某市站房维修工程组织设计施工方案

工程概况，施工部署，施工工艺，施工操作要点 安全保证措施，成品保护 ，质量检查验收

本工程混凝土开始浇筑前8h（隐蔽工程为12h）必须通知监理人对浇筑部位的准备工作进行检查，检查内容包括:地基处理、已浇筑混凝土面的清理以及模板、钢筋、插筋、预埋件、止水片和观测仪器等设施的埋设和安装等，经检验合格后，方可进行混凝土浇筑。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

本工程如由我公司中标承担施工任务，将由技术力量强、施工进度快，有丰富经验的施工项目部承担施工任务，该项目部经理全权处理，对工程质量、进度、安全、文明施工、科学管理、经济效益等全面负责，经理部下设施工技术组、质量检查组、材料供应组、安全文明组等职能组，各组长对项目经理负责，对本组相关工作负责，并组织实施，从而形成有效的管理机构，项目管理班子名单见附件

本文档为中小项目维修工程施工方案。内容有维修工程施工组织设计方案。内容详尽，可供参考。

该工程为南京市道路养护维修工程，位于南京市鼓楼区苏州路，道路起点为苏州路广场，道路终点为宁海路，道路长度共194.4米，为了改善道路通行能力及交通环境，提高道路使用质量和服务水平，急需对该道路进行维修。本工程两侧为住户，且现有道路两侧电线杆、树木、地下管线较多，工程施工时，需特别注意保护地下现有管线，施工时应不影响住户的基本生活，路基施工时本着先地下后地上施工。施工期间采取封闭交通施工，根据项目特点采取针对性的施工方案，保质保量完成本项目

某学生公寓维修工程施工方案，1、二层以上每层梯间活动室（共十间）改为四人标准学生公寓（增加卫生间、盥洗间、电系统改造，标准比照该楼其它房间）、走道地面铺500×500抛光地砖； 2、楼梯道：铺花岗石； 3、室内：地面铺500×500抛光地砖（不含卫生间、盥洗间）。

本文档为码头堤头维修工程施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

本工程如由我公司中标承担施工任务，将由技术力量强、施工进度快，有丰富经验的施工项目部承担施工任务，该项目部经理全权处理，对工程质量、进度、安全、文明施工、科学管理、经济效益等全面负责，经理部下设施工技术组、质量检查组、材料供应组、安全文明组等职能组，各组长对项目经理负责，对本组相关工作负责，并组织实施，从而形成有效的管理机构，项目管理班子名单见附件。

第一章 总体概述 第二章 施工平面布置和临时设施布置 第三章 劳动力和材料投入计划及其保证措施 第四章 施工进度计划和保证措施 第五章 机械设备投入计划 第六章 主要施工方案及保证措施 第七章 安全保证措施 第八章 夜间施工措施 第九章 文明施工措施 第十章 施工现场节能环保措施 第十一章 工程回访和保修服务措施及承诺 第十二章 承诺 第十三章 附表、附图 施工进度计划表 施工平面布置图 临时用地计划

本工程要求检查找平层的破损情况和保温层的含水情况。若找平层破损严重、保温层含水较高时，应揭开找平层，并晒干保温层或重做保温层、找平层。若找平层破损较小，则对找平层破损部位用水泥砂浆进行修整。

给排水维修工程施工组织设计 给排水维修工程施工组织设计 给排水维修工程施工组织设计

本工程现浇混凝土施工时，构造柱部分箍筋要求做成双向为135°弯勾，弯勾的平直部分长度，不宜小于箍筋直径的5倍，且不小于50mm，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。

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本工程采用机械大开挖，配备装载机一台，将挖出的土方就地推平，保证作业面，另外，要配备三台提升架，三台搅拌机等主要设备，由专人负责落实，保证各种机械按要求时间到位。

施工范围：屋面瓦翻盖、立面整治、内部走廊刷涂料

工艺工法概况工艺原理工艺工法特点主要引用标准施工方法等.

我单位负责河西经开区天星西路、德善路、舞阳大道人行道改造: 1、天星西路:设计改造破损面积：3138.04㎡。 ⑴工程建设内容:将原损坏的人行道板重新铺设人行道结构层，在施工过程中与已建成的道路人行道顺接。人行道依据现有红线宽度进行满铺。 ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。 2、德善路:设计改造破损面积3849.2㎡ ⑴工程建设内容:将破损和松动人行道板拆除重新铺设人行道结构层,在施工过程中与已建成的道路人行道顺接. ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。

该建筑为七层砖混结构，建筑面积为8670平方米。原斜屋面的青平瓦翻盖，沿沟、厨房等平屋面水泥砂浆修补后贴SBS防水层，阳台雨蓬水泥砂浆修补。楼梯间及公用走廊的墙面、天棚修补后刷803涂料。凿除原楼梯踏步板面及休息平台的水泥砂浆面层，贴防滑地砖。

本工程主体工程砌砖采用“三一”砌筑法，即一铲灰，一块砖，一挤揉，这种砌筑方法能保证砂浆饱满，墙体采用梅花丁排砖法砌筑。

本工程为原砖混结构厂房外墙挂设彩板，原￠100铸铁管拆除后更换成￠150PVC管，原￠150的PVC落水管采用彩板外包的方法，原￠200的PVC落水管拆除后更换成同样直径的PVC管（利旧率67%）。厂区内地势平坦，地质均匀，工程总高度为18米，从施工方便和安全的角度考虑可以采用移动井字架施工。

原乌金渡大桥（K16+685.00）于1996年10月建成通车，位于S320省道枞阳县境内。全桥长396.08米，本桥原设计全宽12.5米，净宽9米，两侧各1.75米人行道护栏。由于近年来车流量的增大、超载现象的增多，该桥上部结构局部病害严重，需更换第1、18孔T型梁板（原设计梁板为20米钢筋混凝土T梁，现设计为20米预应力T梁），更换全桥桥面铺装，采用防撞护栏，改造后桥梁全宽11.0米。净宽10.0米。

住宅小区一期建设工程已过保保质期三年，现小区需要维修的分部分项工程为公共防盗门及门铃损坏楼、道内墙体脱壳、水落管脱落损坏无法正常排水、屋面防水渗漏要对防水及保温层进行维修、公共下水淤积。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

为保证工程按期交付使用，建筑材料的准备尤为重要，本工程场地紧张，不能将所需材料一次进够，这就要求工地各个部门配合协调，每月制定进料计划，随用随进，并提前做好供料准备。

我单位负责河西经开区天星西路、德善路、舞阳大道人行道改造: 1、天星西路:设计改造破损面积：3138.04㎡。 ⑴工程建设内容:将原损坏的人行道板重新铺设人行道结构层，在施工过程中与已建成的道路人行道顺接。人行道依据现有红线宽度进行满铺。 ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。 2、德善路:设计改造破损面积3849.2㎡ ⑴工程建设内容:将破损和松动人行道板拆除重新铺设人行道结构层,在施工过程中与已建成的道路人行道顺接. ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。

内容简介 4．2基坑开挖工程 本合同工程的基坑开挖主要为重力式挡土墙基础工程和涵洞工程…… 4.3重力式齿墙砌筑工程 本合同段堤坝工程内侧设计为浆砌块石重力式齿墙，齿墙结构的基础和齿墙为M7.5浆砌块石…… 4．3.2墙体砌筑 4.3.2.1块石砌筑前洒水湿润，消除表面泥土等污染物…… 4．3．3质量检查与验收 4．3．3．1所有用于砌筑的原材料必须有出厂合格证，并经检验合格方可进场使用；严禁不合格祠材料进场…… 4.4.2隧洞砌筑工程 根据设计要求，涵洞砌筑工程基础为M7.5浆砌片石，台身为M7.5浆砌块石…… 4．5墙后及台背回填 4．5．1严格控制回填材料 本工程墙后回填材料均采用粘土同步回填。 4．5．2主要施工方法 每层松铺厚度不大于l5cm。为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，墙后回填前，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在墙上做上记号，并以次参照进行每层施工……

本文档为某地专用公路维修工程施工组织设计。内容包括公路维修进程、质量等。内容详尽，仅供参考。

路基工程：清除沿线高路肩和路面堆积物；30cm厚砂砾石处理软基。路面工程：20cm厚砂砾石调型补强层；15cm厚水泥稳定碎石基层；20cm厚水泥稳定碎石调型补强层；18cm厚水泥砼路面；C20现浇混凝土路缘石。排水工程：Φ500钢筋混凝土圆管涵；M7.5水泥砂浆砌条石排水边沟。平面交叉工程：平交道口：15cm厚水泥稳定碎石基层；15cm厚水泥砼路面.交通工程：增设安全警示标志

三峡专用公路维修工程施工组织设计三峡专用公路维修工程施工组织设计三峡专用公路维修工程施工组织设计三峡专用公路维修工程施工组织设计三峡专用公路维修工程施工组织设计

本工程采用机械大开挖，配备装载机一台，将挖出的土方就地推平，保证作业面，另外，要配备三台提升架，三台搅拌机等主要设备，由专人负责落实，保证各种机械按要求时间到位。

我公司的质量目标：干一项工程，创一项精品，树一个丰碑，实现栋栋优良。 本工程的质量目标：面积在2000平方米以上的项目为优良工程；面积在4000平方米以上的项目为市优工程。 违约承诺：质量责任与奖罚按市政（1996）198文执行，若达不到质量目标按总造价的3%处罚。

本工程文礼桥位于灵石县内，全长40m,桥面净宽21m，上部结构为中承式连续钢筋混凝土板，下部结构釆用柱式墩台，设计荷载为公路-II级。

若我单位中标，我们保证在合同签定后按业主或合同要求将所需人员设备运抵施工现场，在监理工程师下发开工令后，立即开工，保证按期力争提前优质完成，使业主的投资早日收效。

三峡对外交通专用公路道路自翻坝转运以来，由于车流量大，特别是重型车辆的辗压，同时受雨水的冲刷和浸蚀,路面及路肩已出现了多处破碎、拱起及凹陷现象，个别路段排水沟倒塌。加之连续受较长时间高温的影响，个别路段横缝处路面产生了裂缝、板边缘和角隅损坏、板胀裂、拱起，板角磨损和板错台等，已影响到过往车辆的正常行驶。为保证行车安全，避免病害进一步扩大，特对病害部位进行拆除，重新进行治理。此项工程是将损坏的路面全深度进行凿除，从基层进行处理，用C40砼进行修补，基层水泥稳定层厚19.5～24cm，面层C40砼厚40cm。路面板尺寸为4m×5m,对路面板局部出现的裂缝,暂不需进行拆除的部位,钻孔灌注水泥砂浆,缝口用沥青进行灌缝