某城市道路改造施工组织设计方案

本工程位于佛山市季华路，绿化面积约为32400平方米，绿地浇灌采用自动喷淋系统，其水源取用城市自来水，该绿地是以种植树木、灌木、草皮为主。

该工程为绿化一类工程，工程质量要求必须达到佛山市优良样板工程。本工程保养期为三个月。施工承包形式：包工、包料、包工期、包质量、包安全。本标段工程工作量大，施工工期较短，需全面铺开进行施工；施工现场为城乡结合部，环境相对较为复杂，施工存在一定的难度。但我司将发挥绿化专业施工队伍的优势，以优秀的管理和一流的施工技术，合理地进行施工部署，加强管理，确保工程的按期、优质完成。

本图纸为:某城市道路绿化设计CAD图纸 内容包括: 道路绿化设计图纸 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

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某城市道路绿化设计方案CAD图纸，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程中的管材均为砼管，管材重量大，因此采用8t吊车进行管材装卸、下管，加长平板拖车配合管材运输。

xx路是xx市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起xx大道，西至xxx路，与xx路、xxx路、xx大道、xx高速公路、xxx大道及xx路等主要道路相交。现由于xx路路面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩内侧花带石；沿街部分建筑占道现象十分严重，使得道路宽度不一。按照xx市市政建设的战略部署，即将修建xx大首和xx路，作为连接迎滨大道、xx大道、xxx大道、xx高速公路及xx西路的东西向主干道，xx路的路面及附属设施的整治已显得十分必要。

本工程位于佛山市季华路，绿化面积约为32400平方米，绿地浇灌采用自动喷淋系统，其水源取用城市自来水，该绿地是以种植树木、灌木、草皮为主。

本资料为某城市道路绿化改造方案设计cad图纸，其包含的内容为道路绿化标准段平面图，标准段立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；介绍本施工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；介绍编制原则和本工程的施工范围。

本工程道路全长1.4km，道路性质为城市主干路，红线宽40m。本工程范围位于规划成府路的最东端，与京承高速相交修建立交，该立交的实施将极大地改善望京地区的出行问题。

本工程西起北湖渠西路，东至南湖渠西路。道路全长1.4km。道路性质为城市主干路，红线宽40m。

xxx路为我市次干道，标准轴载：BZZ-100，设计车速：40Km/h，设计年限：15a，坐标采用地方坐标系统，高程采用1985国家高程基准，本段设计北起兴沧路，南至海河东路，道路中心线由坐标控制。本工程主要包括道路工程和排水工程。

本文档为某城市道路大修工程施工组织设计。内容包括道路大修工程施工进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

---路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。

2、编制依据 1.2.1 招标文件及相关资料 ⑴**中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程招标文件、补遗文件和设计图纸； ⑵现场实地考察。 ⑶我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 ⑷北京市、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。 ⑸业主下发的有关文件

道路全长1.24km，两侧人行道宽度各3.5米。  根据合同范围，本次施工图设计包括：人行道绿化带、人行道铺装提质和配套设施等专业的设计。不包括：给排水、亮化、以及机动车道中央的艺术栏杆，艺术栏杆由专业公司设计实施。

本资料为：某城市道路绿化带改造设计施工CAD图纸，资料内容包括：建筑景观完整平面图等资料，可供参考。

本工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。

工程概况：浦口区星甸街道社会道路治安监控系统项目包括16个监控点集成、1个一级监控中心、15个二级监控中心的建设。本项目按道路监控系统安全防范的实施规范，满足招标文件要求的系统，并且完成系统建设所需要的配套工作，

1.6.2施工沿线长、场地狭窄，施工组织与交通转换难度较大 本工程施工沿线长，场地呈线状分布，施工沿线长、场地狭窄，均位于现有的交通要道上，交通与施工相互干扰大，须协调的企业单位、政府部门多，施工组织难度较大。施工时必须制订切实可行的进度网络计划，合理划分施工区、段，配备足够的机械、材料和人力资源，按“分区平行施工，分段流水作业”的原则组织施工，确保工期目标的实现。 同时对整个项目实施智能化、信息化管理，对现场各关键施工点进行监控，掌握施工现场情况。对内发挥施工管理的经验，定期召开工地例会，协调好各专业施工队之间的关系，合理高效地组织施工；对外成立协调小组，积极与业主、监理单位、设计单位、质量监督站及各协作单位沟通，保证解决现场问题的渠道畅通无阻；协调好与施工场地、地方以及政府有关部门的关系，减少不利因素对施工的干扰。 根据类似项目的交通疏导经验和城区段的交通现状，监理方建议可采用以下方案来有效解决道路改造过程中出现的交通堵塞问题： 1）、压缩车道，分别转换车道，车辆分流；2）、半副施工，半副双向通车，车辆分流；3）、分段交叉半副施工，半副双向通车，车辆分流； 1.6.3 施工场地沿线各种管线复杂，须做好施工保护措施 一期的城区改造范围处于绵阳市区内，特别是各交叉路口的新建道路部分，由于主城区存在着各种架空供电线路和部分地下排水管线、供电、通信电缆沟等综合管网，而且沿线的部分地下管线位置不明确，交叉分布情况复杂。因此施工前将先查明地下各种管线的位置、规格、走向及埋深，预先制订保护方案，防止因施工造成沿线出现断电、停水、停气等现象。 1.6.4 施工现场文明施工要求高、环保要求高 本工程有4.75km处于绵阳城市，沿线施工过程中各种机械运转产生的噪声、扬尘、污水等都将影响附近商店、住宅、办公楼的生产和居民生活。搞好文明施工，提高环境保护意识，树立良好的工地形象，是本工程的重点。本工程有4.25km处于郊区，紧邻仙海风景区，施工与生活污水排放标准要求高。文明施工历来是工作的控制重点，一方面，采取措施尽量减少施工噪声，控制扬尘污染，认真做好文明施工围蔽，污水经三级沉淀处理后排放，另一方面，我们积极与当地居民联系，争取他们的谅解，并制订切实可行的文明施工措施。 1.6.5 注意各种结构物的接长衔接，特别处理好路面标高 在对大桥、涵洞进行改造接长或加宽时，调查好旧结构物的现有状况，采取有效的防护措施进行拆除原结构物的附属结构部分，同时保证既有道路的通行。 施工时要考虑道路沿线地形、地势、水文地质条件及永久性建筑物的地坪标高，施工时，应先核对道路相接处的现状高程，主道已形成的高程，注意在规划道路或已建道路交叉等处平、纵上顺接。 在进行道路扩建时，特别要处理新旧路基部分的有效衔接，保证两者形成一个整体，防止新旧路基间形成裂缝或滑动面，造成路基不稳定。

本工程为某城市道路绿化施工方案图，包含道路平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程碾压采用凸块振动压路机碾压密实，碾压速度头2遍采用1．5—1．7km／h，后几遍采用2．0—2．6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。

本工程主路桥上跨京城高速路和地铁13 号线，桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁和钢砼组合箱梁，钢砼组合箱梁采用预应力体外束，施工中须严格控制钢箱梁预制和预应力工程质量，加强对预制厂家管理。现浇箱梁混凝土模板采用大块双覆光面胶合板，确保混凝土内坚外美。

其水源取用城市自来水，该绿地是以种植树木、灌木、草皮为主。

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植物高度由于植物茎的种类不同，质量是由根茎的高度来决定的。苗木高度为苗木种植时自然或人工修剪后的高度，要求乔木尽量保留顶端生长点

项目所在地属于亚热带季风气候区，属海洋季风气候，四季分明，夏无酷暑、冬无严寒，热量充足，雨量充沛,有利与园林绿化施工和植物成活。

本工程主桥钢箱梁上跨京承高速路，京承高速路上车流量大、车速快，钢箱梁吊装及桥面板、桥面系的施工，对现状交通影响大，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。 主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低

根据招标文件要求，本次招标范围为**中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程，全长1400m，包括**中街主、辅路道路及挡土墙墙、上跨京承高速路和地铁13 号线的主路桥、人行天桥、U 型槽、闭合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管线和绿化、照明、交通工程及人行过街设施等工程。

本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。

当沥青混合料碾压一遍后，检查路面有无局部粗糙、“睁眼”等现象，并应及时用细料找细，找细工作应一次找好，与下层紧密粘结，避免掉渣现象