厦门某钢栈桥组织设计方案

本工程工作量大，工期十分紧张，土建、水电、暖通、消防、电梯等各工种各工序如何紧密配合、及时穿插、全面铺开，是保证工程顺利进行，如期竣工的又一重点。

本工程地况复杂，场地多为回填土压实度较差，原料仓及栈桥框架柱周边吊车站位处均为回填土，压实度达不到吊车起吊的要求，必须将此处软土取出后铺垫石料并压实，以免在吊装过程中出现事故，现场障碍物要清理干净以便桁架的吊装，对现场需要处理的部位应在钢结构吊装施工前进行。

本工程为xx市xx公路（加六线）工程土建第Ⅱ标段，起讫桩号K4+300，终点桩号K5+720，标段全长1420m，xx河特大桥全1355m，桥梁为跨xx河的主桥刚构桥及东西两侧引桥桥工程。桥梁主桥结构采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉跨越xx河，两侧引桥采用先简支后连续预制梁33跨（28跨25m梁段，5跨20m梁段）其中东岸22跨，西岸11跨，引桥中南区东岸段有两处现浇箱梁分别是3×35m和37.5+2×50+37.5m现浇箱梁。xx河特大桥主桥设计采用〈70m+120m+70m〉刚构悬浇梁跨xx河河槽，30#、31#墩为xx河特大桥主墩，主墩为桩接承台接薄壁墩柱的形式，墩柱及承台均分为左、右两幅。墩柱为3×7.4空心墩m，单幅承台尺寸为8.1m×12.6m×4m，每个墩位采用钻孔灌注桩基础12根，主墩共24根，最大桩长58.085ｍ。承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，单个围堰尺寸为11.2ｍ×31.46m，共两个个围堰，钢板桩总长24m，30号、31号墩钢板桩入土深度分别为20.9m、19.1m，封底混凝土厚度为1.5m。桥位处最高通航水位2.344m，施工实测水位为0.8～1.5m，设计通航净宽103m，侧宽93m，净高8.5m。

本工程为钢栈桥及平台施工CAD节点详图，包含施工平台布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

图纸详细描述了下承式贝雷梁钢栈桥设计，从下部钢管桩结构到承重梁，再接上部的贝雷梁及桥面板，适用于有限区域、受局限的区域搭设栈桥通行重荷载。

钢栈桥结构分为东西对称两部分，西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-4至1-10之间；东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米，自两侧混凝土栈桥（标高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸34.5米，至钢栈桥平台段（标高-13.55米）。钢栈桥平台分为两个阶段，第一阶段在C区底板上宽9米，长约60米；第二阶段在D区底板上宽10米，长约60米。两阶段钢栈桥平台标高为-13.55米。

新建兰州至中川机场铁路ZCTL-SG1标段西固黄河特大桥位于兰州市西固区和安宁区境内,全长5837.89延米。西固黄河特大桥在165#~ 168#墩之间跨越黄河,跨黄河段为半径800米的曲线桥,中心里程DK21+283.62,线路与黄河夹角为10~25度,其中165#、168#墩位于黄河两岸岸边,166#、167#墩位于黄河中央。上部结构采用(80+2x120+80m连续刚构形式跨越。为修建水中墩及上部连续梁提供物资运输通道,拟在桥梁墩身上游沿线路方向修建一座临时施工栈桥,栈桥设计全长201米。

西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。 河道的常水位基本维持在381.0m，河底因常年采砂影响，河底标高在374.0—375.0m，水文资料显示五年一遇洪水流量为528m3/s。

本资料为：装配式贝雷桁架钢栈桥施工技术方案，共38页，内容详实，可供参考。

汽车钢栈桥和钻孔钢平台的承重主梁，都采用贝雷架组合梁。本大桥为自锚式悬索桥，主梁为钢箱梁，主跨为190m，采用多点式顶推施工方法。在河中要架设3个临时墩。由于河床无覆盖层，临时墩钢管桩必须嵌入河床基岩中，采用钻孔灌注桩形式。

钢栈桥一般构造水利工程图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸为：梁钢栈桥码头cad平面设计图，图纸包括：平面布置图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

方案详细计算了钢栈桥设计计算，通过电算、手算确定钢管桩支架结构强度、刚度及稳定性均符合规范及施工要求；理论复核的钢管桩的强度及稳定性符合规范及施工要求。

一、厦门市自来水公司XXXX大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所 属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

本工程建筑设计标高室内±0.000 相当于绝对标高为黄海高程9.2M，室外标高相对应的绝对标高祥总平面施工图。本工程建筑耐火等级二级、耐久年限50 年。本工程建筑物结构体系为现浇钢筋混凝土框架结构。

本工程拟投入足够的物资，配备了足够的施工机械设备，依据工程及时投入使用。并将配合质检部门做好材料质量检测工作，保证进场物资能与施工质量要求吻合。

侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受到损坏后，方可拆模

由于本工程基坑围护结构未定，其采用何种围护形式，将对地下室施工目前采用的施工方案产生一些影响，由此需在具体施工时调整方案。

结构安装内容分析：A1A1J-1#栈桥， 1个A1A1J-1#-LD-1桁架，5个A1A1J-1#-LD-2桁架，1个A1A1J-1#-LD-3桁架，桁架安装高度最高45.6米与38.3米，最低为4米和2.2米。 A1JA2-1#栈桥， 1个A1JA2-1#-LD-1桁架，2个A1JA2-1#-LD-2桁架，1个A1JA2-1#-LD-3桁架，桁架安装高度最高29.9米与24.1米，最低为6.9米和12.6米。 A1JA2-2#栈桥， 1个A1JA2-2#-LD-1桁架，2个A1JA2-2#-LD-2桁架，1个A1JA2-2#-LD-3桁架，桁架安装高度最高38.6米与32.5米，最低为19.5米和14米。 A2A3-1#栈桥， 1个A2A3-1#-LD-1桁架，2个A2A3-1#-LD-2桁架，1个A2A3-1#-LD-3桁架，桁架安装高度最高34.1米与28.6米，最低为16.6米和11.7米。 A2A3-2#栈桥， 1个A2A3-2#-LD-1桁架，2个A2A3-2#-LD-2桁架，1个A2A3-2#-LD-3桁架，桁架安装高度最高22.6米与19.7米，最低为13.7米和11.5米。 A3C1-1#栈桥， 1个A3C1-1#-LD-1桁架，5个A3C1-1#-LD-2桁架，1个A3C1-1#-LD-3桁架，桁架安装高度最高56.2米与52米，最低为29.4米和28.8米。 A3C1-2#栈桥， 1个A3C1-2#-LD-1桁架，2个A3C1-2#-LD-2桁架，2个A3C1-2#-LD-3桁架，桁架安装高度最高17.1米与16米，最低为4.7米和0.8米。 A2A10-#栈桥， 1个A2A10-#-LD-1桁架，1个A2A10-#-LD-2桁架，1个A2A10-#-LD-3桁架，1个A2A10-#-LD-4桁架，1个A2A10-#-LD-5桁架，1个A2A10-#-LD-6桁架，桁架安装高度最高50.7米与44.7米，最低为20.4米和19.7米。 A2A11-#栈桥， 1个A2A11-#-LD-1桁架，1个A2A11-#-LD-2桁架，1个A2A11-#-LD-3桁架，1个A2A11-#-LD-4桁架，1个A2A11-#-LD-5桁架，桁架安装高度最高28.8米与27.6米，最低为11米和7米。 ……

本工程为，包含某钢栈桥结构详图 　　图纸包括： 　　钢栈桥结构说明、栈桥平面布置、栈桥立面图、栈桥墙檩条布置图、节点详图共4张图纸，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

主体结构形式：走廊为钢桁架，敞开式，设单层彩板遮雨棚；支承结构为钢筋混凝土结构。为钢结构施工图，结构形式为桁架，包括桁架施工图及几点大样。图纸包含以下内容：设计说明、汇总表、材料表、上弦结构布置图、几何尺寸图等等，图纸可供参考！

本项目桥梁共分2段，全长951.6m，处平面处于曲线及直线段，最小平曲线半径为80m，最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式，墩柱直径为1.0m圆柱墩，桩径为1.2m。

旗鼓大道北起银湖大道，南至香城大道，是咸宁市南北走向的城市主干路。本合同段工程起点桩号K0+000，终点桩号K8+878.866，全长 8878.866m，全线采用双向6车道新建，道路红线宽度 42m，设计车速 50km/h。

新建兰州至中川机场铁路ZCTL-SG1标段西固黄河特大桥位于兰州市西固区和安宁区境内,全长5837.89延米。西固黄河特大桥在165#~ 168#墩之间跨越黄河,跨黄河段为半径800米的曲线桥,中心里程DK21+283.62,线路与黄河夹角为10~25度,其中165#、168#墩位于黄河两岸岸边,166#、167#墩位于黄河中央。上部结构采用(80+2x120+80m连续刚构形式跨越。为修建水中墩及上部连续梁提供物资运输通道,拟在桥梁墩身上游沿线路方向修建一座临时施工栈桥,栈桥设计全长201米。

一、工程概况 　　厦门（沧海）至漳州（天宝）高速公路漳州段XX合同段起点位于xx县xx镇xx村xx北侧，起点桩号为K48+500,终点位于xx市xx区xx镇与xx高速公路交叉处，终点桩号为K58+254.923，路线全长9.755公里。 　　

本资料为：栈桥施工设计方案.，包括平面图和立面图，内容详实，可供参考。

本标题为厦门XX大厦安全文明施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考

本工程为北京市重点工程，地处黄金路段，是北京市标志性建筑。地理位置十分重 要；要求施工期间确保安全，维护环保。工程质量要求高，工期紧；对施工质量进度要求高。 如果幕墙外装公司，能够按招标文件规定时间及工期进行 ，我司计划随幕墙安装进度在 120 天内完成工程任务，组建优秀的施工队伍进行作业。

根据工程要求编制施工进度计划表；当工程进度，施工实际情况与进度表不相符合时，及时做出调整，确保工期。

厦门海底隧道施工组织设计方案厦门海底隧道施工组织设计方案厦门海底隧道施工组织设计方案厦门海底隧道施工组织设计方案

橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。与电气设备相连接的接地或接零线截面最小不能低于2.5mm2多股芯线；手持式民用电设备应采用不小于1.5 mm2的多股铜芯线。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

1.1 编制依据 (1)厦门东通道（XX 隧道）项目隧道主体工程**标施工招标文件、施工技术规范及参考资料。 (2) **标标前会议纪要及补遗书，现场调查及咨询资料。 (3) 厦门东通道（XX 隧道）及两岸接线工程两阶段施工图设计(**标)(具体名称对一下图纸)。 (4)我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验； (5)国家及交通部现行有关标准、规范、规程； (6)我单位实施ISO9002 标准贯标工作质量保证手册和程序文件。

消控中心设在底层。消控中心设有火灾自动报警系统、联动系统、消防电话及消防广播，消控中心实时监测整栋楼的消防设施的运行状态。

本工程外墙墙体材料采用190厚MU5.0多孔砖，内墙除卫生间隔墙采用190mm厚MU5.0多孔砖墙外，地下部分，地上一至三层均采用190mm厚MU5.0空心砖墙，四层以上写字间采用GRC空心轻质隔墙板；本工程内装修除少量公共部分及设备用房装修到位外，其余只进行初装，具体为：设计需施工板块材料的墙面只施工至水泥砂浆基层，其它为水泥砂浆高级抹灰106涂料罩面。

本工程为园建及景观工程，由于工程比较特殊，并涉及有关的拆除、路灯、庭灯等施工，所以施工中应建立一个强有力的管理机构，在比较有经验的施工管理人员带领下，详细了解图纸设计的有关内容，按有关的施工规范及标准规范进行施工，保证施工的质量达到有关要求。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m

本工程总工期为187日历天，其中主体完成时间为54天，工期十分紧张,应理顺各方面的关系,保证资金到位,尽力创造工作面,组织立体交叉流水作业,以确保工程如期交工。

1．本工程总工期为187日历天，其中主体完成时间为54天，工期十分紧张,应理顺各方面的关系,保证资金到位,尽力创造工作面,组织立体交叉流水作业,以确保工程如期交工。 2．本工程工作量大，工期十分紧张，土建、水电、暖通、消防、电梯等各工种各工序如何紧密配合、及时穿插、全面铺开，是保证工程顺利进行，如期竣工的又一重点。