首届重点实施技术工程申报资料

为了实现阿里陕西实验学校建设工程争创国家优质工程“鲁班奖”的需要，特在此明确本工程所涉及的各单项工程对影像资料收集工作的基本要求，希望与创优活动有关的各单位能积极参与。 影像资料是配合文字说明对本工程创优工作所作的宣传、推广、制造声势的一个不可缺少的部分，它具有比文字说明更形象、更直接、表现力更强、说服力强和容易给观者造成视觉冲击等优点而非其他媒介所能代替，对本工程今后创精品工程宣传工作能起到非常好声势营造作用，并且还在评优阶段又能为评优专题片的制作，提供更多优秀的素材，所有，只有平时施工中对其多加收集整理，拍出优秀照片和录像段片，作为阿里陕西实验学校建设工程创优工作不可缺少的一部分。

地下室-3.6M层内走廊处，各专业管道密集，有多根DN150消防水管，导致净空无法达到要求。在多个专业的协调下，基于BIM环境进行调整，最终使净空达到要求。

节点处理 大面积防水施工前，应先对节点进行处理，如进行密封材料嵌填，附加层铺设等，这有利于大面积防水施工层施工的质量和整体质量的提高。

质量员对每天除锈完毕的钢筋要进行检查验收，对除锈不合格的钢筋做出标记，责令操作人重新除锈至合格为止。 钢筋除锈全部结束并经质量员验收合格后，申报甲方、监理验收 。

安装拱架前，对拱架立柱和拱架支承面应详细检查，准确调整拱架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。在风力较大的地区，应设置风缆。

本资料为：公路工程专业技术工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程根据有关部门统计，在钢结构的安全事故中，由于构造与连接不当而引起的各种破坏，如失稳以及过度应力集中，次应力所造成的破坏等占相当的比例，这是因为在任何情况下，构造的正确性与可靠性是钢结构构件正常承载能力的最重要保证，一旦构造（特别是中间构造）出现问题，便会直接危及结构构件的安全。

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我公司对本工程的特点、重点和难点进行归纳、总结，力求抓住工程的关键，选择合理的对策，制定合理的方案，指导工程进行科学施工，以确保本工程质量和工期目标的实现。

砖基础砌筑完毕后，.应及时清理基槽(坑)内杂物和积水。必须在办理隐蔽工程验收签证后，方可进行分层回填夯实

砌块的组砌方法应正确，不得有通缝，内外墙应同时砌筑。砌体的临时间断处应砌成斜磋，斜磋的长度不应小于高度的2/3，且应通顺、密实；临时间断处留斜樟有困难时，也可砌成直搓，但必须做成阳搓，并按规定设置拉结筋。外墙的转角处严禁留直磋。

筋的绑扎要牢固，安装时配置的钢筋级别、直径、根数和间距应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形松脱和开焊，所有的插筋和加密箍筋必须按要求加入，不得私自减少，对各部分的钢筋保护层必须符合设计要求。

高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，制作接缝必须严密，边肋及加强肋安装牢固，与模板成一整体。施工时安放在支架的横梁上，以保证承载能力及稳定。

下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。

保护层：3#楼承台底部钢筋为50mm；3#楼±0.000以下混凝土构件均为40mm；剪力墙、柱为30mm；梁为25mm：板为15mm。计算箍筋下料长度及高度时，主、次筋交接处箍筋应减去上部次梁钢筋的高度。箍筋端部应做135°弯钩，弯钩平直部分为10d，抗扭箍筋搭接30d。钢筋下料后长短钢筋必须综合利用，不得浪费原材料。

钢筋绑扎完后，班组进行自检，并做好落手清，由质量员复核后通知监理验收，合格后方可进行支模、浇砼。

主要机具：混凝土搅拌机采用自落式搅拌机。水计量可采用流量计、时间继电器控制的流量或水箱水位管标志计量器。上料设备使用双轮手推车、铲车、装载机、砂石输料斗等，以及配套的其它设备。现场试验器具，如坍落度测试设备、试模等。

国家行业标准《建筑工程施工评价标准》（GB /T50640—2010）定义： 在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最 大限度地节约资源，减少对环境负面影响，实现“四节一环保”（节能、 节材、节水、节地和环境保护）的建筑工程施工活动。

本项目为辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路路面工程，项目桩号范围为K0+000—K84+008.085，路线全长84.158千米。

中航两江体育公园项目E16-01/01地块，,位于重庆市两江新区东部，属于龙盛片区，东邻龙兴古镇，西邻铜锣山，南接绕城高速，北联中韩产业园。东距龙盛中心区4公里，西距江北机场12公里，距观音桥27公里。整个地块由住宅及商业产品组成，由7层、8层的住宅及商业组成。总建筑面积为83431.79㎡，其中地上建筑面积60570.21㎡，地下建筑面积22861.58㎡，总户数为533户，总停车位601个，地下停车601个，地面0个。工程结构形式为框架剪力墙结构。基础采用机械旋挖钻孔桩、柱下独立柱基。抗震设防烈度:六度，主要结构类型：框架剪力墙结构、车库为框架结构、抗震等级：框架为4级，剪力墙为3级。建筑结构使用年限:50年。建筑安全等级为二级。

健全安全管理制度、安全管理机构和安全生产责任制，落实安全保证体系。加大 “生产必须安全，安全促进生产” 的宣传力度,加大安全检查和隐患整改力度，消灭安全隐患，使安全隐患整改率达到100%,杜绝安全事故发生。

2.1监测桁架提升过程中的杆件应力、应变及其是否突变、加速度等数值，来判定由于提升过程中可能出现的位移差导致异常的内力分布情况，提前发现其潜在的危险；保证构件安全。 2.2采用有限元模拟分析结果，考虑到桁架结构在各步骤下杆件的应力状态，确定被监测的关键杆件，运用科技理论指导现场。

利用旧京广铁路坪乐支线的路基改建而成，全长13.791公里，参照三级公路标准设计，砼路面宽6.5米为双车道。

本资料为桥梁工程师专业技术工作总结，在工作中认真学习桥梁专业知识及各种施工方法，不断总结经验教训，逐渐从一个从事水工工程施工技术人员过渡转换成桥梁工程施工技术人员，专业知识得到深化和拓展，可主持承担一些水工工程或桥梁工程等工程项目的技术工作。内容详实，值得参考下载。

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