现浇框架结构混凝土浇筑交底记录施工方案

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1、 浇筑混凝土层段的模板、钢筋、顶埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并办完隐、预检手续。 2、 浇筑混凝土用的架子及马道已支搭完毕.并经检查合格。 3、 水泥、砂、石及外加剂等经检查符合有关标准要求，试验室已下达混凝土配合比通知单。 4、 磅秤(或自动上料系统)经检查核定计量准确，振捣器(棒)经检验试运转合格。 5、 工长根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术培训，混凝土浇筑申请书已被批准。

：325号以上’矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。进场时必须有质量证明书及复试试验报告。 2.1.2 砂：宜用粗砂或中砂。混凝土低于C30时，含泥量不大于5%，高于C30时，不大于3%。 2.1.3 石子：粒径0

本施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度不小于1.2MPa时，才允许继续浇筑，在继续浇筑混凝土前，施工缝混凝土表面应凿毛，剔除浮动石子，并用水冲洗干净后，先浇一层水泥浆，然后继续浇筑混凝土，应细致操作振实，使新旧混凝土紧密结合。

现浇框架结构混凝土浇筑施工工艺标准（423-1996）现浇框架结构混凝土浇筑施工工艺标准（423-1996）现浇框架结构混凝土浇筑施工工艺标准（423-1996）

水泥、砂、石及外加剂等经检查符合有关标准要求，试验室已下达混凝土配合比通知单

混凝土墙体浇筑完毕之后，将上口甩出的钢筋加以整理，用木抹子按标高线将墙上表面混凝土找平

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本工程混凝土自搅拌机中卸出后，应及时送到浇筑地点，在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象，如混凝土运到浇筑地点有离析现象时，必须在浇筑前进行二次拌合。

凝土自搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点。在运输过程中要防止混凝土离析、水泥浆流失、塌落度变化及产生初凝现象

采用中砂。有复试报告。其含泥量（按重量计），当混凝土等级高于或等于C30时，不大于3%。低于C30时不大于5%。对C10混凝土用砂，可酌情放宽。

施工人员入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场；作业人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；

水泥、砂、石及外加剂等经检查符合有关标准要求，试验室已下达混凝土配合比通知单

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本资料为现浇框架结构钢筋绑扎技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程一般先倒石子，再装水泥，最后倒砂子。如需加粉煤灰掺合料时，应与水泥一并加入，如需掺外加剂(减水剂、早强剂等)时，粉状应根据每盘加入量应预加工装入小包装袋内(塑料袋为宜)，用时与粗细骨料同时加入；液状应按每盘用量与水同时装入搅拌机搅拌。

1．材料要求 （1）成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 （2）绑扎铁丝：20～22号火烧丝。 （3）垫块：用水泥砂浆预制成50毫米见方厚度等于保护层的垫块或用塑料卡。用于墙柱钢筋的垫块内要预埋20～22号火烧丝。 （4）双层钢筋楼板（现浇）应加马凳。

交底提要：架结构模板的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。

现浇钢筋混凝土框架结构体系；空心楼盖；二层小商场；框架结构施工图

2.1.1构件：预制钢筋混凝土梁、柱、板等构件，均应有出厂合格证。构件的规格、型号、预埋件位置及数量、外观质量等，均应符合设计要求及《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ321—90）的规定。 2.1.2钢筋与型钢：规格、形状应符合图纸要求，并应钢材出厂合格证。

振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠的零线保护，必须装设合格漏电保护开关保护

本工程用于承重结构及抗渗防水工程使用的混凝土，采用预拌混凝土的，开盘鉴定是指第一次使用的配合比，在混凝土出厂前由混凝土供应单位自行组织有关人员进行开盘鉴定。

超长框架结构梁板混凝土冬期一次整体浇筑施工内容详尽，供参考

一、施工准备 (一)作业条件 1、浇筑混凝土层段的模板、钢筋、顶埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并办完隐、预检手续。

隔离剂：竖向模板可采用一定油性隔离剂，刷完以后用胶皮刮子刮，避免流淌，水平模板不得采用油质隔离剂，必须用水质隔离。注意楼板不能浇水，还要防雨冲。

交底提要：框架结构钢筋绑扎的相关资料、机具准备、质量要求及施工工艺

本资料为：房建技术交底全现浇剪力墙结构混凝土浇筑工程，内容详实，可供下载参考

本工艺按预拌混凝土考虑。 作业准备→材料计量→搅拌→运输→浇结合砂浆→混凝土浇筑、振捣→拆模及养护

全现浇剪力墙结构混凝土浇筑工程技术交底.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

共1张图纸。

现浇钢筋混凝土框架结构完整施工图；半敞开地下室；框架结构；4层小商场

北京西站高架候车厅是车站的主要建筑之一，建筑面积74000m2，是连接南、北站房的钮带。 建筑物东西长232.8m，南北长2l7m，高23.3m，局部高26.8m（图3-l6-1、3-l6-2）。 按使用功能，候车厅分为站台层、厅层和夹层。站台层标高为±0.00或-0.60m，厅层标高为+ 8.00m，夹层标高为+13.00m，厅层是主要结构层，厅层面积为217m×164m，设12个候车厅，横跨1 0个站台，20条股道路线。结构变形缝设置远远超出建筑规范规定。设计规范规定露天框架设置变 形缝的最大距离为35m，约l200m2，而本工程施工整体浇筑面积是规范规定的5倍，并要求一次浇 筑不留施工缝，不设后浇带。