外贴FRP加固预应力混凝土梁正常使用极限状态研究

结合加固工程，探讨体外预应力技术在混凝土井式楼盖加固工程中的应用。提出预应力加固方案和相应的设计计算方法。工程实践证明，采用体外预应力技术加固井式楼板效果好，施工便捷，费用低且能充分发挥钢绞线的较高强度。

本文对某桥用铆粘钢板处理裂缝作了比较详细的介绍，可供今后遇到的预应力混凝土裂缝处理提供借鉴。

文章论述了FRP复合材料在土木工程中的应用情况,对其研究现状进行简述,探讨了FRP防火性能、柱节 点锚固性能等,值得进一步深入研究的若干关键问题。

某师范专科学校位于某市西南，本工程为新建室内篮球训练场馆，一层框架结构，建筑面积1965.7m2。建设场地地势平坦。地表无积水。土质主要为砂土、粉土、粉质粘土。

X大桥位于XX市X县X，全长190.5m，为6×30m后张法预应力混凝土T梁，大桥起迄里程为K1+562~K1+752.5,设计为明挖扩大基础，双圆柱式墩，桥墩最高H＝17m，基础落于砂岩上，地下水不大。施工采用人工配合机械挖基、自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础混凝土、墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方案。施工队伍为施工一队，投入机械设备26台套，施工高峰人数80人。工程计划2012年11月8日开工，预计2013年11月8日完工，施工持续365天。

某师范专科学校位于某市西南，本工程为新建室内篮球训练场馆，一层框架结构，建筑面积1965.7m2。建设场地地势平坦。地表无积水。土质主要为砂土、粉土、粉质粘土。

直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。

设计要求混凝土结构施工前应根据结构设计特点、预应力体系与施工条件，按设计图纸提供的预应力筋索形图做出预应力筋曲线坐标与端部构造图，编制预应力施工方案，送设计院审核后实施。

工程屋面为现浇梁板结构（图2-1），其中的5 榀屋面梁（b×h=300 ㎜×1200 ㎜） 采用后张部分预应力混凝土结构（图2-2）。每榀预应力屋面梁采用2 束6 根直径Φ s15.2mm、1860 级7φ5 高强度低松弛钢绞线作为纵向受力钢筋。混凝土强度等级C40。 2.2.3 锚具采用QM 锚具体系，预埋φ65 金属螺旋成孔。

本合同段共有30m预应力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量为72.574t。根据T梁数量、桥位分布及场地具体情况，结合工期，全线拟1个预制场，预制场设置在K1+180～K1+500段路基上。

本工程为框架结构，工程结构的合理使用年限为50 年，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，按七度抗震设防，框架结构抗震等级为三级。

DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。

DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。

根据施工计划的要求，编制月物资采购计划，抓好材料的采购，储备和供应，保证施工生产有充裕的物资，防止发生停工待料。

本工程采用定型组合钢模拼装，安拆使用吊车，支撑采用外侧支撑的方式，混凝土浇筑采用溜槽结合吊斗方式，分层浇筑中，每层厚度控制在45cm以内，浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。

预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。

XX32合同段桥梁较多，共有大桥7座，中桥1座，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。

脊骨梁的悬臂特别长，作为梁的一部分，翼板将参与梁的纵向弯曲，其横向剪力滞效应非常显著；同时悬臂板将板上的荷载横向传递给脊梁时产生横向弯曲，即还存在纵向剪力滞效应问题，为了明确脊骨梁整体和局部力学行为特征，以及翼板在横向弯曲时的纵向有效分布宽度，通过组合有限元方法，建立脊骨梁的三维实体单元模型，考虑预应力和各种加载方式，分析预应力混凝土脊骨梁纵向、横向剪力滞效应，为混凝土脊骨梁的设计提供参考。

拳文进行了I8根部分预应力蛛矸石混疆土梁厦1根非预应力{某矸石混凝土梁的试验，研究分析在使用阶段， 不同配筋率， 不同预应力度对梁刚度的影响根据煤矸石混凝土应力应变曲线的特点，提出了正常使用极限状态下部分预应力煤矸石混疆土梁的短期刚度舟式， 计算位与试验值符合良好．

网上找到的一般都是扫描版的,只能说能看,也比较累,这个是自己做的绝对非扫描版,清晰,打印效果一流,而且没有图集的蓝色标记 常见图集陆续制作中,绝对保证清晰,远非一般扫描能比的 (请下载24小时后删除)

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后张预应力混凝土梁施工方案， 内容详细专业； 很好的参考价值；值得下载学习！

本资料为体外预应力加固梁计算表格，包含两道例题。

某框架结构检测存在梁损伤，在需增加使用荷载情况下进行体外预应力加固

随着现代预应力混凝土结构理论的逐步完善，预应力技术的不断发展和工艺技术水平的提高，特别是无粘结预应力成套技术日趋成熟越来越多的特种结构运用了无粘结预应力混凝土。本文仅对江西亚东水泥瑞昌制造厂筒仓工程中滑模施工的无粘结预应力施工技术做一个阐述和总结。

通常端部无锚固措施时，采用预应力FRP加固所能提供的预应力水平有限，达不到预定的效果。而完全依靠永久性的机械锚固，则锚夹具成本过高，不利于预应力FRP加固技术的广泛应用。通过对预应力FRP放张后端部应力状态的分析后发现，适当加大粘结层的厚度和提高粘结层的变形性能可大幅度提高端部粘结锚固的能力，满足预应力加固的需要，附加的简易锚固措施可进一步提高锚固能力和可靠性。通过对两种混合锚固方法进行试验研究，采用钢板压条和环氧砂浆混合锚固法可为预应力FRP提供可靠锚固能力，为预应力FRP加固技术的成本降低和施工工艺简化提供试验依据。

预应力混凝土T梁桥型布置节点详图

本资料为预应力混凝土T梁大桥全套设计竣工图，图纸包括：负弯矩钢束齿板钢筋布置图，现浇连续段一般构造图，连续段钢筋布置图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

随着国民经济的发展，公路桥梁不但跨径不断增大，桥面也越来越宽，有关规范规定八丰道的高速公路一般路基宽度为45m，传统的普通钢筋混凝土盖粱已不能满足较宽桥梁的建设需要。而预应力混凝土盖梁具有预应力构件节约钢材和混凝土的优点，经济效益显著，而且结构轻巧美观，施工工艺业已成熟，故大跨径预应力盖梁将成为发展的必然趋势

一孔上部构造主要工程材料数量表(单幅)（0°、15°、30°） 　　施工程序示意图0°、15°、30° 　　上部构造标准横断面图0°、15°、30° 　…… 　　共计63张 

本图纸为预应力混凝土连续梁桥T梁一般构造图，共3张

DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨

本工程为框架结构，工程结构的合理使用年限为50 年，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，按七度抗震设防，框架结构抗震等级为三级。

内容简介 根据本标段先张法预应力混凝土空心板的数量和工期安排，计划设5槽长线式张拉台座，每槽可同时预制空心板梁3片。施加预应力时，初应力单根张拉，然后整体张拉。为加快进度，砼内掺加高效减水剂，在低温季节采用蒸汽养生以提高砼早期强度。外模采用钢制定型模板，内模为橡胶气囊。施工方法如下： (1)组建桥梁厂。做到“三通一平”即水通、电通、路通、场地平整。 ①台座所处的地面，经平整后夯实，然后开槽施工，台座设长线式钢筋砼传力柱结构，传力柱纵向每隔一定距离设置地梁、端部设端区柱以增加抗倾覆和抗滑能力，台座底板用水磨石做为模板，两侧边预埋角钢，准确固定梁体底部宽度和防止棱角砼的破坏。 ②台座两端设张拉横梁，横梁上安设预应力筋锚板。 ③台座两边每隔0.5m埋设一对地锚环，用于拉紧侧模。 (2)钢筋、钢绞线加工 ①钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢筋棚内。 ②底板和腹板钢筋可按设计图预先加工成钢筋骨架，顶板钢筋加工成另一骨架，为加强钢筋骨架的整体性和牢固性，在必要的位置点焊固定，钢筋骨架加工完以后，要仔细检查钢筋尺寸、数量及焊接质量。