大体积朱总改最终版

xxxx隧道设计为左、右分离式隧道。左洞全长2345m，右洞全长2273m，为长隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=2500m、R=2420m，洞身位于直线段上，出口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=1500m、R=1540m。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为 1%/755m，2%/1505m和 0.5%/13m, 左洞为2.3%/1402m，1.5%/935m和0.5%/8m。 隧道进口设计桩号：右洞为YK132+765，左洞为ZK132+718。进口设计高程：右洞为564.192m,左洞为554.120m。隧道出口设计桩号：右洞为YK135+038，左洞为ZK135+063。出口设计高程：右洞为601.291m，左洞为599.616m。

重庆渝北木耳公共租赁住房，位于渝北空港大道末端，本工程A1区包括A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10、A11、A12、A13#号楼、1#地下停车库，总建筑面积约269850.55m2。其中A1、A2、A3、A4、A5#楼28层，A6、A7、A8、A9、A10、A11、A12、A13#号楼33层，均为高层民用居住建筑；1#地下停车库为全埋式地下车库-1层。本工程A1、A2、A3、A4、A5、A9、A10、A12、A13#号楼、1#地下停车库基础采用干作业旋挖钻孔桩，桩径900~1800之间，桩型为端承桩，勘岩深度为：2000mm-8000mm，中风化泥岩天然抗压强度标准值≥6.13MPa，中风化砂质泥岩天然抗压强度标准值≥9.49MPa，中风化泥质砂岩饱和抗压强度标准值≥7.50MPa，中风化砂岩饱和抗压强度标准值≥20.57MPa，共计846根。桩长根据地勘提供超前钻资料，由设计确定桩长。本工程项目业主为重庆市公共住房建设开发有限公司，监理单位为重庆华兴工程咨询有限公司，设计单位为上海对外建设规划建筑设计有限公司，勘察单位为重庆中冶成都勘察研究总院有限公司，施工单位为重庆建工集团股份有限公司。

本资料为[施工图]澳门深化图最终版，其包含的内容为露台(四层)安防平面图，一层消防平面图，屋顶BA系统平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

结构设计说明、基础开挖图、基础平面布置图、基础详图、地脚锚栓平面布置图、钢柱平面布置图、梁平面布置图、楼承板布置图、楼板配筋图、节点详图、电梯井详图、网架平面图、上弦杆件布置图、材料表、球加工详图、屋面檩条布置图等

本资料为包头某医院新建楼最终版平面图，其中内容为：七层给排水平面图、八层给排水平面图、九层给排水平面图等。欢迎下载。

档案馆结构加固施工图最终版，增加一跨基础，柱子加固采用增大截面法，梁加碳纤维加固，有完整施工总说明

地下室结施竣工图最终版_t3地下室结施竣工图最终版_t3地下室结施竣工图最终版_t3地下室结施竣工图最终版_t3地下室结施竣工图最终版_t3地下室结施竣工图最终版_t3地下室结施竣工图最终版_t3地下室结施竣工图最终版_t3

布袋除尘器设计选型计算表是在我四年布袋除尘器设计工作中的经验的结晶,并经近一年的修正最终达到了较为满意的程度，多谢朋友们的支持。此计算表能在几乎一分钟内在填写风量,布袋规格等参数的情况下生成主要性能参数、主要结构排列、主要结构尺寸及除尘器的预估重量等各种参数，特别适合在布袋除尘器的方案设计选取、初步设计数具的确定上节约大量的时间保证了时效性，同时对制作结构设计有巨大的帮助作用。 本次同时上传使用说明

门式通道专项施工方案(最终版)，描述内容详实,可供参考与下载。

地铁6号线一期土建施工01合同段沿朝阳北路东西向设计，标段西起金台路，沿朝阳北路向东穿过东四环、东五环至褡裢坡，全线均为地下线，总长6976.04m。标段内包括两站三区间，自西向东依次为：金台路站～星火路站区间、星火路站、星火路站～青年路站区间、青年路站、青年路站～褡裢坡站区间。两车站采用明挖法施工，三个区间采用盾构法施工。，

本资料为：2016PKPM3.1.5.SATWE参数设置(最终版)，内容详实，可供参考。

本资料为地上剪力墙钢筋技术交底最终版，内容详实，可供参考。

本资料为地下剪力墙钢筋技术交底最终版，内容详实，可供参考。

本工程地点位于北京市房山区燕山北庄路，整个现场四面邻路，四周交通便利，地势平坦，附近建筑民居。最大基坑深度为-7.65m，本工程地下室底板及外墙采用结构自防水与卷材防水相结合的方式。地下防水等级为Ⅱ级。基础底板及外墙采用C35混凝土，防水混凝土设计抗渗等级为S8。为满足防水等级要求，防水卷材采用3+3厚I型SBS改性沥青防水卷材。

烟囱内衬采用挤密法施工，以确保灰缝饱满、粘结牢固。从标高+1.00m-110m用M5混合砂浆砌MU10机制红砖，从标高+110m-115m及+1.00m以下及隔烟墙采用 M5混合砂浆砌粘土质耐火砖

1、 工程名称：上海世博会地区B03A-03地块办公楼精装修工程（二标段） 2、 工程地址：上海世博会地区B片区BO3A-03地块 3、 建设单位：中国商业飞机有限公司 4、 总包单位：上海建工集团股份有限公司 5、 设计单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 德国GMP国际建筑设计有限 6、 监理单位：中咨工程建设监理公司 7、 施工单位：上海建工七建集团有限公司

何山路规划为苏州市直达太湖的城市主干路，远期对接玉屏路连接太湖大道南线。本标段何山路西延工程为东西走向，标段起点顺接2标明挖隧道，位于龙池东路和白马涧河塘之间NK2+207（SK2+213）处，采用双向六车道规模向西延伸，至龙池西路，预留远期主线六车道断头，设支线匝道转向北接龙池西路至马涧路。

大体积混凝土基础裂缝的控制

介绍了天津移通大厦基础底板大体积混凝土冬期施工方法和措施.

通过这些年的现场施工管理经验和对部分大体积混凝土工程实例的观察和思考，并结合有关混凝土裂缝、试验、内部应力以及控制等方面的专著和资料，对混凝土温度裂缝产生的原因、混凝土温度应力的控制、预防和控制裂缝的措施等进行阐述。

混凝土结构产生裂缝的主要原因有三个：一是由外部荷载引起的，即是常规计算的主要应力引起的；二是由结构次应力引起的，即出于结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的；三是变形应力引起的，即是由温度、收缩、膨胀和不均匀沉降引起的变形，混凝土各种强度中抗拉强度最低，是抗压强度的7%~11%，当变形产生的应力超过了混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。

大体积混凝土的开裂。

摘要：针对大体积混凝土容易发生有害裂缝的现实问题，提出了采取严格控温、优化配合比、合理选用原材 料、改善施工工艺、加强养护等监理控制措施。 关键词：大体积混凝土；裂缝；温度应力；控制措施；施工质量

随着经济的迅速发展，基础设施建设中大体积砼越来越多，工程实践证明，大体积砼施工难度比较大，砼产生裂缝的机率较多，稍有差错，将会造成无法估量的损失

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构形式等原因。

适当选用高效减水剂和引气剂，这对减少大体积混凝土单位用水量和胶凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高硬化混凝土的力学、热学、变形、耐久性等性能起着极为重要的作用。

摘 要：本文对大体积混凝土施工过程中产生裂纹的原因进行了一次概述，着重对 大体积混凝土裂缝的防治作出了详细的阐述。

论文摘要:在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要的现实意义。然而，不管采取什么措施，大体积混凝土都会产生温度裂缝，不仅影响美观，而且可能会影响到结构的整体性和耐久性

本资料为底板大体积混凝土浇筑工程，内容包括：施工准备、施工工艺、质量要求等，可供参考。

　摘要：通过施工实例，分析大体积砼裂缝产生的原固，以及如何控制使其避免产生的措施。