苏州管廊基坑围护工程监理规划设计方案

工程地点位于朔黄铁路神港站场内，本工程是为天津港南疆南至南疆北公用管廊（输油管道）下穿铁路而建，公用管廊从框构内通过，穿越朔黄铁路既有六股道和预留线。框构中心线与既有铁路Ⅲ-Ⅲ线交叉里程为SDK79+775.43，除Ⅲ-1外，框构中心线与各条铁路中心线夹角均为90度，框构按正交设计，净宽×净高=9.5×4m，全长120m，其中62m为顶进框构（2.7m的平衡重在顶进就位后需凿除）,60.68m为现浇框构。

本图纸为苏州某花园小区规划设计图，内容包括：总平面图等图纸，内容详实，可供参考。

基坑围护工程施工管理规程，本规程适用于碧桂园项目基坑围护工程施工过程的质量、安全控制

本工程进度滞后的原因，非协调可以解决的，且又符合合同规定的工程延期条件的，由承包商按规定提出工期延期报告，由监理审查属实后，报业主批准后执行。

本工程基坑围护采用9m长32B槽钢钢板桩，从基坑支护剖面图中看出钢板桩穿透2-3层粉质黏土层，进入2-4层砂质粉土，地勘报告显示2-3土层为粉质黏土层，介于硬塑和可塑状态之间，极限侧主力标准值达到50Kpa，可能会给钢板桩打入带来问题。

本工程施工记录，保存各种文件图纸，特别是注意有实际施工变更情况的图纸，积累素材，为正确处理可能发生的索赔提供依据，及时处理索赔事宜、协助业主反索赔，为业主提供第一手资料。

工程地点位于XX铁路神港站场内，本工程是为XX港XX南至XX北公用管廊（输油管道）下穿铁路而建，公用管廊从框构内通过，穿越XX铁路既有六股道和预留线。框构中心线与既有铁路Ⅲ-Ⅲ线交叉里程为SDK79+775.43，除Ⅲ-1外，框构中心线与各条铁路中心线夹角均为90度，框构按正交设计，净宽×净高=9.5×4m，全长120m，其中62m为顶进框构（2.7m的平衡重在顶进就位后需凿除）,60.68m为现浇框构。

基坑特点及对策，施工组织管理机构，施工总体部署，应急救援预案

本工程为苏州市金科王府大酒店基坑围护工程，工程位于苏州市滨河路苏州建科院大楼南侧。基坑平面为U型，占地面积约为7000m2。本基坑围护工程由无锡市勘察设计研究院有限公司进行设计，工程±0.00相当于黄海标高4.68m，室外天然地面标高平均值2.4左右。地下室底板板底标高从±0.00起算为-7.7m。本基坑侧壁安全等级一级，重要性系数为1.1。

在建设单位的指导、检查、监督和协调下，由建设单位认可的总监理工程师作为监理单位的合法代表在服务现场开展工作

监理组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责，安全生产管理的监理工作

1．工程名称： 广州市xx区现代信息服务业总部基地基坑支护工程 2．工程建设地点：xxxx信息服务业总部基地     3．工程建设规模：地下三层，地面裙楼三层，A塔41层，B塔、C塔22层，总建筑面积284373m2 4．委托监理合同范围：本项目深基坑支护工程 5．工程开竣工日期：计划2020年3月份开工至2010年9月份竣工 6．建设单位：广州市xx区房地产建设集团有限公司 7．设计单位：广州市xx工程技术有限公司  8．施工单位：湖南省xx工程有限公司

本工程坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序的原则，上道工序完成后，先由承包单位进行自检、专职检，认为合格后再通知现场监理工程师到现场会同检验。

XX市XX公寓工程位于XX路XX号（原XX大院），总建筑面积为29516.46m2，由主楼26层、裙楼5层和地下两层车库组成。 本工程主楼采用框架剪力墙结构，裙房为框架结构，地上裙房五层，地下二层，建筑高度18.10m；主楼地下二层，地上二十六层，层高2.90m~3.50m，女儿墙顶79.10m，建筑最高点89.20m，为一类高层建筑。本工程±0.000相对于绝对高程3.650m，建筑物抗震按地震参数0.05g设防，其抗震等级为三级，结构安全等级为二级。 建筑功能主要包括自行车库、汽车库、消防水池、泵房、商店、办公室、大堂、酒吧、茶座等，三层以上为单身公寓，整个建筑外形设计新颖、典雅，立面结构层次分明，功能齐全。

本工程自然标高约为绝对标高4.60m。总用地面积33908平方米，总建筑面积98746.95平方米，地上建筑面积74085.62。主要由8幢9层的办公楼与整体地下车库和商业组成。办公楼为框剪结构，基础采用桩基础。

本工程基坑围护采用9m长32B槽钢钢板桩，从基坑支护剖面图中看出钢板桩穿透2-3层粉质黏土层，进入2-4层砂质粉土，地勘报告显示2-3土层为粉质黏土层，介于硬塑和可塑状态之间。

本工程在不突破总工期的前提下，适当调整进度计划， 要详细分析落后于计划的原因，做好书面记录，明确落后于计划的责任主体，作为进度索赔的依据，协助业主做好竣工验收。

本工程竖向模板和支架的支承部分必须坐落在坚实的基土上，并应加设垫板，使其有足够的承面积，且基土必须有排水、防水、防冻融措施。

[苏州]农业观光园景观规划设计，JPG格式，内容详实，可供参考。

本资料为苏州花园小区规划设计方案图，图纸包括：总体鸟瞰、夜景鸟瞰、公建说明分布、户型分布说明等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为：苏州一些古典园林的规划设计全图，内容有：具体包括沧浪亭、狮子林、怡园、拙政园。内容详实，可供参考。

基坑设计为一级基坑，基坑支护采用悬臂排桩+锚杆，人工挖孔桩托换法，基坑支护。 主轧机及配套厂房设备铁皮坑长约60m，宽约10m，开挖深度25m，采用人工挖孔桩+锚杆支护。厂房段、冲渣沟采用排桩630管支撑梁结构支护，设备基础采用2级放坡、设置3层锚杆，喷锚支护采用80mm掛网喷射砼护网。要求施工单位做好施工组织工作，

建筑功能：酒店 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：桩基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 图纸张数：9张 内容简介 杭州某星级酒店基坑围护工程图纸 　　本次设计为：杭州某星级酒店基坑围护工程图纸 　　本工程设计开挖深度6.05米，局部7.15~10.05米。综合考虑工程地质条件、基坑实际开挖深度和周围环境,确定采用一排钻孔灌注桩结合一到两道斜锚桩作联合支护结构。并以一排水泥搅拌桩作为止水帷幕。局部10.05米深坑增设一道混凝土内支撑。 　　图纸包括： 　　设计总说明、围护结构平面布置图、剖面详图、立柱桩及节点详图、斜锚桩节点详图共9张图纸

信息化施工润扬长江公路大桥南汊桥采用跨径1490m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥方案，是我国目前跨径最大的桥梁，位居世界第三。悬索桥两根主缆6.8万吨拉力通过锚碇及重力式嵌岩基础传至地基。南锚碇基础尺寸为70.5m×52.5m×29m（长×宽×深），为特大型嵌岩深基坑工程。

某村商贸综合体项目基坑围护工程 （1）坡顶水平位移及竖向位移；（2）深层水平位移；（3）地下水位；（4）围护周边道路、地表竖向位移；(5)周边建筑物基础的变形监测。

本图纸为某市养护工区规划设计CAD图，内容包括：二层平面图、一层平面图、总平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本施工合同文件规定，对合同执行期间由于国家或省（自治区、直辖市）颁 布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的增减和人工、材料或影响工程费用的其它事项而引起的工程费用的变化，监理工程师在与业主和施工单位协商后，计算确定新的合同价格或调整幅度，予以签认。

编制及工作依据，监理工作范围及内容，监理目标

东湖新城综合管廊三期工程位于武汉市东湖新城，主要包括沙湖港北路（信和西路—仁和路）综合管廊、监控中心、沙湖港北路（绿岛西路—杨春湖路）综合管廊、智和路（蓝天横路—欢乐大道）综合管廊、绿岛西路（沙湖港北路—欢乐大道）综合管廊和友谊大道（杨春湖路—仁和路）综合管廊，综合管廊全长约6320m。

（1）现行国家有关设计、施工及验收规范、规程、标准、图集。 （2）《建筑地基基础设计规范》（GB/50007-2002） （3）《钢筋混凝土结构设计规范》(GB/50010-2002) （4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GBJ/50202-2002） （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB/50204-2001） （6）《地下工程防水技术规范》（GB/50108-2001） （7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ/18-2003） （8）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ/120-99） （9）《基坑土钉支护技术规程》(CECS96：97)

本工程开挖深度约4.90m，基坑边为场区道路及220KV继电器小室；场地浅部为填土层局部为原有小河淤泥。

某500kV变电站基坑围护工程施工组织设计某500kV变电站基坑围护工程施工组织设计

本工程为某基坑围护工况节点布置参考cad，包含基坑采用钻孔灌注桩围护结构，三轴搅拌桩止水，二道混凝土支撑体系等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程发现工程进度严重偏离计划时，总监理工程师组织召开现场协调会，研究应采取的措施。

本工程同一楼层中如采用多种楼面做法并要求面层平整一致，应以最大者的厚度来调整不同楼面的垫层或或找平层的厚度。

本工程的材料、设备、构配件的质量证明文件，并按照有关规定或建设工程监理合同约定，对用于工程的材料进行见证取样、平行检验。

本工程《基建工程投产及移交管理业务指导书》参加由启动验收委员会组织的启动验收及竣工验收，对验收中提出的问题和缺陷，督促责任单位进行整改后复检；参加工程启动会议，提交汇报资料。