某高速公路工程混凝土质量通病防治

商品混凝土质量通病的防

认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密

本资料为砌体及混凝土质量通病防治及优秀展示，PPT格式，共95页。 砌体工程是指在建筑工程中使用普通黏土砖、黏土空心砖、蒸压灰砂砖、粉煤灰砖、各种中小型砌块和石材等材料进行砌筑的工程。包括砌砖、石、砌块及轻质墙板等内容。

浅谈混凝土质量通病的防治及处理

摘 要：随着建筑施工工艺改革和建筑工业化的发展，框架结构、大模板、滑升模板等建筑体系得到普遍应用，建筑工程中现浇混凝土占的比重越来越大，因此保证混凝土工程质量， 防治现浇混凝土质量通病，成为提高建筑工程质量的重要一环。

本文对高速公路混凝土工程质量通病治理混凝土工程质量通病治理进行了介绍，供参考。

（一）现象 1、路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。 2、深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。

本资料为市政公路工程之路基质量通病及防治措施，共62页。 暴雨，久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的软弱夹层软化，产生静水压或动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部位，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。

京新高速公路韩家营（晋蒙界）至集宁段公路工程质量标准必须达到国家强制性标准和批准的设计文件要求。具体目标为“00957”—资金使用“零违纪”，工程质量“零缺陷”，工程总体质量评定为不低于95分的优良工程，路面平整度采用车辙式颠簸累计测定σ≤0.7毫米。技术质量管理执行《公路工程国内招标文件范本》（2009版）技术规范和HJTJ-01技术规范专用本及现行规范规定的有关技术、质量管理条款。严格执行政府监督、业主管理、社会监理和企业自检四级质量保证体系，公路工程建设质量管理是建设项目管理的核心，是决定公路建设成败的关键。为了保证京新高速公路韩家营（晋蒙界）至集宁段公路建设项目工程质量实现优良目标，根据建设项目组织情况和工程实际状况，制定本工程质量管理办法。各监理、施工单位应结合各自质量管理体系进一步细化，制定相应措施，做到质量管理有落实，质量目标有保证。

工程名称 施工时间 桩号及部位 检验时间 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验结果 检验频率和方法 1 混凝土强度(MPa) 2 平面尺寸(mm) 3 基础底面标高(mm) 土质 石质 4 基础顶面标高(mm) 5 轴线偏位(mm) 结论：

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

论混凝土质量通病产生的原因及防治措施

本文在介绍大体积混凝土质量通病产生原因的基础上，提出相应的防治措施。

摘 要：随着建筑施工工艺改革和建筑工业化的发展，框架结构、大模板、滑升模板等建筑体系得到普遍应用，建筑工程中现浇混凝土占的比重越来越大，因此保证混凝土工程质量， 防治现浇混凝土质量通病，成为提高建筑工程质量的重要一环。

处理方法：砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1:2或1:2.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿润，再用高一级的细石砼捣实，加强养护。

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本资料为公路工程施工常见质量通病与防治措施，PPT格式，共167页。 目录： 一、概述 二、公路工程常见“三类30项”质量通病 三、具体实例与防治措施 四、质量通病实用控制方法

1.1 施管表 1 的填写 文件材料部分的排列宜按以下顺序： （1）施工组织设计。 （2）施工图设计文件会审、技术交底记录。 （3）设计变更通知单、洽商记录。 （4）原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告和复试报告。（需一一对应）。 （5）施工试验资料。 （6）施工记录。 （7）测量复核及预检记录。 （8）隐蔽工程检查验收记录。 （9）工程质量检验评定资料。 （10）使用功能试验记录。 （11）事故报告。 （12）竣工测量资料。 （13）竣工图。 （14）工程竣工验收文件。

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预防质量通病的出现创无质量通病工程

暖卫工程质量通病防治的措施

住宅工程地基应按变形控制设计，并按《建筑地基基础设计规范》的有关规定进行地基变形计算，采用天然和复合地基的住宅工程平均沉降计算值不大于150mm。

模板的制作与安装质量，对于保证砼、钢筋的混凝土结构与构件的外观平整和几何尺寸的准确，以及结构的强度和刚度等将起重要的作用。由于模板尺寸错误、支设不牢而造成工程质量问题时有发生，引起高度的重视。

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设计上技术构造措施上不完善的地方，如变形缝的设置（包括屋面女儿墙上）、屋顶周边排水沟设置的不合理、楼梯出屋面或复式顶层与屋面的节点防水构造等，应及时与建设单位洽商修改完善。

1．轴线位移 现象：混凝土浇筑后拆除模板时，发现柱、墙实际位置 与建筑物轴线位置有偏移。 防治措施 (1) 模板轴线测放后，组织专人进行技术复核验收，确 认无误后才能支模； (2) 墙、柱模板根部和顶部必须设可靠的限位措施，如 采用现浇楼板混凝土上预埋短钢筋固定钢支撑，以保证底部 位置准确； (3) 支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制 线，以保证模板水平、竖向位置准确； (4) 根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保 证模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性； (5) 混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进 行认真检查、复核，发现问题及时进行处理； (6) 混凝土浇筑时，要均匀对称下料，浇筑高度应严格 控制在施工规范允许的范围内。

工程名称 施工时间 桩号及部位 检验时间 墩(台)号 桩位编号 桩径(m) 设计孔底高程(m) 灌注前孔底高程(m) 护筒顶高程(m) 钢筋骨架底标高(m) 混凝土标号 水泥标号 水灰比 计算混凝土数量(m3) 每盘混凝土数量(m3) 应灌混凝土厚度(m) 实灌混凝土数量(m3) 水泥：砂：砾石： 水：外掺剂 总盘数 时间 总孔深（A）（m） 基准面到混凝土顶面高程（B）（m） 混凝土浇注厚度（m） 导管总长（m） 基准面至导管顶面高度（m） 导管埋深 重要记录 1 2 3=1-2 4 5 6=4-（2+5） 结论： 监理工程师： 日期： 承包人： 日期：

阳泉西环高速公路位于山西省中东部阳泉市境内，是沟通平阳高速与太旧高速，实现京昆高速与青银高速的横向连接重要组成部分，项目区域内矿产资源丰富，水资源缺乏，地形起伏明显，施工难度较大。

简介： 本文档为docx格式，共76页。 北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇（冀津界）至平安城段5标段位于河北省遵化市。YK29+080～K38+398.557,全长9.319km；为新建六车道高速公路，设计时速120km/h，整体式路基宽度34.5m(分离式路基宽度2×17m)。 主要工程量有路基挖方50万方，填方145万方；路面工程21万㎡；大中桥长2250.68m/10座，主线分离式立体交叉53.06m/1座，通道涵洞781m/20道；黄家山隧道单洞1916m；平安城枢纽互通（续建）以及防护排水工程、部分交通设施工程。