厂房及尾水渠基础土石方开挖工程施工组织设计方案

在进行土石方开挖前，应先对开挖区进行清基。清理的内容包括开挖区的植被和表土清除。施工时，采用推土机清表，挖掘机挖树根。挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。开挖深度约为0.3m，清除物运至弃土场堆放，防止土壤被冲刷流失。

该调度中心由主楼、裙楼及地下室等组成，净用地面积17.14亩，总建筑面积约97600㎡，其中主楼为5～22层的办公用房，含生产监控指挥调度大厅等，框筒结构，建筑面积约56600平方米。裙楼部分为1～4层，框架结构，含商务中心、员工餐厅、健身设施、国际交流中心设备机房等，建筑面积约12700平方米；本工程全部地段均设3层地下室（含厨房、设备机房及地下车库），建筑面积约28300平方米，预计开挖深度为±0.00（绝对高程493.35m）下-13.2m（由于场地原始地貌主要为农田，地形平坦，标高为489.5m～490.8m左右，周边道路标高约为491.30m，因局部地段堆填弃土，标高高差较大，因此本工程基坑开挖深度按自然地面下11m考虑。化粪池开挖深度为±0.00下-8.0m，自然地面下按6.0m考虑），基坑开挖周长约435m。设计工作由ⅩⅩ省建筑设计院和蔡德勒建筑师事务所负责

经勘察查明，在本次钻探揭露深度范围内，场地土主要由第四系全新统人工填土(Q4ml)、第四系全新统冲积层(Q4al+pl)组成，据区域地质资料，下伏基岩主要为白垩系泥岩，各层土的构成和特征分述如下： (1)第四系全新统人工填土(Q4ml) ①杂填土：褐黑、褐灰等色，松散，湿，含大量砖块碎屑、石灰渣，场区内普遍分布，层厚0.50～4.00m。 ②素填土：褐黑、褐灰等色，松散，湿，以粉质粘土、粉土为主，局部含少量砖块碎屑、石灰渣，场区内普遍分布，层厚0.50～3.70m。 (2)第四系全新统冲积层(Q4al+pl) ③粘 土：褐黄色、浅黄色，湿，硬可塑-硬塑，含铁锰质氧化物，整个场地有分布，层厚2.20～5.50m。 ④粉质粘土：褐黄色、浅黄色，湿，可塑，含铁锰质氧化物，局部夹薄层粉土，分布于场地内局部地段，层厚0.30～2. 00m。 ⑤粉 土：浅黄色、青灰色，湿～很湿，稍密～中密，无光泽反应，摇振反应中等，干强度低，韧性低，被铁锰质氧化物浸染，夹薄层粉(细)砂，局部相变为粉砂，分布于场地内大部份地段，层厚0.40～1.80m。 ⑥中 砂：黄灰色、灰色，湿～饱和，松散，以长石、石英颗粒为主，含云母碎片，分布于场地局部地段卵石层顶面，主要以透镜体形式分布于局部地段卵石层内，含个别圆砾、卵石，局部圆砾、卵石富集，厚度为0.30～1.90m。 ⑦卵 石：灰褐色、灰黄色、灰色，饱和，松散～密实，卵石成分主要为花岗岩、石英岩，卵石粒径多为3～10cm，个别卵石粒径可达15cm以上，卵石磨圆度较好，多呈圆形、亚圆形，顶部卵石呈强风化状，大多数卵石呈中等风化～微风化状。卵石骨架间被细砂、少量粘性土和中砂充填，含圆砾、角砾，其含量约为10%～45%。根据《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026－2001)和卵石层密实程度的差异，可划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石4个亚层。 ⑦-1松散卵石：粒间充填45%～50%的细砂，N120超重型动力触探击数2.1～4击。 ⑦-2稍密卵石：粒间充填40%～45%的细砂，N120超重型动力触探击数4～7击。 ⑦-3中密卵石：粒间充填30%～40%的细砂，N120超重型动力触探击数7～10击。 ⑦-4密实卵石：粒间充填15%～30%的细砂，N120超重型动力触探击数大于10击。 ⑧-1强风化泥岩(K2g)：紫红色，褐红色，泥质胶结，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状，手捏即碎。层厚0.30～0.40m。 ⑧-2中等风化泥岩(K2g)：紫红色，泥质胶结，厚层状构造，节理裂隙不发育，岩芯呈短柱状或长柱状。本次勘察最大揭露厚度为5.00m，未揭穿。

独基与地梁土石方开挖施工方案，土石方开挖施工中由专职测量员利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行轴线控制，水准仪进行高程控制，根据开挖进度即时跟踪测量，保证开挖的准确，做到不超挖和少挖。

一、编制依据 1）织金县马家田煤矿工业场地、单身宿舍区总平面布置图。 2）《爆破安全规程实施手册》。 3）现场踏勘及调查资料。 4）我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 二、工程概况 本工程为马家田煤矿生活区1#场地（干部公寓（1#、2#）、矿办公楼、汽车库）、2#场地（综采车间、机修车间、坑木房、综合库房）、3#场地（半封闭棚架式缓冲煤场、汽车装车场地）土石方场平。工程场平面积约为 m2，其中挖运土方 m3，挖运石方 m3，挖运淤泥 m3，回填土石方 m3。

东山泵站土石方开挖，可以用于指导相关的或类似的工程的施工。

编制依据及原则，施工组织机构及施工计划，施工方法及工艺

炼焦车间布置在有限责任公司100万吨/年焦炭技术改造项目的1135平台，主要包括1#和2#焦炉、烟道、端台、间台、抵抗墙、煤塔、烟囱、推焦车轨道、熄焦车轨道、熄焦塔、焦台、泵房沉淀池等各子单位工程，设计±0.000标高相当于绝对标高1135.000m。

夏云土石方开挖专项施工方案.pdf夏云土石方开挖专项施工方案.pdf夏云土石方开挖专项施工方案.pdf夏云土石方开挖专项施工方案.pdf夏云土石方开挖专项施工方案.pdf

都匀滨江小马路工程位于黔南州都匀市南部，项目起于小围寨海咬附近接墨福路（规划），止于都匀东火车站东南方接经开区10 号路，为都匀城市路网的重要组成部分，是都匀中心城区与都匀东火车站之间距离最短的通道，同时也是一条休闲、观景的生态路。道路全长11.623 公里（沿左线贯通），道路红线宽度40米（分修段20米），城市主干道标准，双向6车道，设计速度40km/h（观景区30～20km/h），本项目合同工期为2年，项目建成后将有效的集散都匀东站的客流，增强高铁站的服务能力，实现都匀经济开发区与中心城区的互联互通。

本工程为 大型土石方剥离工程的基础设施建设。工程总 量约为 10亿立方，工期为6年。

为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，加强本项目土石方开挖安全生产管理，提高本项目安全生产管理水平，防止和减少安全生产事故，保障全体员工和当地居民的生命和财产安全，顺利圆满地给业主交上一份满意的答卷，针对本项目土石方施工的特点，编制本安全生产保证措施。

草街流沙闸土石方工程开挖方案图

车站起止里程DK5+187.350～DK5+343.150，外包总长155.8m，有效站台中心里程为DK5+263.850。本站为地下二层单柱双跨岛式站台车站（两端为局部3层结构）。车站标准段宽19.2m，顶板覆土3.0m，基坑深约16.7~17.8m。车站围护结构采用钻孔桩+内支撑型式，主体钻孔桩直径为1000mm，钻孔桩进入基坑底以下中风化岩不少于2.5m,强风化岩不少于3.5m。车站及附属结构均采用明挖法施工。 车站共设4个出入口（2、4号出入口预留）、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧，2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建，为地下三层结构，基坑深16.556m，周边环境等同车站，采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构，桩间设置旋喷止水；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园，两边无重大建筑物，出入口基坑采用φ800@1000钻孔灌注桩+内支撑作为围护结构；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。出入口均为宽度5m有盖出入口，风亭均为高风亭。 本工程除局部采取三重管高压旋喷桩止水外，地下水采取坑内集水明排降水措施。车站大里程端头及3号出入口高边坡采用放坡+锚喷支护，围护结构与内衬墙设计为复合墙，中间夹柔性防水层。

段长9600m，跨刘楼南、刘楼东、孔楼、晏窑、山李、影壁李和寨外等7个工程地质段

第20讲-土石方开挖与地基处理工程(二)，内容详尽，供参考

本标段土石方开挖分渠道土石方开挖和建筑物土石方开挖，渠道土石方开挖有以下几种类型：全挖断面、半挖半填断面及部分全填断面。

严格执行现行的施工规范和验收标准，结合本工程项目的特点，坚持实事求是，因地制宜，依据本公司的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高效、优质完成本专项目全部工程施工。 2、根据施工实际需要，安排划分施工段进行施工，配置相关机械设备，从实质上缩短工期，提高经济效益

土石方工程约为18万立方米（前期约10万立方米，后期约8万立方米）含土石方的开挖、外运，并配合土建总包单位进场后的检底工作(开挖后的坑槽、柱底由土建总包完成，但土方施工单位应保留其冲洗设施、设备直至检底、马道清理工作全部完成)。

本工程为茂名热电厂5#机组（1*200MW）厂区基础土石方爆破开挖工程，工程位于广东省茂名市茂名电厂厂区内。本次投标工程标段为5#机热力系统和电气系统中的所有单位工程的基础开挖及垫层砼工程，主要单位工程包括主厂房、锅炉房和电除尘等。

【简介】该资料为基础土石方班组劳务合同（docx格式），doc格式 【目录】 一、工程名称 二、工程地址 三、承包范围 四、承包方式及承包单价 五、工程工期要求 六、付款方法 七、质量要求 基础土石方班组劳务合同（docx格式） 1、基础施工班组劳务合同 2、承包范围 3、质量要求

总建筑面积约97600㎡，其中主楼为5～22层的办公用房，含生产监控指挥调度大厅等，框筒结构，建筑面积约56600平方米。裙楼部分为1～4层，框架结构。

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表

内容简介 4.5 砼衬砌 在河流左岸择址配备一座自动计量配料拌合站，供该隧洞全部砼工程。运输用砼输送车、拖式砼输送泵进行砼灌注作业。 4.5.1 隧洞衬砌。 衬砌采用整体式液压钢模衬砌台车衬砌。在拱墙衬砌前先回填底部混凝土。在灌筑衬砌混凝土之前，要进行隧洞中线和水平测量，检果喷砼后断面，放线定位，立模，混凝土制备和运输等到准备工作。 （1）断面检查 根据道中线和高程测量，检查喷砼后断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿。并作好断面检查记录， （2）放线定位 根据隧洞中线的标高及断面设计尺寸，测量确定衬砌模板位置，并放线定位。 首先确定轨道的铺设位置。轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应符合施工误差要求。轨道铺设和台车就位后，都应进行位置、尺寸检查。 放线定位时，为了保证衬砌不侵入建筑限界，须预留误差量。 预留误差量是考虑到放线测量误差和拱架模板就位误差，为保证衬砌净空尺寸将初砌内轮廓尺寸扩大5cm。 （3）拱架模板整备 使用整体移动模板台车时，在洞外组装并调试好各机构的工作状态，检查好各部尺寸，保证进洞后投入正常使用。每次脱模后应予检修。

内容简介 （7）特殊洞段的开挖 ①洞口段 洞口段开挖前，必须提前做好洞脸边坡的支护、隧洞口的锁口等支护工作，方能进行隧洞的进洞开挖施工，在洞口段10m以内必须遵循“早探测、预锚固、短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”的不良地质洞室段开挖施工原则。每开挖循环进尺宜控制在1.5m以内，支护必须紧随开挖进行，做到开挖一段、支护一段，以确保洞室安全。 ②不良地质洞室段 对于洞身Ⅳ、Ⅴ类围岩、断层裂隙交叉、切割、软弱结构面、岩溶通道以及地下涌水、涌泥等不良地质段除采用一般施工工艺及方法外，还采取如下措施： ⑴ 超前地质探测 在开挖过程中，加强地质跟踪及预测，利用导洞开挖或钻深孔（12～15m）超前探明围岩性状及岩溶、地下水和涌泥情况，以便调整采取恰当的施工程序及措施，确保围岩稳定，必要时采用地质雷达辅助探测。 ⑵ 超前支护 洞身Ⅳ、Ⅴ类围岩段及断层破碎带、软弱结构面地段开挖前，初步拟采用超前锚杆支护措施，以增强围岩自稳能力，确保施工安全。实际施工时，在征得监理工程师同意及指示后实施。对局部成孔条件差的洞段可采用部分自进式中空注浆锚杆代替。

本资料为：2F313010土石方开挖工程知识点梳理全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本标段总干渠设计桩号为SH(3)66+000～SH(3)75+600，标段长度9.6km。标段内土、石方开挖范围包括渠道、渠坡防护工程、排水工程、分水口门、事故闸、倒虹吸及排水渡槽工程、截流沟及导流沟工程、水土保持工程、通信管道工程等。石方开挖70%为不需要采用爆破开挖措施的砂岩软岩、泥灰岩及粘土岩，需采用爆破的部分占30%。

本工程为xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510米/5座（单幅）、中桥78米/2座（单幅）、通道涵洞1208.1米/40道、隧道5031.629米/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。 其中路基挖土方42.6万方，爆破开挖石方85.2万方；必须采用人工、机械开挖的石方达到14.2万方。

本资料为水利明渠土石方开挖及填筑施工组织设计，共23页。 简介：本标段土石方开挖、填筑工程主要包括：隧洞后明渠段、压力前池、泄水陡槽及排洪涵洞的基础开挖、回填和填筑。土石方开挖共13266m3，土石方回填5822 万m3。隧洞后明渠段自桩号3+685开始，在桩号3+829.9处至前池渐变段，全长144.9米。全部座落在山前三级阶地下缘，地形相对宽阔，针对与渠线垂直方向坡降较大的特点，引水渠采用梯形设计引水面加重力墩墙的复式断面。

编制依据及原则，施工组织机构及施工计划，施工方法及工艺，质量保证措施

平潭综合实验区澳前安置小区，选址于福建省东南部海海域的平潭综合试验区澳前镇玉楼村、玉道村及紫玉村地界，属于少雄山与鸡公垄两山山坳之间的山谷地，北靠澳前北路，交通方便。工程主要由A1、A2、A3安置房地块、A4小学地块及仙峰公园地块五个部分组成。

新建厂房土石方工程施工组织设计 新建厂房土石方工程施工组织设计 新建厂房土石方工程施工组织设计

白川水电站厂房标段土石方开挖及填筑施工方案

有关土石方工程计价

本《标准》内容也包括疏浚和吹填两大部分，共分５章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、内河疏浚行业计算土石方量的依据，可供初学者学习。