青岛金融中心土石方整理工程监理规划设计施工方案

1. 本工程主体建筑由东西两幢超高层商务写字楼与下沉广场（地面无建筑物）组成，东楼37层，屋面高度148m，顶点高度188m；西楼55层，屋面高度212m，顶点高度258m。幕墙类型：单元式玻璃幕墙（东楼3—顶层、西楼3—顶层）、隐框玻璃幕墙（1—2层斜面及2层）、点支式玻璃幕墙（1层）、屋顶铝格栅（屋面）、铝板幕墙（1层包柱）、玻璃雨棚（1层）、电动旋转门（1层）等。 2. 本工程标准层采用单元体玻璃幕墙。竖向不锈钢装饰条与玻璃幕墙的间隔设置，在立面上体现了竖直挺拔的感觉，使本工程具有强烈的虚实对比和节奏感。 3. 标准层玻璃幕墙采用北京江河幕墙股份有限公司自行研制开发的三维六自由度可调、横滑型单元式幕墙；铝型材室内采用粉沫喷涂、室外装饰面采用氟碳喷涂，透明玻璃采用10LOW-E+12A+8中空钢化玻璃；窗间墙采用TP8+1.14PVB+TP6蒙砂夹胶双钢化镀膜玻璃。

广州国际会议展览中心场地位于海珠区琶洲岛国际博览区B08地块，北临珠江，西有华南快速干线、新港东路等交通干道，地铁二号线从其南边通过。 B1区位于场地2/E～1/G轴×2/5～2/7轴，周长约233.1m，地下室开挖深度为5.0m，总建筑面积约3000平方米。

第20讲-土石方开挖与地基处理工程(二)，内容详尽，供参考

1.4 实施难点： 经过现场仔细的踏勘，根据以前的施工经验，认为有如下难点： 1.4.1 目前本区域内的东北部尚有一个小山头正在进行土石方收尾施工，这一部分土方是是上次施工遗留下来的，因为以前动迁方面的原因，一直拖到现在才施工。这一部分要尽快施工完毕，否则将影响本工程的现场作业。 1.4.2 本工程相当于进行二次场平，挖方区的最大开挖深度大概3米，最小为1米左右，大部分是岩石。经过调查当年在此进行施工的技术人员，获知这种岩石硬度较大，单纯用油锤（凿岩机）是无法破碎的，必须进行爆破。而这种小深度的爆破，既要考虑不能波及北侧已经建成并正在正常生产的-------的安全，又要确保西侧--------高速公路的运行不受影响， 难度较大。必须采取适当技术措施，很好的进行现场组织，才能平衡经济效益与安全管理的冲突。 1.4.3 本工程时间紧、土石方工程量较大、排土运输车流量密集、作业场地狭窄，交叉作业相互影响，外排土部分运距较长、存在不安全因素，现场协调量大。

本工程对施工的质量，工期都有严格的要求，为此，我司将本项目列为重点项目，从人员，机具，材料，资金等方面，采取倾斜政策，全力支持和保证项目的一切需要，我司将严格按规范，规程和设计标准组织施工。指导思想；精心组织，文明施工，守信重准，安全高效，创建优质。本着“百年大计，质量第一”的方针，将“优质、高效、安全、文明、如期、低耗”确定为工程目标。

厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。

内容为：公路改建工程路基土石方分项工程开工报告 省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60公里/小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程附录A，本分部工程划分为4个子分部工程，每个子分部工程划分3个分项工程，划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

矿区地处祁连山山区，井田地貌西高东低，海拔在3543~3700m之间

本工程为中国人民解放军第四五八医院开发的退休干部住房建设工程，***** ，占地面积26000平方米，本工程为剪力结构，桩基坑，设2层地下室。基坑面积约为12707平方米,周长约451米。周边根据钻探资料钻孔孔口标高反映现地面城建标高为8.44~9.37米，本工程±0.00为城建标高9.50米，完成后室外标高为-0.50米，基坑开挖前业主将回填砂质粘土且平整场地至-0.50米，具体详基坑总平面图。地下室结构底板面相对标高-9.10米；底板厚0.80~1.60米和垫层厚0.15米，基坑底标高为-10.05~-10.85米，电梯井联合承台底标高为-12.40米，垫层厚0.15米，电梯井底标高为-12.55米。所以基坑有三个开挖深度分别为10.05~-10.85米和基坑底到电梯井底的1.70米。 本工程根据场地环境将基坑部位分为1-7区，基坑支护方式采用：a、钻孔灌注桩+预应力锚索支护，在φ800@950钻孔灌注桩间布置双管旋喷桩φ800@950止水；b、4区和6区局部区域，在双管旋喷桩与已建建筑之间另加一排搅拌桩φ500@350增强止水功能。

该工程计划总工期为150日历天，工程分项主要包括场地平基开挖、回填碾压等工序。工程量大，工期紧，作业交叉频繁，统一规划协调工作量大，必须进行综合平衡调配，做到有条不紊，稳步推进，确保工程质量合格，工期达到预定目标。

本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m，坑顶标高西侧至南侧为40.00～31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m，深度一般为19.0～27.7m。

乙方车辆进场后，运输费每天一结。由乙方指定人员将次日上午将运输小票交予甲方指定人员。甲方统计完毕后第当天支付完毕，超出 24 小时未能付款的，乙方有权停止运输。

有关土石方工程计价

本《标准》内容也包括疏浚和吹填两大部分，共分５章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、内河疏浚行业计算土石方量的依据，可供初学者学习。

本资料为上海环球金融中心工程简介，主要内容： 一、上海环球金融中心简介 二、项目运作体制 三、总体施工流程 四、实物照片 五、主要分包商介绍 塔楼、裙楼钢结构工程 裙楼地下砼结构工程 裙房围护连续墙工程 裙房地上砼结构工程 装饰工程工程 强电安装工程 塔楼空调安装工程 裙楼空调安装工程

地下室平面功能分布：地下室共三层，主要功能为地下车库、设备用房及人防。人防设置在地下三层，分为两个人员掩蔽所和一个人防物质库。人防采用平战结合的方式，战时为人防，平时为地下车库。

本工程相当于进行二次场平，挖方区的最大开挖深度大概3米，最小为1米左右，大部分是岩石。经过调查当年在此进行施工的技术人员，获知这种岩石硬度较大，单纯用油锤（凿岩机）是无法破碎的，必须进行爆破。而这种小深度的爆破，既要考虑不能波及北侧已经建成并正在正常生产的-------的安全，又要确保西侧--------高速公路的运行不受影响， 难度较大。必须采取适当技术措施，很好的进行现场组织，才能平衡经济效益与安全管理的冲突。

某安置区土石方工程施工监理项目招标文件，WORD格式。

本工程基坑占地面积约 1.7 万 m 2 ，总的土方开挖量约为 50 万方，根据施工整体 进度安排，则平均每天的出土量要保证在 50/297=0.17 万方/天，过程中要考虑 4 道 钢筋混凝土内支撑以及两道锚索的施工、最后土方收尾以及暴雨天气对出土的影响， 因此，高峰期需要保证每天至少出土在 5000 方左右。

本工程主体建筑由东西两幢超高层商务写字楼与下沉广场（地面无建筑物）组成，东楼37层，屋面高度148m，顶点高度188m；西楼55层，屋面高度212m，顶点高度258m。

审核承包方提交的施工进度计划。主要审核承包方提交的进度计划是否符合总工期控制目标的要求；审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等。

本资料为奥体中心场地平整土石方工程施组，内容详尽，可供参考。

根据该段石方工程数量和现场条件，分层分台阶浅孔样段爆破的梯段高度定为H=1.2m，预留保护层定为1.2m，其爆破设计参数详见分层分台阶浅孔爆破参数表如下：

施工技术准备部署，土石方及爆破专项方案，安全施工专项方案

路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。

本标题包含：13、造价实战--路基土石方（附施工图解、工艺、造价编制）

线道路美茵河谷段起于高九路老顶坡立交转盘，从西向东，终点接到原 线与A1线道路相交路口处（已经修建），道路北侧为美茵河谷小区。设计范围道路全长为573.18米，道路的标准路幅为29米和32米。本区段的石方开挖数量为295865m3

检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

资料为路基土石方工程劳务分包合同 简介：劳务分包合同是指施工总承包企业或者专业承包企业（以下简称工程承包人）将其承包工程中的劳务作业发包给劳务分包企业（以下简称劳务分包人）完成的活动。建筑行业内，施工责任单位和负责招募工人施工的施工单位双方依法签订的一种关于劳务分包的合同。

采用先进合理使用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务

本工程路基工程，路基开挖土方31748.7 m3、石方73674 m3，利用土方 48141m3，利用石方196961m3，利用隧道弃碴填筑 139720m3，特殊路基处理主要为高填深挖路基、填挖交接路基、清淤换填路基等。

高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段为溆水大桥，桥梁长度为641.24 m； K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m；本合同段共有大桥1座，小桥1座。 ㈠、工程自然条件

第23讲-土石方填筑2与混凝土工程1(一)，内容详尽，供参考