苏州市金科王府大酒店基坑围护工程详细施工组织设计

围护结构形式：放坡+PHC管桩+旋喷桩； 放坡+PHC管桩+旋喷桩+喷锚。 围护结构工程量：周长约505m，PHC管桩7328m，旋喷桩7440m，锚管3156m，喷射砼2625m2，降水井15口。 基坑底周长：418m 基坑围护安全等级：基坑侧壁安全等级Ⅱ级，重要性系数取1.0 地下室：三层，建筑面积27391.7m3，现浇钢筋砼框架—剪力墙结构，基坑底标高为-4.350m。

基坑特点及对策，施工组织管理机构，施工总体部署，施工流程

本工程基坑底周长：418m；基坑围护安全等级：基坑侧壁安全等级Ⅱ级，重要性系数取1.0。地下室：三层，建筑面积27391.7m3，现浇钢筋砼框架—剪力墙结构，基坑底标高为-4.350m。

基坑围护工程施工管理规程，本规程适用于碧桂园项目基坑围护工程施工过程的质量、安全控制

本资料为基坑围护工程施工组织设计，拟建场地位于*****，四面环水，属江心洲地貌。根据*****勘察院提供的地质资料，地层结构从上到下由杂填土、淤泥质土、（含泥）中砂、淤泥质土夹细砂、中砂、碎卵石、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中等风化花岗岩、微风化花岗岩组成。资料有价值，内容详实，可供参考。

本图纸为苏州市某地区某酒店CAD施工图全套，包括了平面图、立面图、剖面图、大样详图等，内容详细，可供参考下载。

本工程满堂设1 层人防地下室。人防地下室采用桩阀基础，底板板面结构标高为-5.65m，底板普遍厚400mm，桩型为预应力高强管桩。拟建天鸿大厦北楼16 层、南楼10 层，框剪结构，桩阀基础，桩型为预应力管桩。

1 工程名称：**国际公寓一区（22~28＃）工程 2 工程建设地点：***** 3 建设单位：****** 4 建设规模：约18000万元 结构类型：框剪结构，地上14-24层、地下一层 结构形式：框架剪力墙 建筑高度：50.80-75.70m 5 监理服务周期：施工阶段和保修阶段 6 工程说明： 本工程为********国际公寓一期工程中的一区，布置有22-28号高层住宅公寓，各项专业有桩基基础、土建、内外装饰、给排水、消防、自动喷淋、暖通空调、强电（高压配电、低压配电）、弱电（火灾报警、安全监控、综合布线）、市政道路、绿化景观等。

本期工程为威亚发动机三期工程，建筑面积为41360 m2，施工钢材总用量为3500T,涂刷防火涂料面积达10万m2，防火涂料价格占总报价15%左右，此工程采用钢结构专用超薄型防火涂料。

本工程应编制基坑围护工程专项施工方案、土方开挖工程专项施工方案、施工临时用电、钢筋工程专项施工方案、混凝土浇筑工程专项施工方案、安全事故应急救援预案等安全施工方案。

本工程桩垂直度控制：桩架的垂直度允许偏差<1%，施工中要保持钻杆垂直，监理采取用水平尺测量钻杆垂直度的方法判定，搅拌桩垂直度偏差不得超过1/250。

由6座弧形主楼，4座“L”裙房和1座会议中心组成。主楼地上26层，裙房及会议中心地上三层，地下为一至二层大型地下室。地下室总建筑面积约148227平米。

基坑特点及对策，施工组织管理机构，施工总体部署，应急救援预案

本工程为苏州市某轨道交通线工程的地下连续墙围护结构图。 图纸包括：目录，设计说明，车站总平面图，车站地质纵剖面图，第一道钢筋砼支撑平面布置图，地下连续墙及钢支撑平面布置图，地基加固平面图，围护结构各剖面图，地下连续墙结构图一~四，地下墙异形幅断面配筋图，钢格构柱与立柱桩结构图，钢支撑与钢系杆连接节点详图，钢筋砼围檩及支撑配筋图，地下墙内（钢斜撑处）预埋钢板详图，标准段施工步序图，地下墙内桁架筋布置示意图。

本资料为苏州市某路综合整治工程总结汇报，工程概况：本工程人行道花岗岩石板铺贴4800㎡、道路沥青路面补强8101.71㎡、污水管道全长287.32m。 内容详实，值得参考下载。

　　 苏州市XX区XX路西延工程二标段（K0+810～K1+680）东起XX路西至XX东西两路中间稍偏东位置，全长870米。道路沿线自西向东依次与XX东路、御窑路、XX路相交。 工程内容有道路、给排水、桥梁工程。 本工程道路等级为：城市主干道Ⅱ级，设计车速为V=40km/h，设计使用年限15年。道路标准路幅宽度44米,四幅式断面形式：4米人行道+4米非机动车道+1.5米机非分隔带+11.5米机动车道+2米中央分隔带+11.5米机动车道+1.5米机非分隔带+4米非机动车道+4米人行道。路面设计标准轴载：双轮组单轴100KN。

本工程为半地下一层，地上部分共三层，总建筑面积约5600m2；空调冷热源分为二部分既牧师楼为风冷热泵多联机系统,室外机设置在一层室外地面。

   图纸包含各层空调通风平面图，系统图，设备大样图，机房布置图，设计说明，设备表等共18张图纸。

本资料为苏州市某店铺电气施工CAD图，图纸包括：配电系统图，首层接地，干线及消防平面图，二-三层干线及消防平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

2018年上半年，在市政府高度重视、有力领导下，我市坚持问题导向、目标导向，突出重点、夯实基础,加快建筑业改革发展步伐，对标先进，迎头赶上，全力推进装配式建筑各项工作，取得一定成效。

本资料为某苏州市博物馆建筑剖面图，含剖面等，欢迎下载。

本资料为某苏州市多层博物馆剖面图，含剖面等，欢迎下载。

苏州市5、6、7月份主要材料指导价，主要材料以及商品砼的价格．

本资料为苏州市某别墅建筑cad施工图，其包含的内容为剖面图，三层平面图，立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

XX市范围内一级深基坑（深度超过9m 或未超9m但环境复杂）、二级深基坑（深度超过4m 或未超4m但环境复杂）均应进行专项方案论证。其中，XX市区一级深基坑应报XX市安监站，二级深基坑各区根据职责范围组织实施。各(县)XX市根据当地情况参照实行。

本工程位于福州市五四路黄金地段。场地东临五四路，与省外贸中心酒店隔路相望，南侧为闽侨大厦基建工地（空地），北侧为福州闽江饭店，西侧为省侨办宿舍，东侧五四路和北侧闽江饭店南边埋设有污水管，给水管，电力管线，场地南侧有数棵古树需要保护。

本工程基坑围护采用9m长32B槽钢钢板桩，从基坑支护剖面图中看出钢板桩穿透2-3层粉质黏土层，进入2-4层砂质粉土，地勘报告显示2-3土层为粉质黏土层，介于硬塑和可塑状态之间，极限侧主力标准值达到50Kpa，可能会给钢板桩打入带来问题。

信息化施工润扬长江公路大桥南汊桥采用跨径1490m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥方案，是我国目前跨径最大的桥梁，位居世界第三。悬索桥两根主缆6.8万吨拉力通过锚碇及重力式嵌岩基础传至地基。南锚碇基础尺寸为70.5m×52.5m×29m（长×宽×深），为特大型嵌岩深基坑工程。

某村商贸综合体项目基坑围护工程 （1）坡顶水平位移及竖向位移；（2）深层水平位移；（3）地下水位；（4）围护周边道路、地表竖向位移；(5)周边建筑物基础的变形监测。

本工程地下室占地面积5480m2。设计1层地下室，屋面为酒店主楼、裙房及迎宾广场，采用现浇钢筋混凝土框剪结构，地下室东西长约85.40 m，南北长约74.00m，不设缝，安全等级为二级。

本工程为某基坑围护工况节点布置参考cad，包含基坑采用钻孔灌注桩围护结构，三轴搅拌桩止水，二道混凝土支撑体系等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

　本工程设计开挖深度6.05米，局部7.15~10.05米。综合考虑工程地质条件、基坑实际开挖深度和周围环境,确定采用一排钻孔灌注桩结合一到两道斜锚桩作联合支护结构。并以一排水泥搅拌桩作为止水帷幕。局部10.05米深坑增设一道混凝土内支撑。 　　图纸包括： 　　设计总说明、围护结构平面布置图、剖面详图、立柱桩及节点详图、斜锚桩节点详图共9张图纸。

苏州市轨道交通4号线主线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路。主线线路起于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长约42.03km，设车站31座，均为地下车站。本项目为苏州轨道交通时间10标段，包含花港路站（含区间风井）、江陵西路站、江兴西路站三个车站及相邻两个半区间，位于吴江市松陵镇。

1）、XX区交通局的2008年9月的“设计项目委托书”。 2）、XX区规划部门提供的“元和塘以西地区控制性详细规划”。 3）、江苏省地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告（2008-K-073-3）和2008年3月的测量资料。

本工程施工场地较窄，整个场地均需要开挖，因此现场土方出土口根据土建土方开挖情况设置。出土口土方超载情况与基坑设计单位联系，如果不能满足要求需要进行加固处理。

本资料为苏州市某仿古民宿酒店客房装修设计CAD图纸，其中包含：平面布置图，天棚布置图，地面布置图等，可供设计师参考！

本图纸为苏州市某酒店椭圆型楼梯平剖面图，包含多张平剖面图在内，仅供参考。

本工程基坑围护采用9m长32B槽钢钢板桩，从基坑支护剖面图中看出钢板桩穿透2-3层粉质黏土层，进入2-4层砂质粉土，地勘报告显示2-3土层为粉质黏土层，介于硬塑和可塑状态之间。

本工程自然标高约为绝对标高4.60m。总用地面积33908平方米，总建筑面积98746.95平方米，地上建筑面积74085.62。主要由8幢9层的办公楼与整体地下车库和商业组成。办公楼为框剪结构，基础采用桩基础。