优质结构创优房建工程设计施工组织方案

本施工组织设计作为指导该工程施工的依据，编制时对该工程施工组织机构设置、施工劳动力、材料、机械组织、施工现场总平面管理、施工进度计划控制、施工各项准备工作安排、主要分部分项工程施工方法及技术措施、工程质量保证及控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、季节性施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出工程施工的科学性、可行性及高效性。

大型高速电喷柴油机项目写字楼、宿舍楼、厂房由重庆**建筑勘察设计有限公司设计的工程项目。 该工程总建筑面积44738.15m2，由写字楼、宿舍楼、配电房、厂房、门卫室等组成。写字楼为框架结构四层，首层层高4.2m，二至四层层高3.8m；宿舍楼为砖混结构六层，层高3.0m；配电房和门卫室是砖混结构一层；厂房是钢结构一层，檐口高度12.0m。工程位于重庆市永川区中山工业园，有市政公路与其相接，整个场地较宽敞，交通便利

本工程的施工流程安排如下： 三通一平→临时设施→垫层→钢筋混凝土基础→室外回填土→主体结构→屋面防水工程施工→屋面施工→水、电、暖通、电视、电话线预埋配合土建施工→内外粉刷同时进行→楼地面→油漆、涂料工程→水电暖通器具安装→室外总体配套→扫尾清理→竣工验收。

主要内容为：拆建车库4285平方米，配套建设附属设施（详见施工图）。

本工程位于厂内站DK3+083处，建筑面积63.28平方米，单层，层高3.4米。建筑等级二级，建筑耐火等级二级，地震烈度6度，抗震设防类别为乙类，地基基础设计等级为丙级。地基主要为粉土，地基施工采用换填法，使用3：7灰土，厚度大于0.3米并嵌入粉质黏土层200mm以上，压实系数大于0.97，地基承载力特征值大于150Kpa。

本工程基础采用现浇筏板基础， 主体为框剪结构， 采用部分劲 性混凝土柱、梁和混凝土板。混凝土强度等级分别为 C40（S10） 和 C50、 钢筋采用Ⅰ、Ⅱ、新Ⅲ级钢和冷轧带肋钢筋。加气混凝土及轻质板墙作 围护结构。

为了保证旭日花园工程的施工质量，按照合同及招标文件的要求，因此我项目部在本工程施工之前编制本工程切实可行的质量目标创优计划，在施工过程的质量管理及运用新技术、新工艺、新材料、新产品方面进行详细的阐述，并编制相应的施工方案，严格按照规范、规程操作施工，严格按照质量检验标准检查验收，做好首段、首件分项/部位的验收达标工作，做好质量“三检”工作，保证每道工序，每个部位100%合格，从而保证工程整体质量达到优良。同时要针对质量通病，施工中的薄弱环节、关键工序，开展QC小组活动，促进工程质量水平的提高。

广东**高速公路项目附属设施房建工程是广东省高速公路公司为配合**高速公路使用投资兴建的。 本标段主要包括池尾管理区的路政、收费员宿舍、监控中心和配电、泵房以及管理区内的场地建设。 其中，路政、收费员宿舍平面呈“回”字型，为5层钢筋混凝土框架结构。全楼高17.00m，除首层层高3.60m外，其余各层层高均为3.30m。基础采用人工挖孔灌注桩基础（已完成），柱截面为矩形，楼板采用一般梁板结构。结构混凝土强度等级为C25和C20不等。 监控中心平面呈圆型，为2层钢筋混凝土框架结构。全楼高9.90m，首层层高为3.90m，二层层高为3.520m。基础采用人工挖孔灌注桩基础（已完成），柱截面为圆型，楼板采用一般梁板结构。结构混凝土强度等级为C20。 配电、泵房平面呈矩形，为单层钢筋混凝土框架结构。泵房设有地下水池，水池埋深2.50m，采用S6抗渗混凝土。全楼高4.20m。基础采用天然地基条形钢筋混凝土基础，柱截面为矩形，楼板采用一般梁板结构。结构混凝土强度等级为C20。 管理区大门为单层钢筋混凝土框架结构。基础采用天然地基柱下独立钢筋混凝土基础，柱截面为矩形，楼板采用一般梁板结构。结构混凝土强度等级为C20。 升旗台采用C15素混凝土基础。花坛、水池均为砖砌体结构。 整个管理区的建筑物屋面均采用防水砂浆防水、坐砌双层红方砖隔热；配电、泵房采用原色水泥砂浆地面；卫生间采用绛红色防滑地砖地面；楼梯采用黄色水磨石地面；其余房间均采用彩色水磨石地面；外墙主要贴50×50mm的马赛克，内墙和天花均涂白色乳胶漆。门窗采用银白色铝合金配浅绿色玻璃。砌筑砂浆多采用水泥石灰砂浆，砌体采用灰砂砖。

本公路东延段项目全长24.776KM，技术标准为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽26米。汽车荷载等到级为公路-I级，工程保修期60个月。

本项目养护工区和隧道管理站场区位于杨白线主线K16+680处，供杨白线全线（43.27km）养护人员办公、住宿，并为设备提供场所。

**至**公路是国家重点干线公路上海～洛阳公路中的一段，是皖、苏、豫省际之间高层次路网间的重要联络线，同时也是安徽省“十五”交通建设的重点工程，是贯通皖东地区公路网的骨架公路，路线将淮河—长江黄金水道、津浦铁路、京沪高速铁路与地方路网紧密相连。本项目西接界阜蚌、合徐高速公路，东连来安曹庄至**公路，与南京二桥相接。目前，来安曹庄至**公路正在建设，界阜蚌、台徐高速公路即将通车，它的建成对配合国家西部大开发，缓解**市交通压力，改善我省中西部地区投资环境，加强与东南沿海发达缄市的联系，促进沿线地区经济的发展，完善我省路网布局都极具深远的意义。

3.1总施工顺序及部署 根据本工程的结构形成及工期要求的特点，本工程争取分项流水施工，综合服务楼先开工，施工路线采用以服务楼为主，其它各小栋号为辅，形成流水作业施工。综合楼、泵房、车库修理站、配电间、加油站等分项工程分阶段施工，车行道、停车场、人行道，辅地广场及绿化穿插进行。总体上先结构验收再作装修，装修工程按先屋顶后外檐，内装修由下而上的原则进行施工。分层分段进行结构验收，并及时完成设备管道安装，安排粗装修施工，尽量节省工期，安排好各种工序的的衔接，做到完成一处合格一处，不留尾巴，搞做好成品保护。总之，土建、水电、给排水等各种工序之间要密切配合，合理安排，组织流水施工，做好连续均衡生产，确保按时按质完成。 我公司专设一项目部负责整个标段施工工作的组织与管理，拟定不同专业施工队伍分别对综合服务楼、附属工程、室外工程的施工。 施工工期为8个月，期间含一冬季。根据工程所在地气象资料，某县冬季较长，平均气温偏低，我们准备在2006年底完成所有栋号的结构分部的施工和大部分装修工作及部分室外工程的预埋工作，2007年主要是室外预埋和砼工程，设备安装工程。冬季施工准备安排各栋号的水暖电的安装。而土建工程均不准备安排在冬季，以保证工程施工质量。

某工贸有限公司办公楼工程创优质结构施工方案某工贸有限公司办公楼工程创优质结构施工方案

本工程要从建设伊始，就确立“达标投产、争创国优”的工程建设总体目标。公司领导亲自挂帅，层层分解成立‘创优’领导小组，坚持创优工作贯彻施工全过程。制定相应的创优措施，按照过程控制的原则、目标管理的方法，层层落实创优措施。

本工程浇筑砼前，必须一次备齐工程材料，以免停工待料，浇筑前应先清除模内垃圾等杂物，检查模板缝隙及孔洞是否堵严，在浇筑期间，要保证水、电、照明不中断，为防备临时停电停水，事先应在浇筑地点储备一定数量的原材料以及人工拌扣捣固用的工具，以防止出现意外的施工停歇缝。

本工程施工项目较多，建筑物位置比较分散，结构情况基本一样，根据本工程各单体工程的建筑及结构、设备安装工程量和本公司施工管理资源配备等情况，施工总体部署确定以下原则。

土方分包施工队准备：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车；（对于以上机械，项目部要求土方施工队根据工程土方量、土方运输距离、开挖速度及土方施工工期，切实确定各种机械的数量，进行合理的调配，保证工程顺利进行）。

本资料为房建工程砌体施工安全技术交底，文档包括:在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后方可施工。 砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象。堆放砌筑材料应离开坑边1m以上。当深基坑装设挡土板或支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳。运料不得碰撞支撑，也不得踩踏砌体和支撑上下。

本资料为某高速房建工程施工监理规划，按照现行监理规范及衡枣高速公路的监理实施办法的规定，以及工程建设的一般规律，编制本工程施工监理工作细则，用以指导本监理合同段的监理工作。设计精准，内容详实，值得参考下载。

4、技术建议 4．1 综合部分 1. 我国建筑领域陆续发布并实施了新的房屋建筑勘察、设计规范及施工验收规范。新规范（2002年以后发布）较旧规范（98年规范）在结构安全度、耐久性、环保控制等方面作了重大调整、补充和完善，对建筑、装修材料在安全、耐久性、环保等方面提出了新要求，本工程的勘察、设计、施工应统一执行新规范。 2. 现场地质勘察报告要满足2002年新规范的要求，重点查清地下水、地表水的侵蚀性；基底土的氡浓度含量是否符合环保控制规范要求，如果超标，提出控制措施。 3. 设计单位宜在建筑使用功能、主要建筑材料及设备选型等方面超前进行深入细致的工作，减少工程变更；施工过程中加强对现场的配合力度，要求设计单位定期派代表驻现场配合施工。 4. 加强对总包单位的管理。 (1) 通过公开招标选择综合实力强的总包单位，对项目经理及现场技术管理人员在资质、业绩、能力等方面提出具体要求，保证其投标承诺人员真正到岗。 (2) 选用性能良好的机械设备，尤其要选好塔吊、搅拌机等主要设备，配备足够的备用零件。 (3) 加强对施工现场的环保、安全控制。 (4) 要求总包单位在质量、进度、安全等方面要统一协调现场各分包单位的关系，妥善处理与周边单位的关系。 5. 做好开工前的各项施工准备工作，摸清现场市政管网的详细资料，预先采取防范措施。

本工程为钢筋混凝土框剪结构，基础为筏板式基础、基础梁。地下连体车库。结构使用年限为50年.

总建筑面积：××××平方米； 层数二层，高度为11.7m 、12.6m、14.000m； 基础工程为××××； 建筑机构形式为框架结构，抗震设防烈度为六度，设计基本地震加速度0.05g,抗震设防类别为丙类，抗震等级为四级，安全等级二级； 地基基础设计等级为丙级，建筑场地类别为Ⅱ类； 砌体结构施工质量等级为B级； 工程相对标高±0.000相当于绝对标高▼90.500； 建筑结构的设计使用年限50年(当环境类别为一～三类时)

xxx中学改造工程[科技实验楼、综合楼、艺术楼（东教学楼）、风雨操场、食堂、门卫]，由xxx设计有限公司负责设计，包含拆除、结构加固改造、装饰等内容，所涉及分项齐全，工程±0.00m同原有一层室内地坪高程。 本改造工程在原有功能、立面外形基本不变的基础上，仅对局部不适合当前教学要求的功能进行调整，并对部分主要立面做适当更新改造，以提升建筑物整体的外观形象，同时对现有建筑物作加固处理，保证建筑物的结构安全性，对已经陈旧或不满足现行功能要求的配套设备管线等加以更换、重置、升级。 xxx中学改造工程主要内容为修缮加固、装饰改造等，总建筑面积11067㎡，由5栋单体组成组成，其中最大单体建筑面积约为2793㎡。

钢筋的绑扎严格按国家现行施工验收规范及设计要求进行，钢筋绑扎前检查预埋钢管的位置、尺寸、大小，并调校；绑扎时锚固长度、搭接接头长度及抗震等按设计及混凝土结构施工及验收规范进行

大酒店是一幢集娱乐、餐饮、住宿为一体的多功能综合楼，该楼平面形状呈“┐”字形，是大酒店的主要工程，该建筑总建筑面积7072 m2 ，主体8层，总高为35.8m，防火等级为二级。

工程特点：该工程位于某市东外环路与繁荣路交叉路口西南角；建筑面积6656平方米，东西长60.54米，南北宽17.60米；为六层框架结构，一层局部剪力墙，无地下室；一层层高4.50米，二至六层层高3.60米，室内外设计高差0.60米

内容简介 本工程为某公路房屋建筑工程，路线主线全长69.856公里。本工程由隧道管理所、停车区、收费站、服务区等九个项目组成，其中每个项目工程由若干子单位工程（构筑物）构成。本工程的监控楼、宿舍楼、办公楼、辅助用房、水泵房、变电所、车库、门卫、收费大棚等子项工程基础为混凝土独立基础，主体为1～3层钢筋混凝土框结构。

本资料为：某地区房建工程施工组织流程图详细文档，资料内容包括：备施工前准,文档符合标准，可供参考。

攀枝花市西区2012年格里坪公共租赁住房工程项目位于攀枝花市西区格里坪农贸市场内，场地西侧与市政道路相接，南临格里坪农贸市场，北侧和东侧与规划

本工程条形基础使用人工开挖，坑底四周各留0.5m宽的工作面，放坡坡度为1∶0.5，回填土暂堆放在坑边,其余均运至场外指定地点。

本工程为A级高度高层框架结构，主楼和K～N轴基础为泵送混凝土桩基础，附楼为梁式筏扳基础（A～E轴）。 本工程混凝土强度等级：A～E轴附楼基础、梁、板、柱均为C30，主楼桩基基础为C30泵送混凝土，梁、板均为C30，柱标高3.850以下为C45，标高3.850～14.350为C40，标高14.350～46.700为C30。后浇带为相应部位高一级的微膨胀混凝土。

简 介： 在房建工程中，组成楼房结构的地下室、桩、柱、梁、板、墙体等出现裂缝；房屋门、窗渗漏，厨卫间、茶水间、水池、变形缝、穿墙管、墙体面等渗漏是楼病害的“多发病、常见病”。

1.1工程项目名称： 1.2建设单位： 1.3设计单位： 1.4施工单位： 1.5 勘察单位： 1.6工程项目地点： 1.7工程建设面积及造价：总建筑面积167799.7平方米；总造价为388234738元

工程名称 工程地点 建设单位 设计单位 施工单位 工程性质 开工日期 质量等级 单位工程 建筑面积 名 称 （m2） 施 工 中 主 要 问 题 跨度（m） 竣工日期 工程造价 结构类型 1 地下层数 总高 （m） 设备安装 二、本月工程形象进度 三、工程进度 1．本月实际完成情况与进度计划比较 2.对进度完成情况及采取措施和效果的分析： 四、工程质量 1．本月工程质量情况分析 2．本月采取的工程质量措施及效果