吊装吨位为160吨，架桥机吊梁吨位为160吨兼顾30米、40米箱梁移梁起吊；中堰箱梁预制场龙门吊吊装吨位为80吨，架桥机吊梁吨位80吨负责汉阴铁路高架桥20米箱梁吊装）由小桩号往大桩号逐片吊装，架梁采用架桥机架设，架梁时严格遵守施工技术规范。