铁路建设工程施工阶段安全风险评估

何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。

根据各阶段风险特点采用打分法。由局指挥部组织各项目部有安全管理经验的人员对已经调查出的危险源进行逐个打分，按分值大小在风险矩阵图上确定风险关系等级。

xx隧道进口位于xx县xx镇xx村，xx高山地貌，海拔标高为365～1100m，相对高差为20～750m。该隧道进口附近村庄，距离省道需走4公里施工便道，其中1100m为新修便道，便道坡度较大，山势陡峭，交通极为不变。本隧道轨顶标高进口为286.873m，长度为4910m，进口为0.6%，最大埋深为750m。

二、安全风险评估的程序和方法 1、风险评估程序: 根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》及沪昆公司有关文件的要求，结合本标段工程建设实际情况，本标段隧道风险评估基本程序如下： 1.1 对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可能造成的损失。 1.2 分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。 1.3 提出各风险因素的等级及残余风险等级，综合确定各隧道风险等级。 1.4 根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。 1.5 上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。 1.6 根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行。 安全风险评价是对安全风险因素和安全风险事件进行分析和评定，按下列基本程序进行：

广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽 11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m2。

太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。

本工程队测量组按工点多少配以1名或多名技术干部分工点负责日常施工测量，并相应配备多名测工，由技术主管负责督促和检查本队测量复核工作的实施。

本作业指导书适用于桥梁冲击钻机及旋转钻机钻孔施工。具体局部细节根据各工程的水文、地质等环境和工艺情况做调整。

本文为PDF格式，共121页。

为适应铁路建设的改革和发展，加强铁路建设工程施工合同规范化、法制化管理，依法进行工程承发包

铁路建设工程施工合同示范文本，WORD格式，共7页，包括工程概况，工期，合同价款，工程质量，双方工作，工期及质量标准，工程预付款，工程款支付，竣工验收，竣工决算，安全文明施工，违约，解决争议等，内容具体，可供参考。

该资料为高速公路总体安全风险评估报告分析 德商高速公路位于山东西部，纵贯山东西部地区。该高速公路是山东“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”（重合路段）的组成部分。本合同工程为德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段第五项目部，起讫里程为ZK4+101.087～ZK14+500，全长10.399km。主要工程为路基、路面和桥涵工程等。

工程名称 工程地点 建设单位 "施工总包 单位" "施工分包 单位" 监理单位

《建设工程施工现场安全生产保证体系管理资料》是以建设工程施工安全生产有关的规范、规定、技术标准为依据，结合本书编委们多年的实践经验，以某工程为实例编制而成的一份内容基本齐全、排序规范、深度适当的“安全生产保证体系管理资料”（工地安全管理台帐），具有普遍的指导意义。

《建设工程施工现场安全生产保证体系管理资料》是以建设工程施工安全生产有关的规范、规定、技术标准为依据，结合本书编委们多年的实践经验，以某工程为实例编制而成的一份内容基本齐全、排序规范、深度适当的“安全生产保证体系管理资料”（工地安全管理台帐），具有普遍的指导意义。 主要内容：工地安全管理台帐实例共分8卷：第一卷，安全生产管理职责；第二卷，安全生产保证体系文件；第三卷，安全设施所需的材料、设备及安全防护用品采购管理台帐；第四卷，分包安全管理；第五卷，安全技术交底及动火审批；第六卷，施工现场安全检查、检验记录；第七卷，施工现场事故隐患控制；第八卷，安全教育和培训记录。 本书备有：附录一，施工工地卫生检查资料。 附录二，建筑施工安全生产测验题库，附答案。 附录三，建筑施工安全生产技术交底。 附录四，安全生产标志牌。 “施工现场安全生产保证体系管理资料”是工地安全生产管理的原始记录，真实详细地反映了工程的安全生产管理水平和安全工作质量水平，它是指导安全生产作业的纲领性文件，又是评定“安全生产达标工地”的重要组成部分。 本书还准备配套《建设工程施工现场安全生产保证体系管理资料》编制支持软件和资料编制所需的空表，读者可根据需要，借助“软件”的内容及功能，编制“安全生产保证体系管理资料（台帐），”起到事半功倍的作用。

东营市建设工程施工安全报监书，办理建设工程施工安全报监手续，须提供下列资料

内容简介 1、施工现场安全监理要点； 1.1施工临时用电： 1.1.1施工单位在工程项目开始之前必须编制施工临时用电方案。 1.1.2只有经过培训、考试合格并持有操作证的电工才能从事电气作业。电工和用电人员工作时，必须按规定穿戴绝缘防护用品，使用绝缘工具。 1.1.3电器连接、维修必须由专业电工完成，非电工严禁操作。 1.1.4工地必须达到完全的漏电保护配置，严禁使用漏电保护装置有故障的电器用具，更不可蓄意破坏。施工现场照明设施的布置应符合安全规程的要求。 …… 1.3施工现场防火： 1.3.1可燃材料堆放区距离施工区、生活区不得小于25米。 1.3.2施工现场应按规定设置消防器材，并有明显标志，夜间设红色警示灯。消防器材必须垫高放置，周围3米内不准放任何物品。 1.3.3施工现场内禁止吸烟。 1.3.4施工现场的易燃危险品和爆炸物品的堆放和使用应严格遵守规定。在电气设备和线路周围不能堆放易燃易爆物品和腐蚀介质。 1.3.5在高压线下禁止搭建暂设建筑和堆放易燃、可燃物品。 1.3.6冬季施工期，因风大物燥，应特别注意预防火灾。 1.3.7在雨季与高温季节施工时，应避免外露的电器设备被雨淋湿，从而导致电气设备漏电失火。

竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270～ZK70+922（YK68+269～YK70+930），累计单洞长5313m，其中左线长2652m，其中Ⅱ级围岩494m，Ⅲ级围岩1572m，Ⅳ级围岩296m，Ⅴ级围岩290m；右线长2661m，其中Ⅱ级围岩554m，Ⅲ级围岩1522m，Ⅳ级围岩338m，Ⅴ级围岩247m。

本工作评估对象为新建铁路长沙至昆明铁路标段XX隧道，进口里程DK916+557和出口里程DK924+140,中心里程DK920+348.5,全长7583m，可能出现的安全风险。根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）和关于印发《贵广铁路、沪昆客专贵州段风险管理实施暂行办法》的通知（贵广安质【2011】34号），充分结合XX隧道工程地质、水文地质、隧道断面条件、施工组织方案、资源配置、开挖、支护以及隧道工程特点，对施工阶段可能出现的风险进行再评估，并针对各项风险因素（事件）提出切实可行的风险控制和施工管理措施，从而将各类风险降到可接受的水平，为快速、安全、高质量完成隧道建设提供有力保障。

本资料为某矿井建设工程监理规划(施工阶段)，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

目 录 一、编制依据 1 （一）审查意见 1 （二）隧道设计基础资料 2 （三）相关的国家和行业标准、规范及规定 2 二、风险评估 2 （一）xxx隧道概况 3 （二）、xxx隧道风险分析 10 （三）、xxx隧道初始风险评价 11 （四）、风险控制措施 14 （五）、残留风险评估 16 三、评估结论 18

隧道施工期风险评估主要对隧道施工期可能出现的安全风险进行预评价。通过风险评估，确定隧道施工期风险等级，并针对各项风险因素（事件）拟定初步处理的工程措施，将隧道施工期的潜在的各类风险降低到可以接受的水平。

建设工程施工阶段质量控制，PPT格式，共57页，该资料内容包括了施工质量控制的系统过程、施工质量控制的工作程序、质量控制的主要内容，可供参考。

审查意见： 经初步验收，该工程 1、 符合/不符合我国现行法律、法规要求； 2、 符合/不符合我国现行工程建设标准； 3、 符合/不符合设计文件要求； 4、 符合/不符合施工合同要求。 综上所述，该工程初步验收合格/不合格，可以/不可以组织正式验收。

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。

该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为（60×7）m，规划河口宽70m，沿原河道向北侧拓宽，老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 24 ······ 共25页

建设工程项目施工 风险管理 PPT格式 50页 【目录】 §1.风险概念及分类 §2.风险识别 §3.风险分析与评价 §4. 风险控制 §5.建筑工程项目保险 §6. 建筑工程项目担保

确保整体施工的安全性，建立完善的施工和监理安全保证体系，制订健全的安全管理和控制制度及措施，广泛开展安全生产教育，提高全体监理人员安全意识和安全技术、管理水平，有效防止野蛮施工和冒险作业的不良安全管理习俗，形成安全可控、施工有序、现场文明的施工新局面。

S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。 梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚，出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。隧道进洞口离S323约300米，有机耕道路前往，出洞即为S323，交通条件较好。隧道为单洞双车道，隧道长度为939m，起止里程为K7+722～K8+661，属全线重点控制性工程。

土建电气施工安全风险评估及预控措施。主要适应于现场施工安全管理。

隧道安全风险评估施工方案隧道安全风险评估施工方案隧道安全风险评估施工方案

砌块在装夹前，应先检查砌块是否平稳，如果有歪斜不齐时，应在撬正后再夹，夹具的夹板在砌块的 中心线上，以防止砌块起吊后歪斜

1.1 安全监理：工程监理单位按照国家、地方法律、法规和工程强制性标准及委托监理合同，在所监理的工程项目中落实安全生产责任所开展的工作。 1.2 安全监理人员：经安全监理业务知识教育培训合格，持证上岗，负责项目监理机构日常安全监理工作实施的专业工程师或监理员。 1.3 编制目的：建设工程施工安全监理工作业指导书，规定了建设工程施工安全监理工作的管理职责、程序、要求和工作要点，是指导性文件由监理管理部负责编制、发布并解释，自发布日期开始实

施工场地•施工场地设置吸烟室及饮水室，现场施工人员在防火区不得抽烟；•施工场地主要道路硬化，且有循环干道，能确保消防车辆通行，主干道不得堆放材料构件，无积水，办公区、生活区及大门处进行绿化。

防护技术。施工人员的个人防护，如安全帽、安全带和安全网等构造技术、试验方法和正确使用技术。高处作业及防护技术，如高处作业的定义、分级和防护等。临边作业的防护；无外脚手架的屋面作业防护和框架结构的楼层的周边防护；井字架、龙门架、外用电梯和脚手架与建筑物的通道两侧边防护；楼梯的梯段边防护等。

评定核定办法按建设部《建筑施工安全检查标准》和省、市建设行政主管部门有关规定执行，并结合日常施工过程中安全检查，安全监督情况综合评定。

本文档为建设工程施工安全生产承诺书范文，包括：内容简介： 为认真贯彻执行《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》等国家及自治州有关安全生产的法律法规、标准规范的要求，切实履行安全生产责任和义务，我单位郑重承诺如下： 目录： 工程名称 建设单位等。