某城市道路给排水工程施工组织设计方案

本标段工程属××市东环快速路此段，位于市区东北部，设计里程桩号自KXX+830至KXX+230及KXX+360至KXX+560两段组成，全长630m。东环快速路是××市北环快速干道与××渡口岸连接的唯一货运干道。该工程属现有××路改造拓宽性质的市政工程，原有路面为双向六车道、砼结构，其标准横断面如图示，拓宽后的泥岗路中心线基本与原路中心线相吻合，两侧拓宽，标准横断面如图示。

xx路是xx市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起xx大道，西至xxx路，与xx路、xxx路、xx大道、xx高速公路、xxx大道及xx路等主要道路相交。现由于xx路路面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩内侧花带石；沿街部分建筑占道现象十分严重，使得道路宽度不一。按照xx市市政建设的战略部署，即将修建xx大首和xx路，作为连接迎滨大道、xx大道、xxx大道、xx高速公路及xx西路的东西向主干道，xx路的路面及附属设施的整治已显得十分必要。

2．水文、地质情况 本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。 工程所在区域属亚热带季风气质，全年温暖湿润、雨量充沛，年平均气温13.6度，年平均降雨量为1355MM，降雨以梅雨型和台风型为主。

1.3.2确保施工安全的原则 施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案比较，确定施工方法和施工工期。

本标段施工便道布置，场外运输利用现有道路解决，场内则利用先施工主车道，用另一侧人行道作施工便道的方法来解决。

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880 。

第一章 编制依据及说明 1.1编制说明 1.2编制依据 第二章 工程概况 2.1工程概述

2.1工程概述 工程名称：XXXX.天下城Ⅴ区2#楼 建设单位：保定市XXXX房地产开发有限公司 设计单位：保定市XXXX建筑设计有限公司 建设地点：。 2.1.1建筑概述 本工程为XXXX.某区2#楼高层住宅楼工程。地下二层平时为敞开式自行车库，战时为核6级常6级甲类二等人员掩蔽所，地上均为住宅。 工程为一类高层建筑，建筑耐火等级一级。 建筑总长为55.00m,总宽17.00米。建筑总高度87.33m。地下两层，地上30层。层高：地下二层3.4m；地下一层3.0m；首层至三十层高2.9m；凸出屋面楼梯间及电梯机房层高4.9m。室内外高差0.45m。 本工程地下部分：地下室外墙为结构自防水，抗渗钢筋混凝土墙300厚，抗渗等级P6。填充墙为加气混凝土砌块,强度等级不低于A3.5,M5水泥砂浆砌筑。 地上填充墙为加气混凝土砌块，强度等级不低于A3.5,M5混合砂浆砌筑。 保温：工程采用外墙外保温。

本图纸为：某地设计时速40kmh城市道路排水工程CAD图纸，内容包括：检查井加强设计图，滨河路南段雨水纵断面图，井筒安全网安装图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

XX路道路排水工程（XX路—XX路）属城市次干路，道路全长864.984米，道路沿线地形较好，无特殊地形地貌。根据规划给定的坐标控制点，依照规划道路走向定线，全线原则上不设超高，

本资料为：保金某城市道路工程做法设计--排水 ，包括：排水布置图 、设计说明 、节点图等，内容详实，可供参考。

【施工说明】 　　 1、管径小于等于500mm的管道且管顶覆土>1.1m采用中空壁高密度聚乙烯缠绕管（HDPE管），覆土1.1~3米其环向刚度必须大于或等于8KN/平方米;当管顶覆土3~6米，其环向刚度必须大于或等于10KN/平方米.HDPE管道接口采用电熔带连接。其管材及接口必须符合国标（GB/T 19472-2004)的要求。管道采用HDPE管时，其基础采用中粗砂基础，厚200mm。 　　 2、其余管材采用钢筋混凝土管,管径在d600~d1200时，管材采用钢筋混凝土承插管，管径大于d1200时采用钢筋混凝土企口管，其管材必须符合"混凝土和钢筋混凝土排水管"(GB11836-99)的技术要求.排水管接口采用"O"型橡胶圈接口，管基护管做法详"06MS201-3"。覆土厚度0.7M~6M采用180度砼基础,采用钢筋混凝土I级管；覆土厚度6m~7.5m采用II级管，覆土厚度小于0.7m采用II级管满包砼加固基础. 　　 3.当管顶覆土小于或等于6M,地基承载力须大于或等于120KN/平方米;当管顶覆土6~7.5M,地基承载力须大于或等于150KN/平方米;当管顶覆土>7.5M,地基承载力须大于或等于180KN/平方米,基槽开挖好后, 请勘测部门验证地基承载力,达不到要求者,请及时通知设计者现场处理. 　　 4.雨水预留管除注明者外均为d600,坡度i=0.005,坡向主管检查井,预留井位于道路边线外2米; 污水预留管除注明者外均为d400,坡度i=0.005,坡向主管检查井,预留井位于道路边线外2米。 　　 5.车行道雨水口采用偏沟式双篦雨水口，连接管除注明者外均为d300,管道坡度均为0.01。 　　起点管顶覆土不小于0.7米;雨水箅做法详见国标06MS201-8。 　　 6.检查井井盖标高如与路面标高不符，以路面标高为准. 　　 7.由于采用分流制排水制度，雨污水检查井必须严加区分，并有明确标识。 　　 8.检查井做法详见国标图集06MS201-3,行车道下采用钢筋砼检查井，其它部位及预留井采用砖砌检查井。污水采用污水检查井，雨水采用雨水检查井，雨水检查井管顶覆土大于等于4m，污水检查井管顶覆土大于等于6m，采用加强型钢筋砼检查井，加强做法为：井壁、井底厚均比国标图增加10cm，盖板比国标图增加5cm，钢筋直径增大二级。 　　 9.检查井井盖及井座在车行道下均采用重型球墨铸铁防盗防震井盖及井座，其它地方可采用钢纤维砼井盖。 　　 10.检查井在上下游管道跌差为0.5m~1.0m时,井底比标准图用C30混凝土加厚至35cm。管道跌差>1.0m时采用跌水井,做法详见06MS201-3。 　　 11.HDPE管可采用最大粒径小于30mm的级配砂砾石回填，对称回填至管顶以上500mm，水夯密实，500mm以上可采用粘土回填夯实，密实度同道路路基要求。安装和回填时厂家应派专人现场指导安装，严禁野蛮施工。 　　 12.钢筋混凝土管可采用级配砂砾石回填至管顶500mm，水夯密实，然后分层用粘土回填并夯实沟槽， 　　密实度同道路路基要求。 　　【图纸内容】 　　 1800×1100矩形混凝土雨水沉泥井(D1500)配筋图；矩形直线混凝土雨、污水沉泥井（D=2000)钢筋图；矩形直线混凝土沉泥井（D=2000）钢筋大样及工程数量表；道路排水平面图；道路排水断面图……共10余张CAD图纸，2013年设计

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。工程规划红线宽度60米，三块板型式，其中：机动车道23米，隔离带为2×3.5米，非机动车道为2×5米，绿化带2×6米，人行道为2×4米。

本标题为道路给排水工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880　。　　

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880 。

本资料为某城市道路照明工程施工图详图，包含 道路照明平面设计图、 路灯电缆线位标准横断面图、 灯杆大样图等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

(一)道路现状： 该标段位于新城区小新地组团，为城市主干道，红线宽60米。起点为XX路，终点为XX路，全长782.47米。 (二)建设方案及施工主要内容： 1.道路断面为： 8米人行道+5米非机动车道+5.5米绿化带+23米机动车道+5.5米绿化带+5米非机动车道+8米人行道 2.排水分布在道路两侧，每侧均有雨水与污水两条管线。雨水管道距道路中心线24米，雨水接入XX路雨水管道内。污水管道距道路中心线27米，污水接入XX路污水管道内。 3.具体路面结构 1)机动车道及沿线交叉口机动车道： 4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13F）+7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25F）+20厘米厚6％水泥稳定碎石基层+20厘米厚4％水泥稳定碎石底基层+30厘米厚天然砂砾垫层 2)非机动车道及绿化带断口处： 4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13F）+5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20F）+20厘米厚6％水泥稳定碎石基层+20厘米厚4％水泥稳定碎石底基层+15厘米厚天然砂砾垫层 3)机动车道路床顶面以下平均换填级配良好的天然砂砾60厘米(与垫层同宽)。 4)人行道结构： 6厘米厚环保型方砖+3厘米1:3厚水泥砂浆+20厘米厚5％水泥稳定砂砾基层

xx县xx路亮化工程（xx路-xx路）一标段，施工起点K0+000，施工终点K6+070，道路长6070米，K0+000-K4+585段机动车道宽15米，路灯间距30-33米。工程内容包括：安装组合式变电站s-9-50/10/0.4KV 5个；电力电缆沟开挖、回填，敷设电力电缆VLV22-0.6/(4*35)14570米；路灯基础施工。

本工程碎石应预先筛分成3~4 个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应大于70%，压碎值不大于30%。

本工程包括 桩号4+894.612～5+880红线范围内图示道路、排水工程。工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880。

本图纸为某城市道路雨污排水设计施工CAD图，内容包括：道路雨、污排水平面图、雨水口平面图等图纸，内容详实，可供参考。

工程概况：

　　 道路全长393.7m，标准路幅宽16 米，工程采用标准为城市次干路Ⅲ级，设计车速20m/h，双向2车道。

　　 本设计为给排水工程设计图。

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　　技术标准：

　　 道路等级：城市主干路III级

　　 设计速度：20km/h

　　 设计荷载：100KN标准轴载

　　 路幅宽度：16=3+5+5+3

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　　设计于2015年，共38张设计图。

xxx路为我市次干道，标准轴载：BZZ-100，设计车速：40Km/h，设计年限：15a，坐标采用地方坐标系统，高程采用1985国家高程基准，本段设计北起兴沧路，南至海河东路，道路中心线由坐标控制。本工程主要包括道路工程和排水工程。

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

为了确保该工程的顺利进行，经单位领导研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬的项目工程施工队伍， 由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，广泛综合地运用现代科学技术和手段

给排水工程由生活给水（冷热水）系统、生活污水系统、 消防喷淋灭火系统组成，生活给水管采用ABS给水管，热水管道采用PP—R热水管，喷淋管采用热镀锌钢管。热水管道采用离心玻璃棉保温，各系统水源由******宾馆内相应管网接入。 1.2、电气工程包括照明（正常、应急照明）、动力（空调、防 排烟）、火灾自动报警、电视监控、电话等系统。电源由宾馆配电间供给；消防系统采用双电源自投，火灾自动报警系统由宾馆消防控制中心联动控制。其产品采用上海松江电子仪器厂的报警系列产品。 1.3、空调系统冷热源由宾馆现有空调热力站提供。空调供回水 管道，风管和吊顶内的凝结水管须进行保温，材质为超细玻璃棉管壳（板）保温层为硬质聚氨脂泡沫塑料带铝箔。

本文档为某广场给排水工程施工组织设计，包括：概括 广场工程位于宜兴市**公园东侧**路，工程总建设面积约86000M2。广场滨水而建，北侧为水上舞台区，南侧为大型喷泉中心广场，中部为人造坡地和休闲步道，其间点花草树木，景色宜人等。

本文档为站房给排水工程施工组织设计，包括：概括 xxx站房位于原站址，即XX路东北侧，站房南北宽56.5米，东西长270米，呈一字形，建筑面积约40000平方米。本工程±0.000相当于绝对标高13.600米，站房设计地面三层（局部四层），地下一层。总高约42米。基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，主体结构为钢筋混凝土框架结构，钢架立柱，斜拉索轻钢屋盖等。

本文档为仓库给排水工程施工组织设计，包括：工程概况： 本项目建设地点位于佛山市三水区。项目包含仓库、综合楼以及泵房等。其中：1号 库总建筑 面积 21735.16㎡，为 丙二类 单 层仓 库，层高 14.9 米 ， 2号库总 建筑 面积22748.39㎡，为丙二类单层仓库，层高 14.9米，3号分拨中心总建筑面积 43805.21㎡，为丙二类双层仓库等。

该宾馆给排水工程由生活给水（冷热水）系统、生活污水系统、消防喷淋灭火系统组成，生活给水管采用ABS给水管，热水管道采用PP—R热水管，喷淋管采用热镀锌钢管。热水管道采用离心玻璃棉保温。

管道工程：室内一般生产生活给水管道、消防给水管道、工艺设备循环冷却给水管道、纯水管道、饮用水管道；一般排水、生活污水、生产废水、锅炉房排污管道以及雨水排水管道。 电气工程（不含3#建筑）：电力、照明系统、等电位接地。

本工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到600多人/天，这一要求在平常均可满足，但考虑到施工期间有春插、农忙两个时期，劳动力可能出现紧张，我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业，以减少劳动力的需要，另一方面通过合法手续，签订合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保道路、下水优质、按时完成。

生态路：以尊重生态为原则、运用生态方法设计的高速公路，主要特点是不破坏自然生态系统的连续性和周围环境的生物多样性，将高速公路融入良性自然生态环境系统之中